batanson

Javierd, si la suspensión la has montado en un taller autorizado, esta tendrá garantía. Lo más razonable es que si tienes dudas lo lleves al taller y se las expongas. Creo es la manera más efectiva de disiparlas y saber a qué atenerte con seguridad. Puede que la forma de medir que has usado no sea correcta y te esté llevando a una percepción errónea. Mi vehículo Audi A4 2.5 TDI 163 cv también la monta y estoy satisfecho con la misma, aunque es cierto que está más bajo de delante que de atrás, aunque por lo que he leído en el foro esto es bastante usual. Un saludo.

Según mi opinión aunque los muelles estén homologados (este es un requisito indispensable para la ITV) van a variar la altura del vehículo, por lo tanto se considera reforma de importancia. Como ejemplo nos puede servir los muelles eibach pro kit, estos antes de instalarse serán comprobados por el instalador. Esta comprobación estará obligatoriamente abocada a "verificar la homologación de los mismos". En mi opinión los muelles S-line aunque evidentemente están homologados van a variar las características del vehículo, modificando su altura. Por lo tanto tendrían que pasar una ITV extraordinaria, para que fuesen incluidos en la ficha técnica. Otro aspecto es que si el operario de la ITV comprueba los códigos de color de los muelles y no hemos declarado nuestra intención de variar estos últimos y si a esto sumamos que los amortiguadores normales no son para colocar con muelles deportivos, estaríamos ante una ITV desfavorable. Un saludo. P.D. Aparte tener en cuenta que si solo instalamos muelles deportivos con amortiguadores de serie comprometeremos la eficacia del conjunto.

Bueno JaumeFR, Hasta donde yo sé NO, Los muelles S-LINE son 3cm. más cortos que los de serie (confort) por lo que si los montarías junto con los amortiguadores de serie, estos últimos trabajarían de forma inadecuada pues estarían forzados y su recorrido y efectividad se verían comprometidos. Otro aspecto sería la ITV que considera "reforma de importancia" la variación en la altura del vehículo, por lo cual debería estar sujeta a homologación, certificado de taller y creo que desde primeros del presente año a estudio técnico por parte un ingeniero. Espero haberte ayudado.

Pit240. Los amortiguadores Blistein B8, son para instalarlos en conjunto con muelles deportivos (cortos) con lo cual no tienes problemas, pues los muelles que monta tu vehículo son sport, es decir cortos, en conjunto con los amortiguadores que monta la suspensión sport de Audi, Puedes instalar los amortiguadores Blistein B8 sin problemas, ya que a mi entender” no se produce reforma de importancia” pues estos no variarán la altura del vehículo. Si nos limitamos a sustituir los amortiguadores de origen por otros más deportivos (KYB AGX, Koni Sport, etc), manteniendo invariable la altura del vehículo, no estaremos obligados a legalizar este cambio, pues NO ESTÁ CONSIDERADO COMO REFORMA DE IMPORTANCIA. No obstante solicita en el taller que los montes que te confirmen esta información. Un saludo.

Tienes el coche precioso, al igual que tenías el Vectra. Te daré mi opinión: Todos los cambios realizados son un acierto; aunque las anteriores llantas le quedaban muy bien a la par que poco vistas en tu modelo. En cuanto a la bajada del coche ha ganado en estética. Lo que menos me gusta son el grupo óptico trasero ahumado y las colas de escape ovaladas; estas hacen muy llamativo el coche. Las del S4 originales redondas, creo que de 90 de diámetro para mi gusto quedan perfectas. Un saludo. Ruso_36.

Quedan estéticamente mucho mejor; además uno de los brazos sustituidos presentaba la pintura saltada. Aspecto este que he observado y leído aquí también en el foro que sucede. Además de este aspecto, para colocar los limpias aerotwin tenía que sustituir los brazos.

Al fin he tenido que pedir sopitas, e ir al taller a que suelten los brazos, ya que el problema surge ante la imposibilidad de sacarlos. Los tornillos se sueltan sin problemas pero luego no hay forma de extraerlos. Me ha comentado el mecánico que suelen estar muy duros, y que no coja complejo de torpón :crying_anim:. Que tiene su dificultad cuando no se sabe. Ha tenido que utilizar un aceite tipo 3 en 1, y luego con un útil dar pequeños golpes controlados y luego volver a utilizar aceite. ¡Joer! como me ha quedado la explicación, parece que en lugar de cambiar los brazos de los limpias, ha realizado el mecánico una operación de alto riesgo Un saludo.

Bueno la venta está sujeta a fluctuaciones. Esto entra dentro de lo normal. Gracias por tu aporte Serjio.

Bueno como os comenté hoy he recibido el envío del kit. Compuesto por dos brazos y dos limpiaparabrisas aerotwin. Originales Audi. Los acabo de recibir, por lo cual aún no los he montado. El precio 63,70+gastos de envío. 12,10. Total 75,80 euros. La compra ha sido realizada a través de Ebay de la página aportada por Serjio: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270993052901&ssPageName=ADME:L:OU:ES:3160#ht_2160wt_1243 Un saludo y gracias Serjio por tu ayuda al aportar el enlace y tu opinión.

Ah! se me olvidaba. Al incluir los muelles EIBACH en la ITV, pues se considera reforma de importancia, tendrás que pasar la ITV para que los incluyan. En mi caso la había pasado un mes y medio antes, y pensé que solamente mirarían lo referente a la reforma en cuestión. Es decir los muelles. Pues NO. le pasaron de nuevo la ITV COMPLETA. En fin unos 57 euros creo recordar.

Mi coche un A4 2.5 TDI 163 cv B6. Con 160.000 km. Montaba suspensión Confort (la normal) y sería injusto y desproporcionado compararla con la que actualmente monta. BLISTEIN B8 con MUELLES EIBACH PRO-KIT. Este conjunto lo monta desde hace aproximadamente un mes, y lleva recorridos unos 1.300 Km. Sayro84. Por lo que comentas con respecto a la suspensión que monta tu A4, te diré que la suspensión normal (confort) para nada es dura ni radical, sino todo lo contrario. Por lo cual me inclino a pensar que la misma tiene algún problema o deterioro. O si no fuera este el caso, tal vez haya sido sustituida por su anterior propietario. De ahí que se presente así de seca e incómoda. En cuanto a la impresión que saco del poco tiempo que he conducido mi coche con el nuevo conjunto B8-EIBACH PROKIT. Mi impresión es que el vehículo se siente “menos pesado” de la parte delantera “antes morreaba” en los badenes y en curvas cerradas. Sí, se sentía más pesado. Claro está que como menciono, no sería proporcional comparar una suspensión con otra, aunque las dos fueran nuevas. Y no digamos si tratamos de compararlas ahora. Una con 160.000Km. Y la otra nueva. Me esperaba de este nuevo conjunto un comportamiento algo más duro. Esto no ha sido así. Aspecto este que me agrada, ya que el confort no se ha resentido, sino que absorbe las irregularidades bastante mejor que antes. Solamente he observado este conjunto más” rebotón” en autopistas. Aspecto este que atribuyo a la característica progresiva de los amortiguadores BLISTEIN B8. Ya que estos son progresivos y se endurecen con la velocidad. En cuanto a la altura el vehículo sí creo que ha bajado los 30mm. Prometidos por la marca. Ganando en estética y bajando su centro de gravedad. Contribuyendo junto con el conjunto a mejorar el paso por curva y a dotarle de mayor adherencia y seguridad, notándose este beneficio claramente en vías rápidas. En cuanto a pegar los bajos en badenes, salidas y entradas de garajes etc. No tengo problema alguno y los pasa sin mayor problema. Sayro84. Espero haberte servido de ayuda. Un saludo. P.D. Los amortiguadores no están sujetos a reforma de importancia, pero sí los muelles EIBACH PRO-KIT, ya que están concebidos para rebajar la altura del vehículo (caso de tratarse de un vehículo que monta muelles normales) por lo que te hará falta dos documentos: -HOMOLOGACIÓN DE LOS MUELLES. Los EIBACH PRO-KIT sí están homologados. -CERTIFICADO DE MONTAJE. Que te será entregado por el montador de la suspensión. Este tendrá que ser un taller autorizado. Ambos documentos estarán contemplados por el taller autorizado y ya incluidos en el presupuesto que te den. En mi caso el importe total pagado por el conjunto fue de 1070 euros.

Muchas gracias Serjio, lo miraré y con lo que resulte informaré de precios.

Sería interesante saber si el kit de brazos y escobillas aerotwin del Seat Exeo, serviría para el A 4 b6. Supongo que el Kit será el mismo y si valiese para el A 4, imagino que pudiera ser más económico. Si este fuese el caso, sabríais indicarme la referencia del Kit del Exeo, y la diferencia de precio que existiría entre este último y el del A 4. Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Te contare mi experiencia de forma resumida por la posible analogía que pudiera tener el caso, pese a tratarse de problemas diferentes. Mi coche un A 4 2.5 Tdi 163cv de diciembre del 2002, a los 3 años y 10 meses se enciende en el cuadro de instrumentos el testigo de fallo del airbag. Este se encendía de forma permanente después de estar el vehículo arrancado 10 minutos. Después de testarlo en Audi, me informan que existe un problema en el cuadro de instrumentos, y que este es el origen del problema en sí. Claro el asunto no es baladí, ya que de facto se queda el vehículo sin sistema de airbag… y en caso de colisión el sistema no funcionará. La solución .Cambiar el cuadro de instrumentos. El cuadro defectuoso se lo queda AUDI y te entregan uno REPARADO. Qué paradoja ¿verdad? Por un lado me indican que no tiene reparación, y por otro me entregan uno reparado. Claro está previo pago de creo recordar unos 600 euros. Efectivamente así cuida AUDI a sus clientes. PD: En su día miré, y sí había una tienda en Madrid que reparaba los cuadros de instrumentos. Ahora no se indicarte razón de la misma. Utiliza el Google para realizar búsquedas al respecto, seguro que encuentras algo. Un saludo y disculpas si me he apartado del tema que expones.

Supongo que así será. Podrás reprogramar la llave que tú tenías usando la nueva. Ya está bien como cuida esta gente de los concesionarios al cliente. Desde luego nos consideran a todas luces clientes VIP. Que precios más desproporcionados y no tener el “detalle” de reprogramar la llave que tú tienes. Bueno Jeremo, espero que ahora puedas conseguirlo. Un saludo.

Mira en tu bandeja. Un saludo.

Enviados S2 Muchas gracias Queroseno por tu amabilidad a la par que rapidez. Un saludo.

Aunque me incorporo ya tarde, si no es mucha molestia agradecería me enviaseis el enlace. Por el momento el disco que tengo ya antiguo funcionaba bien. Desde hace ya tiempo da error, fallo que atribuyo a suciedad en la lente. Con tiempo localizaré unas llaves para soltar el navegador y limpiar la lente. Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Supongo que con la llave de servicio (la de plástico) colocada en el contacto y accionado este, y colocando tu llave en la puerta siguiendo los pasos del hilo, deberías poder programar de nuevo la llave.

Bueno te copio y pego la solución aportada por el forero Carlisus84 al problema que comentas al sustituir la batería, y es que hay que configurar de nuevo las llaves para que estas funcionen en modo mando a distancia. Hoy han sustituido la batería a mi coche (A4 2.5tdi) y se les ha olvidado a los mecánicos programar las llaves. Por lo tanto no funcionaban en modo a distancia. He seguido las instrucciones que aporta el forero Carlisu84 y las llaves han quedado codificadas en un par de minutos. Jeremo, te adjunto el aporte: Con las 2 llaves. Abres el coche con la llave a codificar manualmente (girando la llave) y sin sacarla metes otra en el contacto, das al contacto. Sales del coche y cierras la puerta girando la llave en posición de cerrado... la mantienes ASI mientras pulsas 2 veces (en el mando) el botón de cierre del mando a codificar. Ahora giras al contrario (abrir) y repites la operación. Todo esto, mientras mantienes la llave en posición de apertura, debes apretar en el mando, el botón abrir, otras dos 2 veces. Si se ha codificado, el coche te avisara con unos destellos de los intermitentes. Un saludo Jeremo. Espero que te sirva.

Supongo que este hilo ya lo tendrás visto, sino es así ahí te envío el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/186995-colas-de-escape-s4-para-b6/ En él se hace referencia a las colas originales del S4 con su nº de referencia. Un saludo.

Un compañero tuvo un problema que derivaba en vibraciones. Después de mirar en varios talleres para que le diesen un diagnóstico, por fin le indicaron que el problema lo estaba produciendo un neumático defectuoso. Es decir este neumático tenía un diámetro sensiblemente mayor o menor (no se concretar) es decir un defecto de fabricación. La solución pasó por cambiar el neumático defectuoso. No sé si pudiera ser este el problema de tu coche. Un saludo.

Te comento el caso de un compañero con una a 6 2.5tdi quattro. Después de dar vueltas y vueltas por distinto talleres uno encontró cual era el problema de las vibraciones. Este era un defecto en uno de los neumáticos, pues era un poco más pequeño o más grande (no se concretar) en su diámetro., Este defecto evidentemente inapreciable a simple vista era el responsable de las mencionadas vibraciones. Imagino que este problema será atípico y probablemente ínfimo a efectos de casuística. Un saludo.

Kavila. Prueba con la maneta del ordenador de a bordo. En su parte inferior (observando la maneta de perfíl) hay un interruptor alargado. Púlsalo, una de las posiciones es para dejar la pantalla del ordenador de a bordo (En el cuadro de instrumentos en Negro, sin lectura) Pudiera ser este el motivo por el cual no ves la información en el FIS. Un saludo.

Creo que lo conveniente es aclarar la situación con la persona que hablaste por telèfono y que te indicó el importe de la rejilla. Si esta opción no funciona ,sería conveniente hablar directamente con el responsasble del concesionario y si esto tampoco funciona la última opción es pedir una "hoja de reclamaciones "y hacer constar lo sucedido. Quédate una copia de la misma. Pienso que todas estas gestiones sería oportuno realizarlas con la máxima corrección por nuestra parte, ya que esto pone de manifiesto que sabemos gestionar una situación anómala de forma efectiva y correcta. Si utilizaríamos más las hojas de reclamaciones , probablemente actuarían de forma más seria por puro interes comercial. Un saludo. Que vaya bien.