Rf20vT

A un amigo con tu mismo motor le pasó algo parecido, tenía puesto un Pierburg y el coche le iba bien, pero un buen día, empezó a ir mal, no pasaba de 300 vueltas, y era un fallo permanente. Le montamos de nuevo el Bosch, y problema solucionado. Prueba a ver, si todavía tienes el de origen. Saludos

+1 Que no quita que el "nieto" esté precioso... Pero son detalles :drool: PD: A ver si te dejas ver más por aqui Saludos Pau!

Si es de la mezcla, lo más probable es que sea cuestión de caudalímetro o de sonda lambda, aunque esos sensores cantan por sí solos en el vagcom... Y las bobinas también. Puede ser también de algún elemento que no esté controlado electrónicamente, como puede ser el regulador de presión de la rampa Saludos

Yo la verdad, no tengo referencia de los STR, sí de los Koni de toda la vida, y no me gustan, son muy secos, prefiero algo duro pero más progresivo (por lo que cuentas, este kit lo es) Seguramente te baje un poco más cuando le hagas unos kms, no sé por qué, pero los muelles nuevos tardan unos kms en asentarse bien. Y jod**, lo de la bomba de agua es una put*da tremenda, la verdad... En estos coches con más motivo, una vez de sacar el frente, hay que hacerle todo lo que se pueda. Si te lo hacen en un taller, por la mano de obra, y si lo haces tú, por el coñazo que supone sacar el frente y, sobre todo, volver a ajustarlo y que quede bien centrado (créeme, que estoy harto de sacar frentes de estos coches, y en nada, le toca de nuevo al mio...) El kit de distribución, de competencia, marcas tipo Dayco, Gates o similares, no sé cuánto puede valer, pero no creo que pase de los 100 euros, porque sólo es la correa y el tensor, no lleva rodillos adicionales. Y la bomba de agua, no sé cuanto puede valer, la verdad. Ten paciencia, que estos coches tienen una edad, y te aseguro que te volverá a tocar los huevos con alguna cosilla, pero una vez lo tengas todo de tu mano, ya verás como vas a estar encantado con él Saludos

60 euros de portes??? Que locura!! Si los portes por 2 faros delanteros son 30 euros!! Pues mira, hace un par de años le cambié el cubrecárter al Toledo de mi padre (ese si que estaba medio desintegrado), y creo que habían sido unos 40 o 40 y algo euros... Yo en el mio no llevo cubrecárter, no me lo traía, y no lo quiero para nada Saludos!

Pues es difícil decir son como estos o como aquellos... Pero bueno, yo diría que son más duros que unos Bilstein B8, y más o menos igual de progresivos. Saludos

Y que kit recomiendas ? Yo, el 35/35, asi te baja lo mismo de delante que de atrás. Con el otro, pues imagínate, 55 mm delante y 30 detrás, queda con el culo más alto. Saludos

Tanto anda el laguna??? pero si estaba reventado, tenía más de 300000 klmtrs la última vez que lo vi... no estaremos exagerando un pelín Las veces que fui detrás de él, a mediodia, te aseguro que eso era lo que marcaban los coches en los que iba... También te digo que fue hace 6 o 7 años Ah por cierto, he llevado varios XM V6 de los que tenía la Xunta hace años, también con 300 y 400000 kms, e iban finísimos... Donde esté un buen mantenimiento, jeje... Saludos PD: Qué motor era ese Laguna?

Si, es ese kit. Aunque ese vendedor tiene también el kit que baja 35/35 Saludos

Me parece una excusa perfecta para los compañeros que tienen un A3 8P BKD (fundeculatas), pasar a 60 km/h por ahi, y parar 100 metros más adelante, en medio de un charco de aceite... Y llamadita a Atestados, o a la "autoridad competente" Saludos

O Presidentes de la Xunta que se creen más importantes que Obama, que se funden un dineral en un A8 blindadísimo, como si pensasen que son tan importantes que tienen miedo a ser el próximo caso JFK... Por cierto, fueron muchas veces las que fui detras de un Laguna azul (para los de la provincia, seguro que os suena C - 9616 - CD), a más de 180, y se me despegaba... Se conoce que debían tener prisa por ir a comer... Tocate los c*** Mariloli...

Mejor no preguntes el valor venal del coche, porque te puede dar la risa... Solo decirte, que cuando compré mi coche, en la transferencia, se paga el 4% del valor venal del coche. Dicho valor era de 2500 euros... Saludos

Yo, por mi experiencia personal, Selex Azules = m**** pinchá en un palo. Son duros (no tanto), y sobre todo, muy rebotones. Los tuve en mi Golf II, con muelles Apex, y buff, la de veces que me salió volando el morro!! Si quieres algo racing y asequible, hazme caso, entra en ebay y busca Weitec Ultra Gt B5. Es el kit que tenía mi ex-Golf II GTI, y probablemente lo que monte mi B5 en unos meses. Llevo Bilstein B12, pero se me hace bastante blando muchas veces. Con este kit de Weitec vas a tener una amortiguación muy deportiva, y con las mismas incomodidades de un kit Bilstein + Eibach (o H&R como llevo yo), y mucho más barato. Saludos

Fijate que en el receptor del inmo (la pieza de plástico que rodea al bombín) hay 2 agujeritos. Mete por ellos un spray de limpieza de contactos eléctricos. A mi me fallaba el inmo de mi B5, fue probar eso, y llevo más un año sin problemas Saludos

Jajaja, amigos mecánicos y chapistas siempre me han dicho que sería un buen perito Además, ya me voy conociendo a estos cacharrines como la palma de la mano, aunque en parte haya sido "gracias" a mi percance De todas formas ya te dije, unas fotos con el capo abierto ayudarían a ver mejor el percal... el capó, con la 2ª foto, ya llegaba para ver que te sale mejor conseguir uno Lo dicho, suerte, y desgraciadamente, sé bienvenido al club de los 20vT que tienen que pasar por el médico Saludos

Por lo que se ve en la 2ª foto, tienes la punta del larguero desviada hacia el centro. No se aprecia en las fotos si está desplazado hacia adentro también.. Lo suyo habría sido unas fotos con el capó abierto y desde distintos ángulos para poder hacerse una idea. Y para ver también si ha llegado a tocar el turbo y el colector. El capó, nada, vete buscando otro, las pestañas de los faros, no sé si habrá kit de reparación (puedo mirarlo el lunes en ETKA), si no, unos faros restyling como los míos por 120 euros en la puerta de casa. Obviamente, paragolpes, puntal de larguero (al menos el derecho), frente, el condensador parece doblado, igual el radiador... Y el larguero no sé si te lo podrán volver al sitio o habrá que cortar y soldar... Suerte compañero

He leido bien?? 1000 euros por 1,6 horas de mano de obra???? Carallo!! Pues no sé lo que cobrará por levantar culata... Acabo de mirar el tempario oficial de VAG de mi trabajo, y es el tiempo que da (y me parece bastante)... Y la junta, son 25 euritos si la coge en origen (sin descuento)... Javispa, este motor no tiene más ciencia que el de un PB. La única diferencia es que hay que quitar el colector superior de admisión, y (creo) los cables de bujías... Pero vamos, ya ves... Lo único a mayores, la barra de torretas, que creo que lleva Bully, pero para sacarla le doy media hora (si es fija y no de es las desmontables tipo OMP), y ya la puede dejar bien limpia de paso! Saludos

Denuncia al canto a la Guardia Civil... Ya estás tardando. Saludos

Si no me equivoco, es 5x112. El diámetro del buje es 57,1 mm Saludos

Dejo un brico, Reparación de un paragolpes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...181587&st=0 Saludos

Jejeje, relaciones peso/potencia como el Golf II Limited Edition... Ya no hay coches asi!! Saludos

Me ha enviado un compañero del curro esta curiosa subasta de ebay... Me gustaría saber qué pasó, porque pujar, desde luego, pujaron! Es la crisis o es que hay gente tan zumbada? (Y lo digo tanto por el que puso la subasta como por quien pudiera haber pujado) Saludos!

Yo tengo este: Comprado (nuevo) en una tienda de Ebay por 89EUR. Cubre la mayoría de los modelos, inclusos los de rosca izquierda. La misma tienda tiene un juego un pelín menos completo (solo roscas derechas), pero que cubre VAG, por 58EUR. La calidad es bastante decente. Si quieres te paso el contacto por MP. Sino, conozco otra tienda online donde posiblemente puedes conseguir por separado el disco, el adaptador y la placa de sujeción, pero viene a sumar más o menos lo mismo que un juego completo. Esos ya los he visto en ebay, es que a mi lo que me interesa es para las pinzas traseras de los VAG, con tener la mordaza y el disco que vale para nuestros coches, ya me llega... Aunque igual más adelante acabo comprando uno con varios adaptadores Gracias de todos modos Saludos

Pues no les dije nada de lo del nitrógeno, es que no sabía eso, me las hincharon normal, con un aparato como el de las gasolineras!! Jooooer!!! mira donde estaba el problema!! Es que se supone que si te echan nitrógeno, te tienen que poner unos tapones verdes para que si acudes a otro "profesional", se dé cuenta de que están hinchadas con nitrógeno Consejo: echa aire normal y corriente en todas las ruedas, que al fin y al cabo lo de hincharlas con nitrógeno es una tontería (que por cierto la venden como la pera en salsa). Y por cierto, podría haber sido más grave el asunto, menos mal que todo quedó en un susto Saludos

Nada, como quien oye llover... Saludos