Rf20vT

Si que es normal, puesto que el ventilador que se pone en marcha al arrancar el coche es el hidrostático, que va movido mediante una polea por la correa de accesorios Saludos

Joooder, como vea eso mi padre la liamos!!! Está enganchadísimo al X-Plane!! Saludos

Si es un 20vT, revisa los manguitos del turbo, en especial el que sale del turbo y va al IC, puede que esté rajado. A mi me pasó lo mismo Saludos

El negativo que va a mi coche (bateria off) no deberia ir a la chapa sin pintura? Un saludo y gracias Da igual, porque el borne negativo va directamente a masa, pero no creo que quieras dejar un trozo en chapa viva para arrancar el coche <_< Saludos

Primero revisa los niveles de líquido en la batería, si están bajos, rellena con agua destilada. Con el otro coche encendido, pon el cable positivo en tu batería y en la suya, y luego conecta los cables negativos. Si tu coche es diesel, que el otro acelere mientras le das al arranque, porque los diesel necesitan mucha descarga de arranque. Y una vez arrancado, date un buen paseo con el, deja que el alternador trabaje cargando la batería, y luego a ver si tu batería se recuperó. Saludos

Ahi en las fotos se ven casi negras, al natural tienen un color más bonito... Dha, el coche sigue a la altura de siempre, puede que veas más hueco entre la aleta y la rueda porque ahora monto 215/45 en vez de las 225/45 de antes Saludos

A mi sinceramente, no me gusta mucho como le quedan... Saludos

Bueno, algunos avances de lo que será su último dia en boxes... He cambiado el ventilador hidrostático, y puesto el paragolpes trasero, y los zapatos, que ya tenía ganas de ver cómo le quedaban... La verdad es que quedan bastante bien!! le han cambiado las rótulas de dirección, y han estado peleando para ajustar el frente, capó y aletas. Ya queda muuuuuy poquito! Así se quedó a última hora de la tarde Saludos

Ya queda poca cosa... Tenemos que cambiar el ventilador (se les olvidó ), cargar el clima, ajustar aletas, frente y capó, cambiar rótulas de dirección y alinear... El resto, montar paragolpes y faros y poco más, ya lo hago yo. Posiblemente las siguientes fotos que ponga, sean ya en la calle... Saludos!

Unas fotos de ayer a última hora...

Probaste a echarle spray de contactos en los 2 agujeritos que hay en la pieza que va alrededor del bombín? A mi me estuvo tocando los coj.... unos dias el inmo hasta que hice eso, y nunca más! Saludos

No sé si los habrá en ebay, pon Bilstein B12, y los Weitec, son los Ultra-GT, pero creo que Weitec no es precisamente lo que buscas... Saludos

Pues a mi esa tira cromada no me gusta nada, no es que la vea atunera, pero hasta en los coches que la traen de serie, no me gusta como les queda... Cuestión de gustos, jeje Saludos

Un pequeño avance... A la noche más Saludos

Yo llevo Bilstein B12, es un kit de Bilstein B8 + muelles H&R que lo bajan entre 3,5 y 4 cms... Aunque cuando le toque cambio, seguramente vuelva a Weitec, Bilstein se me hace bastante blandito. Saludos

En eso estoy de acuerdo, todo esto existe desde hace muchísimos años, y no es culpa del gobierno ni de quien gobierne, esto es algo que va al margen de todo eso. Saludos

Los de serie, comprados en origen, puede que te valgan lo mismo Si quieres algo normal, mira Bilstein B4 o B6, que son para mantener la altura de origen. Más marcas y modelos, ni idea, yo soy de suspensiones más radicales, jeje. Saludos

Jaja, dentro de 2 semanas dices Lupo??? Esta semana ya tiene que estar zumbando por ahi!! Pues tio, ya quedaremos cuando subas, que hace la o**** que no te veo Saludos!

Pues a mi me gusta el culete del B5 liso liso, de hecho es como lo llevo... Y Pau, coñe, quita ese pegatinón de Ducati, y si quieres poner un detalle motero... Qué mejor que la pegatina de Dainese? Saludos

Exacto, las H4 llevan 2 filamentos, y al dar largas, se apaga el filamento de cortas y se enciende el de largas. Al cambiar a faros restyling, hay que mandar el cable de largas que iba a la H4, a la lámpara de largas Sobre la regulación, yo llevo Depo y no he tenido ningún problema al regularlas Saludos

me parece que no, les falta algo a los extremos por lo menos, además de que esa forma a la altura de la puerta trasera no la hacen... salu2 Les falta algo a los extremos y les sobra por el lateral Saludos

Buscate las piezas en desguace, poner todo nuevo es una animalada, de todos modos, 1800 euros sólo en esas piezas, me parece que te intentan meter doblada... Saludos PD: Y unas fotos ayudarían a hacerte una peritación inicial (que luego, siempre aparece algo más)

Pues el peor de los casos, es, como ya se te ha dicho, que sea culata o junta. En ambos casos, cambiar la junta de culata, y llevar la culata a comprobar, y si es necesario, planificar. Qué te puede pasar si sigues andando asi? Que te irán rompiendo manguitos, pipetas, radiador, radiador de calefacción, el retén de la bomba de agua, ect ect... Saludos

y la caja de climatizacion cual es?? gracias Pues es la caja que recoge el aire que entra al habitáculo por el filtro de polen. En esa caja va el radiador de calefacción, y los conductos que llevan el aire a los aireadores centrales, al parabrisas, a los pies... Y en esa caja van también las trampillas que hacen que cuando le das para que el aire salga para el parabrisas, por ejemplo, sólo salga por ahí. Va por dentro del salpicadero, en muchos coches es posible sacarla desmontando sólo la consola central, pero en la mayoría, hay que sacar todo el salpicadero para acceder a ella. Saludos

Es no es el filtro, es la espumilla que tienen las trampillas de la caja de climatización para que sellen bien al cerrarse. La solución es sacar la caja de climatización limpiar bien esos restos, y a las trampillas, ponerle una espumilla nueva... Saludos