batanson

Los pedales del A4 RS4, a mi entender le quedan muy bien, son un acierto. Personalmente los que has puesto no me gustan nada. Por supuesto sobre gustos...lo importante es que a ti te gusten. Un saludo.

De estos componentes se compone el kit de distribución: 1X Polea tensora, correa distribución V55703 1 X Polea inversión/guía, correa distribución V55707 1 X Brazo tensor, correa dentada V55710 1 X Bomba de agua WP6073 1 X Tornillo V41095 1 X Tapa de cierre/protección V71243 1 X Amortiguador de oscilaciones, correa dentada V55498 1 X Correa de distribución CT1015 También es conveniente sustituir la bomba de agua y como mencionas el termostato. Con respecto al sistema de Audi Bose, te adjunto esta información: BOSE Sound System Una nueva dimensión de disfrute auditivo. El BOSE Sound System ha sido especialmente diseñado para mejorar la acústica en el interior del vehículo. Con ello se consigue una experiencia sonora inmejorable, que es idéntica en todos los asientos. Anticipándose al futuro. BOSE y Audi han trabajado estrechamente desde la misma fase de diseño del vehículo. Como resultado de esta cooperación, los componentes individuales del sistema no sólo se complementan a la perfección, sino que además sintonizan perfectamente con la acústica interior. El BOSE Sound System con un amplificador de 8 canales implica una nueva dimensión en el placer de escuchar música, particularmente gracias a sus 13 altavoces están perfectamente distribuidos dentro del vehículo. Por ejemplo, el altavoz central está situado en el salpicadero. Esto garantiza un efecto sonoro constante. Así, todos los oyentes pueden disfrutar por igual de un sonido natural y claro, una auténtica experiencia musical como en una sala de conciertos. La calidad de la reproducción del sonido es inmejorable gracias a la BOSE AudioPilot® Noise Compensation Technology. Esta tecnología se encarga de medir primero el nivel de ruido dentro del vehículo. Un algoritmo especial es capaz de eliminar los ruidos indeseados en el interior. La BOSE AudioPilot® Noise Compensation Technology distingue entre la agradable música y las molestas interferencias, que son compensadas de forma automática sin necesidad de ajustar el sistema de audio de forma manual. Las ventajas: el conductor puede concentrarse mejor en el tráfico y disfrutar de una experiencia sonora incomparable dentro del coche. Mi A4 lleva el equipo Bose, estoy contento con su calidad de sonido sin distorsión. Un amigo tiene instalado en su A4 B8 el equipo que monta Audi B&O y ambos coincidimos en que no tiene que envidiar como suena el equipo Bose de mi A4. No soy un entendido en sonido, pero como.te menciono estoy muy contento con él. En cuanto a la recepción de la radio para mi deja mucho que desear. Por otro lado como ya te habrás percatado no dispone de MP3. Otro aspecto a resaltar que queda perfectamente integrado en el salpicadero. Un saludo.

Bienvenido VcrMrtn. Se ve bonito ese B6, y si esos kilómetros son reales...¿Tiene libro de mantenimiento el coche? Tu A4 cambia el kit de distribución a los 120.000 kilómetros. Este es uno de los mantenimientos más caros. Al ser V6 éste se encarece con respecto al 1.9 Tdi. Asegúrate de que el kit de distribución esté al día. Ha tenído que cambiarse sobre los 120.000 kilómetros. Yo tengo el A4 2.5 Tdi 163cv, y estoy muy contento con él. Es un motor elástico que estira las marchas similar a un gasolina. Se muestra progresivo y con un sonido grave al acelerar muy bonito. El sonido exterior a ralentí es ciertamente rumoroso, pero como te digo dentro es agradable y con un toque deportivo, para tratarse de un diesel. Cómo punto muy mejorable, es que a bajo régimen se muestra perezoso hasta subir las revoluciones. En este punto su hermano pequeño, el 1.9 Tdi se comporta bastante mejor, empujando desde abajo de manera más efectiva. Sin embargo este último carece de la elasticidad del V6, y donde el cuatro cilindros deja de empujar y su curva de potencia baja tu V6 seguirá subiendo. Su fuerte es la carretera, donde es un placer ver como se comporta y como suena. En el caso del tuyo, quattro, éste se muestra con una estabilidad y empaque dignos de reseñar, para un vehículo incluso de 15 o 16 años. En casco urbano se muestra poco ágil, y más al ser quattro, obteniendo unos consumos poco eficientes. Bueno, ya nos comentarás tus impresiones según vayas haciendo kilómetros. Un gran coche para tus 18 años. Sobre todo en el aspecto de la seguridad. Y si esos kilómetros que mencionas son reales y está bien mantenido, has tenido suerte con esa unidad. Un saludo y estaremos atentos a tus aportaciones.

Yo no lo veo acertado(el techo negro) en nuestros B6, que ya tienen unos años, y aunque el paso del tiempo no les penalice tanto como a otros vehículos, qué duda cabe que también suma. Las rejillas y parrilla pienso que sí le quedarán bien. Ya sabes esto de los colores es muy personal. Un saludo.

Merchi, tal vez ese rango de incomodidad que describes se vea atenuado al sustituir los muelles que monta tu Audi. Pues los kilómetros que mencionas son ya considerables. A esos Blistein B8 le vendrían de maravilla unos muelles Eibach pro kit. Como ya sabes este conjunto es alabado por un porcentaje de usuarios muy considerable, y en cualquier foro relacionado con la automoción lo evalúan como excelente. Un saludo.

Hablar de colores es algo muy subjetivo, no obstante en mi opinión has elegido un color más acertado que el amarillo, el cual para nada iba a pasar desapercibido y posiblemente al ser tan intenso llegue a cansar antes. Ya nos mostrarás el resultado final con las llantas. Un saludo.

Mi A4 2.5 Tdi 163cv B6, tiene instalados esos mismos amortiguadores Blistein B8, en conjunto con muelles Eibach pro kit. El resultado y comportamiento es notable. Por supuesto la dirección se muestra precisa y el comportamiento del vehículo ha mejorado de manera considerable con respecto a la suspensión de serie (confort). En el caso de mi vehículo ha disminuido la altura de manera considerable, posiblemente lo publicitado para este conjunto de suspensión. 30mm. Mi consejo es que lo lleves al instalador y le menciones lo que le sucede a tu A4. Que el especialista lo examine y compruebe que están montados los amortiguadores de manera correcta, y que estos son los que corresponden a tu modelo. Cada amortiguador tiene unos reglajes específicos para cada vehículo y motorización, en relación a su tara etc. Ya nos informaras que te comenta, pero algo no parece correcto en base a ese comportamiento. Un saludo.

En su día se planteó aquí en el foro esta cuestión. Yo también he estado tentado de adquirir uno que sirva para instalar en habitáculo del filtro de aire convencional, es decir, el cónico no. De hacerlo no lo haría por la hipotética ganancia de potencia, que ya interiorizo que no es tal; sino por que pueda ser menos restrictivo con el aire y pueda ofrecer un filtrado de impurezas más óptimo. Sí algún compañero puede ofrecer datos <<objetivos>> sería de agradecer. Por mi parte adjunto un enlace que puede ser ilustrativo e interesante. Un saludo, y a ver si alguien con conocimiento puede aportar luz sobre el asunto expuesto. http://www.fuelwasters.com/2011/05/los-filtros-de-aire-que-dan-20-cv.html?m=1

El plástico lo desmonte y lo pinte con spray negro satinado. Como os digo en cuanto esté listo pongo las fotos. Saludos Ok, gracias. Un saludo.

Recuerdo que en el foro participaba un compañero que era tapicero o tenía conocimientos al respecto. No recuerdo su nick. Sería muy interesante e ilustrativo que si nos lee nos sacaría de dudas.

Una pregunta siempre me asalta cuando veo que cambiáis el interior de color. El paso de gris al negro. Desde luego mucho más bonito, elegante y sufrido; al ser un color que soporta mejor el paso del tiempo. Bueno ahí va la pregunta que mencionaba más arriba. ¿Es posible y por lo tanto factible teñir de color negro ese interior que es sustituido y evitar así su cambio? Y claro está, suponiendo que sea posible, que el acabado sería bueno. Vamos, similar al original negro. ¿Alguien sabe si esto es posible?

Bueno hablando de colores...Ya se sabe... Bueno la opinión que cuenta por supuesto es la tuya. Te daré la mía. El amarillo es un color muy muy llamativo. También muy poco utilizado. Por lo tanto tendrás un A4 que para nada pase desapercibido y muy poco visto. Siguiendo con mi opinión. No lo pintaría en amarillo. Pero lo dicho, tu decisión es la que cuenta. Un saludo.

Reclama... si no estás satisfecho con la inspección de tu coche "Si no estás de acuerdo con alguna apreciación del inspector, siempre puedes pedirle que llame al supervisor de línea por si éste, al examinar tu vehículo, tiene otra opinión distinta", indica José A., ex inspector y supervisor de varias estaciones ITV."Si tampoco te satisface su respuesta, la última autoridad a la que puedes recurrir en la estación de ITV es el ingeniero o técnico, que es el máximo conocedor del reglamento vigente"."Pero si ninguna de sus respuestas te ha satisfecho, siempre puedes solicitar, como en cualquier otro comercio, una hoja de reclamaciones en sus oficinas" prosigue José A. "Eso sí, en las ITV, el proceso que siguen estas hojas resulta algo distinto al habitual*. El cliente siempre se quedará una de las tres copias de la que costa la hoja, pero la ITV mantendrá en su poder las otras dos: una se la quedará la estación€ y la tercera tiene la obligación de enviársela a la Delegación de Industria de la comunidad correspondiente, junto con un informe de la propia estación explicando lo ocurrido", aclara. "La Delegación de Industria podrá desestimar la hoja de reclamaciones, pero si la acepta, la ITV tendrá que rectificar el resultado si es necesario". Un consejo: "Si en la ITV no atienden tus quejas, indica que quieres poner una hoja de reclamaciones", explica José A. "Como éstas han de enviarse obligatoriamente a la Delegación de Industria, las estaciones son reacias a hacerlo y podrían tratar de llegar a un acuerdo contigo. ¿La razón? Si una estación tiene interpuestas varias reclamaciones, la comunidad autónoma podría realizarle una inspección". Adjunto la forma de proceder si no estamos de acuerdo con la inspección realizada a nuestro vehículo en la ITV. Esta nos puede servir de orientación de como actuar. Un saludo. Nota: información extraída de un artículo de la revista Autofácil.

Gracias Poco mas me queda por hacerle (de momento), solo tintar las lunas y buscar el mueble de la consola central para solventar la gracia que me hizo la ITV al oblgarme a quitar el soporte de telefono (que venia homologado en ficha alemana, pero se la sudo) y dejo un par de agujeros "preciosos". Mañana por fin lo conocera Ivan de que soporte hablamos?¿? no se a cual te refieres... menudos cafres... Del soporte del teléfono. El mio también lo lleva(mi A4, es de importación, y en Alemania en su día se estilaba este sistema) y nunca tuve ningún problema con él en la ITV. A mi también me ha extrañado ese proceder de los técnicos al obligarle a retirarlo. Esta situación me genera dudas, ya que la mayoría de estos soportes para teléfonos móviles eran un extra, y se pedían a la hora de configurar el vehículo en Audi. Es decir están homologados e instalados en la propia Audi. Me parece que el operario de la ITV, ha tenido un exceso de celo muy considerable y adoptado probablemente una decisión que pudiera ser equivocada. Y de ser así produce un claro perjuicio. Tener que retirarlo y los agujeros que quedan en la consola al hacerlo.

Las S4, son una apuesta <<segura>>. Ya nos mostrarás el resultado. Un saludo.

http://m.ebay.es/itm/Febi-Barra-de-acoplamiento-Audi-A4-B6-B7-Izq-derecho-con-Material-refuerzo-/291742987500?hash=item43ed3cb4ec%3Ag%3AoCAAAOSwxcRW8mrJ&_trkparms=pageci%253A6fd56ae1-1a2c-11e7-8767-74dbd1805d85%257Cparentrq%253A3f57f81e15b0a622958c5958fffd47cf%257Ciid%253A15 Estos son los tirantes de sujeción de la barra estabilizadora que te comenté.

Son dos silemblock por cada barra estabilizadora. P.D.: Había olvidado comentar este dato.

Pueden ser los silemblock de la barra estabilizadora delantera. Es una pieza en forma de <<U>>. Cuando se deteriora suele hacer ese ruido característico.

Muchas gracias por tu respuesta. Sí, el cambio multitronic, parece ser delicado en este aspecto. Estás dejando el A4 muy pero que muy mejorado. Un saludo.

Josep, según vaya pasando el tiempo y tengas más información de la reprogramación que le acabas de hacer y de los caballos más o menos que haya ganado. Te agradecería que nos comentes las sensaciones que tienes al respecto. Gracias de antemano.

Sopelana, muy bonito a la par que elegante. Un saludo.

Pueden ser varios factores. Algún neumático bajo de presión. Revisa las presiones. Algún contrapeso de las llantas que necesite ajustarse de nuevo.Contrapesar. Me inclino por alguno de los mencionados. El equilibrado (dirección) deficiente que comentas afectaría a la dirección, es decir, notarías que se va hacia la izquierda o derecha sin causa justificada. Ya nos informaras si mirando estos dos puntos se resuelve el problema. Un saludo.

Quedan muy bien las llantas. En esta última fotografía se aprecia bien la parábola. Lo que sí quedan​ muy expuestas las llantas a posibles rozaduras. Un saludo y gracias por compartir con nosotros la evaluación de tu A4.

siempre que sea honesto y diga la verdad Pues no sé si es honesto o no, la duda la tengo, dado que no me dijo los kms reales que tenía hasta que le dije que en el informe de tráfico me salía otra cantidad de kms. También he de decir a su favor que no le dije cuantos kms salió en el informe y casualmente eran menos de los que realmente tenía. En resumen, el dueño me dice de entrada que tiene 175000, en informe me sale otra cantidad, se lo digo y me dice que realmente tiene 340000. Lo que el no sabía es que en el informe ponía 230000. Igual si se lo digo me dice que si, que realmente tenía 230000 y 100mil que se pierden por el camino. Mi opinión a la vista de lo mencionado, es que NO es honesto. Te voy a comentar mi caso, el cual verás que guarda una considerable similitud. Mi A4, por cuestiones de que se encendía el testigo del airbag al cabo de unos 10 minutos de estar arrancado, tuve que sustituir el cuadro de instrumentos. Y por supuesto en el nuevo cuadro de instrumentos se introdujo el mismo número de kilómetros que tenía el coche. En ningún momento se me ocurrió introducir un número inferior de kilómetros, ya que mi intención no era estafar a un futuro comprador. A parte tengo que decir que el mecánico me informó de que al nuevo cuadro había que asignarle los kilómetros reales del coche. Por supuesto. Un saludo.

Perdonar, si interrumpo, pero ya que estáis hablando del tema, quiero preguntar. Esa bajadita de 30mm implica alguna homologación posterior de cara a itv, seguros, etc. o no hay que hacer nada. ¿Como afecta esto al rendimiento? Y bienvenido al foro, Patrick28 Arunas, te adjunto un enlace donde se trata el asunto de cambio de suspensión, homologación etc. Espero te sirva de ayuda. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361065-amortiguador-reventado-z-cambio-de-suspension-z/