nandopb

Juventud de la marca? Igualar a BMW y a Mercedes? No nos engañemos por favor, esto no es un problema de Audi, cuando salió el CLK tardaba de media 10 meses, el X5 ocho, el ML más de un año y así todos los que quieras de BMW y Mercedes, mucho más todavía que las marcas generalistas ¿Falta de previsión? Al contrario, demasiada, aunque erronea ¿Producido en serie? Ese es precisamente el problema; los sistemas de producción en serie 'just-in-time' están tan ajustados para no tener existencias de coches y componentes que cualquier desajuste entre la demanda prevista y la real hace que se provoquen estos retrasos. Nada que ver con vender ni con postventa, ya les gustaría a los comerciales poder entregar los coches al día siguiente de venderlos, pero la producción está planificada mucho antes y nada pueden hacer ellos; ¿que se podría flexibilizar y mejorar? Si, pero seguramente el coche costaría un 10% o un 20% más y nadie lo hace, no solo Audi; y ante la queja de si me gasto tanto dinero en un coche para que me traten así o me tarde tanto, es absurdo; precisamente es así cuanto más dinero te gastas. ¿Sabeis que tardan en darte un Bentley, un Aston Martin o un Ferrari (si te lo dan)? Muchisimo más que un 207, un C4 o un Focus que valen 10 veces menos; no es una cuestión de servicio al cliente sino de volumenes de producción Podemos quejarnos lo que queramos, da mucha rabia, pero ninguna marca lo tiene resuelto como nos gustaría a todos

La verdad, creo que estais sacando las cosas de quicio, con abogados y todo el asunto; el tema simplemente llama la atención porque ese modelo solo habrá estado siete u ocho meses disponible, creo que a nadie le extrañaría si esto sucediese dentro de dos años, pero la situación es exactamente la misma. Se cambia un modelo para poner otro, a los que ya lo habían pedido y no se lo han fabricado se les entrega el nuevo (lo único discutible es si se quiere cobrar más por ello, pero creo que no es así) y a los que ya lo tienen se les seguirá dando asistencia y soporte como a todos (el modelo NO está descatalogado, simplemente ya no se puede pedir más). Repito que lo único destacable es el poco tiempo, pero nada más; en los catálogos pone bien claro que Audi puede modificar los modelos y las caracteristicas sin previo aviso y que esa información no tiene caracter contractual en términos de definición de producto y lo mismo pasa con los extras. ¿Tendría sentido montar el pollo cuando próximamente Audi cambie el 3.0TDI de 240 CV por uno de 270 CV, cuando cambien el V8 4.2 del S5 por un V6 3.0TFSI, cuando cambien el 2.0TDI de 170 CV por uno de 204 CV?? Todos los afortunados propietarios de los anteriores hemos sido estafados?

Pues yo (y no soy parte implicada para nada, llevo un Audi Sound System) creo que tiene bastante razón Patras en lo que dice y que además según mi experiencia esto nunca puede ser considerado una estafa, simplemente debería estar mejor explicado en la documentación. Pero en el fondo es como ponerle la opción de suspensión S-Line y llantas de 20" y quejarse porque es más incómodo y más ruidoso que el de 17" y no lo pone en ningún sitio; se que es una tontería pero hay que pensar que muchas opciones no son totalmente independientes unas de otras y la documentación no puede recoger todos los efectos de unas sobre otras. Y por cierto en la explicación de lo que incluye en B&O no parace que haya nada incorrecto nio que no pongan, y a mi me pareció bastante claro cuando elegí el coche que el básico, Audi Sound System y B&O son los sistemas de altavoces y amplificación, y no la fuente de sonido, que era Symphony, Concert y DVD (Navegador).

No, el de las llantas BBS no es ninguno de esos, es un color que me encanta, el Gris Daytona y que es el con el que se presentó el A5 pero solo existe en Audi Exclusive, o sea un pastón. Efectivamente el plata avus ha sido sustituido por el plata monza, hay un post por ahí donde colgué fotos, es bastante más soso que el Avus a falta de verlo en directo

Si, la preinstalación es gratis, pero con eso no haces nada, debes ponerle uno de los tres módulos de Bluetooth que hay (códigos PT4, PT5 y 9ZW), y el más barato vale como unos 600€ y el más caro 1.500€

Mañana Yo también por la mañana, nos veremos entonces ... yo también soy un intruso de este foro, el mio 'solo' es un A5 3.0 Alguien va el 27 por la tarde ? Joer, me he equivocado, estaba mirando el calendario del mes de Julio; yo voy el jueves 26 por la tarde no el 24... que pena Vaida :-)

Mañana Yo también por la mañana, nos veremos entonces ... yo también soy un intruso de este foro, el mio 'solo' es un A5 3.0

Eh yo también voy el 24 a Montmelo, ¿mañana o tarde?

Perdón, es Fourtitude.com... va ya que estoy pongo el link donde están las fotos :-) http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2...ow&start=24

Te pongo una porque no tengo mucho tiempo, pero todas las que puedas encontrar de la presentación del A5 en el Salón de Ginebra del año pasado (en Fortitude por ejemplo) son gris daytona... mi color preferido también, precioso..

Efectivamente, el S5 no monta S-Tronic, lleva Tiptronic

No creo, tanto el 3.0 como el 3.2 se pueden pedir hace ya tiempo con el tiptronic, me parece que no hay ni fecha para el S-Tronic, creo que lo lanzan primero con el Q5

Si te sirve mi caso, yo tenía pedido un 3.2, no concebía un coche de este tipo con un motor diesel; como no me lo entregaron a tiempo (problemas con los techos, motores, etc.) y necesitaba el coche me llevé el de la exposición (un 3.0 TDI) con el ánimo de cambiarlo en cuanto llegara el 3.2. Sin embargo en cuanto llegó uno y lo probé anulé el pedido y me quedé el 3.0TDI 'para siempre'; el motivo sencillo: el 3.0 anda mucho, mucho más que el 3.2. Hay una parte de sensaciones pues el par proporciona una sensación de aceleración brutal, salvaje en palabras de los que han subido (yo ya me he acostumbrado), pero también con los números en la mano todas las cifras son mejores en el 3.0 que en el 3.2. La única cifra que es superior en el 3.2 es la de potencia (teórica) máxima, pero realmente esto solo se nota como decía labombadiesel a regimenes muy altos. Realmente, tras probar el 3.2 en lo único que me pareció mejor es evidentemente en la capacidad para subirlo de vueltas hasta 6000 en lugar de a 4000 y en el sonido, aunque el 3.0 para nada suena feo (suena como a turbina), el 3.2 es más silencioso al arrancar y muy bonito en alta. Sin embargo, realmente no suena menos en general puesto que para ir igual de rápido has de ir a más vueltas; además aunque estire más las marchas, la capacidad de aceleración es bastante superior en el 3.0 que en el 3.2, ya que en este solo tienes una sensación comparable si vas muy muy alto de vueltas, con lo cual además si quieres un poco alegre te vas a un 50% más de consumo (comprobado), que no es poco. Pero esto es sobre todo una apreciación personal, desde luego lo mejor es que los pruebes si puedes; un 3.0 suelen tener en muchos concesionarios (si puedes que te lo dejen un fin de semana) y un 3.2 no es probable que tengan en A5 pero si en A4 o en un TT (aunque en el TT no es exactamente igual)

Si piensas exclusivamente en comodidad, desde luego las de 18", se nota bastante al poner las de 19" (yo lo compre con 18" y las cambié a las de 19" con 10.000 km.), incluso creo que el comportamiento es mejor con la de 18" pues me parece que 19" (que implica un ancho de 255) lleva demasiada zapatilla y se vuelve algo más perezoso a la salida de curvas lentas Eso si, la de 19" es mucho más bonita... :-)

Tienes toda la razon Creo que esto tiene que ver más que con el motor con si es quattro o no, al menos en el A4; mi padre tiene un A4 Avant B7 2.0TDI quattro y lleva dos salidas una a cada lado, mientras que mi A4 Avant 'normal' (aunque B6 y 1.9TDI) lleva dos en el mismo lado

Me parece que no es el mismo, es absurdo cambair el nombre de un color sin cambiar el color. Según podeis ver en estas fotos es un plata más oscuro que el plata hielo, pero sin el tono violeta que tenía el plata avus, se aprecia bien en la carta de colores y en la siguiente foto de un A4 creo que es ese color (no lo entendía bien porque estaba en alemán); la maqueta del RS6 si es seguro plata monza

Jeje porque no has probado uno de esos motores 3.0TDI, nada que ver con un 2.0TDI (yo tengo ambos).... decirte que yo tenía pedido un 3.2 FSI y después de probarlos ambos no tuve duda ninguna en cambiarlo por el 3.0

Por favoooooor, que un foro no es un móvil a lo bestia y los posts no son mega-SMS's..... minúsculas, acentos, comas, puntos, palabras con todas las letras, etc.. De verdad, más que todo para poder entenderte, ayudarte o contestarte, sino nadie leerá tus posts

Jeje si te llega sin duda el 3.0 es el que mas te va a impresionar con diferencia; sino entre los otros dos está complicado, si fuera un motor de los de siempre, sin duda el 2.7 pero ese nuevo 2.0T tiene muy buena pinta, muchos caballos (y serán más) y turbo, par muy alto y plano, poco consumo, probablemente con S-tronic (así sale en el Q5), no se, no se, lo único es que un V6 siempre es un V6

Respecto al cuero-alcántara... para nada es cutre, al contrario para mi es bastante más bonita y elegante que todo cuero, especialmente paneles de puertas; eso sí, es más delicada (sobre todo niños y demás) que el cuero.... y negra por favor (y con el interior del techo negro también), en otros colores es menos bonito y muuuucho más sucio, igual que el salpicadero en colores claros

Yo te las pongo, el problema es que se aprecia poco, son del Salón de Barcelona del año pasado; a mi me gustaba mucho esta combinación pero no me acabó de convencer el tono del marrón; hay otros tonos marrones propios de Audi más bonitos y los de BMW lo son mucho más.

Joer yo tengo un A5 con servotronic y cada vez que cojo el A4 B6 de lo que más me acuerdo y echo de menos es la servotronic.... antes que los 100 CV menos jaja, en serio no se como se puede pensar en quitarla

Por cierto, si a alguien le interesa vendo unas 18 en U originales con sus gomas (Michelín 245x40x18) con 8.000 km. muy baratitas :-)

El configurador va bien, pero no es que el precio sea de 1.365€ sino que eso es la 'diferencia' por montar las de 19" respecto a las de 18", pero no es el precio, para ello habría (si se pudiera) sumar lo que valen las de 18" y sus gomas a este precio de las de 19". Cuando yo cambié las mías de 18" por las de 19" en Y también pregunté por estas (hablo siempre de las originales) y valían exactamente lo mismo, unos 500 y poco por llanta más las gomas (que pueden ser unos 250€), o sea que lo de unos 3.200€ es razonable

Cierto todo lo que cuentas. Yo ya sabía de la ubicación de la batería. Pero como lograste abrir el maletero? (se me ocurre abatir los respaldos traseros pero después) :crying_anim: Cuenta cuenta por si nos pasa a alguno. Un saludo. Jeje, no, no va por ahi, puedes abatir los asientos traseros y entrar al maletero reptando, pero no consigues nada, no puedes ni abrir la tapa ni tienes ni sitio ni luz para llegar a la batería. La solución (hubiera sido imposible sin llamar al taller, aunque quizá en el manual lo ponga) está en el capó, quitando unas tapitas, una junto al tapón del aceite y otra debajo de los limpiaparabrisas, hay dos turcas hexagonales grandes, marcadas con el + y el - que están directamente conectadas a los bornes de la batería.