Pumukielgrande

Ahhh y la botella azul que hay bajo la aleta del copiloto tiene la referencia 443 131 541, por si descubrís seguro que es

Despues de una semana con el coche desmontado al fin lo he terminado. Lo que más guerra me ha dado ha sido montar el paragolpes por culpa de la tuerca que hay que poner para sujetarlo a la aleta, casi una hora liado con ella, no quería agarrar la jodia y he tenido que cambiarla por otra que tenia de otro coche, porque no es de metrica normal. Me he dado una vuelta y parece que los baches se notan mucho menos y creo que parte del ruido que se oía por la rueda del conductor también ha desaparecido. La verdad es que el coche no balancea nada, pero los amortiguadores cuando los encogí no volvían a salir bien. Tendré que cambiarlos pero no se si se notará algo. En cuanto a la llave he encontrado que se llaman vaso para llave de bujia, así que ya lo he pedido. Tengo que terminar de buscar los amortiguadores y una vez cambiados ya lo llevaré a hacer el paralelo, aunque se desvía poco, antes de hacer todo esto el coche iba perfectamente recto

Otra cosa. Ayer me dejaron en el desguace el vaso de 18 largo con caras hexagonales, que hace falta para aflojar el amortiguador. Quiero comprarme este vaso o incluso un juego de este tipo pero no lo encuentro, quiza es porque lo busco mal. A ver si sabéis el nombre de este tipo de vaso o si sabéis donde puedo buscarlo

A mi me gustaría ponerle cámara, a ver si avanza este hilo y si lo poneis fácil lo haré, que yo con la electrónica soy un paquete

Llevo S-line pero en ninguna página me da la opción de seleccionar esa opción, y no tengo claro si el acabado S-line afecta solo a estética o también a mecánica. Lo único que he notado distinto al montar todo es que mis muelles son de 17mm de diámetro, mientras que los del coche del que he cogido piezas, tenían 15mm, pero el del desguace me decía que ese mayor grosor es por ser avant. Si alguno pudierais medir el grosor os lo agradecería para. Llamaré a las tiendas de repuestos y les preguntaré por el tema S-line, por si les sale distintas opciones

Me lo pensaré pero no creo que me mete en ese berenjenal en un buen tiempo. Pensaba que los KYB serian mejores que los de serie. Bueno haré una búsqueda por distintas webs y a ver que veo

Lo que se me queda pendiente son los silentblocks de los brazos inferiores delanteros, que ya era más lio desmontarlos, espero que con el resto cambiados los baches se noten menos secos

Y para que sirve ese vacío?? Buscaré luego la referencia por si la tiene escrita Espacio si que tengo, tiempo no te creas, ya le he dedicado a esto mucho más de lo que quería. No tengo ni idea de cuales son esos tacos, ¿hay alguna foto o brico?? ¿Que diferencia se nota al hacerlo? Y en cuanto a amortiguadores no tenéis recomendación?

Bueno, ya casi lo tengo listo para empezar a usarlo a menudo. Como ya he puesto en otro hilo, le estoy cambiando los silentblocks de los brazos de suspensión delantera, con lo que ello está llevando de sustituir manguetas, tornilleria y hoy la cabeza del amortiguador del copiloto. Por cierto, al desmontarlo he visto que el muelle es más ancho (2mm) que el del donante que es un 2.7 berlina. ¿Sabéis si este grosor extra es por ser avant o por ser S-line? Es simple curiosidad, por saber si S-line es algo más que simple estética. Y también he visto que los amortiguadores están para cambiar, así que acepto sugerencias. He pensado en KYB de gas que en otros coches me han salido buenos, pero por si hay algún otro modelo (que no se dispare el precio) que le siente mejor a este coche Y por último dejo otra duda, ¿sabéis que es esta "botella" azul que hay en el lado del copiloto??

Ya casi lo tengo terminado pero hoy tenia que surgir otro problema. Al aflojar los tornillos de la cabeza del amortiguador del copiloto, uno de ellos se ha partido así que me ha tocado cambiar esa pieza por otra de desguace (en principio serán 10€). En cuanto acabe de montar os pongo los pasos dados, los consejos que daría con lo que he aprendido (que ha sido bastante), las referencias de los silentblocks y lo que me he gastado en total, para que quede un resumen para el próximo que tenga que ponerse al lio. Por cierto, me he dado cuenta que los amortiguadores están para el arrastre así que tendré que cambiarlos. ¿Alguna recomendación?? He mirado en endado y veo los kayaba de gas por buen precio, los he montado en otros coches y el resultado es bueno, pero quería recomendaciones por si no salen buenos para este modelo. Ahhh cuando selecciono mi coche no me preguntan si es avant o no, los traseros son los mismos?? Gracias

Pues entonces será cuestión de suerte. Es lo que toca

Yo les pondré un poquito de grasa antes de montarlo de nuevo, evidentemente me toca ponerlos nuevos. De todas formas no se hasta que punto no habrá pasado en el mio por haber estado en Alemania antes de venir aquí, aunque de eso hace ya mucho. Ayer cuando probamos en el desguace a la primera y a mano ya se aflojaban los que me voy a quedar

Aunque hoy no he hecho casi nada, quiero dejar algun apunte por si alguien se encuentra en la misma situación que yo. Si tenéis los tornillos agarrados buscaros unas manguetas de desguace y se cambian sin problema, eso si, para sacar el conjunto muelle amortiguador hay que levantar ambos lados del coche para que el brazo que tiene la parte baja del amortiguador baje, sino la barra que une ambas ruedas (creo que es la estabilizadora) no baja lo suficiente. Intenté taladrar bien el tornillo pero al final me desvié. Quizá un tornero sea capaz de hacerlo, pero que quede tan bien como una pieza en buen estado es muy difícil, y es posible que te cobre más que las manguetas de segundamano. Mañana voy a pedir el silentblock del brazo inferior (de ambos lados) más cercano al habitáculo y ya de paso los cambio también, que al menos el del lado conductor está tocado. Espero que el miércoles termine todo y pueda probarlo y llevarlo a hacer el paralelo. Seguiré informando, pero ahora ya no me arrepiento de haberme metido en este lio, y además he aprendido un montón, ya que nunca le había metido mano a esta zona en un coche

Me quedo atento a este tema que creo que en algún momento lo de los asientos me va a pasar también

Esto no tiene nada que ver con el hilo pero bueno.... Para ese coche no creo que haya ningún problema en endado, oscaro, autodoc etc

Pues me he acercado a un desguace pequeño al lado de casa y me venden las 2 manguetas por 100€ y me embuten los silentblocks así que al final no creo que tenga que pasar por taller, salvo para que me hagan el paralelo una vez todo terminado. Y tengo que hacer migas con los del desguace, que mi amigo el que me dijo que estaba ahí, es muy pequeño y ni está anunciado, me ha dicho que le dejan usar el elevador y todo. Os seguiré contando

Sacar el sacado la mangueta entera junto al brazo inferior que está más cerca del habitáculo. Y para ello he desconectado el brazo de la cremallera, la pinza de freno, el palier, el otro brazo inferior, conjunto amortiguador-muelle. Ahora me toca terminar de taladrar el tornillo y quitar los silentblocks viejos y poner los nuevos. Espero terminarlo a lo largo del finde y montarlo todo que también es una buena tarea. Después montar los pasos de rueda y paragolpes y llevarlo a algún taller donde me cambien los otros2, que me sale más a cuenta pagar y mientras meterle mano al megane que también tengo ahí tarea pendiente

Vaya dia llevo, menudo horror. Al no salir el tornillo que coge las rótulas, para poder sacarlas he tenido que sacar la mangueta entera, y para ello desmontar los brazos inferiores, pinza de freno y hacer mil cosas para sacarlo completo. Al final porque ha venido un amigo a echarme una mano, sino ni de coña, y aun así tengo que seguir comiéndome el tornillo para sacar la segunda rótula, y después a sustituir los silentblocks y vuelta a montar todo. Igual me acerco a algún taller a que me los cambien, y para el lado del copiloto lo llevaré a algún sitio, que tengo muchas otras cosas que hacer y esto me lleva demasiado tiempo, los tornillos están completamente unidos a la mangueta y es mucho curro, y a esperar que se les de mejor a ellos y el palo no sea muy gordo. Dejo alguna foto

No te había entendido con lo del destello, pensaba que te referías estando encendidas las luces. Ayer vi que estando el coche arrancado y con las luces apagadas, de vez en cuando hacen un destello tanto las nuevas bombillas de marcha atras como los plafones led

Pero sigue atornillado, hasta que no lo desenrosque no puedo darle golpes para que salga

Pues hoy lo he dejado arrancado más de una hora con un cartón debajo, tiene quitado el paragolpes, y no ha caído nada. Solo se me ocurre que quedase algo de cuando cambié el anticongelante y que haya ido cayendo al moverse el coche, y que hoy al estar al ralenti simplemente pues no ha caído nada. Le he pegado un buen manguerazo a todo y he limpiado todo lo que he podido, y seguiré observando si cae algo y si baja el nivel. A ver si mañana avanzo también con el tema de los brazos de suspension

Una vez que corte el tornillo supongo que podré sacar las rótulas, sería meter el calor una vez fuera y por si no sale. Os voy contando. A ver que tal con la radial que es lo que me da miedo

Pero los inferiores no me hacen falta sacarlos para esto no??? He comprado en Ftome los 2 tornillos nuevos, y por si acaso también los de los silentblocks, 38 eurazos la broma, y los 4 silentblocks de meyle hd por 57.5€ que mañana los tendrán en el recambios del pueblo de al lado. Me temo que mañana me liaré la manta a la cabeza y con cuidado meteré la radial para cortar los dichosos tornillos si no aflojan. Hoy voy a darles unas cuantas veces más aflojatodo, y mañana calor y a intentar girarlos, pero teniendo en cuenta que esta mañana hasta el extractor de tuercas se ha pasado, ya no era capaz de agarrarse a la cabeza estropeada de los tornillos, me temo que finalmente la solución será cortar y una vez fuera ya encontraré la solución, sea con un taladro de columna o de otra manera de sacarlo para poder meter el nuevo. Con un poco de suerte convezco a un colega mecánico para que se venga a ayudarme, pero no creo que pueda, cruzaré los dedos. Iré haciendo fotos para que se recupere el brico.

Hoy he estado intentándolo de nuevo y no hay manera. Cuando he probado con la del lado del copiloto pensaba que saldría ya que esta al menos lleva arandela, pero tampoco sale. Tiene pinta de que me va a tocar sacar la radial y quizá calentar a ver si dilata el aluminio y consigo que salga el jodio tornillo

Probaré lo de echar wd40, hoy ya lo he hecho pero seguiré algun día más, pero no se yo si entra algo por donde la cabeza ya que parece que está incrustado. Cambiarlo seguro que lo haré (preguntaré en la tienda de recambios si lo vende meyle también), de hacer fuerza la cabeza ya se ha deformado. Me quedo con la idea de si no sale por las buenas cortarle la cabeza y hacer el truco de la doble tuerca por el otro extremo. Lo malo que hasta que no suelte ese no veo manera de poder seguir avanzando en este asunto