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Pues el peor de los casos, es, como ya se te ha dicho, que sea culata o junta. En ambos casos, cambiar la junta de culata, y llevar la culata a comprobar, y si es necesario, planificar. Qué te puede pasar si sigues andando asi? Que te irán rompiendo manguitos, pipetas, radiador, radiador de calefacción, el retén de la bomba de agua, ect ect... Saludos

y la caja de climatizacion cual es?? gracias Pues es la caja que recoge el aire que entra al habitáculo por el filtro de polen. En esa caja va el radiador de calefacción, y los conductos que llevan el aire a los aireadores centrales, al parabrisas, a los pies... Y en esa caja van también las trampillas que hacen que cuando le das para que el aire salga para el parabrisas, por ejemplo, sólo salga por ahí. Va por dentro del salpicadero, en muchos coches es posible sacarla desmontando sólo la consola central, pero en la mayoría, hay que sacar todo el salpicadero para acceder a ella. Saludos

Es no es el filtro, es la espumilla que tienen las trampillas de la caja de climatización para que sellen bien al cerrarse. La solución es sacar la caja de climatización limpiar bien esos restos, y a las trampillas, ponerle una espumilla nueva... Saludos

Se ha equivocado, no sé si aposta o no... De todos modos, la foto del anuncio son las del A8, que son con un acabado pulido más brillante, y tienen el núcleo más metido que las de 16". Pero las del A8 son en 8x17", lo sé porque estuve mirando de ponérselas a mi B5, que por cierto traía de origen el mismo modelo en 7x16" Saludos

Seguramente sea un BKD, de todas formas puedes comprobarlo en la fucha técnica, donde pone tipo motor, te pone el código del motor. Saludos

La aleta El capó, como si no hubiese pasado nada... El refuerzo de aleta, que supongo que se pintará también... Y el agujero, ya tapado y con pintura de fondos... De paso, me van a hacer un parche en la puerta trasera izquierda, para arreglar un arañazo y cubrir un parche anterior, que no quedó del mismo tono de gris... Creo que esta semana ya estará listo!! Queda montar todo, cambiar rótulas de dirección, alinear, y poco más!! Saludos

Ya aparejado... Paragolpes delantero... Puerta trasera y estribo...

O la válvula de sobrepresión del tapón está tascada, o tienes mal la culata. Saludos

Esta tarde he pasado por el taller, ya estaba en la zona de preparación. Ya habían cementado todo, y cuando me fui, quedaba el pintor dando aparejo... Es probable que el lunes o el martes entre en cabina... Lo malo es que me falta la moldura de la puerta trasera derecha, porque se confundieron en VW al pedirla, y tuve que pedirla hoy de nuevo... Asi estaba mi soplillo cuando llegué... Ya queda menos.... Por cierto Gonzid, ni tú ni yo teníamos razón... Ha ido a preparación tal cual estaba, sólo limpiaron las zonas a preparar... La limpieza se la darán antes de pintar

Lo primero, lo que dice el compañero Lo segundo... se te han partido los anclajes de la corredera al chasis??? Pues ahi solo queda apartar la moqueta y soldar de nuevo esas pizas... Saludos

Depende lo que se use el coche... Yo ahora ya no hago tantos, pero antes solía hacer unos 400 kms semanales, y hace muchos años que tengo esa costumbre, igual que mirar los niveles a menudo (si, l sé, soy un mecánico friki ) Saludos

Creo que es una cosa a la que la gente no le da ninguna importancia, cuando realmente la tiene, y mucha! Yo recomiendo, y de hecho es lo que hago, revisar la presión una vez a la semana, y siempre antes de salir de viaje. Revisar la presión con los neumáticos en frio y con un manómetro que sepas que se calibra regularmente. Saludos

Me quedo con la de abajo de estas 2, solo que los retrovisores, en rojo... Saludos

Juas!! Para que luego llamen cortacésped al mio!! Muy bonito compañero! Saludos

Bueno ya ta! Ya le puse al Digiracing las ruedas nuevas y todos los extras. Ahora a probarlo y a ponerlo a todo lo que da el casharro y si vuelves y nos cuentas como te fue, es que aguantan bien estas ruedas Parece que lleva unas BBS de 15" con los flancos todos rozados de los bordillos... Saludos

Muy guapo tu Avant, es muy bonito ese color Te recomiendo pintar los faldones, gana muchísimo Un saludo

+1 Prefiero un coche con 100000 kms bien hechos, que uno con 50000 que haya sido de empresa o que haya pasado por muchas manos. De compraventas ya mejor no hablo, trabajé 3 años en el sector y he visto demasiado como para no comprar un coche en una de ellas salvo escasísimas excepciones... Saludos

No sólo no se las pondría, sino que quitaría los marcos de las ópticas. En las fotos tu 8L se ve precioso (en vivo más, seguro), pero esos marcos estropean mucho el conjunto. Saludos

Los precios que has dado de los Weitec son los 4 amortiguadores?o solo 2?es que yo estoy a puntito de cambiarmelos y si me gasto poco mejor que mejor... 1Saludo Ese precio es del kit completo, claro Saludos

Yo pensé que quedaba menos a juzgar por las fotos... aunque claro estamos a jueves y quedan horas.... En cuanto a lo de lavarlo, yo pensé que en estos casos se lavaba, despues se secaba bien y luego ya se pintaba, para que no quede polvo ni restos... pero se ve que estaba equivocado en el proceso... salu2 No sé lo que harán, si lo lavan, tienen que lavarlo antes de dar cemento, porque el cemento es poroso y absorbe la humedad (efectivamente, esos coches que andan por ahi con el cemento a la vista, o que los talleres los dejan a la intemperie con el cemento a la vista, eso es una chapuza). Yo desde mi punto de vista, no lo lavaría, limpiarlo bien, con aire a presión y un desengrasante tipo TB50, eso sí. Ya lo veremos, jeje Saludos

Hace años que están haciendo pruebas con esa estructura de neumático. Yo las había visto en un 996, y era un desarrollo conjunto con no sé que marca de neumáticos (seguramente fuese Michelin) y BBS De comportamiento no sé yo como será eso, me da a mi que va a flanear cosa mala... Y estéticamente, mejorará mucho si las aspas del flanco las hacen en el color de la llanta Saludos

Yo te regaño por escribir sin puntuar :lmfao: Y para los cambios de marcha arriba, no sé en dónde empieza a caer la potencia, pero si encuentras una curva de potencia de tu motor, verás cuándo debes cambiar, y a partir de dónde es tontería seguir estirando... Saludos

Oleeee ese Matagigantes!! Jajaja, ahora Big Show se va a oxidar... Y el Nubenegra también! :lmfao: Un saludo tio, a ver si coincidimos en el msn :lmfao:

Esa misma roscada la está poniendo un compañero del subforo 8P, de hecho iba a ponérsela yo, pero ya se metió de lleno en el fregao... No por ser barato tiene que ser malo, por ejemplo los kits Weitec Hicon-GT (roscados) andan en 450 euros en ebay, y los Ultra GT (-3,5), en 340 o asi... Y te aseguro que Weitec es muy buena marca, yo de hecho la prefiero a mi Bilstein B12 en cuanto a comportamiento. Además, no sé por qué, en Alemania está todo muchísimo más barato. Por ejemplo, mis faros restying valieron 126 euros con portes incluídos. Aqui me valía UN FARO, 133 euros, siendo la misma marca (Depo). Yo es algo que no entiendo... Saludos

A este ritmo creo que para el finde esta rodando sin problemas no?? En cuanto a limpieza, supongo que tendrán que lavarlo bien antes de pintar no? salu2 Este finde no, para el siguiente seguro que sí. Aun queda trabajo, acabar esas zonas, arreglar el bollo en la puerta, conformar de nuevo el estribo, y luego a la zona de preparación... Y no creo que lo laven para pintarlo, lo limpiarán y punto, si no, pueden quedar gotas de agua que jod** todo el pintado. Antes de la entrega supongo que sí lo lavarán, pero hay que meterle una buena limpieza (exterior, interior y motor) Saludos