Draekhar

Respondiendo sobre mi propia consulta, finalmente ya me funciona el menú del MMI para los ajustes. Repasando esta mañana la codificación que tenía cuando lo hice inicialmente debió fallar al cambiar el dato del modulo 5F para la adaptación Car_Function_List_BAP_Gen2>LDW_HCA_0x19 Con eso ya activo además de funcionar el lane assist como ya hacía, ya se me activo correctamente para poder acceder al menú del MMI y poder ajustar. A partir de ahora me lo dejaré activo unas semanas, a ver si finalmente me convence como para dejarlo activo siempre o no

Yo supongo que en caso de cambiar el cuadro por otro las esferas cambian, ya que creo, a menos que este equivocado que cada VC lleva su Firmware independiente al igual que el MMI que lleva el suyo. Otra cosa también es que sea compatible y supongo que también habrá que hacerle adaptación de los KM del coche etc.

La verdad es que le da un buen toque, le da algo de continuidad a los cromados de las ventanas y demás

Queda bastante curiosete, incluso se podría resaltar el muñequillo de Michelin, que igual hasta tmbien queda resulton jaja

Justo la que han usado otros compañeros, pero con la opción B en las que aplicaba ya que no tengo side assist. Y saltandme la del bit de la unidad de control 09 de central electrics, ya que sino me daba error en pre sense.

Sin desmontarla es complicado, aunque si te entra la mano... A mi con el poco espacio que había no había forma. Pero mínimo hay que sacar el mazacote color crema en el que van los fusibles, que están encastrados en el marcó negro en el que va montado. Luego forzando lo un poco lo puedes sacar por la parte frontal, pero yo por no dejarme las manos quite la tuerca que sujeta el armazón negro que sujeta las fusileras y lo saque desde detrás. Luego lo que si o si tienes que desmontar es la tapa protectora trasera del portafusibles y sacar el clip morado que hace de retén extra de los pines. No se si me habré explicado bien Realmente tampoco es mucho rollo de desmontar y tardar se tarda poco. Lo más rollo es ver como va, pero en el video de bogdan se ve bien también esto que te comento. Yo tarde cosa de un cuarto de hora en sacarlo meter el pin y dejarlo todo montado. Y ya así se quedo como si viniera de serie, sin el ladrón en el frontal.

Prueba el reset a ver, sino como bien dices tira de la garantía del selection, eso sí si mencionas de los pois no digas nada de radares que como eso "no pueden hacerlo" con esos motivos dan un poco de largas según en qué casos.

Yo igual, usé el manual y video de Bogdan y sin problema, aunque en mi caso no tengo adblue ni nada al ser gasolina y lo los huecos del conector bajo el asiento estaban libres. @Leo R Respecto a las "grapas" que sujetan la banqueta del asiento yo compre dos y al final tampoco las puse, ya que aunque llegué a desmontar en dos ocasiones la banqueta las originales siguen bien y lo tienen bien fijo. Aunque ya que las tienes, siempre las puedes dejar cambiadas

Buenas compañeros, finalmente hoy me he animado a probar el lane assist y la verdad me ha sorprendido lo bien que funciona, aunque tiene ese no se que, que no me termina de convencer para tenerlo activo de forma continua, de momento he probado con las sensibilidades por defecto, en medium vaya. Lo que he visto es que aunque me sale el menú en el MMI, no da acceso a las opciones de ajuste de sensibilidad etc teniendo que usar el OBD si se quisieran modificar. De momento lo he dejado en OFF e intentaré ir probando a ver si me termina de convencer en mayor o menor medida, pero si que me gustaría poder cambiar la sensibilidad desde el MMI ya que si para probarlo tengo que estar enchufando el OBD Eleven hasta encontrar el ajuste que quiera, vamos apañados Dejo una captura por aquí de como mencionaba, el menú de ajustes aunque me aparece, figura como no disponible, aunque el Lane Assist como tal funciona perfectamente. He seguido las instrucciones tal cual, no se si me habré dejado algo... Un saludo!

Pues por lo general suelen tener alguna supuesta mejora pero como suele ser habitual aunque sean en cuanto a rendimiento no son perceptibles. Yo me lance a actualizar creo recordar por que no conseguía cargar pois personalizados por sd y tampoco me iba lo de las imágenes que le pones a las canciones. Con eso se me solucionó. Pero como tal respecto a funcionalidades o mejoras de rendimiento no hubo cambios reseñables o al menos que uno se de cuenta. Ah bueno, y dependiendo de si la version que tengas es vieja lo que "arreglan" es la parte del navegador para la vista satelital, ya que quitaron Google maps hace años y con la actualización del firmware recuperas la vista satelital pero en lugar de Google usa la de maxar (eso sí, está sujeto a que pagues la licencia de navegación para poder activarla). Si notas que tu firmware no va fino, yo aprovecharia por si cuela y te lo hacen gratis en tu conce, por probar que no falte jaja Especialmente si aun tuvieras garantía.

Ni mucho menos compañero, la intención solo era constructiva por dejar más claro el tema, ya que aunque este difuminado en el hilo por lo menos para futuras ocasiones ya se queda concentrado en un mismo fragmento de texto. Para el interior de los B9.5 creo que no varia mucho el tema de desmontajes respecto a los B9 ya que en si el interior es prácticamente idéntico. Seguro que algún compañero pueda darte algo mas de info

Genial! Ahora a disfrutarlos jeje Lo bueno es que luego cuando quieras actualizarlos, si siempre los generas con la misma config de avisos, aunque borres los destinos especiales del MMI antes de actualizarlos para instalar los nuevos que hayas descargado, a la hora de volver a cargarlos en el MMI, los marcados como activos se mantienen. Vamos que no hay que volver a tocar nada de activar avisos de proximidad ni volver a marcar avisos. Yo lo suelo mirar siempre por si acaso no vaya a ser, pero siempre me los encuentro como la primera vez que los metí cuando los configuré.

Buenas compañero, además de las que comentas yo suelo hacer mis pedidos a la tienda de nuestros amigos de car care passion, para cuya web además tenemos un código de descuento para nuestro foro. Suelen tener existencias de muchos productos y variedad, además de que los envíos son rápidos.

Yo ya estaba buscando algo de info sobre el, ahora me pica la curiosidad sobre la tecnología que usa

Para estas cosas y con estas formas va a ser muy complicado que te ayude ningún miembro del foro. 1 - Lee las normas del foro debidamente. 2 - Preséntate en el foro como es debido. 3 - Por lo que se ve has publicado por publicar, esperando a que alguien te responda a lo fácil, publicando tu consulta además en un subforo que no corresponde ya que ni siquiera se corresponde con un Audi. Con esto no quiero decir que aunque no tengas un Audi no puedas a llegar a consultar este tipo de información por el subforo general, pero como te comentaba con estas formas es complicado que nadie te vaya a responder nada. Si le has echado adblue a un gasolina, que no me quiero imaginar como se ha llegado a ese escenario, piensa que es como si echaras agua al deposito... Y ya sabemos que pasa cuando se echa gasolina contaminada con agua o similares...

Vaya, siempre se aprende algo nuevo! Ahora me pica más la curiosidad sobre el jejej Hasta la fecha pensaba que era un sensor adicional para la exposición del coche al sol etc

Yo en mi caso mi unidad al no poder configurarla ya venia sin ello, es cierto que como dice @nomtoni es un extra que no se le da mucha importancia aunque luego llega alguno de esos momentos estelares y puntuales que te hace falta y se echa de menos

A ver que te dicen, normalmente por ejemplo las relativas a actualización del software del MMI por lo general no suelen hacerlas salvo que tengas un fallo en el funcionamiento y requiera actualizar. Y si quieres hacerla acababan cobrándola, así pasa que muchos lo hemos actualizado nosotros mismos con mucho cuidadito, para ahorrarnos el pagar por meter al coche una SD y actualizar

Si no estoy equivocado, o por lo menos lo que tengo yo entendido es que es simplemente es un sensor de luz interior

Es cierto que Citroën siempre ha tenido esa buena fama respecto a las suspensiones que son muy cómodas etc y que en parte comparte con sus marcas hermanas, donde si que coincido con algunos compañeros es que al final lo mismo lo mismo no es. Que al final todo son gustos pero a mi por ejemplo no me da la misma sensación de robustez un Audi o Mercedes que un Citroën. Me parecen conceptos diferentes, como marcas distintas y diferenciadas que son, y no digo que sean malos ni pretendo desprestigiar o despreciarlos, cada marca tiene sus virtudes al igual que puede tener sus carencias o pegas. Cada una tiene su concepto y es lo que las hace diferentes. Obviamente todos los coches tienen fallos y todos independientemente de su marca se pueden romper aunque haya algunos que menos y otros que más por algún problema endémico del modelo, pero por lo general todas las marcas tienen sus cosillas. Al final es fácil googlear y encontrar que x modelo de x marca ha tenido averías. Yo siempre animo a coger lo coches que uno este interesado y verlos para analizar los pros y contras personales que tenga cada uno con ellos, al final el que se lo compre es el que tiene que estar feliz y a gusto con su decisión y coche ya que las percepciones de comodidad etc pueden variar según cada uno. Para mi la comodidad y disfrute del coche al final son un cumulo de muchos factores que a mi personalmente un coche del grupo francés u otras marcas (al menos las que he tenido oportunidad de probar) no me ha llegado a satisfacer de la misma forma. Pero repito, es algo que a mi personalmente no me ha encajado igual que mi actual A4, o con el antiguo B7 o el A3 8P que he podido usar en mi día a día.

Buenas compañero, como se ha acabado comentando en varias ocasiones a lo largo del hilo de la mano de @Hernán Diego sería tan simple como si quieres ponerlos monocolor, robar de cualquier toma estándar de luz también monocolor sustituyendo el led del chino claro que es RGB (por uno blanco o del color deseado como ha hecho @Raulpeba), estos monocolor simplemente llevan un positivo y un negativo. En caso de que lo quieras RGB necesitaras robar de otro conector RGB ya que pasas a tener más cables que solo el positivo y negativo, si bajo los pies no tienes RGB y es monocolor efectivamente necesitarás robar de otro punto con RGB siendo el más cercano el del posavasos. También podría hacerse desde las puertas si lo tienes pero es mucho mas embrollo tirar cable desde ahí etc pudiendo hacerlo desde el posavasos. Por lo general siembre decimos de robar de los pies por que es mas sencillo por cercanía ya que no hay que tirar tanto cable, pero efectivamente sino, derechito al posavasos. Luego el cable para hacer el apaño de robar de la toma como todo, podrás elegir entre intentar buscar uno ya hecho que te sirva o hacerlo y encintarlo tu mismo con la típica cinta de tela para que te quede perfect de medidas etc. Llegados a ese punto seguro que algún compañero puede pasar las referencias de los conectores que pueden hacerte falta, si finalmente decidieras tirar por ello. Que me corrija alguno de los compañeros mencionados si me equivoco en alguno de los pasos/opciones, pero tras lo debatido en varias ocasiones en el foro, esas serían las opciones que tenemos. Un saludo!

Antes de nada compañero, por favor realiza una lectura de las normas del foro, como verás bien indicado en ellas el primer paso sería realizar una presentación en condiciones. De esa forma más gente estará dispuesta a ayudarte ya que estamos acostumbrados a ver mucha gente que se registra spameando su fallo o problema simplemente a ver si se lo solucionan y tararí que te ví. Entiendo que has comprobado que la batería efectivamente tenga el voltaje que debe tener ¿verdad?

Yo creo que lo tienen aunque sea keyless, puedes probar sin miedo a moverlo para ver si bloquea, que tampoco le pasara nada y esta diseñado para ello una vez paras el coche para salir de el. Una vez bloqueado con poner el contacto para arrancar si no recuerdo mal lo libera si tu preocupación es dejarlo con el bloqueo "tenso" al hcer el giro en parado que tiene más resistencia los neumáticos. Normalmente al cerrarlo se suele escuchar un sonido que hace el bloqueo si no recuerdo mal.

Ahí coincido con el compañero @GabrielA5, aunque este sistema no toque volante porque va simplemente al pedal, si ves que no te cuadra por mucho modelo que encuentres tampoco gastaría mucho más tiempo y dinero en ello (y los de volante etc los descartaría directamente por el estropicio que hacen en el cuero, ya que por mucho que te vendan que son compatibles marcas te van a dejar ya sean arañazos/marcas o deformaciones por presión). Al final son elementos disuasorios pero que realmente si te quieren robar el coche hoy en día no llegan a marcar mucha diferencia. Al final son elementos que con fuerza o con unas cizallas se los cargan. En coches más antiguos aun diría que tienen sentido porque no se basan en la electrónica como ahora y por entonces proteger esas partes mecánicas eran "más cruciales" para disuadir. Al final todo lo que podamos poner en los coches son "capas" para dificultar o disuadir, pero con estos coches modernos prácticamente lo que merece más la pena proteger es la parta digital/electrónica, ya que con los métodos que usan hoy en día es la forma que tienen de poder echarlo a andar y llevárselo. Por eso normalmente siempre se suele decir que el pack inicial ideal es una alarma + cortacorrientes, la alarma obviamente como toda la vida para hacer ruido y el cortacorrientes acaba consiguiendo que incluso teniendo tu llave o registrando una llave, no puedan arrancarlo. Luego ya depende de cada uno lo que le quiera añadir, también hay cositas para proteger el OBD cambiando el conector para que solo funcione con un adaptador único que tu tengas etc. Partiendo de ahí ya todo es lo que uno le quiera meter... Localizadores GPS, etc... Luego ya bloqueos de este tipo como el bullock o los similares de volante, teniendo ya el coche sus cierres, bloqueo de columna de dirección etc para mi ya es mas que suficiente como "protección" mecánica del coche, ya que cualquier añadido a estas con la parte digital/electrónica vulnerada, pasa a ser anecdótica. Pienso que si dejando el coche con sus debidas protecciones aún uno no se siente seguro de dejarlo en X sitio, ponerle un antirrobo mecánico no hará mucha diferencia. Como siempre con estas cosas no quiero crear debate ni pretendo despreciar otras opiniones o preferencias del resto, pero he creído oportuno poder plantear mi opinión y punto de vista de forma constructiva. Cada uno al final es libre de poner tantas cosas como quiera y lo que quiera con su coche para sentirse más seguro con el. Un saludo!

Me explico mejor, quiero decir que a través de el se pueden encontrar buenas unidades a precios razonables, es cierto que ahora con la subida de precios en general y el mercado como esta es más complicado y dentro de lo que hay ninguno va a parecer razonable en retrospectiva, pero si se puede dar la oportunidad de que buscando encuentres una unidad que más o menos te cuadre a un precio "decente" y no desorbitado (teniendo en cuenta la escala de precios actual). Es cuestión de buscar y buscar y dedicarle tiempo, yo el mío lo encontré de esa forma, eso sí, si tiene el conce web con los coches de ocasión lo mejor es mirar directamente por ella, ya que a veces quedan publicados antes en su web del conce para el apartado de los selection que en la global de audi. Si con "caramelitos" se me ha entendido un cochazo bueno, bonito y con un precio espectacular, efectivamente eso ni por un selection ni por ningún lado salvo excepciones particulares cuando se alinean los astros.