ximo@6

el 2.7 no monto los cerámicos, puesto que salio en 2006 cuando ya tenían algún problema con los del 3.0 tdi cerámicos, hay una grasa que se les pone cuando los cambies para que la próxima vez no estén tan duros, es una grasa especial viene en un envase pequeño 5g o asi, hazle una regeneración de emergencia al filtro partículas si dio el fallo y no sabe que se ha limpiado, lo mismo toma porque esta sucio, no lo se porque no se me ha dado el caso, pero por intentarlo nada mas que pierdes un poco de tiempo

yo leí de alguien que lo había hecho así, no llevando el coche a desactivar la protección de componentes del cargador no pasa nada no sirve para escuchar música, pero si para actualizar el software, comprate uno de ebay de segunda mano, que no ponga que esta averiado, te saldrá barato, te ahorraras disgustos y problemas, cuando termines de actualizar lo cambias por el tuyo y a funcionar

el amplificador necesitaba quitar protección de componentes, si mal no recuerdo,¿ ha sido en concesionario oficial?, te han puesto uno igual o de los que venden de china, que me parce que no llevan protección

estos coches, sin ordenador no haces nada, lo único que se puede arreglar sin diagnosis es una bombilla fundida por que se ve, aun con diagnosis cuando un fallo es infundado, por otra unidad diferente a la que da error, es una lata

yo me creo que de 110ah y 520 no existen, mira ver bien que batería es

lleva una bobina, se cambia completo

en las opciones

tu coche es de 2008, por ese entonces fue cuando le dieron servicio al ami para detectar discos duros, versión 700 o superior, mira ver que versión tienes,

mira ver los botones del elevalunas, suele pasar que estos se llenan de carbonilla y dejan de funcionar, bajan no suben, no bajan no suben etc el cierre centralizado solo cierra una puerta, todo esto debido a los contactos de los botones de elevalunas

no compres la lente, compra el enlace que te han puesto, la lente hay que dejarla bien calibrada, yo compre la lente sola y es un lío para que lea, después dos que arregle le puse el mecanismo completo plug and play lo que no me acuerdo si era esa, que es tu pregunta, debes desmontar me parece que hay dos tipos uno de 24 y otro de 30 pines y de 30 pines en L

Si no hace frío no notas nada, a no ser que arranques dándole con el motor completamente frío, que notas que no tira , aquí en Murcia hay quien no lleva y se entera en invierno

Tienes que ver el estado de ella y si está bien, pasar vag-com y posiblemente toca mirar motor de arranque

Pero la cuestión es el motor 2.0 TDI ???

la batería estará bien, si es el motor de 2.0 supongo, puede ser el motor de arranque algunos fallaban

observa la estanqueidad de la caja y asegúrate dejarla bien estanca

la cuestión es,¿ desde que alineaste la primera vez hasta que montaste la suspensión cuantos km hiciste? porque hay esta la clave, si después de la primera alineación estaba bien, lo que esta claro que después de montar la suspensión lo dejaron mal alineado, pero si estaba también mal ya es otra cosa, si las cosas llevan a su lugar al final es lo que es, pues ahora a disfrutarlo porque neumáticos para 4000 km salen caros

si

hazle un scan al coche, normalmente si la unidad se avería deja de funcionar correctamente el mmi

Si no son los rodamientos , porta esquís o barras de techo lleváis??

El cable entra al cargador de CD para que lo localices más rápido

al cuadro los km no se borran, queda la radio y demás componentes pertenecientes al mmi, sistema de alarma y autorización entrada y arranque, por su puesto la unidad confort con la de carga de batería que disponen cual apaga , cuando el sistema de entrada y arranque están caídos, es que ya la batería esta fundida pero ojo esto solo sirve para coche cerrado, si lo tenemos abierto y con el contacto dado se agota la batería sin desconectar nada

También se suele averiar el módulo de la llave, que posiblemente sea , pero como tú dices no te interesa, a Audi, que así no fallan, allí pa no fallar lo cambian todo

puede ser por vag-com o por la unidad que este defectuosa y por eso te consume

Que suenen como rayados no es tema de proteccion, es que se entrecorte, si se entrecorta tienes paradas de sonido es la protección y tienes que ir a Audi si o si como te dicen, si a esto es lo que llamas rayado

lo que tienes que cambiar es la goma,no la pieza entera, se saca con la mano y se mete la nueva, solo necesitas tener acceso, pero que vamos eso mientras no toque metal con metal porque tenga grietas no pasa nada, solo es para frenar los balanceos del motor