Rf20vT

En esa tienda he comprado los faros restyling del mio Saludos

Sin caudalímetro el coche te va a ir como el ojete, date cuenta que el cauda mide la cantidad de aire que entra y ajusta la inyección en base a ese dato. Prueba a desconectarlo y ya verás... Saludos

La única diferencia es la marca, pero si son las referencias correctas, te valen de cualquiera de las 2 marcas. Saludos

Eso he oído. Lo del G12. ¿Tiene alguna propiedad en concreto? He mirado por ahí y no he visto nada relevante. La mayor particularidad es que es de base orgánica, y al ser de un rosa fuerte, si tienes una fuga, se localiza fácilmente por la mancha que deja. Hay otros compatibles (el Toledo de mi padre le llené con Amalie), pero por la diferencia de precio, cuando se lo cambié al mio, meti G12+. Saludos

Ahora si que da gusto verlo con el capó levantado Saludos

Welcome back David!! Saludos

BoR, a qué dado te refieres? Si compras un kit ya montado, no te hace falta ni los compresores de muelles. Saludos

No sé si lleva alguno hidráulico, he de mirar en el ETKA cuando vuelva a la empresa, aqui en casa estoy haciendo Seat, y son ETKAs distintos. Pero por los precios que he visto en Oscaro y ebay, serán normales, así que le meteré unos Metalcaucho. Saludos

Si señor! Ahora está a una distancia aceptable del suelo <_< Saludos

¿Ya no vas atronando a los vecinos? Mira que me estoy pensando en coger una radial.... :laugh: :laugh: Atronando?? Creo que a la chica del coche de autoescuela que adelanté exprimiendo 3ª aun no le ha bajado el pulso a un ritmo normal... :laugh: Por cierto, tengo que cambiar los tacos del motor (posible causa de la rotura), en todo caso, el motor cabecea mucho... O sea, que en breve otro brico ( y aun tengo pendiente cambiar el tubo de la dirección... <_< ) Saludos

Ahh... Decir que el nene ya está en casa, lo he recogido esta tarde, todo perfecto, jeje... Saludos

Yo quiero apretárselo al mio, pues la dirección tiene un poco de holgura, y se nota el tableteo al mover el volante de un lado a otro. Tengo que cambiarle un tubo de la dirección, asi que aprovecharé para intentar apretarlo un poco, ya pondré una foto Saludos

Las llantas te valen de A3 8P, A4 B5,B6 y B7, TT mk2, A6 y A8. El centraje es 5x112 Saludos y bienvenido

Ese tornillo del asidero, quítalo, y podrás quitar la tapita de la que te hablo. Debajo de ella están los 2 tornillos que sujetan el tapizado por el medio. Saludos

Esta tarde lo he dejado en el taller de mi colega... Que pena me dio dejarlo alli, es una sensación rara (y nueva para mi) tener que dejar el coche en un taller para que le hagan algo que no sea pintura... Por cierto, vaya escandalera fui armando!! Le exprimí un par de veces hasta las 5000 rpm y madre mia!! En fin, a ver si me lo tienen listo pronto... Saludos

Con calma compañero, lo irás dejando a tu gusto Saludos

Grande Freddy! Sin palabras...

El tapizado de la puerta lleva una tapita en el asidero, por la parte inferior. Al sacar esa tapita, ya ves ahi 2 tornillos. Luego lleva otros 2 en los bordes superiores, y sale tirando hacia arriba. Seguramente se haya salido del sitio el ganchito del tirador, o puede que se haya roto el cable. Saludos

Andar sí que he probado, unos 20 kms y lo que recorra hasta el taller de mi colega, pero anda igual que siempre, o sea, muy bien :clap1: Pero bueno, el otro dia procuré no subir de 3000 vueltas porque ya hace un ruido de c***, no me quiero imaginar cuando se abre el establo de par en par, sobre las 5000 rpm... Aunque igual le meto una exprimida... pa ver si saltan las alarmas Saludos

Creo que el Nogaro Blue gana por goleada, y no es para menos... :P :lmfao: Y aun encima el cab***, con las BBS CH Saludos!

Ahi lo tenéis... 20vT gr.N Saludos

Si que sería la excusa perfecta para montar un supresor, la put*da es que antes del 20 de diciembre hay que pasar ITV, asi que tocará hacer la ñapa ahora y más adelante montar un downpipe en condiciones... Acabo de subir del garage, he intentado por arriba, por abajo... en casa me es imposible sacarlo, no tengo hueco, y el coche no puedo levantarlo más. Tendré que llevarlo al taller del colega y sacarlo alli...el lunes... El cata está vaciado, si. En fin, este finde a andar en el Ibiza (asi le saco la carbonilla, jejeje) Saludos

Ayer volvíamos de tomar una cerveza después del trabajo, y al incorporarnos a la autopista, le piso en 3ª, y de repente BROOOOOOOOOOOOOOM, madre, que escandalera que pegaba el coche, hasta me llamó un compañero que venía detrás en su FR. Le pregunté si veía algún tramo de escape que estuviese más bajo de lo normal, pero no. El coche sigue andando perfectamente, asi que voy para casa, a bajas vueltas, pensando que se habría roto el flexible... A todo esto, viene detrás de mi un coche de la Local, me adelanta y me hace parar. Me pide los papeles del coche, tal y cual, y me dice que hace mucho ruido, y yo "jod**, llevo 20 kms asi, ya sé que hace mucho ruido", le digo que debió romper algo porque empezó a hacerlo de repente. Ya que estoy fuera del coche, me pongo delante de las colas de escape, y no sale nada, se lo indico, y me dice que lo mire y lo arregle "no, si te parece voy a la ITV el mes que viene asi..." Bueno, esto, como anécdota, jeje... Acabo de abrir el capó, y he aqui el problema... Se me ha roto el catalizador en la unión con el turbo, manda carallo!! Bueno, pues ahora a desmontar, y a ver si alguien me lo puede soldar este finde... Porque todavía no sé qué ha sido de nuestra máquina de soldar... Hasta se oye silbar el turbo a ralentí, ya no os digo cuando descarga! Saludos

Yo siempre aprieto a mano la tuerca, y luego un cuarto de vuelta de carraca. Con el Golf ya hacía asi. Saludos

Timo Saludos