ximo@6

el del abs te toca mirar las conexiones del abs, y el de la llave posiblemente sea la bobina lectora de la llave, tienes que comprobar que si te lo hace con las dos llaves, en el caso que tengas dos llaves, pero son los síntomas, ya sabes que en el momento que no te lea la llave no arrancara

si es el 2.5 tdi se veía por el lado izquierdo, no hace falta nada mas que abrir el capo encima de la salida del palier del motor

a ver el numero y la referencia están asociadas al amperaje de la batería en cuestión a que pertenecen, por lo tanto si quieres codificar una batería de 80 amperios por ejemplo, debes buscar una referencia adecuada a esta batería, no se si me explique bien

con vagcom no pero con otros si

yo creo , ojo creo, se averio por calentamiento, lo que sea que se queme, se quemo, por tanto ya no se puede calentar esta quemado,

las pantallas se averían, por eso las venden

Mira ver si funciona la válvula, ¿los cambiaste por reventar?. Si la válvula está bien, mira que no esté obstruido el circuito hacia el depósito, otra puede ser que el inyector deje salir presión por el sobrante

activa el bootloader y metes el cd de una versión inferior, si crees que es eso, ¿no se te habrá cortado el cable del sensor ?

para a5 son discos diferentes, contando que sea mmi 2g

seguro no tienes mas errores? ¿tienes asistencia de cambio de carril?? el fallo 2095 dice que esta activa la protección de componentes, pero eso no es por estar mal codificada la batería, los números si son correctos el coche los acepta da igual que sean de tu batería que de otra, y en mmi 3g suele pasar que el boxe se escoñaba al actualizar, no se si alguien dio alguna solución en su día

jajjajaj ya quereis hacer trampa

la pregunta del millón sale aire caliente??

eso es que les ha dado por hay, ahora solo están ellos en murcia y deben hacer clientes, conmigo se portan bien, bien es cierto que trato con las mismas personas que trataba en pujante,

a lorquino audi que le metió 600 mil km a su blanquito, kilómetros que quizá ninguno veamos en nuestros coches, yo creo que hay tiptronic que han palmado antes y no creo que a las stronic les aguante tanto los embragues

si pero, creo que van dos sensores, en uno uno imagino sera un fotometro y el otro algún sensor que detecte los líquidos, porque el hecho que si se hace oscuro no le da a los limpias, enciende las luces, aunque van en un mismo componente, brico creo que no hay, pero pero hay que quitar el retrovisor puesto que esta detrás pegado a la luna

mira ver pepe la tensión de la batería, posiblemente te este cascando y si haces un scan mejor

esta en la luna, donde esta el retrovisor central, puedes comprobar si funciona tapandolo, pero pone defective o sea o tienes los cables rotos o esta averiado

la de la itv por llevarla en un plástico y puesta, yo se de uno que le costo 200€, le dije ponga que va visible y en la luna lado derecho, pero no servio de nada, o va pegada, por lo menos la de la itv, o si les da por escribir el articulo por lo visto dice que debe ir pegada

e el a5 de mi hermano es stronic, tracción delantera y el a3 de la sister es stronic y es tracción delantera, y si configuras un A6 con puedes elegir cambio stronic y traccion delantera

Si le hace un scan al coche, si son los calentadores o el sensor lo canta, no hace falta cambiar al turuntuntun,

Pos sí que es verdad yo es que pulse y se conoce que le apreté a la c y decía diesel euro seis

No digo na, stronic puede ser delantera, que en casa hay dos, y A6 pasa lo mismo los hay quattro y delantera, pero ojo stronic las primeras fueron una de tal como multitronic, el embrague las mató, el tener un solo aceite, cambiaron el embrague y ahora llevan dos tipos de aceite uno para la mecánica y otro para la parte electrónica, si no estoy equivocado, que las primeras murieron rápidamente, lo que no ha sido tan sonado como multitronic, el fallo fue detectado rápido , porque perecieron a los pocos km

uisss ... no digo na, pero stronic, ejem ejem.. los hay tracción quattro y delantera pero en lo de multitronic tienes toa la razón si es una caja, es ese cambio, independientemente, de como se comporte dependiendo de la posicion o modo conducción en el que se ponga

la etiqueta esa , ¿no es solo para diésel euro 6? gasolina si la dan para euro 4,5,6, pero tu coche vamos fijo en 2005 es euro 4, en 2007 el dpf era optativo, por lo tanto diesel si no llevas adblue olvidate que no hay pegatina que valga si no cumples normativa euro 6

madre mia como sigas cambiando fusibles, de distintos amperios que no sean , vas a freír el coche, como tengas fluctuaciones de corriente, alguien que tenga vag com que te lo pase y pon los fusibles correctos las unidades confort del coche son de mirar y no tocar, en los vehículos de ultima generación, los bornes de batería para poner las pinzas están de lujo, para poner un cargador, para recuperar carga y poco mas, es preferible antes de enchufarlo a la batería para arrancar, oye te compro una batería mejor, y nos ahorramos dolores de cabeza