batanson

Sustituidas hoy las dos juntas homocinéticas de A4 2.5 Tdi 163cv. Causantes del ruido que mencionáis al girar la dirección a ambos lados. Precio 360€.

Francajado, te doy una opinión desde el exterior, claro está, sin tener el problema que se te presenta. Creo que tienes que ser directo y lo más franco posible con el mecánico, ya que por lo que mencionas él no asume la responsabilidad ni el coste de la reparación. A mi entender esea avería es producto de la anterior sustitución del kit de distribución. Si una vez expuesta tu opinión se niega a correr con la nueva reparación, menciónale el asunto de la garantía. Si aún así no responde, consúltalo con la Oficina de Consumo. Previamente solicita al mecánico una hoja de reclamaciones para adjuntar en la reclamación que formules.

Una muy buena elección, donde ganas doblemente. Lo haces en seguridad y estética. Disfrútalo.

Buenos días. Te adjunto el Art.16 del Real Decreto que regula La garantía de las reparaciones. Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles de sus equipos y componentes. Art. 16. Garantía de las reparaciones. 1. Todas las reparaciones o instalaciones efectuadas en cualquier taller quedarán garantizadas, al menos, en las condiciones que establece este artículo. 2. La garantía que otorgue el taller al respecto caducará a los tres meses o 2.000 kilómetros recorridos. La garantía relativa a la reparación de vehículos industriales caducará a los quince días o 2.000 kilómetros recorridos. Todo ello salvo que las piezas incluidas en la reparación tengan un plazo de garantía superior, en cuyo caso y para éstas regirá el de mayor duración. El período de garantía se entenderá desde la fecha de entrega del vehículo y tendrá validez siempre que el vehículo no sea manipulado o reparado por terceros. 3. La garantía se entiende total, incluyendo materiales aportados y mano de obra, y afectará a todos los gastos que se puedan ocasionar, tales como los del transporte que la reparación exija, el desplazamiento de los operarios que hubieran de efectuarla cuando el vehículo averiado no pueda desplazarse, el valor de la mano de obra y material de cualquier clase, así como la imposición fiscal que grave esa nueva operación. 4. Producida una avería durante el período de garantía en la parte o partes reparadas, el taller garante, previa comunicación del usuario, deberá reparar gratuitamente dicha avería. A tal objeto indicará al usuario si la nueva reparación será efectuada por el propio taller garante o por otro taller que actúe en su nombre. 5. La eventual aportación de piezas por el usuario, para la reparación de su vehículo, no afectará en ningún supuesto a la seguridad vial, y, en todo caso, el taller que las montó no garantizará las mismas. 6. El taller no se responsabilizará de la avería sobrevenida en relación con la o las reparaciones anteriores efectuadas, cuando el fallo mecánico se derive de la no aceptación por parte del usuario de la reparación de anomalías o de averías ocultas, previamente comunicadas conforme a lo previsto en el punto 6, del articulo 14, siempre y cuando la referida falta de aceptación se haya hecho constar en la factura, así como la necesidad de su reparación. 7. El taller quedará obligado a devolver al cliente de forma inmediata las cantidades percibidas en exceso sobre los precios reglamentarios, sobre los anunciados o sobre los presupuestos aceptados. 8. Cuando de la tramitación de un expediente se desprenda la existencia de negligencia o fraude en la calidad de los servidos efectuados o en la aceptación de garantías, en la resolución del mismo se acordará la expedición a favor del usuario de testimonio bastante sobre los extremos que resulten oportunos, para que el usuario, si lo desea, deduzca las acciones que le correspondan ante la jurisdicción competente. 9. El taller no podrá, bajo ningún concepto, utilizar para usos propios o de terceros ningún vehículo que haya sido dejado en reparación, sin permiso expreso del propietario. 10. Todo lo anterior se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en el capítulo VIII, de la Ley 26/1984, de 19 de julio, General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios por el que se regula el régimen de garantías y responsabilidades. Así mismo te envío enlace completo del presente Real Decreto: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1986-18896 Espero que te pueda servir de ayuda. Un saludo.

Franjacado, por lo que deduzco de tu relato,según el mecánico, el origen de que la correa esté suelta y por tanto de la avería, es que se ha doblado uno de los tensores. Este tensor fue cambiado en la sustitución de la correa de distribución. Es decir forma parte del kit de distribución. Según lo veo es una pieza(el tensor)que se sustituyó y por lo tanto tiene total relación con la avería producida. Opino que esa operación de cambio de correa de distribución se encuentra en garantía y el mecánico deberá responder de ella y reparar los desperfectos ocasionados, pues existe una clara relación de causa/efecto. Adjunto información al respecto para tu valoración. Espero que se resuelva el problema sin perjuicio ni para ti, ni para el comprador. Un saludo. <<Las reparaciones de un vehículo a motor tienen una garantía o de tres meses o dos mil kilómetros recorridos, es decir, lo que antes suceda. La pieza nueva instalada tendrá además el plazo de garantía general de dos años, salvo que se trate de un elemento de desgaste (neumáticos, correa de distribución, etc.). La garantía de la reparación debe cubrir también las posibles averías inicialmente ya reparadas o aquellos defectos que hayan sido causados como consecuencia de la propia reparación realizada en el taller. Asimismo, la cobertura incluirá la mano de obra, piezas, impuestos, remolque o cualquier otro coste que pueda originarse. Por ello, el taller deberá repararte de nuevo y gratuitamente la avería del vehículo e informarte en todo momento sobre el traslado del coche a otro taller distinto si fuera necesario>>.

Bueno Carlos, kit de correa de distribución cambiada.A4 2.5 Tdi 163cv. Incluyendo bomba de agua, correa de alternador, correa de aire acondicionado,rodillo tensor, rodillo de correa. Además cambio de pastillas de freno, cambio bomba de agua de limpia xenon, cambio elevalunas conductor, anticongelante. Precio total: 1.381,77 ¿Quë tal os parece este precio? Ahora tocará cambiar las juntas homocinéticas, pues suenan desde hace tiempo. Hola Batanson, Es un buen precio, en Audi el cambio de bomba, termostato, correa, todos los tensores y PoliV me costó 1.350 y con un 20% dto en el material. Como dice Carlisu solos tensores valen una pasta y veo q Además has hecho más cosas.Y lo tranquilo q duerme uno por la noche.....jejejej Muchas gracias por tu respuesta e información. Sí, es cierto, estaba un tanto inquieto hasta que decidí realizar el cambio,pues aunque por kilómetros aún no tocaba sí por tiempo. las consecuencias de romper las correas serían graves para el motor. Un saludo.

Teniendo en cuenta que cambiar la distribución en estos V6 es cara, creo que es un buen precio. Gracias por tu opinión. Un saludo.

Bueno Carlos, kit de correa de distribución cambiada.A4 2.5 Tdi 163cv. Incluyendo bomba de agua, correa de alternador, correa de aire acondicionado,rodillo tensor, rodillo de correa. Además cambio de pastillas de freno, cambio bomba de agua de limpia xenon, cambio elevalunas conductor, anticongelante. Precio total: 1.381,77 ¿Quë tal os parece este precio? Ahora tocará cambiar las juntas homocinéticas, pues suenan desde hace tiempo.

¡Qué cambio, qué bonito y bien integrado!

Muchas gracias Placebo. Una aportación que viene bien a este hilo. Un saludo.

Muchas gracias Juan, por tu interesante y pronta aportación. Un saludo.

Buenas tardes Juan J. Por tu experiencia con la reprogramación de tu vehículo y los kilómetros que mencionas(considerables y muy a tener en cuenta) te animo a que amplies las sensaciones y experiencias en este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333385-la-reprogramacion-a-largo-plazo-experiencias/ Sería muy explicativo a la par que interesante que plasmases tus conocimientos en cuanto a la reprogramación a largo plazo. Gracias de antemano. Un saludo.

Bienvenido de nuevo. Buena presentación. Un color interior poco visto, al igual que unos asientos muy bonitos. Un saludo.

Buenos días Dani. Yo creo que no pasaría la ITV,varía la altura del vehículo. En este enlace(no sé si lo habrás leído) se trata el asunto de la suspensión y de los requisitos que se precisan para pasar la ITV. Espero que te sirva. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361065-amortiguador-reventado-z-cambio-de-suspension-z/

Espero y deseo que finalmente tu A4 quede como planeas...desde luego todo apunta a ello. Lo vas a dejar preciso. En buenas manos ha caído ese 4 aritos. Felicidades por este gran reportaje que tanto nos gusta disfrutar por estos lares. Un saludo.

Creo que es un precio correcto, teniendo como referencia el mio y el precio del proyecto, que ahora tienes que incluir. Ya nos contarás tu experiencia, aunque seguro quedarás satisfecho con la instalación de un conjunto de suspensión de calidad.

Rafael, me alegro de que te hayas decidido por este conjunto de suspensión. No te arrepentirás. Ganarás en varios aspectos, entre ellos en seguridad. Estabilidad,precisión de dirección en desplazamientos de carriles etc. El otro en estética. El vehiculo se verá más deportivo, y con el cambio de llantas que le has hecho va a ganar considerablemente. Ya subirás alguna fotografía para que podamos verlo. Un saludo y muy buena elección.

Gracias Carlos. Tienes razón, hay dos periodos a medir, o kilómetros o tiempo. En mi caso corresponde a 120.000 km. O creo que 5 años. Este último no lo sé ahora, tendría que consultar el libro de mantenimiento. Sí, toca aligeramiento de bolsillo. Con lo sencillo que hubiese sido una distribución por cadena. En fin, intereses comerciales mandan. Un saludo.

Te ha quedado perfecto de altura. Esas llantas resultarían más en su color original. Esta es mi apreciación, por supuesto la tuya es la que cuenta. Un saludo.

Bueno Skarab, factura localizada. Importe: 900€ Fecha: 18/02/2008. Cómo ves algo ha llovido ya. Kilómetros: 106.063 P.D.: Cualquier cuestión que quieras comentar sobre este motor, estaré encantado de responderte si está en mis manos.

Efectivamente es rumoroso y perezoso en baja..pero suenan tan redondos estos V6 q no pasan inadvertidos...jejejRespecto al coste de todo, incluida poliV y no se cuantos rodillos (perdonad todavia no domino su despiece)..un total de 1350...lo q te dije, una pasada...de cualquier mientras no lo domine y la caja me lo permita.. intentare seguir haciéndolo en CO. También multitronic el tuyo??...disculpadme ahora al principio pero tengo preguntas para colapsar el subforo...jejej Muchas gracias por tu pronta respuesta.Ahora mismo no recuerdo el coste de sustitución del kit de distribución, pero para lo que te han sustituido no me parece caro. Cuando le cambiaron al mio también fue en Audi, y pese a indicarle que me cambiasen termostato y bomba de agua,la respuesta fue << Es un crimen sustituir una bomba de agua que esté en buenas condiciones,la comprobaré y si está bien no la sustituyo>>. Y así fue no se cambió por considerar que estaba bien. No, el mio es manual de 6 velocidades y como el tuyo de importación. Con libro de mantenimiento y comprado en Alemania con 80.000 y pico kilómetros y 3 años y 10 meses. Un saludo y gracias por tu respuesta. P.D.: Si localizo la factura del cambio de distribución, pondré el importe y la fecha de la sustitución.

Bienvenido Skarab. Bonito A4, y muy bien equipado. Mi A4 tiene el mismo motor,2.5 Tdi 163cv. Este no ha dado ni un solo problema, teniendo ahora 200.000 km. Por ponerle una pega es un motor perezoso a bajo régimen. Por lo demás estoy satisfecho con él. El sonido del motor es grave y en régimen de marcha muy agradable,resultando un tanto rumoroso a ralentí, sobre todo si lo oyes desde el exterior. Al mio le quedan unos 40.000 km. Para cambiar de nuevo el kit de distribución. No sé si resultaré indiscreto pero ahí voy, ¿qué te ha costado el cambio del kit de distribución en Audi? Te lo pregunto para valorar si hacer el cambio en la casa o no. Un saludo.

Es el aviso de desgaste de pastillas de freno.

No sé concretarte estos puntos, pues yo cambié el sistema de suspensión antes de la entrada de la actual Ley. Creo recordar que esta entró en vigor En enero de 2013. Sí necesitas el proyecto de homologación... curiosamente por supuesto que los muelles Eibach están homologados, pero aquí en España se requiere ese certificado que en otros países europeos no. Cuestión de sacar el dinero al personal. Pero es lo que hay... Hay en el foro compañeros que controlan perfectamente la cuestión que preguntas, pues han realizado muchas modificaciones en sus vehículos y sabrán responderte sin llevarte a equívoco como en este caso pudiera hacer yo. Estate atento, que seguro te responderán de forma concreta.

Tu vehículo tiene asociadas unas referencias para cada tipo de amortiguador. Una marca concreta de amortiguadores tendrá unas referencias concretas para ser instalados en tu vehículo. Entiendo que con la documentación de compra de los amortiguadores donde tiene que figurar la referencia, podrás demostrar que esta(esos amortiguadores) no corresponden con tu modelo. Supongo que limpiando los amortiguadores que tienes instalados y que no son los que corresponden, podrás sacar una fotografía a la referencia o Código de color, que puedas enviarles para demostrar que te han enviado unos que no corresponden.