guzman

Buenas ,si quieres gastar poco y buena relaccion/precio ,KW ,es lo que se anda poniendo ahora Un saludo Guzmán

para saber si esta estropeado ,que un colega se ponga al lado del motor con el capot abierto y tú le das al mando para que chisque ,sinó suena el motor ,estará jodido y sinó sale agua y funciona ,una alfiler y a desatascar titi Un saludo Guzmán

Buenas ,mira en llantastur ,siempre tienen algunas por ahí a la venta ,de las que se entregan Un saludo Guzmán

Hola ,me alegro de ese cambio ,no es de mi agrado, pero me alegro por ti,ahora a disfrutarlo Saludos Guzmán

Hola ,puede ser un captador de una rueda que se haya soltado ,taller y que revisen ,con los frenos no jueges Un saludo PD: si es eso ,no es gran cosa

Bienvenido Sienta y disfruta Saludos Guzman

conseguirme precio de eso donde lo venden y si es facil o tengo que pagar por que me lo pongan Juanako ,tienes trabajo pirula Un abrazo rabo

no ,no vale para nada saludos

:drooling: :drooling: Sinceramente ......No tiene palabras :drool:

Yo ya lo tenia revisando y con el dinero en el bolso si estubiese bien (una buena repasada por algún buen mecanico) y arreando que es gerundio Saludos

Afinales de Junio ,saca Yoigo el Ifhone 4 ,con doble cara tactil ,un maquinon ,aguanta a esa promocion si vas a cambiar de compañia Un saludo

Es 97 no 98

Hola ,estando en Movistar 10 años y tener siempre de los mejores telefonos ,me he cambiado a yoigo ,muy buena cobertura tanto que decian de ella,pago MUTHO menos que antes y hablo lo mismo e incluso más (entre el moden y telefono en Movistar pagaba sobre 140 E al mes ) 40 de factura fija de moden y el resto de telefono ,solo lo uso para llamar a colegas y mensages. Ahora desde que cambié ,pago unos 55/60 euros de telefono ,tengo 1 Nokia n95 ,otro n95 de 8 gb y ahora Yoigo me a regalano un N98 mini ,con internet gratuito, ,tactil ,con teclado incorporado (escondido) reducido de tamaño para lo que puede hacer 6gb ampliable a 16gb ,vaya que si puedes ,hazte con uno y luego me dices de como te va con él Saludos Guzman

N97 mini es el que tengho ahora ,impresionante en todo

siendo ASI es lo mismo ,nadie recomienda romper un ancho de vias ,pero si ya de por si notabas que el tren delantero amarraba mas ,pues mas a mi favor ,2 cm la verdad que es poco por eje ,yo llevo 5 y con traccion 4 y la verdad que no e tenido problemas de rodamientos ni de ná ,ASI que ,ya que creo que andas despacio y eres de los de ir despacito ,pues avanti con ello Un abrazo maestro

Buenas Carmelo ,no habia visto esta pregunta tuya ,los coches deven de tener la misma distancia tanto en eje delantero como en trasero ,me explico ,si alante mide 2 metros y atras 2,5 de ancho de via deveras de respetar siempre ese patrón (si pones 3 cm atras ,3 alante ,si pones 2,5 atras 2,5 alante ,nunca as de combinar el grosor de los separadores ,2 alante y 3 atras (no ), seguro que lo que te está pasando es que estas buscando una estetica :drool: ya que se te deven de salir alante de bolos ,en comportamiento tranquilo no lo notaras ,pero se volvera algo mas morron ,amarrará mas las culera y todos los tipos de comportamientos raros que (andando normal ,no notarás) Una prueva facil ,ponle unos separadores alante de solo 2cm y toma unas curvas en agua ,atras ,no los pongas ......que le pasa a tu culera ....que se escapa ,ya que alante va mas ancho de vias ,agarra mas y atras lo tienes vendido Un saludo Carmelo Guzmán :lol2:

Lo que pones en el enlace ,es un grifo ,se quita la N75 y se pone eso ,que das mas apertura o menos al solpado del turbo ,para que me entiendas mejor ,un S3 de serie viene soplando 0,7+/- con una repro te lo pueden dejar en 1 kilo mantenido (solo con la repro ) y si llevas un turbo gordo con sus necesidades ,pues soplas a 1,5 de ahi esos grifos que pone la gente ,le das unas vueltas y haces que sople menos y si le das al reves ,haces que habra a todo explendor ,no tiene otra utilidad !!! un saludo

Con esas explicaciones ....poco ayudas ,pero no tendras alguna rajita en algun tubo ??? en el de admision ,que suele ser de los primeros en caer¿??¿

Que yo sepa ,solo una edicion limitada Lemans que es de audi TT Edition Lemans,no creo que el S3 exista (doble intercooler lo tienen todos de serie ) Un saludo

La verdad que ,si lo comprase ahora seria lo que haria ............pero ,ya llevo muthos cuartos gastados en él , turbo,intercooler,down-pipe,manguitos etc etc un vicio que nunca tiene fin ,pero para mi que ya llege a los caballos que quiero ,ya se queda como está y no se evoluciona más

La verdad que nose ,si por Mallorca hay algun banco de potencia ,YAYO me parece que es de alli ,el te podria contestar mejor ,. Respecto a meter un 210 en banco ,suelen tener 218 +/- de cv de por si solo ,mientras que un 225 cv ,no da ni un cv mas que no suele llegar a dicha cantidad ,asi que si tu notas 5 cv de diferencia ,no creo que haya mas ......,pues ya me diras ,yo me acuerdo que sin tener nada de lo que tango ahora me picara con un 225 y la verdad ,que nose me despegaba de mi . Lo unico que hay son 4 cositas ,que se mejoro en la version 225 Sobre repros ,tiene TLR una que se llama Gold ,que es de estirar arriba ,te pude gustar ,luego hay otras de marca diferente ,pero lo mejor es en un banco que te la hagan a tu gusto segun los MODS que lleves ,yo solo le haria una repro ,normalita y una DV Froge 007 p y punto

Me parece demasiado Carmelo ,pero si tu ya lo tienes es que le quedara bien ,si yo ya llevo de 2,5 en cada rueda 3 ya ni te cuento Muy buena Carmelo ,ansio ver las fotos de esa trasera ( del coche) Un abrazo

http://www.youtube.com/watch#!v=yhVm7l...feature=related http://www.youtube.com/watch#!v=kVG1af...feature=related http://www.youtube.com/watch#!v=ln0cEs...feature=related http://www.youtube.com/watch#!v=-4Fw4x...feature=related Espero que te valgan

Mira te explico las diferencias ,un 210 a un 225 no le notas la diferencia en nada (si es restyling) si ya es el antiguo ,pues espejos ,emblemas ,faros ,en el cuadro de intrumentos el emblema que lleva ,el fiss etc etc Si ya es como el mio ,pues te pongo un 225 al lado y ni te enteras y si quieres habro hasta el capot ,consumos un 9 lo normal ,averias ,bobinas ,caudas el turbo cae sobre los 140 mil ,ami antes ;( bomba del agua ,las tipicas cosas que se estropean en un coche si no miras por el !!! quien no lo cuida ,se le jode y el que mira por el ,pues le dura mas ,pero esas son las mas comunes ,junto a alguno que no le cambia el aceite y filtro del haldex y lo atranca!!! Para que veas te pego aqui ,esto leelo es interesante ,mi modelo es AMK Las diferencias entre el motor APY(primer 210) y el BAM(225) (lo siento super... el AMK mezcla cosas de ambos...): Segun el ETOS estas son las referencias de piezas de motor: Esta es la refencia del bloque tanto para el 210 como para el 225 06A 103 101 J Bloque completo con pistones luego son identicos los bloques. La culata completa es diferentemismo precio) 210->06A 103 265 EX 225->06A 103 265 HX Desglose: Las valvulas del motor son iguales tanto en escape como en admision, pero los arboles no, el de admision es diferentemismo precio) 210->058 109 021 B 225->058 109 021 M El colector de admision tb es diferente30€ mas caro el del 225) 210->06A 133 201 AT 225->06A 133 201 CD Turbomismo precio) 210->06A 145 704 P 225->06A 145 704 Q Colector de escape identico: 06A 253 033 AJ Centralita diferente logicamente, y mas cara la del 225... Luego los motores AMK (210 del restyling) y BAM(225), llevan VCT (Variable Cam Timing). Un saludo