Draekhar

Además de lo que comenta el compañero @zeimon, ¿le has pasado por la máquina de diagnosis? Estos coches con la electrónica que llevan una ventaja que tienen es que si se debe a un error de un modulo, falta de corriente o algún tema eléctrico muchas veces las centralitas del coche lo registran e identifican con algún código de error que puede ayudar a tirar de donde viene el fallo.

Si no recuerdo mal por lo que se trato en otro hilo paralelo, en nuestros modelos si no se tiene alarma de serie no había nada que hacer. Al final las opciones pasaban por instalar la alarma de serie via retrofit o bien una aftermarket que tenga la función. Un saludo!

Una duda con el desconocimiento del caso, en un manual puedo entender un poco más el problema, pero si solo es en punto muerto, al subir la cuesta con el cambio automático ¿no lo gestiona ya este para salir sin problemas?

La verdad es que la primera vez que veo o escucho algo así tanto para COIKA como para otras marcas... Lo normal es que venga sin SIM de ningún tipo y en todo caso tengas la posibilidad de poner tu la que quieras como harías con un móvil o tablet que pueda tener SIM para usarla para llamadas o conexión de datos. Eso de que es una SIM WiFi... como no se refiera a que es para dar internet por que lleve algunos servicios de conectividad básicos... yo también tendría la mosca detrás de la oreja si es como lo comentas la verdad

Coincido con @zx81, y como siempre habrá de todo, como pasa con cualquier trabajo/servicio, hay gente que se preocupa solo en hacer lo suficiente, otros que lo hacen lo mejor que pueden con sus conocimientos y recursos, y luego estarán los que pasen de todo El inspector que quiera hacer bien su trabajo lo hará como es el caso y obviamente cada uno tendrá sus conocimientos, y por supuestísimo que los foros pueden ser una gran fuente de información, pero de igual forma que lo es internet en general... al final todos recurrimos a ello y somos muchos los que aprendemos o actualizamos conocimientos de forma autodidacta. Y bueno, en este caso se comenta sobre un foro pero son cosas que un inspector puede llegar a saber como comentan porque tenga el mismo modelo, que conozca bien la marca, por experiencia, problemas comunes de modelos o tecnologías y un largo etc... En resumen general donde está el que quiere hacer la trampa siempre se encontrará con el que trabaja para o quiere encontrarla... El conocer fallos y/o problemas teniendo una solución y causa documentada en foros, internet o cualquier medio también nos da muchas ventajas tanto a propietarios, como talleres y resto de interesados, luego ya cada uno corre el riesgo correspondiente de aplicar un parche o la solución correcta con sus pros y sus contras.

Normalmente como bien comenta @Carlisu84 las pantallas suelen basar su detección para accionar la cámara en detectar tensión en ese cable positivo, asique siempre puede ser un buen comienzo ya que igual no está recibiendo bien lo que debe. Sino como comentan sea algo más de configuración si tocaste algo al instalar el subwoofer.

Como comenta el compañero @alagar27 simplemente es accediendo a la web de my audi con tu cuenta como haces habitualmente pero a la web alemana. Te recomiendo que uses una pestaña en incognito si sueles acceder desde el pc a la española para que no te precargue la española y no tener que borrar cookies y todo eso para meterte una vez a la alemana. Para acceder a la alemana, es acceder a my.audi.com como es normal y seleccionar como si estuvieras accediendo desde Alemania para que te entre a la web alemana en lugar de a la española: . Luego todo funciona igual, renuevas la licencia que necesites que verás que tiene un precio inferior a la española y listo

Si si, por eso digo que me extrañaba Gracias!

Ya me extrañaba que reflotara tanto el hilo para la actualización después del reflote de mitad de año para esa actualización, no me cuadraba jaja

Por cierto, @alagar27 los mapas que comentáis que le habéis dado caña para actualizar, ¿son los que salieron este año a mitad de año? Porque que sepa o vea, aun no veo rastro de filtración ni de que hayan salido los de fin de este año, principios del 24.

Si son en todo caso arañazos o picadas superficiales que solo han tocado laca pueden trabajar sobre puliendo pero si llegan a la capa de pintura como comenta @valderaduey ya queda en manos más bien de chapa y pintura. Dependiendo del tipo de picotazo/arañazo a veces se puede retocar a mano para rellenar el picotazo arañazo con pintura y luego pulir, pero si ha saltado pintura a la larga puede haber problemas por que se quede humedad o los contornos de donde salto la pintura ya se quedo también con algo de aire o hueco entre la pintura y la chapa y que a la larga vuelva a saltar o agrietarse de nuevo.

Eso es, los aplicables al MMI Plus son los del Discover Pro.

Buenas compañero, normalmente estos sistemas por lo general suelen ir pidiéndote que les engranes la marcha atrás, la marcha hacia delante y ese tipo de cosas si lo necesita. Por lo que se ve en el video en las ventanitas que van saliendo en la pantalla le pide poca cosa, de todas formas una forma de salir de dudas es descargarte el manual y consultar todos los detalles de la función en el. PD: Todo esto que es para un Q3 deberías postearlo en el subforo de los Q3 ya que lo has posteado en el subforo de los A4.

Bienvenido al foro! Muy bonita unidad, el blanco nunca defrauda A disfrutarlo con ganas! ¿Qué tal va de equipamiento? La cámara de marcha atrás la verdad es que es uno de esos bricos que no es excesivamente complicado y luego aún teniendo ya antes sensores se nota mucho. Yo siempre he tenido solo sensores traseros y cuando la instale en el A4 te facilita mucho la vida sobre todo porque ganas muchísima visibilidad. De bricos la verdad es que tenemos para aburrir y si te gusta cacharrear poco a poco se le van añadiendo cositas al coche hasta dejarlo al gusto de cada uno

Por curiosidad y por entender un poco más, ¿con que te refieres con ver el asistente instalado? Un saludo !

A mi ayer me tocó renovar la licencia que siempre mantengo de forma anual para el Audi Connect, y como bien dice el compañero @karlankas por la web alemana siempre que sale más barato. Incluso la de navegación si alguien tiene pensado o suele renovarla, por la web alemana sale mejor que por la española.

El asistente de largas entiendo que te refieres a que ponga y quite las largas automáticamente según va detectando con la cámara frontal, en ese caso eso aplica a faros xenón y faros LED normales. En cuanto hablamos de Matrix LED no tiene sentido tener esa función por el propio funcionamiento de los Matirx LED Osea los Matrix LED permiten llevar las largas constantemente y apaga los leds que hace falta para no deslumbrar al resto y listo, pero no se pone a quitar y poner las largas como con el asistente en faros xenón o LED normales.

Alguno me suena haber visto por la calle y parecía buen bicho y amplio, ya nos contarás que tal

Eso me parecía, gracias por el apunte compañero

Si te refieres a la actualización de mapas, en VW sí lo son, pero en Audi sí es de pago cada actualización de cartografía una vez caduca la licencia gratuita que da el fabricante cuando es nuevo. Aunque para los B9, incluyendo A5, etc (hermanos de plataforma) hay formas de liberar el MMI para instalar los de VW de forma gratuita y a correr (sí, son los mismos ficheros de mapas y en unos te los dan gratis y otros te licencia para permitir instalarlos , como decía el compañero @Shadax tonterías que ya sabemos que siempre son así en las marcas "Premium" que cosas como estas pasan a licenciarlas bajo suscripciones). Yo lo tengo liberado y la única licencia que mantengo es la del connect ya que no es cara y viene bien para poder ver los datos del coche en la APP y donde está aparcado, para lo demás GPS del coche offline con su cartografía actualizada o Android Auto con GMaps o Waze, aunque ya no uso Android Auto por que le instalé una pantalla Android y ya es otro mundo. Luego temas de resto de funciones online, como las de navegación online etc desconozco si poniendo una SIM se recuperan o aun así hace falta pagar la licencia para activar algo más. (Yo también me quedo atento por si algun@ compañer@ que lo use de esa forma lo aclara para así tenerlo en cuenta para trastearlo jeje)

Mola bastante la app @Hernán Diego, ¿Cuándo se esconden se queda algún leve borde o algo visible para que sepas que están ahí escondidos? ¿O simplemente se oculta entero y al deslizar se despliega de nuevo? Tenia justo pendiente alguna app de ese estilo y la verdad es que esta se integra muy bien con el diseño de vivid etc. Muchas gracias por compartir!

Efectivamente, como comentábamos por MP y en el otro post el objetivo era el de poder comparar para ver si la codificación te había puesto estos mismos valores ya que todo esto al final es para el cuadro con FIS y posteriormente comparar con otro que si que lleve VC para ver si son diferentes para intentar identificar el valor que provoca el fallo. Un saludo!

Pues por lo que tenía yo entendido deberían ser 2, y juraria que es así en estos modelos también que llevan la hibridacion ligera, normalmente los coches no llevan una bateria especifica para el start & stop a parte de la normal, sino que es la propia batería convencional solo que para los coches con S&S son baterias un poco más grandes y preparadas para aguantar el sistema sin quedarse descargadas en un par de arrancadas. Respecto a la segunda batería efectivamente la que sería para el modo vela que adoptan en escenarios sin carga al motor.

Cojo asiento tambien, ya que si es sencillo me lo guardo bien a mano