herodes

Sí que son equivalentes, te dejo debajo un link a una página en la que tienes una calculadora de equivalencias por si quieres hacer más pruebas. http://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html

Creo que el sistema está ideado para soportar una sola tarjeta, ya sea mediante bluetooth o por conexión física, lo mejor sería que le pusieses un duplicado de la SIM de tu teléfono y te sirve para todo sin complicaciones, pero no obstante puedes preguntar en el concesionario a ver si hay alguna forma de poder hacerlo, pero lo dudo.

Me alegro de que al final haya salido todo bien, estaba claro que los del primer taller eran unos caraduras que te querían meter la clavada como fuera.

Yo también pienso que le quedan muy bien a tu coche.

En el C6 como te han comentado van en las válvulas y en el menú CAR se pueden visualizar las presiones y la temperatura de los neumáticos, si en tu caso dicha función la hacen los sensores del ABS no podrás visualizar las presiones en la pantalla y la detección se efectúa por la diferencia de giro de una rueda al estar pinchada. Te dejo una imagen de la pantalla que te comento.

Haz la prueba durante una temporada con una y otra y luego saca tus propias conclusiones, que hay mucho mito al respecto de la 98, no digo que no vaya mejor, pero también hay mucho efecto placebo.

Bienvenido al foro, ya pondrás fotos del coche cuando puedas.

Era un ejemplo por redondear, no creo que sean tantos.

Hombre, no me parece poco argumento, pero esa potencia que se pierde, que es pequeña, ¿se nota en uso diario?, porque lo mismo me da que el coche rinda 435 CV que 400, no se nota nada de nada.

La cantidad de horas que tiene que llevar adaptar un motor en un coche en el que originalmente no va montado tiene que ser muy elevada por la gran cantidad de soluciones artesanales que hay que adoptar en la adaptación, a parte de la homologación posterior, sólo hay que echar un vistazo al link que te he puesto para darse cuenta.

No siempre eso que dices es así, en los motores turbodiésel en muchas ocasiones se ha demostrado que daban realmente más caballos que los anunciados por el fabricante.

¿ Bixenon ? Eso es para principiantes, yo tengo esto preparado en pale para ir a recojerlo. La duda es si me entrara en el hueco motor. La radial hace maravillas, si metieron uno parecido en un Golf, por qué no va a caber en el tuyo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/261125-swap-golf-mk1-r32/

Si es un compraventa tiene que darte garantía de un año, pero si es un particular no, solamente podrías reclamar en el caso de que existiesen vicios ocultos y para ello tendrías que demostrar de forma fehaciente que el vendedor conocía la avería y que te la ocultó de forma intencionada, cosa por otro lado difícil de demostrar. Ya nos contarás en qué queda el caso.

Es cierto que los extras a la hora de vender pueden facilitar algo la venta frente a otro coche que vaya pelado, pero te pagan muy poco más por llevarlos, la única satisfacción es haber disfrutado de ellos mientras tenías el coche.

he intentado usar algo bastante usual para que puedes ver la fuerza que conlleva.la garrafa de castrol es la que recomienda el fabricante a un capacidad de 3l mas o menos, unos 5 kilos ponle. en el video tansolo la sujeto pàra que no patine. [media] [/media] Gracias yo con estas cosas aunque me gustan no me atrevo y te digo el porque....seguro que lo monto y le doi a alguien con el porton en la cara cuando lo abra,,es algo peligroso con niños de por medio y el dentista esta muy caro un saludo El mío viene así de serie y alguna vez casi le he dado a mi mujer al abrir el maletero, por lo que hay que tener cuidado al abrir.

Sólo 1'72 dices, con esa altura ya sobrepasas bastante la altura media siendo mujer, a poco tacón que te pongas llegas ya a 1'80, con lo cual sobresales bastante. Una cosa curiosa que vi en un reportaje es que todos los que tenéis los ojos claros descendéis de un mismo individuo debido a una mutación genética originada en Asia, si no recuerdo mal, por lo que sois todos parientes y sí que es cierto que toleráis peor la iluminación intensa por ese color claro del iris. Acabo de encontrar una noticia sobre el antepasado común, pero parece que se refiere a los que tienen los ojos azules, te dejo el link, como curiosidad. http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_7224000/7224007.stm Te dejo un link a la wikipedia en el que explica cosas curiosas sobre el color del iris de los ojos. http://es.wikipedia.org/wiki/Color_de_ojos

A ver que día me acerco a llenar el depósito por allí, que en el mío entran 80 litros.

Lo malo es que para que se considere un vicio oculto hay que demostrar que el vendedor tenía conocimiento del mismo y lo ocultó al comprador, cosa bastante complicada de hacer en la práctica.

Bienvenido al foro, ya verás como aquí aprendes mucho sobre tu coche.

Mi S6 es de 2007, por tanto un C6 y no sé si te podrían valer las pinzas del Cayenne, siento no poder ayudarte.

Yo también recomiendo la denuncia, a mí me estafaron en la primera compra que hice en eBay al no saber cómo funcionaban las compras en dicha página y puse la denuncia en comisaría y al cabo de unos años recuperé todo el dinero sin que me costase nada, ya que no hay que contratar abogado.

Me da la impresión de que no va a ser posible configurar lo que quieres, ya que al tener tarjeta de teléfono puesta en el sistema será siempre la tarjeta física la que tendrá prioridad de uso, dejando el bluetooth para el caso en el que no haya tarjeta conectada.

Con un simple log se demuestra la diferencia de usar 95 o 98. P.D: Canal 20 del vagcom para los TFSI (creo que los 1.8T también...) y mira los retrasos de encendido con la 95... Saludos. Es cierto que la centralita retrasa el encendido si se usa 95, pero yo no he visto nunca a ningún coche moderno picar bielas, por lo que en uso normal no veo una ventaja significativa que decante el uso de una u otra, ya que el fabricante especifica que se pueden usar las dos, si bien hay una ligera pérdida de potencia en el caso de usar la 95 y en cuanto al mito de que la 98 es más limpia para el motor, no deja de ser un mito, ya que en el subforo S/RS se ve un motor FSI con la admisión bastante sucia, problema habitual en esos motores y es de un foro alemán en el que indican que ese coche siempre ha usado gasolina de 102 octanos, que aquí no tenemos.

Se ve muy bonito, todo un acierto.

Bienvenido al foro.