motoraco

sobre el tema de las garantias ,si estas reprogramado, en un conce y con la maquinaria que tienen y sus forma de trabajar por libro ,no se enteran de que la tienes puesta,el tema del cambio de aceite yo como dueño del coche decido a que kilometros quiero que me cambien el aceite ,y si fuese muy barato se lo cambiaria una vez al mes,cuanto mas nuevo este el aceite mejor con repro o sin ella sobre el tema de cambiar el intervalo ,cualquiera con un cable vag-com te lo hara ,o tu mismo,yo tengo el coche en garantia y no ha pisado el conce y ya le he cambiado el aceite y el intervalo cuando tenga tiempo hare la repro al 2.0 140cv tdi ,porque me parece que una caca el comportamiento de este motor ,no tiene bajos y pega unos tirones muy incomodos cuando pasas de 2000rpm ,he tenido mi anterior tdo110cv reprogramado por upsolute y el motor funcionaba muy redodndo sin tirones ni cosas raras, es mas un dato, de dos itv que pase, con el la primera sin repro dio unos valores de humos superiores que cuando estaba reprogramado ,en la misma estacion de itv y con la misma maquina. saludos

pues empezamos bien por que el coche no tiene mas que un año y poco ,esperemos que sea algo que este reseco. saludos

cracias por las respuestas ,es que estaba duros de narices y tenia miedo romper algo aparte de no tener una referencia de por donde tirar has leido bien Tolo ,por cierto no tendras un pdf magico de los tuyos donde se muestre como se hace ,en el elsa no he encontrado nada. saludos

hace poco tiempo ,que he notado que al cojer los tipicos baches de ciudad la suspension me suena como a cama vieja, tambien se escuchan mas al tener las ventanillas bajadas por el calor que producto hay que hecharle y en que partes necesita lubricarse de la suspension ,para quitar el niqui niqui de las narices saludos

como puedo levantar la banqueta de asiento trasero,quiero poner las barras isofix ,he mirado en el manual y no me pone nada ,he tirado hacia arriba y esta duro ,tengo miedo romper algo, es para un a4 b7 saludos

una pregunta para los que tengais activado el sds tengo el dvd 2006-1 version 460 pero lo tengo actualizado con un firmware a 500 ,tendria que coger el disco de actualizacion para crear el nuevo cd para activar el sds no ? si se pierde el sds telefonico ,la agenda del telefono se puede seguir viendo en el fis y marcar desde el volante ? cuando tenga tiempo hare el cableado del micro y lo hechare a andar ,demomento recopilo informacion saludos

lo estraño es que puedas conectar al modulo 77 con un cable kk-l y version 311, apartir de la version de vag-com 512.4 tiene ayudas para cambiar los diferentes valores, esta version es para cables can-bus y te funcionaria aunque no tengas linea Can saludos

las referencias son 8E0 813 545 A la izquierda 8E0 813 546 A la derecha 8L0 873 453 los tornillos dos por referencia son de M8x27 ,porsi los puedes conseguir por otro lado ,tambien hay unas piezas de plastico que hacen de guia para la tapiceria ,pero no se si estan incluidas en el soporte porque no encuentro la referencia si te acuerdas ,postea el precio de las referencias cuando las compreis . un saludo

si quieres entrar en el modulo del bt ,necesitas otra version del vagcom ,como minimo 514,2 ,yo tengo el cable bueno y aveces le sale ese error ,el truco es intentarlo varias veces alfinal entra ,no obstante sigue intentando por si entras. saludos

como has contactado con ellos ? porque para el nokia 6233 no encuentro nada los adaptadores creia que eran iguales los de reposabrazos que de salpicadero, yo creo que son el mismo adaptador porque la conexion es la misma principalmente poner el telefono en su adaptador lo que mejoramos es la cobertura y tener la carga de bateria siempre a tope ,el resto de opciones sera compatible segun telefono. saludos

por ejemplo este kit , solo hay que conectarlo a la bateria y a las luces antinieblas,fijaros en el esquema de conexion. http://www.micarro-ole.com/cubecar/index.p...mp;productId=53 saludos

el tema de las potencias de 35w a 45w ,no tiene nada que ver con la lampara de xenon y si con el consumo de su balastro ,con el kit de 45w no se tendran los problemas de lampara fundida y cosas asi que ocurria en algunos coches con los kits de 35w ,pero no alumbrara mas por ser de mas potencia tambien hay diferencias en las lamparas xenon ,han evolucionado mucho , yo he tenido un kit well done de 4500k y estaba encantado con el ,no recomiendo poner mas de 6000k ,daria mucho el cante ,se ve muy azul. saludos

lo primero que te puedo decir del anuncio,es que el que lo vende lo esta hinchando un poco,el precio de este navegador en el configurador de audi es de 1024€ y no de 3000 € como dice,,el rns-e a color en recambios no cuesta mas de 2000 y pico de euros ,y otro detalle la cartografia del 2007 no vale 1000€ ,creo que ronda los 350€ este aparato es ideal para el que tenga la concert ultimo modelo, para por ejemplo un A4 B7 aparte de todo la navegacion es por pictogramas y dibujos,y tambien necesitaras un cargador de cd ,para poder escuchar musica ,como en todos los navegadores ,sin contar con el tema de cableados ,doble din y configuraciones,para el tema mp3 al no tener lector de tarjetas,se necesitara un interface o cargador de cd mp3, creo que no compensa ,seria mejor en tu caso montar un rns-e a color , saludos

el unico problema que tiene ,es que hay que limpiarlo y aceitarlo mas amenudo que uno de papel normal ,si no esta bien mantenido ,entra mas polvo al caudalimetro ,yo personalmente prefiero cambiar el filtro normal mas amenudo. saludos

en el 90% de los talleres lo hacen por aspiracion ,que no siempre sale todo el aceite,es es por comodidad y rapidez , yo soy partidario de sacarlo por abajo ,siempre sale todo y limpia mejor el carter. saludos

son los mismo que www.stagemotion.com saludos

mejor informate donde hay cerca un taller de ruedas que tengan maquina para el paralelo, es recomendable hacerlo si en el cambio de ruedas hay un desgaste irregular la ultima vez me cobraron unos 35€ ,depende del sitio ,no por llevarlo al conce quedara mejor eso si sera mas caro, tambien comentarte que el desgaste trasero puede ser por tener la suspension algo gastada y pisan diferentes los neumaticos. saludos

si no me equivoco ,es un servidor para el emule del foro akte.tk, esta es aleman y esta todo lo relacionado con ,vag-com, elsa,etka ,vag-com y demas ,yo nunca he conseguido conectarme ,hay que estar registrado y no me entero del aleman. saludos

te paso la pagina del fabricante para audi, es de marzo de este año , estan los dos tipos de adaptador y tambien los que hay con boton de servicio, tiene tambien las referencias http://www.cullmann.de/ saludos

paciencia hombre el parrot hasta que no inventen un interface para el volante multifuncion de audi ,no se podra hacer nada y en relaccion con el rns-e ,nada de nada ,lo que si he visto es un parrot OEM para wv y volante multifuncion por unos 230€ y verlo todo desde el aparato de radio del coche ,sin pantallitas. la calidad es similar , lo malo del Bt de audi es la poca compatibilidad con algunos telefonos,lo bueno la integracion y poder manejarlo desde el volante y demas cosas desde el rns-e lo unico malo del parrot ,es el montaje de la pantalla y tener que manejarlo desde la misma,sin contar que tenemos que tener dos alimentaciones a 12v ,cosa que no muchos audis tienen en su conector ISO. saludos

se puede cambiar ,casi todo desde el mismo fis ,sin falta de meter el cable ,que siempre es mejor, solo hay que ir toqueteando con los botones laterales de la maneta de los limpias y con el reset que hay debajo y cuando apareca algo de spain ,seleccionarlo y ya esta. saludos

a mi me paso lo mismo con un a3 I y suspension desportiva ,la rebajada 2 cm , el problema es la mala calidad del amortiguador y tal como tenemos las carreteras se acentua mas ,no le des mas vueltas , por 600 euros te montas los 4 amortiguadores de la marca blistein ,que duraran el mucho y funcionan muy bien ,se nota el cambio, es mas si no tienen la deferencia de ni siquiera de hacerte un buen descuento o no cobrarte la mano de obra en un tipo de averia dudosa ,yo no les llevaria el coche mas ,solo para cosas de configuracion ,talleres son lo que sobran y menos cobrandote ese clavo ,aparte de todo al cambiar parte de la suspension las cotas del coche cambian y seria interesante hacer un alineado de la direccion ,aunque sean las traseras ,seguro que no te dicen nad. saludos

si hay soporte para el 6234 ,porfavor avisame tengo el 6233 que es lo mismo solo cambia la carcasa y si funciona correctamente con el BT ,es mas antes de comprarlo ,conecte con un 6234 y funcionaba todo ok revisa la configuracion del telefono ,que funciona saludos

no es por nada pero la actualizacion del firmware del navy era del año pasado ,no el titulo que ha puesto villanubla ,yo no lo meteria, para saber que version de soft tiene instalado el navegador hay que mirar en setup ,hay una opcion que pone version , la actualizacion que habia por el foro ,era para pasar de la version 460 a 500 y creo recordar que eran unos 7 mb , por si sirve de algo tengo un dvd del 2005 original y otro del 2006-1 que quiero actualizar ,a la version del 2007 pero de monento estan por las nubes, el cambio del disco del 2005 al 2006-1 no he notado cambios en la cartografia ,faltan carreteras nuebas,el tomtom 5 esta mas actualizado ,aparecian carreteras antes de inagurarse. saludos

cualquiera ,he comprado una SD de 1gb por 9,50 euros y va de lujo, saludos