Pumukielgrande

Mi avant 2.7 180cv quattro desde que he empezado a controlarlo me marca 7.1 en el FIS, pero haciendo la cuenta de la vieja han sido cerca de 9. Seguiré haciendo el cálculo un tiempo para saber si lo que marca de menos el FIS es siempre lo mismo respecto a la realidad. En autopista no creo que pase de 7, pero en cuanto entras en ciudad cambia la cosa mucho Yo creo que el 2.7 tiene potencia de sobra, al menos para mi es así, y en principio va a gastar siempre menos que el 3.0. Creo que es un motor genial en cuanto a potencia siendo un V6. Cuando me puse a mirar para comprarme el coche mi idea era un 2.0 140cv, pero me alegro mucho de haber escogido el 2.7. Pero al ser el coche de segunda mano creo que deberías ir a probar los que te parezca que están bien, y que lo que te haga decidirte no sea si es 2.7 o 3.0, básicamente son el mismo motor y salvo que le vayas a dar mucha mucha caña, los 2 te van a servir

Pon en Google "reducir tamaño fotos" y te saldrán distintas páginas donde te reducen el tamaño

Diagnosis a ver que canta el vagcom

Yo no se decirte que le puede pasar, pero desde luego ya estaría diciéndole al del taller que te devuelva parte de la pasta, mínimo toda la mano de obra por dedicarse a cambiar piezas y no solucionar el problema, y sino denuncia al canto, que por lo general con el seguro tienes asistencia legal y te sale gratis

Está claro que debes huir de ese taller, y reclamarle o denunciarle ya que se ha liado a cambiar piezas y no se ha solucionadoel problema

Nos dejas con la intriga de saber que maquinon has adquirido, porque para ser mejor que audi, Mercedes y BMW, tiene que ser algo increíble

Codificarla no tiene misterio, hay un video del compañero @juliaars2000 que lo explica perfectamente, pero hay que tener el vagcom, que vale 4 duros y viene muy bien para cualquier cosa

La cerradura es cara pero la mano de obra me parece poco, porque se va un ratillo

Por cuanto te ha salido la cerradura original??

Tiene una pinta de la leche, a ver que tal se te da la instalación, por cierto si haces un brico de como se hace sería genial para muchos, y como funciona

En mi caso tengo un 2.7 y también estoy comprobando cual es el consumo real y ver la diferencia con lo que me marca el FIS

Por cierto, que motorizacion llevas?

Se lo ve cuidado!! En cuanto a la radio que llevas es la basic pero sin embargo llevas 8 botones en el mmi, a ver si alguien sabe decirte. Como es el FIS(pantalla del cuadro)? Échale un ojo al siguiente hilo que es el que se está moviendo actualmente, aunque hay varios en el foro

Hay que tener tiempo y elevador, sin el parece complicado, además que como haya que sacar la caja de cambios como en el video, la cosa se complica mucho Por cierto, estos soportes lo llevan todos los A6, o era algo opcional que se ponía? Es la primera vez que veo lo de soportes motor que no sean mecánicos simplemente

Si a ti te gusta buena inversión será y vas a mejorar en sonido y cuando montes en el coche te va a salir una sonrisa cada vez que lo veas. Entiendo que con el mmi sigues manejando todo el menú del car Android y del menú del coche verdad?

Pues un buen dinero te vas a dejar, pero a ver que tal queda porque pasar a Android es una actualización brutal del coche y que parezca prácticamente uno actual. Al final es la opción 3 que pusiste no? Que era la 1 pero con piezas de desguace para abaratar. Vas a poner la cámara de marcha atrás? Por cierto, te importaría preguntarme al instalador por cuanto saldría instalar el equipo car Android en un coche con mmi 2g high? No tengo en mente hacerlo en breve, pero no lo descarto para un futuro y me gustaría saber más o menos por cuanto saldría la broma

El torque pro va mejor que el lite? Solo he usado este último y alguna cosa me ha solucionado. Me apunto lo del "enginecheck le" como otra opción

Ahhh pues a ver si dicen si se puede porque es muy interesante

Pues tener a alguien que te haga por ese precio la liberación es un puntazo. Por Madrid tiene que haber alguien que se dedique a eso también

Bienvenido y a ver si nos pones unas fotos de tu nueva maquina

Es una faena que no se pueda hacer fuera de la audi, me suena que hay un programa (creo haberlo leido), que estaría bien saber si alguien lo ha usado

Y donde te liberaron componentes?? Que parece que no todos los concesionarios están dispuestos. Tuviste que llevar factura de compra del nuevo cuadro?

Claro que si, toda la info que tengamos los que somos pa los que somos paquetes en eso viene genial

Eso ya es un trabajo fino de soldadura, hay que ser fino para soltar y volver a enganchar esos componentes sin tostar nada y que quede bien. La pena es que no se vea lo que termina haciendo para que se solucione, no llego a entenderlo del todo pero creo que dice de hacer algo pero sin sustituir el pulsador donde tiene el tornillo

Me suena que era 17 o 18