labombadiesel

Pues todo depende de si quieres tracción quattro o tracción trasera, sin más. De motor van más menos igual, ya que los 240CV oficiales del A5 andan en carretera practicamente igual que los 231CV del motor 3.0d antiguo o los 245CV del nuevo 3.0d... Lo dicho, al final lo que cuenta es la estética y las preferencias en cuanto a tracción. ¡Ah!, y por supuesto el precio, que en eso seguro que te rebajan bastante más el BMW que el Audi...

Siento decirte que la cartografía de Volkswagen es la nueva, que en Audi viene mejorada en el nuevo sistema MMI recien presentado en el A5 a partir de finales de año. Creo que te tendrás que conformar con la que hay...

¡Ups!, ahora que releo a Saker me doy cuenta que lo único que no funciona es que cuando está el movil conectado al coche y me llaman no suena la melodia del movil sino que suena un beep no mu agradable aunque aceptable...

Pues yo tengo una Diamond desde hace un mes y me funciona todo perfectamente. Primero la llevé sin la "Sim remota" y luego con la Sim remota conectada, y en ambos casos me va muy bien. La única pega es que se me gasta muchísimo la batería cuando llevo el movil conectado al bluetooth del coche, pero me he comprado un cargador de mechero y tan amigos... Eso sí, en mi A5 tengo la última versión del software bluetoth de Audi instalada. Quizás el problema venga de ahí y tengáis que llevar el coche a Audi a que os actualicen el software del bluetooth del coche...

Estoy totalmente de acuerdo contigo...

jod**, pues si que corren si... ...para un 2.0 TDI de 170 que tienen??? Lo cierto es que el 2.0 TDI de 170 con common rail de vag, como es un motor nuevo y encima lleva una centralita EDC17 (que son muy jodidas de reprogramar) todavía no he visto nada, pero seguro que se planta en unos 200CV con una repro...

Pues el FR TDI de 150 oficiales suele dar unos 170-180 CV reales en banco de potencia, y reprogramado unos 200CV facilmente, y los hay hasta de 210-215CV solo con repro. Cambiando turbo y alguna cosa más se consigue llegar a 230-250CV según quien te lo haga y las demás cosas que cambies (inyectores, downpipe, linea de escape, intercooler, etc). Los Leones 20VT de 180CV (tanto los sport normales como FR ambos de 180CV oficiales ) suelen andar sobre los 180-190CV reales de serie, y con repro pues depende del chiptuner andan desde 205 a 215-225CV, no más. El cupra R tanto el de 210 como de 225CV en realidad rondan los 220-225 CV reales los dos, y repro unos 240-250 CV según unidad. El tema es que hay unos cuantos kits especiales de turbo, colectores, inyectores, etc... que en los motores 20VT, da "casi" igual que sean los Cupra R que los Sport o FR ya que se llega "facilmente" (siempre que esté hecho por un buen preparador) a los 300CV, y si el kit es gordo y está bien hecho los 320-330 están asegurados, y alguno ha llegado a los 350. pax0dt0, siento decirte que en Madrid hay un dueño de un Leon Sport 20VT preparado con más de 330CV que lo único que lleva que lo distingue son las llantas de 18", por lo demás podría pasar por un 1.6 de 100CV, y ese excepto a partir de 220-230kms/h o si te pilla sin la marcha óptima te deja atrás a fondo sin problemas excepto los primeros metros saliendo desde parado por el quattro... Cuestión de relación peso/potencia. En realidad los piques son una tontería, pero ojo si a alguien se le ocurre tener uno con quien no debe... Y ojo también con los Toledos TDI porque hay alguno por ahí con pinta de TDI 110 y llantas de 16" que resulta ser un TDI 150 que lleva más de 210CV y puede dar más de un susto al alguno por su buena aerodinámica comparado con el Leon (se ponen a 230-235 kms/h reales, unos 245 kms/h de marcador). ¡Ah!, podría hablar tambien de los Fiat Uno turbo que hay también por ahí preparados con 220CV (que en un 0-200kms/h nos dejan a todos parados) ni de los S3 TFSI preparados con 320-330CV que empiezan a abundar por barna y alrededores y que lijan a casi todo lo que se tercie por el pedazo de motor que es ese TFSI de 265CV de serie... Y Por último por Gerona hay desde hace poco un BMW 335i coupe con un kit de escape y repro alemán con más de 400CV que anda una auténtica barbaridad, bastante más que un M3 de los nuevos... A casi todos estos los podéis encontrar en www.forocepos.com, mi otro foro de siempre... Ya veis, hay gente a la que no le parece suficiente la potencia de sus coches, así que ojito, jejeje...

A mi me hicieron o un 9,5% o un 10%, no recuerdo exactamente el porcentaje, aunque lo que si recuerdo es que hace un año y un mes cuando lo pedí era el máximo descuento que se hacía en cualquier sitio. Ahora no tengo ni idea lo que hacen, aunque Audi tampoco destaca por rebajar a tope sus precios, y menos en un coche recien salido.

Sip, hay varios Leones (uno de ellos ni siquiera el FR 20VT o Cupra sino el Sport de 180CV que había antes del FR al igual que Golfs 20VT) a los que les han montado turbo gordo Garret GT2871, colectores, linea de escape, inyectores y electrónica a medida que están dando sobre entre unos 300 y 330CV según el caso, y unos de ellos llegó a más de 350CV pero le bajaron la potencia para ajustar y afinar la entrega de potencia. Además corren que se las pelan y van finos, finos... No os extrañeis tanto porque aunque no hay muchos en España, en este pais aun hay algunos con coches preparados por dentro pero no por fuera que pueden hacer mucha pupita, "sleepers" les llaman. También hay algunos Leones FR TDI preparados no con 200CV como tenía el mio (que de esos los hay a patadas, sino casi todos los que hay en la carretera), sino con 225-230CV e incluso alguno con unos 250CV que te pueden levantar las pegatinas sin darte cuenta. Contra esos o llevas un S5 o un A5 3.0 TDI repro con mínimo unos 290-300 CV o no hay nada que hacer... Y no, no son ninguna caja de muertos porque entre que el chasis de origen es cojonudo y que las suspensiones, frenos y ruedas las llevan preparadas en consecuencia, van hasta muy bien. Lo dicho, ojo con quien nos picamos por ahí, jejeje.

Pues creo que eso todavía no ha llegado a España porque de hecho a mi me hicieron hace dos semanas unas campañas que hay para el A5 (de la batería, software y no se que más), y de ellas una no me la pudieron hacer todavía porque no les había llegado la pieza de Alemania. Me dieron el coche y me dijeron que en cuanto les llegaran las piezas me llamarían para que lo llevara. Ha pasado una semana, les he llamado al taller y me dicen que todavía no han llegado las piezas, y no son los brazos de suspensión sino unos tubos de combustible o algo así... Ya veremos, aunque a mi la vibración ya no me la hace (por lo menos por ahora), toco madera...

Ya, pero la opción de manejo por voz que viene en mi contrato de compra pone que es del teléfono (yo no sabía que había dos opciones diferentes, y aunque pedí la completa para manejar todo el me dijo que era esa aunque no tenía ni put* idea) y la de los espejos pues como la opcion es espejos electricos, abatibles, calefactables y antideslumbrantes y en la hoja de pedido viene esa opción con todas las palabras con contracciones porque no cabe más, cuando le pedí que me confirmara que esa era la de los espejos antideslumbrantes me dijo que era la misma y luego resulto que no lo era (y en teoría lo jodido del tema es que en opción cuestan lo mismo). Para colmo al recoger el coche no me di cuenta de que el espejo interior no era antideslumbrante ya que miré otras cosas, por lo que cuando me di cuenta una semana después me dijeron que "nanay"...

Y si alguno se pica, ojo con los Leones FR, que hay auténticos "sleepers" por ahí... El Leon FR podrá gustar o no, pero yo tuve uno y solo puedo decir que es un cochazo y que va de maravilla. Y encima es facil y barato de preparar convirtiendose ya es una máquina considerable. Pues eso, que lo mejor no picarse con nadie, y si te picas ojo con quien no vaya a ser que te levante las pegatinas un tipo con un simple Leon (ni siquiera el FR) pero con más de 300 CV bajo el capó, jejeje

Gracias, ya he echado un vistazo a la web de navplus y en efecto, parece que mi comercial de nuevo la cagó al no solicitarme la opción de manejo por voz completa y solo me encargó la opción de manejo por voz del teléfono... Ya he leido en navplus (que ahora está en www.audiforums.us) que tengo que comprar un módulo a "kufatec" que vale 389€ para conectarlo directamente detrás del módulo de la radio que hay en el maletero y luego activar y desactivar unas cosas con el Vagcom... Vamos, put*da gorda la de mi comercial, que ya me la hizo no marcando bien la opción de espejo interior y exteriores antideslumbrante y ahora resulta que también marcó mal la opción del manejo por voz... Visto el tema me parece que voy a dejarlo para cuando instale en stagemotion la TV con entradas para DVD y la cámara de visión trasera. ¡Hala!, otros casi 400€ más al saco...

Hola, pongo este tema para ver si alguien me puede echar una mano ya que tengo un problema que no he detectado hasta ahora... El tema es que tengo el navegador MMI, teléfono bluetooth y manejo por voz. Pues resulta que el manejo por voz solo me deja utilizar las funciones de teléfono (ni siquiera todas, solo una parte de ellas) y no funciona ninguna función de manejo por voz del navegador ni ninguna otra función. He mirado en el libro de instrucciones y en la ayuda del manejo por voz pero solo me da opciones relacionadas con el teléfono, nada de navegación ni otras cosas. ¿Sabe alguien como puedo solucionarlo? Me da que va a ser algo que se arregla codificando con el Vagcom, pero como estuve en Audi y al comentárselo no se enteraron de nada y me dijeron que estaba bien pues estoy buscando una solución alternativa.

Lo que es igual es el pargolpes, pero es distinto el embellecedor de plástico gris de debajo. No obstante este se puede quitar y cambiar por otro embellecedor de plástico distinto para un tubo a cada lado o por el del S5 con dos tubos a cada lado...

Por ahora no lo monta, pero lo montará en breve...

ABI17, yo me he encontrado de todo en la calle, desde gente con BMW que se queda mirando el coche, otros que simplemente hacen como que no lo ven y otros que buscan guerra. En ciudad me he encontrado a alguno que hace lo que dices tu, pero el tema es que era un macarrilla independientemente de que llevara un BMW. Si el hubiera llevado un A5 también lo habría hecho. En carretera sí que es cierto que bastantes BMW me han tocado las narices sin venir a cuento y solo por ver las luces de leds en su retrovisor (aunque hasta algún A4 nuevo me ha hecho lo mismo), e incluso algún capullo me la ha jugado pero bien al verme haciendo maniobras peligrosas e inesperadas poniendo en peligro tanto su vida como la de los demás. En esos casos lo mejor es pasar de todo y después si el tipo levanta pie, que suele hacerlo, entonces le adelantas tranquilamente a tu velocidad de crucero sin mirarle siquiera y tan tranquilo... Precisamente por ese motivo cuando voy a adelantar a un coche de ese tipo que hace algún movimiento extraño siempre tengo "extraprecaución" ante la tontería e imprudencia que pueden hacer, Sin más, aunque es cierto que a veces se te calienta la sangre...

Muchas gracias, pero vamos, que si quieres con unas fotos de movil me valen, que si son hechas de día se ve de sobra... Gracias de nuevo y ya me las enseñarás...

Pues a mi en breve también me tocará comprar una, aunque antes tendré que hacerme con una de grupo 0 y/o grupo 0+... Mi amigo "monolo" de este foro, tiene una sillita de Audi en su A5 y me dijo que es una pasada y que me recomendaba claramente que me comprara esa...

Yo tengo Zurich porque es la que contratan en el renting de Audi class, o por lo menos en mi caso, y hasta la fecha solo un partecillo este segundo año de coche para que me arreglaran un arañazo de la puerta del acompañante y no ha habido problemas hasta ahora de ningún tipo. Ya veremos...

Por cierto, a mi con las michelin PS2 y llantas S-line 18" ahora mismo con las ruedas en su ultimo tercio de vida practicamente no me vibra nada el volante. Cuando vuelva a poner los neumáticos de invierno en Diciembre ya os contaré...

Mi opinión, coincidente con muchos de por aquí, es que si quieres las mejores ruedas de calle para seco sin duda compra Michelin PS2 (no otros modelos de Michelin, solo este o para coches pequeños las Exalto). Si quieres que también te vayan muy bien en mojado entonces deberías ir buscando otras porque las michelin son digamos que justitas en mojado, sin llegar a ser pelilgrosas y menos en un coche con tracción total... Las Bridgestone Potenza RE050 y ya no digo las RE070, son cojonudas, muy parecidas a las PS2 las 070 y algo peores las 050 (pero muy poquito), aunque sobre todo lo que notarás más es que duran menos que las Michelin, que son de largo las mejores en relación agarre/duración. Eso sí, las Dunlop Sp Sport Maxx en su versión nueva con el apellido "TT" son cojonudas (muchísimo mejores que las anteriores sin el apellido "TT") y desde luego si es ese modelo es que te ofrecen (el "TT") por esa diferencia de precio sin duda yo iría a por las Dunlop. También son muy buenas las Continental Sportcontact 2, y de las nuevas Good Year F1 Assimetric hablan muy bien de ellas algunos, pero otros hablan bastante mal según el modelo de coche en el que se monten. Eso sí, lo que me parece es que en las Michelin te están dando un sablazo con el precio y que seguro que las puedes encontrar más baratas que lo que te piden por ellas...

Sentido de ir a 260 km/h en una autopista????? que sentido??? Por favor...... En fin, creo que es de inconsciente e irresponsable hacer lo que haceis.... Ya, y me parece muy bien tu opinión, pero como por suerte no es la única opinión que existe (esto es una democracia) y además ya he dicho que es en Alemania y en determinadas circunstancias donde se puede circular a esas velocidades (y a más si tu coche da para ello), pues algunos de los que hemos podido ir por allí lo hemos probado. Y sí, aquí también lo he probado, aunque pocas veces y en circunstancias excepcionales, aunque descuida que yo ya he dicho que no me veréis a esa velocidad nunca. Sobre tu definición de inconscientes e irresponsables, siento decir que si te lees mis mensajes anteriores verás que lo que aconsejo es a no probarlo a nadie, excepto a aquellos que sepan lo que hacen consciente y responsablemente y solo en donde esté permitido (Alemania o en un circuito que de para ello, que no hay muchos y menos en España). Si no te gusta y no estás de acuerdo es tan facil como que no vayas a Alemania, o si vas que no entres en sus autopistas sin límite. De todas maneras debo decir que no se ni para que contesto a estos post. Debería hacer como Acrapovic, que aunque con opiniones distintas a las mias decidió no volver a entrar aquí y resulta que tenía razón.

"esasto", yo había mirado muchas webs de réplicas y nunca había encontrado una como esta con tanta variedad de los modelos "pata negra". Crc80, yo estoy contigo en lo del tamaño de rueda ya que en todos los A5 que hay en venta ahora mismo con una 245/40 R-18 tienen rueda de sobra tanto por peso como por tracción. Si acaso el RS5 nuevo si necesitaría unas 19" de serie, pero en realidad ni siquiera el S5 actual necesita 19"... Además con menos llanta y rueda gastas menos y tienen mejores prestaciones por tener menor resistencia de rodadura y menos peso no suspendido... Aun con todo me encantan las S5 en 19", y las veo en 18" en directo en algún coche igual me animo y las pongo...

Pues ojo que yo llevo tb. 245 de rueda, llevo servotronic y en parado tampoco me parece tan suave. Es decir, es suave pero ni de coña como la que lleva un Fiat Grande Punto o similar, y puedo decir sin problemas que no tengo precisamente "garrillas" por brazos. Quizás es porque los 3.0 TDI tienen un motor mucho más pesado y eso se nota en la dirección en parado. Es más, a mi me gusta así, con peso pero no excesivo, ya que las direcciones demasiado asistidas me dan sensación de "débiles". Me imagino que podrás ver si llevas servotronic localizando la bomba hidráulica de la dirección, ya que allí tendrá alguna referencia escrita en alguna pegatina que te ayude a saber de que tipo es...