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Muy bueno Ezequiel!! La verdad es que sólo pude escucharte un rato, pues estuve casi todo el tiempo con una compañera que me está haciendo el Bora en gráficos, y la verdad, tiene un buen par de razones para atenderla Pero he estado escuchando un rato, y de mi parte y de mis compañeros (les rulé el link), enhorabuena por el programa!! Saludos

Poder se puede, tienes que mirar que sea un K04 válido para motores longitudinales, tienes que conseguir un manguito de entrada de la medida nueva, y no sé si hará falta algo más... Desde luego, hacer electrónica a medida. Saludos

Eso mismo, a mi no me gusta nada como quedan las Aerotwin. El plástico que dices de las Valeo supongo que te referirás al deflector, yo la verdad no lo veo tan grande. Por cierto, aprovechando la foto, mirad como queda la derecha al ser curvada, sigue la linea del parabrisas y apoya por igual la escobilla en toda su longitud Mira, asi ya dejamos la comparativa con pruebas gráficas <_< Saludos

+1 Yo llevo unas réplicas RS6 de fabricación italiana, y estoy encantado con ellas, de cada vez que monto gomas, piden poco peso en el equilibrado, y eso que aunque voy con cuidado, es fácil comerte alguna trinchera de las que abundan en nuestras "carreteras" Y decir que las llantas "originales", lo son porque llevan grabado el escudo de la marca, pero no son fabricadas por Audi (en este caso) ni mucho menos. La mayoría son Ronal u otras marcas similares (bueno, y también están las BBS) Saludos

Pues ya ves que si, que es muy difícil... Sin salir de este mismo foro, ves cada mensaje que yo pienso que algunos cambiaron demasiado pronto los cuadernos Rubio por un móvil. Hace poco me envió un mail un tio interesado en las llantas que tenía a la venta (que por cierto posteé aqui a ver si alguien me lo traducía al castellano), y no hubo manera. Le respondí diciéndole que no entendía lo que me había escrito, y no he recibido respuesta... Lo peor de todo es que el tio igual se pensó que yo era tonto o algo Yo ya he decidido hace tiempo que si alguien postea en este nuevo lenguaje, paso olímpicamente de responderle. Primero aprende caligrafía, y luego, ya veremos... Miedo me va a dar leer el periódico dentro de 10-15 años como esto siga así... Saludos

Puedes estar tranquilo porque los códigos W e Y son para +300 km/h, asi que no lo vas a notar en absoluto. Y no creo ni que se fijen si te paran, y si te quieren multar por eso, es que necesitan cumplir los objetivos recaudatorios del dia... Pero no sé hasta qué punto podrían multarte, pues el índice de velocidad es muy superior a la velocidad punta que puede alcanzar el coche. Y si no le dices "pero agente, si precisamente acabo de ponerlo a 220 en esa recta de ahi, y no da más!!" :ranting2: Saludos

Lo primero, que te borren el error. Puede ser que se haya quedado sin batería en algun momento, y queda registrado como avería. Si tienes algún problema con el airbag, se volverá a encender el testigo. Saludos

Es equivalente, de hecho pensaba que de serie traian esa medida, al menos un par de ellos que conozco es la medida que llevan (más bien llevaban) Saludos

Vete a Fraguela y que te pongan unas Potenza RE050A Cuando le puse las 4 en 16 a mi coche, 103 cada una, montadas y equilibradas. Y si tienes 15, mira en 195/65-15, que igual hay más modelos y mejores precios. Saludos

TODO es causa de la siniestralidad, TODO menos las curvas mal peraltadas, el asfalto resbaladizo, los tramos de autopista anegados, los puntos negros donde no hay radares (porque no hay donde esconderlos) ect ect... Me ha hecho gracia hoy, en Vaya Semanita, paraban a un tio y le hacían un control. El tio se pasa el algodón por la boca, y le dicen que tiene los niveles muy altos. El tio dice que no se droga, y el agente le responde que no son drogas, que tiene los niveles de testosterona muy altos, y que estando así de salido, que no puede conducir, y se lo llevan detenido... Ahora digo, espero que el Pere no lo haya visto... Saludos

Mientras no entre en producción puedes cambiar lo que quieras, no pasa nada....y encima más pasta, sin problemas. Opino lo mismo, seguro que si le dijeses de quitar extras, te diría que imposible, pero metiendo más pasta en el coche, no creo que ahya ningún problema, y así llevas las cosas bien hechas, si quieres xenon pon el xenon como dios manda, y no un cutre-kit de esos Saludos

Y en mujeres!! :notworthy: Sólo te falta decir que la 1906 es la mejor cerveza del mundo, y ya como hermanos! Yo es que las Aerotwin no me gustan estéticamente. Sé que limpian de lujo, pero no me gusta como le quedan puestas. Además, las que pongo yo también limpian de maravilla, asi que... jejej Saludos

A ver, la pintura la formulan en el taller momentos antes de pintar, sólo tienen que coger la carta de colores y ver tu código y variante, en el caso de que tenga variantes. Luego una máquina les va indicando cuántos mgr tienen que echar de cada color base. Se hace una prueba y se compara con el color del coche. Y ahí es donde influye que sea un buen pintor, pues si el tono no es exacto, ya sabrá qué bases tiene que añadir para que salga el mismo tono. Yo siempre lo digo, el mejor pintor es el que lleva 20 años pintando coches, es fácilmente reconocible porque habla y se ríe solo Y sobre lo tuyo, si es un rayazo con una llave, puede que con aparejo puedan rellenar el rayazo, como mucho dar un poco de cemento, pero aun así es una burrada. Además, si es una raya recta, no hace falta ni pintar las piezas enteras, con un parche bien hecho, aqui no ha pasado nada. Te comento que en el taller de chapa y pintura donde estuve trabajando, tenemos repintado coches enteros (excepto el techo) por 600 euros Saludos

Caro y mala opción, no ahorras nada y puede darte guerra. +1 Si quieres ir legal con el xenon luego, tienes que montar lavafaros y los sensores de altura en ambos ejes. E instalar todo eso va a ser más caro que pedirlo con él, por mucho precio que te hagan en piezas... Saludos La ley solo obliga a los lava faros. Si, pero aún asi hay que instalar el circuito, y eso implica también agujerear la defensa (si no cambiarla), cambiar depósito, instalar la bomba y su circuito, los difusores y eyectores... Lo de los sensores de nivel, puede hacer lo mismo que los que les ponen kits HID, ir jodiendo al resto del personal... Saludos

Caro y mala opción, no ahorras nada y puede darte guerra. +1 Si quieres ir legal con el xenon luego, tienes que montar lavafaros y los sensores de altura en ambos ejes. E instalar todo eso va a ser más caro que pedirlo con él, por mucho precio que te hagan en piezas... Saludos

Por cierto, el AEB lleva 2 sensores de temperatura, van juntos en una pipeta en la culata, por la parte trasera. Uno es de 2 pines, que manda señal a la centralita, y el otro (el G62), es de 4 pines y envía señal a la centralita y al cuadro. Saludos

Si hay que chapear, me parece caro. Si es sólo pintar, un robo! Saludos

Es que es la medida correcta. La del conductor de 55cm y la del copi 45 cm. Por cierto, ahora que leo lo de Aerotwin, aclarar que las Valeo que llevo yo son las de estructura metálica. Es que las Aerotwin no me gusta nada como quedan. Saludos

Probablemente sea eso, el sensor de temperatura (G62 creo que se llamaba). Ya contarás Saludos

El mio tiene FIs, y le regulo la intensidad con la ruletita del reloj... jod** que hay variantes del cuadro entonces!! Saludos

Felicidades a todos en este dia tan especial (es que también es el cumple de mi madre ) Saludos!

La temperatura ambiente influye mucho en nuestros motores. Un mismo dia, en verano, coges el coche a las 3 de la tarde, y parece que no anda una m****. Lo coges el mismo dia a medianoche y alucinas! Por eso es importante, lo que se hablaba antes de las admisiones directas, que el aire provenga del exterior. Si el filtro está aspirando aire al lado del turbo, no va a enfriar lo mismo en el IC que si lo coge del exterior. Saludos

Si te fijas, la gran mayoría de las escobillas del grupo VAG, la del copiloto es curvada. Eso es por la forma del parabrisas, y poniendo una curvada, consigues un barrido bueno en toda la superficie de la escobilla, además de que las rectas, se acaba forzando la goma por la mitad de su longitud. Igual es una pijada, pero un amigo le pone de las baratas a su Golf IV, y en menos de un año tiene que cambiarlas. En casa, se las cambié a los 3 coches en septiembre pasado, y siguen limpiando de maravilla. Yo es que soy muy maniático con el tema del parabrisas, siempre tiene que estar limpio y funcionar a la perfección. Saludos

El mio sí que regula la intensidad de las luces del cuadro. El boton para poner en hora el reloj, si lo giras hacia la derecha, aumenta la intensidad de las luces. Y el mio es de los primeros... Saludos

No sé las medidas, luego si me acuerdo lo miro. Yo siempre pongo las Valeo Silence, con el descuento me quedan en unos 25 euros, y son ideales: la del conductor con deflector, y la del copiloto curvada (como tienen que ser en los VAG) Saludos