ximo@6

esto en algunos los volvió locos y luego después de cambiar medio coche resultó ser los neumáticos, en quattro deben ser iguales y desgaste parejo, no vale unos nuevos delante o detrás y otros a medio uso, diferentes marcas o dibujos

yo tengo una radio android, en un jeep y me pasa eso que no tienen control de volumen por separado, o sea que si le das volumen, le das a todo y si le quitas le quitas a todo

https://es.aliexpress.com/item/1005009178300323.html?spm=a2g0o.productlist.main.17.790f6288WQyxio&algo_pvid=f8ee6754-b2d3-4929-80b7-333a4ca66e65&algo_exp_id=f8ee6754-b2d3-4929-80b7-333a4ca66e65-16&pdp_ext_f={"order"%3A"1"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!2786.38!1086.69!!!22434.62!8749.52!%402101ee6617630711063163591ee83c!12000048221165401!sea!ES!138683133!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A1ea0d7b6%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=CMeUpTdCR4qN&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005009178300323|_p_origin_prod%3A&tblci=GiBuNCCWAlBX2alXAIsmAJOlik67dW6_B6G4w4IPiK4qKyDA9m4our7v-qf39-4ZMOXhUw a ver quien se atreve

habia un kit que se vendía en ebay y en algunas tiendas de repuestos meyle o algo asi la marca, varios del foro parece recordar que la pusieron, hay un kit que si mal no recuerdo era reforzado, en la itv me lo suelen decir que raro que este coche con el tiempo que lleva y no le has cambiado nada de la suspensión, estos coches pecan de eso, digo pues no como nada más que hace recorridos tranquilos, será eso

no te fijes las letras finales, fijate en forma, puesto que las letras finales cambian a reformas que se le hacen al tubo o mejoras, cambios composición etc, incluso las letras iniciales puede cambiar en un repuesto, ejemplo 4F0 y 8E0 podrían ser equivalentes, una pieza esta fabricada para un A6 y la otra para A8, el precio cambia pero puede ser la misma pieza, importante en este caso es mirar la tabla de equivalencias, por ejemplo la cerradura de un A6 es la misma que la de un A3, cambia la referencia, el A3 es 8P0 y A6 es 4F0, diferencia precio entre si la compras para uno u otro también la hay, pero es la misma, cuando había otro taller en Murcia tenía un amigo en repuestos y siempre me miraba si había repuestos equivalentes en coches de menor valor, en el bolsillo se notaba, calidad la misma, un tornillo para un a8 puede valer 50€ y el mismo tornillo para un A1 0,50€, o para un R8 100€, la referencia es la misma lo único que cambia es las letras finales, vamos que es tubo si es el de la foto vamos si un mecanico no sabe repararlo es pa matarlo solo es la comprar manguera de ese calibre y el tubo pequeño si es que no se encuentra de pa( poliamida) se puede hacer con un tubo metálico si es por cuestión de enganche o forma, pero vamos sabiendo el diámetro en oscaro o autodoc seguro que hay manguera a comprar por metros, en cualquier casa de repuestos con el diámetro interior y exterior te venden

nuestros coches están mandados a desaparecer, yo la tv la utilizo para escuchar la radio es lo único que sirve, si quieres ver la tv te tocara poner otro modulo compatible fuera de origen, puesto que ya en 2018 dejaron de dar soporte a nuestro modelo, así que hay lo que hay, yo DAB lo utilice na y menos, y la tv la utilizado ahora más para escuchar radio que propia tv

como te han dicho los calentadores no dan fallo activo en el cuadro, solo aparece en el equipo de diagnosis, puede ser que si está a medio romper los engranajes en algún momento enganchan y abren o cierran y no te da fallo o si lo tienes se quita, puesto que el error deja de estar activo, pero que vamos eso es pan pa hoy y hambre para mañana,

no se lo que se te ha roto, pero el tubo si es de plastico duro es poliamida de 8mm interior "me parece" si es el tubo que va al deposito el fino, no se bien ahora mismo sin verlo, si no lo venden porque parece ser que ese tubo esta descatalogado, la cuestión es saber como va cogido a el otro tubo pero ese se puede comprar y hacer el tubo, ya que todo fuera eso la solución que tiene reparar una manguera que sirve cualquier marca, la cuestion es que este destinada a la misma función, en una c15 llevo yo un manguito del primer a6, en la itv me dijeron cosa curiosa respuestos audi en un citroen

insus nos tienes en ascuas, si lees la ecu supongo que si te hacen la actualizacion, despues puedes volver al estado anterior a la actualización? o lo único que se puede cambiar es las opciones? en esto estoy pegado

justamente si la tocaste lo mejor es cambiar que jugarsela, a que parta, o que las cotas no queden bien y destroces las ruedas cada poco

pon la que trae el coche, total asi no tienes problema si algun dia decides llevarlo a la casa, que te digan que esa pieza es la causante de algún problema, puesto que cuando meten el bastidor a ellos le salen todas las referencias que debe llevar ese vehículo, en cuanto marcas paralelas eso es agusto del consumidor, que no se porque la cambias, pero antes que cambiar el aluminio que es metal, se cambian los rodamientos o los silenblock

anularlos como posibilidad??? no se lo que pretende hacer? sacarlos y poner algo taponando su lugar, pues si los anula quitando que el software no los detecte, pero los deja puestos lo único que hace es quitar el fallo, el problema lo acrecienta puesto que con el tiempo se irán deteriorando y terminarán por entrar trozos en la camara de combustion, si lo que pone algo que obstruya su puesto pos nada, el sabra que hace pero si te lo detectan en la itv serán problemas, aunque al tuyo de 2011 no le meten diagnosis todavía o no deben por otro lado preguntas por si son metálicos o cerámicos, bosh en metálicos gasta un anillo rojo para distinguirlos

tu tienes un allroad segun etka es la que acaba en H pues es de mas grosor la J parece ser también de 92 mm, pero si llevas la h pon la h https://www.autodoc.es/repuestos/oem/4f0407254h

vag-com no te los lee?, habia una opcion, claro que el mío como lo compre nuevo, no me parado a descubrir, porque se que lo que hay es real, pero la proxima vez lo miro a ver, si se de gente que lo leyó que puede diferir un poco de los km , pero bueno un poco

por la letra final no te preocupes etka te dice si es compatible, muchas son mejoras incorporadas

en tarostrade he comprado un retrovisor para un jeep la verdad, no se ve mal, es nuevo fabricado en Malasia, ahora falta comprobar en el dia a dia que resultado da, el envio fue rapido seur, el pego lo da, a ver lo que dura en el paragolpes lo único que puede pasar que el primero que se aparque te deje sin paragolpes

pero el cacharro ese estas seguro que no hay que abrir la centralita para copiar?? yo hace unos años compre uno no me acuerdo cual era y te lo vendian asi como pa conectar el obd y leer y escribir, cuando me llego la caja, y vi la de cables que llevaba dije hay la pera, esto para mi no es, un dia un mecanico me dijo si sabia de alguien que hiciera eso, digo si tu, toma y se lo regale, digo yo ni voy abrir centralitas ni nada por el estilo, al tiempo lo vi y dice leñe como tenias tu eso, pues ya ves cosas que compra uno equivocadas,

https://www.tarostrade.es/parachoques-delantero-1636/po/audi-a6-2004-5-2008-10-1630?_gl=1*wiplwb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjwgpzIBhCOARIsABZm7vHwSBo0QMQNHDpfq6DDi35_ZhbPAaOrD9fmfgEgUMwyri64Qw2_7aoaAgnAEALw_wcB&gbraid=0AAAAABc17b3IkrElTno9MlcLAn5QvRwIy puedes probar en esta pagina estan en cataluña son una sucursal búlgara, ya no se si lo que venden es original o piezas luneadas, con nocturnidad, lo mismo compras y pillan la direccion para ir por el coche, pero es una alternativa barata, ya no se si lo barato sale caro https://www.autodaz.es/piece-auto/204106C-4F0807105CGRU/ o en esta otra no se, la calidad ni nada pero por el precio a saber

hay unos que son metálicos, que se pueden romper pero no es lo normal, pero hay otros que son cerámicos, que si se suelen romper, no solo en estos motores si no en todos y todas las marcas, la cuestión es buscar unos compatibles si llevas cerámicos y cambiarlos por metalicos, yo lo hice en un jeep, ya los he cambiado dos veces, la primera por quitarme los cerámicos de enmedio y la segunda por que se averiaron dos,

en autel entras a servicio frenos sustitución me parece que era, pero vamos sea la que sea es intuitiva, sabes que lo estas haciendo bien cuando oyes los motores girar sin parar

si tienes cambio automático, levantas una sola rueda para cambiar, a no ser que te pongas en cuesta, no hace falta calzarlo, el cambio bloquea la caja por lo que no se mueve si no le pegas ningun tiron, el cambiar las pastillas la única fuerza es aflojar los tornillos de la rueda y eso lo haces con ella en el suelo , incluso antes de soltar el freno de mano, yo lo hice asi, y el coche no se fue a ningún lado, lo que si hay que tener cuidado que a mas de uno se le salio el pistón de su sitio, yo lo que suelo hacer apretar con un destornillador las pastillas para que entre un poco el pistón con cuidado de no romper nada, una vez saco la pinza ponerle la herramienta para que no se salga, acuérdate de hacerle un ajuste al freno después de cerrar, para que no te de error, con la maquina de diagnosis que utilices

pues yo he preguntado en el concesionario y por ahora no la paso, ya vere que hago, puesto que una vez que la hacen ya no hay vuelta atrás, o metes todo lo que les haga falta o te llevas un semáforo a casa en el salpicadero, vamos la campaña es una metedura de pata total por parte de audi, solo pagan el actualizar, 90 pavos, lo demás va de cuenta del cliente, asi que o se queda como esta, o meterle dinero en cumplir más que vale el coche, hay que valorar porque la lista de componentes a cambiar es larga, si actualizan y no pasa nada pues suerte la tuya pero si empieza a dar fallos es calentadores, egr, valvula de admision, valvulas de mariposas de bancada, mariposas de admisión y el tubo de plastico de admision que va encima de motor, asi que casi mejor nos quedamos como estamos

tienes aceite dentro de la clema?? lleva cuidado que el aceite por capilaridad se cuela en todo el cableado y puede liartela buena

pues no se como lo solucionaria pero, con los pocos datos que puso, supongo que es un inyector el que falla, el error 05 es un fallo de corriente, puede ser el cableado o el casquillo de unión al inyector

pasale vag-com y miras que te dice, porque puede ser el cableado, si te da el fallo que parte es la que lo provoca mejor, porque por lo menos tendrás menos para mirar, a mi me cambiaron el cableado y medio coche por culpa del dichoso cableado de aparcamiento, recien comprado, los síntomas eran esos al meter la marcha atrás el sistema se quedaba colgada la pantalla, el pitido seguía pero la pantalla congelada, fueron cambiando cosas hasta que dieron con lo que era, el cableado, yo creo que no les quedaba nada más