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Son los mismos, si, al menos los delanteros, aunque supongo que los traseros también. Búscate unos Sport y ya verás Saludos

Como dice Ttoni, en la web de Libromotor los hay. Consejo, compra el de Einsa, está muy bien (no es porque los hagamos nosotros eh? jejeje) Saludos

Si alguno de los cables está pelado o quemado, ahi tienes el problema. Saludos

Tendrás alabeados los delanteros, pues una vibración en los traseros, no lo notas en la dirección, además que son los delanteros los que se suelen alabear. Saludos

Que c*** trendras en mente?? Pero bueno ,puedo segirr esperando aunque ya la curiosidad pica demasiado :roll1: Un saludo Mira su avatar... jejeje Saludos Luperas!! Y ten cuidado este finde en Asturies

Bienvenido, otra bala plateada, verdad Whitesnake? Jejeje Por aquí encontrarás info de todo o casi todo Ya que comentas lo de los faros, hace poco he puesto unos restyling al mio, no son los Valeo originales, sino marca Depo. Los he comprado en Alemania a menos de la mitad de lo que valían en España. Y por dios!! Lava ese motor!! Un saludo

Interesante página Goodson, la consultaré con más calma de cara a mi plan "renove y ampliación" de herramienta Saludos

Hombre, que es la primera vez que veo unas llantas de 18" y 7" de ancho... Para que te hagas una idea, en mi ex-Golf II llevaba una 7x15 con 195/50-15, y era una medida ideal, tanto de llanta como de goma. En el B5 llevo 7,5x17 con 225/45-17, y ya sobra un poco de goma para esta anchura... Lo ideal quizá fuese una 215/45-17. Una 225 en una 7 de ancho, yo veo muy poca llanta y demasiada goma rebosando por los laterales... Que no quita que sea una llanta preciosa, sencilla y potente :crying_anim: Y creo que tengas ningún problema para montarlas. Saludos

7x18? Pero son muy estrechas... Para 18, 8 de ancho mínimo... Saludos

Vale la pena ponerla Yo la llevo también, y se reduce muchísimo el lag, además puedes probar distintas combinaciones con los muelles y las arandelas. Saludos

Al final no es tema de bobinas ni bujías? Las has mirado tú como te dije, para ver si queman bien? Pues no se me ocurre de qué puede ser, te ha ido a peor desde el dia que hablamos? Lo único que te haya petado un sensor de picado y te esté atrasando el encendido constantemente. Explica el rateo en el escape, las vibraciones, la falta de potencia y el consumo elevado (Ni House oiga!!). Pero si fuese eso, cantaría con el vagcom, porque lo han pasado, no?? Otra cosa no se me ocurre tio... A ver si hay suerte... Saludos

En un taller fijo que la encuentras, seguramente tengan una cajita con puntas de esas en diferentes medidas, y un adaptador para la carraca Saludos

Lo que le hacía falta era pasar por cabina... Saludos

hla gozzu, mi parte tuning kiere esa,pro a ganado mi parte b5kera , a decidido poner esta otra mas sencilla, ke simplemente lo estiliza un poco mas,ke opinas mejor? sl2 Buenas, personalmente me gusta más la que has puesto ahora, pero es mi humilde opinión, es que a mi hay cosas que me gustan pero veo demasiado modernas para nuestros b5, como las luces delanteras con leds, son bonitas y quedan bien pero personalmente no las cambio por mis focos restyling, de todos modos si te gusta la otra adelante, ser no es nada fea la otra defensa. Un saludo y espero haberte ayudado en algo +1 Hay cosas que son demasiado "modernas" para el B5. Y una de ellas, para mi, es la defensa. Prefiero mil veces la de origen con el faldón pintado, es elegante, deportiva, discreta, y además esos pequeños ancheamientos que hace abajo de todo, a la altura de las ruedas... Pero bueno, es cuestión de gustos. Saludos

Se les suele llamar puntas para tornillos de culata, no sé si tienen otro nombre más técnico. Hay maletines de carraca que te traen unas cuantas puntas de ésas. Saludos

Edi cab***ías!! Desvela el misterio de una vez!! Al menos sabemos que es algo eléctrico... Que por cierto, no veas qué follón para encontrar esos cables, de cuando le hice la instalación de los faros... Al final los tenían en Seat. Saludos

La misma, retocada un poco con el photoshop, brillos y contrastes... Lo que hace el aburrimiento... Saludos

Si que se jode un poco la pintura, el mio tiene las taloneras originales pintadas, y tiene unas cuantas marcas... Pero bueno, esperemos que dentro de poco las cutretaloneras de serie desaparezcan... Saludos

Al meter el bastidor, intenta acceder a la base de datos de Lexcom, igual que para las actualizaciones. En el trabajo, sólo tenemos que meter nuestro código de usuario, el password, y ya accede directamente Si la frecuencia es 315mhz, es el PR 5D2, recuerdo en algún modelo que al documentarlo, no quedaba más remedio que diferenciarlos por frecuencia, y recuerdo que 5D1 era 433mhz, y 5D2, 315mhz. Además, que estaba convencido que en Europa se utilizaba la frecuencia de 433mhz... Saludos

jod**, metiendo el bastidor me da 2 entradas, una pre- y otra restyling. Mirando tu número de bastidor, es de suponer que es post (es posterior a x_200001) Te adjunto el pantallazo, como ves, da 3 mandos de 3 teclas, el tuyo será la N o la P, la Q nada, que es para el mercado japonés. He mirado antes del restyling, y ahi sí que da una sola, la P, asi que parece que será la referencia más probable, no? Te he descodificado los PRs que aparecen para la referencia N: PRCode: 4K2 = radio remote controlled central locking operated from inside and separate trunk release PRCode: 4K4 = radio remote controlled central locking operated from inside and separate trunk release PRCode: 6V1 = rear trim panel (ECE) Y como siempre, perdón por el tochazo que aparece, como ahora tengo un sólo equipo y 2 pantallas, me sale el pantallazo de ambas... Espero que te sirva Saludos PD: He borrado el bastidor para el pantallazo

Es la herramienta informática de diagnosis del grupo VW. Sirve tanto para leer y borrar la memoria de averías, como para activar ciertas funciones (cerrar ventanillas con el mando, que las luces se enciendan unos segundos al abrir o cerrar el coche), y para hacer logs, lecturas de diferentes parámetros, como valores lambda, temperaturas de trabajo, presión del turbo, ect ect Saludos

Por ahi no veo nada que se parezca al PR de la frecuencia y tipo de mando... Si quieres, mándame el VIN de tu coche por MP, y lo miro en el ETKA, a ver si restringe la búsqueda al meter el bastidor Saludos

Ese temblor es el ABS actuando. Cuando los sensores detectan que las ruedas se bloquean (tu aún no te das cuenta de que bloquean), el ABS actúa liberando presión de frenado, lo justo para que las ruedas desbloqueen. El temblor en el pedal es el ABS frenando y soltando. Es lo mismo que una frenada de emergencia en un coche sin ABS, pero miles de veces más rápido. Saludos

Para ir a tiro fijo, busca el código PR en la pegatina del hueco de la rueda de repuesto, ahi te tiene que aparecer el PR correspondiente a tu coche, creo que el más común es 5D1. Saludos

Bienvenido! Si eres amigo de Gozzu, buena pieza serás tambien Eres de Orense? Suerte con la búsqueda del B5, aqui encontrarás info y bricos para hacerle casi de todo Saludos