juan_ignacio

¿pero esta abierta la lista para la 5º compra conjunta?. Que yo sepa NO. juan ignacio

Por 6 €, fijo que si es juan ignacio

Se ha resucitado este hilo sobre la dureza de la amortiguación del coche de Pedro Sainz, que se le ha vendido a unos Letones. juan ignacio

Hoy me ha llegado el conmutador de luces auto 4E0 941 531 E Me he pasado por el concesionario a pedir (porque no tenian el cable del sensor), y he comprado el adhesivo del sensor (12,74 €) y un fusible de 5A pequeño (0,60 €) En cuanto me llegue el cable, que seguro no lo tienen ni en la central de Barcelona, tendria todo, menos tenerlo claro de como hacerlo. juan ignacio

Te lo aseguro, mis dos últimas exnovias eran Letonas ajajajajjajajaja Ya me olía a mi a sacacuartos, pero weno, ya es tarde, así que toda conjetura no sirve de nada... mejor pasar del asunto cuanto antes. El 3.0 tdi es una buena opción si buscas mayor autonomía y una cosa más comedida, además viniendo de diesel como vienes, es una muy buena opción. Enhorabuena por el nuevo carrazo, ahora a disfrutarlo. Un pregunta, tu exnovias eran Letonas, con L o on T. jejejejeje juan ignacio

No lo creas, el ELSA habla, por lo menos en mi coche del kit de desactivación del airbag a posteriori, y como hacerlo (mas o menos). Así que me imagino que el resto de los modelos será igual. Los anclajes del asientos traseros, eso siempre se podra. juan ignacio

Con instalarlo no vale, le tienes que decir que lo tienes. Creo que se puede activar el comming y leaving home, sin tener sensor de luces, pero siempre funcionarian las luces, de dia en la calle (por ejemplo). juan ignacio

Ya he recibido el sensor de lluvia y luces, ref 8K0 955 559, fabricado en octubre de 2009. Un foto por la parte del sensor: Otra por la parte del interior del coche: Efectivamente tiene tres pines, pero NO VIENEN NUMERADOS. juan ignacio

Mira este post, habla entre otras cosas del comming home http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1530149 juan ignacio

El pin 3, que va a "B486" Conexión 22, en mazo de cables`principal. Como se en el esquema del sensor, el B486 esta unido a un hilo que termina en un número "125" recuadrado, este nos lleva al siguiente cuadro, cuya liena vertical marcada en azul es la 125. En la imagen tambien se puede ver el esquema del conmutador de luces, que es de 10 pines, cableados 8. ASI el cable marcado en la parte inferior como 125, continua en "271", y se conecta a la central de abordo en el pin 31 del conecto C A continuación adjunto el esquema de la central de abordo, situada detras de la guantera del conductor. El conector C es el de 32 contactos de color gris, denominado T32a, según este esquema. NO SE SI ESTE PLANTEAMIENTO ES CORRECTO. juan ignacio

El punto de masa del pin 2, conectado al 392: Conexión de masa 27, en el mazo de cables principal. Este parece que se puentea con el punto de masa 35: que esta bajo el asiento del acompañante. juan ignacio

Nuevas averiguaciones: El punto de masa y la conesion al a centralia. juan ignacio

Paree que el enlace ya tira. juan ignacio

Lo que te puedo confirmas es que el A8 4E, tiene las aletas de aluminio. Mira este post, donde me di un pequeño golpe con el coche como se ve la aleta, asoma el aluminio. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2679832 juan ignacio

Gracias Style, si necesitas fotos o alguna información mas, me la pides. Con mis conocimientos no puedo llegar a mas, me he chapado el ETKA, y el ELSA y esto es lo que he averiguado de esquemas y piezas. juan ignacio

Pillar el 908 a este precio es un chollo. Habra que esperar a la 5ª compra conjunta. juan ignacio

Pues si viene de serie, desde el principio. Lo he estado mirando en un articulo del mundo motor http://www.elmundo.es/elmundomotor/2004/03...1079948780.html La instalación del sensor een mi coche, tien que ser igual a la del A6 por varios motivos. - Porque la filosofia de los coches es igual. - El sensor de luces y lluvia es el mismo, con lo que la pregunta que hago es si el cable, de tres hilos, baja a la caja de fusibles del conductor, y alli pilla masa, positivo (fusible) y a la centralita. A ver si alguien me puede decir algo, que todos los A6 4F lo llevais. Os pongo el enlace del post con las ultimas modificaciones. Os ruego que escribais ahí para tenerlo todo junto. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2763319 Gracias juan ignacio

Pongo el esquema mas claro juan ignacio

Nuevos avances me han hecho pensar que lo que figura en la unidad de control electronica de techo como "G399 Detector de luces" es solamente el detector de luces para el retrovisor interior antideslumbrante automático. Es decir que este esquema no me vale para nada. Salvo para utilizar el cable del pin 31 marrón para masa. Asi el grafico que necesito es el que adjunto Ahí esta el "G397 Sensor de lluvia y luz" el cual tiene un cable con tres hilos. - Pin 1 a positivo; - Pin 2 a masa; - Pin 3 a la conexión 22 del mazo de cables principal. El material: - Comutador de luces auto en mi caso: 4E0 941 531 E o G (la diferencia esta en que el G lleva perfil de aluminio). Comprado por ebay. - Sensor de luces y lluvia: 8K0955559 A (el del A8 segun el ETKA es el 4E0 955 559 E substituido por este otro, referencia igual para el A4, A6, Q7..) Comprado por ebay - El cable 4E0 970 291. Este le pillare en el concesionario. - Un fusible de 5A para el portafusibles SC11, del borne 30. Lo que tengo claro: - El conmutador de luces que tengo (4E0 941 531 E sin funcion auto y perfil de aluminio) tiene un conector de 10 pines con 8 pines cableados, siendo el único que existe para este coche, con lo que "creo" que no tendré que hacer nada por aqui. Y ahora pongo las dudas: 1ª El cable de masa del sensor "Pin 2" lo conecto a: a) bajandolo por un pilar a la caja de fusibles, al igual que los otros, y lo conecto en cualquier masa que vea. ---> Yo creo que es mejor esta. :crying_anim: lo puenteo al cable de masa marrón de la unidad de vigilancia del habitáculo en el techo. 2ª El cable del "Pin 1" si sigo el esquema, que pone un numerito en un cuadrado "275", y mas arriba otro "275" en otro cuadrado, eso es que sigue por ahi hasta el fusible SC11, que esta vacio. Le tengo que dar corriente, según el esquema el fusible pilla del B305 que es "Conexión positiva 9 (30) del mazo de cables principal (que no se que c*** es). Como este pin está vacio y no se donde esta el mazo de cables principal, y menos el positivo 9 (30) (esto del 30 puede ser el borne 30, que eso pone en la descripcion del fusible SC11). Lo que he averiguado es que el fusible SC23, que si le tengo usado (freno de estacionamiento) coje el corriente tambien de B305, luego el positivo que tengo en el, lo puedo puenteal al fusible 11. 3ª Y casi la peor, el "Pin 3" va a la "B486" Conexion 22 del mazo de cables principal, y donde va esto. Avanzar, avanzo, pero muy lento. AYUDA juan ignacio

Aqui tienes la siguiente compra conjunta..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=220475 juan ignacio

Queria saber si todos loa A6 tienen sensor de lluvia y luces? Me imagino que si, porque no he visto ningun brico sobre ello. Si teneis sensor de luz y lluvia, tendreis "coming home y living home" o no? El tema es que yo tengo un A8, como digo en la firma, que no tiene sensor de luces y lluvia ,con lo que estoy intentando montarlo. Mi modelo es MY2005 y era opcional. He visto brico sobre la instalacion el un A4 B7, pero es distinto al mio. El brico que estoy preparando lo esto relatando aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=220475 Si alguno me hecha una mano, y me contesta a estas dudas y a las que surgan pues gracias. juan ignacio

YA NO ESTA. SE PERDIO EL LINK. juan ignacio

Lo mejor es actualizarlo a la 55.70, que actualiza muchas cosas, pero sobre todo el telefono. juan ignacio

Si tienes el ETKA, que si se conecta, tendras todos estos datos. Cuando pones el numenro de bastidor te sale una pantalla con la identificacion del vehiculo. Ahi te viene la letra identificativa del motor y del engranaje. Si das al Boton de informacio, te dice todos los accesorios, hasta la fecha de fabricación. juan ignacio

Yo a la 1ª si te puedo contestar. El problema es que la puerta del garaje utiliza un frecuencia variable, no fija. Esto quiere decir que va cambiando de una vez a otra. El mando que utilizas esta dado de alta en el receptor. Con ello solo puedes hacer la operación una sola vez, abrir o cerrar, luego cambia la frecuencia y la que esta memorizada, ya no vale. juan ignacio