ximo@6

pero borras el error y vuelve a salir? lo digo porque muchas veces los errores son puntuales y no hay tal avería

leñe 20" en este modelo vas rodando con la llanta, no debe tener ni perfil, el máximo que ponían era 19 en el rs6 http://www.equivalencias.info/neumaticos/ el indice de carga debe ser el mismo o superior si no estoy equivocado, tanto como el de velocidad, tambien tienes que tener en cuenta el ET, puesto que si sale mucho excederás el ancho de vías y si entra muy adentro lo mismo tienes que quitar los amortiguadores

como quedo el tema,?

le das a test y save para guardar la configuración

2006 dpf, llevas seguro??' el mio de 2007 no lleva, era una opción, y en 2006 lo mismo ni existía

pues si paso agosto de 2017 no funcionara, pon enero o 2016 si no sabes cambiar la fecha al ordenador no te explico como se programa el cable

una de dos si tienes una versión española, o toca programar el cable de nuevo o cambiar la fecha en el ordenador hacia atras

a ver tienes discrepancias por todos lados, tratamos de ayudar, se quema un componente, no hay fuego, si quieres fuego gasolina y un mechero, una vez este este averiado no se va calentar, ¿acaso resucitan los muertos? por otro lado es normal que cuando activas el mmi, se ponga lo que tuvieses puesto radio cd etc

el del abs te toca mirar las conexiones del abs, y el de la llave posiblemente sea la bobina lectora de la llave, tienes que comprobar que si te lo hace con las dos llaves, en el caso que tengas dos llaves, pero son los síntomas, ya sabes que en el momento que no te lea la llave no arrancara

si es el 2.5 tdi se veía por el lado izquierdo, no hace falta nada mas que abrir el capo encima de la salida del palier del motor

a ver el numero y la referencia están asociadas al amperaje de la batería en cuestión a que pertenecen, por lo tanto si quieres codificar una batería de 80 amperios por ejemplo, debes buscar una referencia adecuada a esta batería, no se si me explique bien

con vagcom no pero con otros si

yo creo , ojo creo, se averio por calentamiento, lo que sea que se queme, se quemo, por tanto ya no se puede calentar esta quemado,

las pantallas se averían, por eso las venden

Mira ver si funciona la válvula, ¿los cambiaste por reventar?. Si la válvula está bien, mira que no esté obstruido el circuito hacia el depósito, otra puede ser que el inyector deje salir presión por el sobrante

activa el bootloader y metes el cd de una versión inferior, si crees que es eso, ¿no se te habrá cortado el cable del sensor ?

para a5 son discos diferentes, contando que sea mmi 2g

seguro no tienes mas errores? ¿tienes asistencia de cambio de carril?? el fallo 2095 dice que esta activa la protección de componentes, pero eso no es por estar mal codificada la batería, los números si son correctos el coche los acepta da igual que sean de tu batería que de otra, y en mmi 3g suele pasar que el boxe se escoñaba al actualizar, no se si alguien dio alguna solución en su día

jajjajaj ya quereis hacer trampa

la pregunta del millón sale aire caliente??

eso es que les ha dado por hay, ahora solo están ellos en murcia y deben hacer clientes, conmigo se portan bien, bien es cierto que trato con las mismas personas que trataba en pujante,

a lorquino audi que le metió 600 mil km a su blanquito, kilómetros que quizá ninguno veamos en nuestros coches, yo creo que hay tiptronic que han palmado antes y no creo que a las stronic les aguante tanto los embragues

si pero, creo que van dos sensores, en uno uno imagino sera un fotometro y el otro algún sensor que detecte los líquidos, porque el hecho que si se hace oscuro no le da a los limpias, enciende las luces, aunque van en un mismo componente, brico creo que no hay, pero pero hay que quitar el retrovisor puesto que esta detrás pegado a la luna

mira ver pepe la tensión de la batería, posiblemente te este cascando y si haces un scan mejor

esta en la luna, donde esta el retrovisor central, puedes comprobar si funciona tapandolo, pero pone defective o sea o tienes los cables rotos o esta averiado