ximo@6

pon la que trae el coche, total asi no tienes problema si algun dia decides llevarlo a la casa, que te digan que esa pieza es la causante de algún problema, puesto que cuando meten el bastidor a ellos le salen todas las referencias que debe llevar ese vehículo, en cuanto marcas paralelas eso es agusto del consumidor, que no se porque la cambias, pero antes que cambiar el aluminio que es metal, se cambian los rodamientos o los silenblock

anularlos como posibilidad??? no se lo que pretende hacer? sacarlos y poner algo taponando su lugar, pues si los anula quitando que el software no los detecte, pero los deja puestos lo único que hace es quitar el fallo, el problema lo acrecienta puesto que con el tiempo se irán deteriorando y terminarán por entrar trozos en la camara de combustion, si lo que pone algo que obstruya su puesto pos nada, el sabra que hace pero si te lo detectan en la itv serán problemas, aunque al tuyo de 2011 no le meten diagnosis todavía o no deben por otro lado preguntas por si son metálicos o cerámicos, bosh en metálicos gasta un anillo rojo para distinguirlos

tu tienes un allroad segun etka es la que acaba en H pues es de mas grosor la J parece ser también de 92 mm, pero si llevas la h pon la h https://www.autodoc.es/repuestos/oem/4f0407254h

vag-com no te los lee?, habia una opcion, claro que el mío como lo compre nuevo, no me parado a descubrir, porque se que lo que hay es real, pero la proxima vez lo miro a ver, si se de gente que lo leyó que puede diferir un poco de los km , pero bueno un poco

por la letra final no te preocupes etka te dice si es compatible, muchas son mejoras incorporadas

en tarostrade he comprado un retrovisor para un jeep la verdad, no se ve mal, es nuevo fabricado en Malasia, ahora falta comprobar en el dia a dia que resultado da, el envio fue rapido seur, el pego lo da, a ver lo que dura en el paragolpes lo único que puede pasar que el primero que se aparque te deje sin paragolpes

pero el cacharro ese estas seguro que no hay que abrir la centralita para copiar?? yo hace unos años compre uno no me acuerdo cual era y te lo vendian asi como pa conectar el obd y leer y escribir, cuando me llego la caja, y vi la de cables que llevaba dije hay la pera, esto para mi no es, un dia un mecanico me dijo si sabia de alguien que hiciera eso, digo si tu, toma y se lo regale, digo yo ni voy abrir centralitas ni nada por el estilo, al tiempo lo vi y dice leñe como tenias tu eso, pues ya ves cosas que compra uno equivocadas,

https://www.tarostrade.es/parachoques-delantero-1636/po/audi-a6-2004-5-2008-10-1630?_gl=1*wiplwb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjwgpzIBhCOARIsABZm7vHwSBo0QMQNHDpfq6DDi35_ZhbPAaOrD9fmfgEgUMwyri64Qw2_7aoaAgnAEALw_wcB&gbraid=0AAAAABc17b3IkrElTno9MlcLAn5QvRwIy puedes probar en esta pagina estan en cataluña son una sucursal búlgara, ya no se si lo que venden es original o piezas luneadas, con nocturnidad, lo mismo compras y pillan la direccion para ir por el coche, pero es una alternativa barata, ya no se si lo barato sale caro https://www.autodaz.es/piece-auto/204106C-4F0807105CGRU/ o en esta otra no se, la calidad ni nada pero por el precio a saber

hay unos que son metálicos, que se pueden romper pero no es lo normal, pero hay otros que son cerámicos, que si se suelen romper, no solo en estos motores si no en todos y todas las marcas, la cuestión es buscar unos compatibles si llevas cerámicos y cambiarlos por metalicos, yo lo hice en un jeep, ya los he cambiado dos veces, la primera por quitarme los cerámicos de enmedio y la segunda por que se averiaron dos,

en autel entras a servicio frenos sustitución me parece que era, pero vamos sea la que sea es intuitiva, sabes que lo estas haciendo bien cuando oyes los motores girar sin parar

si tienes cambio automático, levantas una sola rueda para cambiar, a no ser que te pongas en cuesta, no hace falta calzarlo, el cambio bloquea la caja por lo que no se mueve si no le pegas ningun tiron, el cambiar las pastillas la única fuerza es aflojar los tornillos de la rueda y eso lo haces con ella en el suelo , incluso antes de soltar el freno de mano, yo lo hice asi, y el coche no se fue a ningún lado, lo que si hay que tener cuidado que a mas de uno se le salio el pistón de su sitio, yo lo que suelo hacer apretar con un destornillador las pastillas para que entre un poco el pistón con cuidado de no romper nada, una vez saco la pinza ponerle la herramienta para que no se salga, acuérdate de hacerle un ajuste al freno después de cerrar, para que no te de error, con la maquina de diagnosis que utilices

pues yo he preguntado en el concesionario y por ahora no la paso, ya vere que hago, puesto que una vez que la hacen ya no hay vuelta atrás, o metes todo lo que les haga falta o te llevas un semáforo a casa en el salpicadero, vamos la campaña es una metedura de pata total por parte de audi, solo pagan el actualizar, 90 pavos, lo demás va de cuenta del cliente, asi que o se queda como esta, o meterle dinero en cumplir más que vale el coche, hay que valorar porque la lista de componentes a cambiar es larga, si actualizan y no pasa nada pues suerte la tuya pero si empieza a dar fallos es calentadores, egr, valvula de admision, valvulas de mariposas de bancada, mariposas de admisión y el tubo de plastico de admision que va encima de motor, asi que casi mejor nos quedamos como estamos

tienes aceite dentro de la clema?? lleva cuidado que el aceite por capilaridad se cuela en todo el cableado y puede liartela buena

pues no se como lo solucionaria pero, con los pocos datos que puso, supongo que es un inyector el que falla, el error 05 es un fallo de corriente, puede ser el cableado o el casquillo de unión al inyector

pasale vag-com y miras que te dice, porque puede ser el cableado, si te da el fallo que parte es la que lo provoca mejor, porque por lo menos tendrás menos para mirar, a mi me cambiaron el cableado y medio coche por culpa del dichoso cableado de aparcamiento, recien comprado, los síntomas eran esos al meter la marcha atrás el sistema se quedaba colgada la pantalla, el pitido seguía pero la pantalla congelada, fueron cambiando cosas hasta que dieron con lo que era, el cableado, yo creo que no les quedaba nada más

el problema es que te enteras cuando te paran los guardias, se supone que si haces caso omiso a los avisos de dgt, dan de baja el coche por oficio y te enteras cuando te paran los guardias,

yo también he recibido la segunda carta y la itv la tengo que pasar esta semana, posiblemente, aunque esta no me pongan pegas, ya preguntare que van hacer, porque a los nuestros no tienen porque meter obd en las itv, por lo que como van a saber que la has realizado?, la tela es que ahora están unificando todo y si dgt dice que no circulas, no circulas, supongo darán un tiempo prudencial. el tema seria sacar el mapeado que tiene el coche ahora y después volverlo a poner, yo mismo no quiero mas caballos, tan solo que se quede como esta, que va bien

si utilizas vag-com te dice los codigos poniendo el raton encima, si es lo que buscas, por que el código del inyector lo tienes grabado en la cabeza del inyector

tambien es facil de saber, en el inyector llevas la codificación, solo tienes que ver el inyector que has quitado a cual pertenece con vagcom

tendrás que mirar ti tienes bien el nivel de líquido, o si es que no pusiste bien el sensor, c7 no es lo mismo que c6, tendrias que ver si realmente lleva, a5 lleva sensores en las traseras y en las delanteras, aunque sólo utilice uno por eje, si tu coche lleva un testigo solo en una rueda delantera, quizá sea como A5 y el otro lo lleva en la trasera

a ver la cifra que entonces pones tu es 0041111 para codificar???? prueba con 0041110, supongo que la maneta la tienes

lado derecho es copiloto y lado izquierdo conductor

habia un kit de reparacion de faros, para reparar los enganches, hay para derecho e izquierdo tu busca el que necesites https://www.ebay.es/itm/224754834285?fits=ES_Make%3AAudi|ES_Model%3AA6&_skw=kit+reparacion+faros+audi+a6+4f&itmmeta=01JYXT5PPDQ2WQB3Z39262MFR9&hash=item34546e9b6d:g:AV0AAOSw0nFfAWmz&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1e97FkkKXOUoz8Hss%2Bxny8jN7qKhe%2B3fTvhlbiKAIIB5FyunduDhJS6%2Bu5bT3InkE30DFOfUgGVPCJCSffUN2eXLHbWx6jhqa5QRRuUk%2F8ITBbszxsLsxIAkXj6XKOttZPeWlY2KeVVm9EDM0e1PnE513nvQLGBcHuOIg5bCkv7tkjnilyltw4c9R4sOW1wnElYSQcCQYbYaQxRILUAqelcNVYaUhy6snDQCl9LGZuQd9N3U8rA9xh3spP%2F6h2WSJwCOezeRb4VU3%2Fld3zmmYgm|tkp%3ABk9SR7zrlrr3ZQ

busca una actualización de software, quizá lo puedas solucionar, pero ojo que sea para tu modelo

hay lo que dice es que faltan los datos que envía el volante la unidad j527, si no tienes más fallos ? por otro lado dices que fuiste con calentadores mal, y esos errores o lo has cambiado?