nandopb

Yo se lo puse después, son unos 700€ entre el cableado, la caja de la guantera, el cable al iPod o lo que sea y la mano de obra

Pues a menos que tengas ganas de 'jugar' nunca, salvo si circulas con cadenas

Que va! Te equivocas, Camden es uno de los barrios más 'in' de Londres actualmente, es un barrio 'bohemio' de moda y por tanto nada nada barato

El mio con 27.000 Kms. vacío del todo.... con indicación de rellenar lo antes posible

Esas son las fotos de la presentación del A5 en el Salón de Ginebra de 2007 y efectivamente es Gris Daytona, precioso... yo también pensaba que sería el meteoro cuando vi las fotos y la gama de colores, pero cuando vi al natural uno en gris meteoro me di cuenta de que algo fallaba.

Ya que estamos con estas cosas, al mio me ha mostrado hoy una alarma de nivel de aceite mínimo, aunque deja continuar recomendando que le eches algo de aceite. No lo voy a hacer porque la semana que viene ya iba a pasar la revisión (tiene 29.000 km.), pero a ¿alguien le ha pasado que consuma tanto aceite?

Completamente de acuerdo, cada vez que veo uno me parece que tiene algo así como un culo 'fondón'

Si se llama igual, el color es el mismo en todos los modelos, eso totalmente seguro En cuanto a tu pregunta el gris meteoro no esta mal, de hecho yo me lo iba a comprar en ese color, pero al verlo en vivo me pareció un poco soso; mejor gris cuarzo (hay muy pocos de estos) o plata hielo que además combinan mejor con interiores oscuros (negros) que para mi gusto son bastante más bonitos y se conservan mejor

La foto se ve GRANDÍSIMA...!!! Pero que dices, se ve perfectamente!!! :-) :-)

Perdón, es cierto, es un color nuevo en el A5; es este color aunque este es un A4: Particularmente, no me dice mucho.... mejor gris

Efectivamente, en las fotos pone azul topacio, pero es que los nombres de los colores pueden variar de una país a otro o de un año a otro... y según tengo entendido no hay más azules en el A5 que el aruba, el mar (oscuro) y este

Creo que es este: Y si no quieres un color de los que has puesto ni llamativo, vete a los grises: Gris Plata Hielo, Gris Cuarzo o Gris Meteoro (de más claro a más oscuro) y si le pones S-Line (si no sale carísimo) el Plata Monza (precioso)

Yo tengo también un A4 1.9TDI reprogramado que da unos 170CV y nada que ver en cuanto a finura y contundencia con el 3.0TDI, es como comparar una moto de 2 tiempos de 125 con una de 4 tiempos de 500

Yo si he probado el S5 antes de comprar el 3.0TDI (tenía la misma duda que tú, al final con lo que quería ponerle solo se iban 6.000€) y francamente, en una conducción normal-rápida, apenas puedes encontrar diferencias, pues la aceleración es muy buena en ambos. Es cierto que en marchas largas y a pocas vueltas el TDI puede parecer un poco perezoso, pero a mi el S5 también me lo pareció... cuando subes de vueltas el TDI es supercontundente (el turbo) y el V8 es más progresivo pero estira mucho más. En cambio, si vas a hacer muchos kilómetros a buen ritmo piensa que el consumo va a ser prácticamente el doble, y esto no es solo una cuestión de dinero sino de autonomía, para los que viajamos bastante eso de estar parando en la gasolinera cada 400 Km. (en el TDI dura unos 750) es un poco coñazo. Eso si, el sonido del S5 acojona y el placer de estirar las marchas más allá de las 7.000 vueltas no se puede comparar, aunque el TDI ya no suena feo para nada

Yo he probado los dos, el 2.0T en un Q5 y el 3.0TDI obviamente por que lo tengo y son muy distintos; el 2.0T es muy suave y estira muy bien, pero el 3.0TDI es mucho más 'contundente', la sensación de aceleración que trasmite es brutal y no te la da el 2.0T, aunque no puedas pasar apenas de 4.000 vueltas

Pues yo 41, y este viene después de un Panda 45, un Fura, un AX GT, un Escort XR3i, un A4 (B5) y un A4 Avant (B6)... total un millón y medio de kilómetros nada más....

Seguramente tú notarás que tu coche va bien, y será cierto en la inmensa mayoría de las situaciones... Pero eso de que el ESP no se entera de lo que pongas como neumático es falso completamente, el que dice tonterías eres solo tú, te aseguro que sé de lo que hablo en lo que a electrónica tiene que ver; las centralitas están programadas en unos determinados rangos de parámetros en el diámetro de rodadura es uno de ellos (por eso no influye cambiar todas las llantas de 18" por unas de 19" si se cambia el perfil 40 por 35) y la anchura no lo es pero si la proporción de rozamiento en cada eje, y tú la estás modificando. Y por cierto, el R8 casi ni siquiera es quattro, tiene un esquema de tracción bastante peculiar, en condiciones normales da un 90% de la tracción detrás, lo cual justifica que tenga más anchura detrás, además del reparto de pesos. La verdad es que más por la forma que por el fondo (todo es opinable y para eso está el foro) son tus mensajes los que resultan un poco cansinos...

Evidentemente es un error; delantera o quattro.

No es por nada, pero me he metido en la web de audi del reino unido, y no tienen el 2.0 tdi ni los 2.0 tfsi, solo tienen los v6 y para mas inri, el 3.0 no llega a 33.000euros. No pagan impuestos allí? es que sin contar con el s5 que no lo he mirado, ninguno supera los 34/35000 euros. Un saludo!! Los precios en Inglaterra están en libras, no en euros; al tipo de cambio actual (1,25 €) sale algo más barato que en España (unos 44.000€ el 3.0TDI y además los equipamientos no son exactamente equivalentes), pero hace un par de años era todo lo contrario; de todas maneras eso es algo que solo se ve desde fuera, los de allí no lo notan. Y no os indigneis que el 2.0 TDI no lleva meses por ahí, no se vende ni en Inglaterra ni en Eslovenia ni en ningún sitio, por más que puedan tener una catálogo con su referencia, pues la única fábrica está en Alemania y de allí no ha salido ni un modelo de estos ni hay programada todavía producción

Ufff.. llamadlo lavado de cara, re-estilo, remozado o a todo caso restyling pero eso de restailing duele al castellano y al inglés Y no, desde luego que no, a un modelo lanzado a mitad del 2007 no le debería tocar nada hasta 2010-2011 y no lo harán fijo, mucho más con listas de pedidos importantes, con lo traumático que es eso... Además y ya subjetivamente... ¿para que? si es un coche que se ve todavía absolutamente novedoso y tiene más de un año

Bueno, mi experiencia con el 3.0 TDI es que de media TOTAL con 26.000 km. en uso 'alegre' y con uso mixto ciudad/autovía es de 8.2 litros a los 100, que considero que está muy bien para un motor V6 de tres litros y 240CV; durante una semana llevé un 3.2 FSI (era un A4 pero para el caso es lo mismo) haciéndole el mismo uso unos 1.000 km. y el consumo medio fue de 11.6 litros a los 100. Así que, bajo mi punto de vista en este caso no hay color, es casi un 40% más y en prestaciones no lo compensa (al contrario más bien), eso si suena más bonito el 3.2... pero demasiado precio solo por el sonido En cuanto a las revisiones el A5 no ha pasado ninguna, pero tengo un A4 1.9 TDI con 75.000 km., ha pasado cuatro creo y son completamente normales de precio, ni más ni menos que cualquier motor de gasolina. Y conste que soy un enamorado de los motores de gasolina, pero la realidad es tozuda..

???????? un IBIZA jaja ni a un panda llega , cuando quieras te doy una vueltecita con mi 335i y veremos si no necesitas pañales. Hombre ya salio el gracioso que se ha registrado al foro solo para poner estas cosas y decir que tiene un 335i, sensacional coche por cierto

Si puedes ver la velocidad, pulsa una o dos veces el botón gordo que tienes debajo de la palanca de los limpias (la de la derecha) y te cambiará la información que ves en la pantalla (fecha y hora / velocidad / GPS)

Si puedes ver la velocidad, pulsa una o dos veces el botón gordo que tienes debajo de la palanca de los limpias (la de la derecha), a la parte opuesta a las velocidades del limpia (justo aparece tapado el botón por el radio del volante) y te cambiará la información que ves en la pantalla (fecha y hora / velocidad / GPS)

Bah, dejadlo, palizas, cansinos y pesaos hay en todos los sitios