Platinos

¿El amianto no estaba prohibido por ser cancerígeno? En la construcción ya no se pone. Yo opto por un trozo de alfombrilla de goma, es más aislante. Vaya con el tema de la batería, me dan ganas de dejarla en el maletero, que hay sitio de sobra.

Gracias por el aviso. La verdad que la instalación de la batería ahí es un poco precaria, no me da buenas vibraciones.

Este otro no lleva ruedas motrices, por lo que es indiferente el ancho del neumático:

Este vehículo no necesita que las ruedas sean de un ancho o de un perfil determinado:

En tus fotos se ve un módulo azul, con varios interruptores, que es el ajuste de radiofrecuencia RF. Corresponde a un mando a distancia por radio, pero si cuando te lo vendieron no te comentaron nada, es posible que esté averiado. Por si te sirve de consuelo, a mí también me vendieron el coche con la alarma jodida. Y la central de la alarma también la escondieron ahí, donde todos encuentran un hueco entre miles de cables, debajo del volante.

Pues que quieres que te diga, yo estuve en La Torre el año pasado por el verano y no me gustó nada como estaba organizado el tema. Lo mismo en La Torre que en El Choque y casi todos los del polígono Aymair. Tienen todos los coches en hileras distribuidas por marcas y te mandan pasar a desmontar tu mismo las cosas con lo que todo está robado o destrozado. Eso sí las cosas importantes las quitarán para el interior de la nave supongo antes de dejar fuera "el casco", pero a mi no me parece correcto que todo el mundo vaya a desarmar por su cuenta, no se, yo la verdad es que no encontré absolutamente nada para el A6. Las cosas que quería si son importantes las puedes pedir por teléfono al desguacce y si son "pijadas" pues por Ebay. El viaje al desguace no merece la pena Esa es mi experiencia. Un saludo Yo ya he pasado por un par de desguaces, y vaya, el tema podría estar mejor organizado. Para empezar, todas las piezas están sucias, por no decir asquerosas. Y cuando no es esto, se equivocan de modelo, o te dicen que pases la semana que viene. Les falta orden y seriedad.

Hoy en TeleMadrid han sacado Desguaces La Torre, y han hablado largo y tendido de la empresa, donde tienen 10.000 coches. Verlo para creerlo. Si me pillara más cerca...

Vale .

Más estrechas de forma relativa, claro, ya que el ancho puede ser el mismo en 65 y 60. Y en 40 también. no me mal interpretes tio.....te estas liando tu solito. dudo mucho q en ningun manual ponga q las ruedas de mayor perfil tengan q ir en el eje anterior,y si lo pone sera especifico de algun coche en concreto. lo q si te digo esq tu no dices nada de anchuras en tu primer post y hablas del perfil del neumatico.....q es a lo q se refiere patxi2.3..... tambien te comento q las ruedas de mayor anchura en su rodadura deben ir montadas en el eje q tengan la traccion....D TOA LA VIDA.... Tengo algo para Sto. Tomás:

Yo también tengo el dibujito. Se ve, a la izquierda del todo, que hay unos aireadores que miran hacia abajo, y no es una tapa.

No le déis más vueltas, so cabezones: si el tubo interno del aireador no se abre hacia la tapa de Jiménez del Oso (que es lo que pasaría si esta pieza tapara un antiguo aireador) es porque el tubo mismo se ha cambiado de diseño. Ahora en esa parte del tubo el aire sólo sale hacia arriba y hacia el frente, y se supone que originalmente había una tercera abertura hacia abajo. Y si no os convence, llamad a Fritz, que fue el rediseñó el sistema, que ahora mismo lo pilláis comiendo en casa.

Te está diciendo que es un rrrrrrrrelé...

Más estrechas de forma relativa, claro, ya que el ancho puede ser el mismo en 65 y 60. Y en 40 también.

En efesto, te cargas el Torsen.

Me parece que no va ASI la historia...: Mayor perfil no quiere decir mayor anchura, sino mayor distancia entre la llanta y el suelo.....la relacion entre altura y anchura de la goma, en tanto por ciento... de toda la vida.... S2 Creo que no has leído bien. Vuelve a leer mi comentario, entiendo que en los foros se ven las cosas al vuelo. Mayor perfil, estoy diciendo, es 65 sobre 60. Y el manual, que no lo ha escrito Farruquito precisamente, es clarísimo a este respecto. Repetimos: "los neumáticos de mayor perfil deberán ir siempre en las ruedas delanteras". Lo cual quiere decir que si disponemos de un par de perfil 60 y de otro par de 65, éstas últimas, más estrechas, irán delante. Yo no me invento nada.

Retuércele un poco a la derecha la aguja de las RPM, y en paz .

Pues si os digo qué es lo que cabe delante del intermitente trasero, bajo la chapa... UN BAZOOKA!!! Por cierto, y hablando de violentos, ¿habéis visto ya IRON MAN, y el cochecito que sale con cuatro ceros detrás?

Presión del soplado del turbo. S2 Y el mando que hay a la izquierda ¿qué regula xactamente? ¿La presión del turbo?

¿QUÉ NARICES DE SIMBOLO ES ESE? ¿CAUDALIMETRO? ¿HAS PENSADO EN LIMPIAR EL CAUDA?

IGNORALO, NI EL RPM NI EL CUENTAKM DAN LECTURAS REALES NUNCA.

Romulo: bomba que funciona en vacío, bomba que se rompe, la cosa es así. Si te ha salido el ruido después del cambio de líquido, no creo que sea otra cosa ¡hay las piezas justas! Podemos pensar en el cilindro del servo, o en la válvula distribuidora, pero no creo que esa partes metan ruido por mal funcionamiento.

¡¡Cualquiera se atreve a tocarte la bocina!!! Pi-piiiiii... bang-bang

¿Has dicho Córdoba? ¿Has mirado en la tienda que hay a la entrada del polígono Las Quemadas? Allí compré una vez unos leds... que tengo guardados, porque lucían poquísimo. Busca en alguna tienda de electrónica.

Además, la tapa de Jiménez del Oso tiene exactamente el mismo ancho que el aireador que tiene encima. Un buen sitio para colocar un termómetro, el móvil colgando, o una Magnum disimulada.

Es un aireador cegado, se ha quitado de ahí por alguna razón, tal vez era inoperante, un gasto que se ahorraban.