batanson

V8,¿350cv? Supongo que la suavidad y elasticidad de ese atmosférico será una de las bazas fuertes del vehículo. Será una gozada sentirle rugir al abrir gas. Suavidad y potencia. Creo que has acertado al elegir esa motorización en base a los kilómetros anuales. Yo ando aproximadamente como tú, espero que el A4 dure muchos años, pero mi próximo vehículo será de gasolina. Eso lo tengo claro.

Enhorabuena Serjio. Palabras mayores. Presencia y empaque le sobra. Espero que lo disfrutes y te de muchas alegrías y satisfacciones. Un vehículo de un segmento superior y moderno. Lo disfrutarás descubriendo poco a poco las virtudes que esconde y el placer de esa suspensión neumática. Sigues con el <<factor Quattro>> veniendo de donde vienes...no has dado un paso attrás? Ya nos irás comentando poco a poco las sensaciones que te produce. A todo esto, ¿qué motor tiene? Supongo que empieza por la letra V... Saboréalo y espero seguir viéndote por estos lares...

Qué bonitas son esas llantas originales de S4. Atemporales, deportivas y elegantes. En consonancia con el B6.

http://www.motorzoom.es/tuning/articulo/separadores-de-ruedas-limites-legales-y-tramites/77225/ En este enlace explica de forma clara el tema de los separadores. Cómo sabrás su instalación está considerada reforma de importancia, pues varía el ancho de vías del vehículo. Si no estás dispuesto a realizar ese desembolso que supone finalmente que estén reconocidos en la ITV, tal vez lo más práctico es decantarte por lo que te mencinan los compañeros. Comprar unas llantas con el ET que se ajuste a tus necesidades. Un saludo.

Gracias Serjio por la aclaración. Siempre había pensado que los quattro disponían de tren deportivo de serie. Tomo nota. Un saludo.

Con respecto al <<tren de rodaje deportivo>> creo que lo traen de serie todos los quattro. Este está compuesto por muelles más cortos <<20mm.>> Y amortiguadores con un tarado diferente a los <<confort>> Barras estabilizadoras de mayor grosor. Si estoy equivocado con respecto a lo mencionado pido por favor me corrigais.

Dispones de un sistema de suspensión magnífico, con unos niveles de seguridad muy altos y muy equilibrado. Disfrútalo.

Te pido disculpas polito1313. Tu vehículo es Quattro, y por lo tanto lleva suspensión <<Sport>> Esta rebajada en 20mm. Con respecto al estándar de Audi. Esa suspensión quattro tiene muy buena prensa, y hay quien asegura que es más equilibrada que la Sline, y claro está, más confortable. Ahí tienes un buen punto a tu favor. Una sistema quattro que es una auténtica maravilla. Cómo te digo, disculpa. Había supuesto que tenía suspensión estándar. Aunque lo dices claramente es Quattro.

Lo siento por contestar a parte, pero ya no me permite editar. Cuando digo que el conjunto de suspensión se muestra algo rebotón,en autopistas es en relación a la velocidad. En las autopistas españolas con su límite a 120 km/hora.el comportamiento es bueno, es cuando se aumenta la velocidad y el firme no está en perfecto estado, es en esas circunstancias cuando se muestra más <<rebotón>> que una suspensión estándar. Si la comparo con el conjunto de suspensión Sline de Audi(no he conducido pero sí he ido de copiloto) La sensación es que es más rebotón el sistema Sline de Audi.

La solucion se llama 18" Estoy de acuerdo con Iván.Las llantas en 18" son el equilibrio ideal entre elegancia y deportividad. En combinación con una suspensión que baje el centro de gravedad del vehículo sin mostrarse radical en dureza, como es el caso del conjunto formado por amortiguadores Blistein B8 y muelles Eibach pro kit. Este es el conjunto de suspensión que lleva mi A4. Se muestra equilibrado y para nada radical. Aspecto éste que no deseaba para nada. Me documenté mucho antes de decidirme a instalarlo. Donde se muestra un poco rebotón es en vías rápidas y autopistas, siempre que el pavimento no se encuentre en buen estado. Claro está en comparación a una suspensión estándar, como es la <<confort>> que monta Audi. Ahora el comportamiento en curvas y desplazamientos de carril es notable, aumentando la estabilidad del vehículo. Los amortiguadores Blistein se endurecen automáticamente en función de lo que le exijas al vehículo. A mayor velocidad, mayor agarre por endurecerse estos. A mayor exigencia en curvas, mayor agarre por idénticos motivos etc.

Con respecto a las pulgadas de las llantas. En un coche de estas características, unas llantas de 16" No dotarán a tu A4 del empaque y presencia que por su diseño merece. Por supuesto esta es mi opinión y la verdaderamente importante es la tuya.

Las molduras en madera hecen al coche más clásico... Cómo dirían los franceses <<de modé>>. Hoy en día el aluminio dota al coche de un aire más juvenil y deportivo. Ahora para gustos están los colores. Un saludo.

Qué bonito luce ese b6. Elegante,deportivo y muyyyyy limpio. Cómo se lo.curra de bien el Sr.Miyagi. Hacen falta gafas de sol para proteger los ojos.?

Cómo bien te indican los compañeros tu Audi A4 quattro, posee de serie suspensión Sport. Muelles más cortos que los de un A4 con suspensión convencional<<Confort>>. Creo recordar que los muelles de tu coche son 20 mmm. más cortos que los mencionados, de ahí que los quattro sean más bajos. Igualmente sucede con las líneas de escape. Al ser quattro el vehículo tiene dos escapes de serie. Mi A4 2.5 Tdi 163cv <<no es quattro>> tiene también de serie dos escapes. Creo que estás sufriendo un claro perjuicio en la evaluación y decisión que está adoptando ese inspector de la ITV. Ya que tu vehículo no ha sufrido ninguna modificación al respecto. Está con la suspensión y sistema de escape que le corresponde. Puedes solicitar el Libro de reclamaciones y rellenar la hoja explicando lo sucedido. Te darán copia sellada. Puedes reforzar esa reclamación acudiendo a la Oficina de Consumo con la mencionada copia y cursar una reclamación adjuntando todas las pruebas y documentación que poseas que acrediten que el vehículo viene así de fábrica. También si lo ves oportuno en la propia ITV objeto del problema puedes solicitar formulario para pasar otra inspección en la ITV que tu designes. Deberás rellenarlo allí. Ya nos mantendrás informados. Espero que al final se solucione este inconveniente a tu favor. Un saludo.

En cuanto al asunto de la <<garantía vitalicia>> nunca he oído nada al respecto. Sí puedo contar mi caso. Mi A4 con 3 años y 10 meses, el cuadro de instrumentos había que sustituirlo debido a que el testigo del airbag se quedaba encendido al cabo de unos 10 minutos. Respuesta del jefe de taller de Audi...vamos a informar a ver si aunque el vehículo no está ya en garantía puede hacerse cargo Audi de la sustitución del cuadro, o en su defecto cubrirla a medias. Resultado...tuve que correr yo con el importe total de la sustitución del cuadro. Creo recordar que unos 580€. En fin. Nunca he oído como comento ese término. Garantía vitalicia. Ojalá sea así como él te informa.

Bienvenido Stena. No sé qué ha ocurrido con el vídeo. En su día recuerdo que sí lo visualicé. Desconozco si su autor lo habrá eliminado. Pero así es, no se puede ver, indicando "Este vídeo no existe".

Bienvenido Cansi. Con esos kilómetros y 12 años, probablemente sea el único A4 que encuentres ya no solo en España,sino en el <<el mundo mundial>>. Cuando te sea posible sube más fotografías, tanto del exterior como del interior. Has adquirido como bien sabrás uno de los mejores motores que ha fabricado el grupo Vag.

De nada Lapicota. Ya siento no poder ser más concreto y preciso al respecto, y poder indicarte las piezas concretas cambiadas. Concretamente que sensor de temperatura y motor servo fueron sustituidos por avería. Un saludo.

De nada Iván. Un saludo.

Buenos días. He contestado a un correo que me ha enviado el creador de este hilo.Lapicota. Indico aquí también en que consistía la avería de mi A4, pues por lo que él comenta parece la misma. Piezas sustituidas: -SENSOR DE TEMPERATURA 39'60 -MOTOR SERVO 119,86 OPERACIONES PARA SUSTITUIR LAS PIEZAS ARRIBA INDICADAS. MANO DE OBRA. -SUSTITUIR SENSOR DE TEMPERATURA Y CHEQUEAR GESTIÓN DE MOTOR -DESMOMTAR CONJUNTO TAPAS Y GUANTERA PROTECCIONES. SUSTITUIR MOTOR TRAMPILLAS CALEFACCIÓN Y CODIFICAR. -PRECIO MANO DE OBRA 176,40 TOTAL PRECIO:369,34 Esta reparación se realizó el 31-01-2013. En Audi. Un saludo y espero pueda servir de ayuda orientación.

Ok, gracias. Duda solventada.

Está claro que los pedales de RS4 le quedan muy bien. Pero al igual que pregunta Argentum,sería interesante conocer la experiencia de los compañeros que los tienen instalados,en cuanto al agarre que tienen.Sobre todo con los zapatos mojados por lluvia. Al ser pedales metálicos puede dar la impresión de que los zapatos puedan resbalar.

A4 2.5 Tdi 163cv. Diciembre 2002. 200.000 km. -Cambio cuadro de instrumentos. Al cabo de 10 minutos se encendía en él el testigo de airbag. -Un motorcito del sistema del climatizador. Salía aire caliente por la parte delantera y climatizado por la izquierda. -Elevalunas piloto. El motor no ha dado ningún problema, pese a la no muy buena fama que tiene en cuestión. En este motor ya se eliminaron algunos males endémicos que le penalizaban.

Qué deseable sería un cambio de legislación. la cual sancionase al manipulador y estafador, con importantes sanciones y con el cierre del "negocio". Con una legislación tan laxa, merece la pena delinquir y "arriesgar". Si el perjudicado descubre el engaño, y en vista de lo mencionado, casi que en el peor de los casos el estafador llega a un acuerdo con el comprador y... Si de pudiesen cuantificar los casos en que el vendedor estafador sale perdiendo con esta práctica... Supongo que el tanto por ciento sería muy pequeño...entonces vale la pena reincidir. Este sigue siendo el país de la picaresca. Un saludo. P.d.: Espero que al final salgas lo menos perjudicado con esta transacción.

http://noticias.juridicas.com/actualidad/jurisprudencia/10604-condenado-por-vender-un-coche-usado-manipulando-el-cuentakilometros-para-incrementar-su-precio/ Adjunto enlace de Sentencia Judicial.