sata

Buena propuesta. Aunque con el tiempo muchos link no llevaran a ningun sitio ya que los propios vendedores retiran artículos de su listado. Lo miraré mas detenidamente. Send by tapatalk 2

Manual o automático......... Send by tapatalk 2

No compres nada.Casi que te puedes ahorrar el log,............ Mueve la varilla con la mano, a ver si se atasca.

-electrovalvula reguladora de presion -manguito de vacio picado/poro -geometría turbo sucia Haz un log canal 3 y 11,.............. Saludos.

A mi me suena a taqués.

Yo sigo con lo que se utiliza para forrrar tubos de calefacción y sin problemas. Aunque es muy probable que no aisle tanto el ruido como los materiales que comentáis. Saludos. Send by tapatalk 2

O Torx Send by tapatalk 2

Pensé que te referias a esa pieza.

Trasteando he visto esto (por poner un ejemplo) : Tambien las venden más baratas (sin la rótula). Saludos.

Yo no me he visto en esas,....pero si fuera mi caso yo me lo plantearía así: Calar distribución y retirar correa dentada, retirar polea bomba, desconectar tubos gasoil y conectores electricos, retirar la bomba, poner la "nueva", montar distribución, purgar y ajustar el avance de la bomba con ayuda del vagcom. A ver que opina el resto de compañeros.

Con alicate o similar, abre un poco más las patillas. S2

Si al pisar el freno el ruido desaparece,....es muy probable que las patillas que fijan las pastillas al pistón estén cedidas. De ahí,...que "bailen" y suenen al pasar baches. Sácalas y abre un poco más las patillas de manera que les cueste entrar y queden bien sujetas. Saludos.

Muchas gracias ttoni por compartir nuevamente tus trabajos. Lo añado al listado de bricos. Un saludo.

Estas hecho un fiera !!!! Edito: 3 cilindros ??? Te has pasado aligerando,........

Como me alegro compañero. :good:

La fuga de lubricacion del turbo alguna vez la he solucionado con un poco de teflon, !!! con cuidado de no dejar nada en la parte interior del racord !!! Tambien puedes probar a cambiar la junta de cobre,......o simplemente darle un poco mas de apriete. Esto último con mimo. Será por luces !!! Un saludo Adri. :drinks:

Ya no tienes excusa para no volver a Benasque. :p Me alegro mucho,compañero. Enhorabuena. :drinks:

Tu sudores están diseminados por unos cuantos B5 del foro,........ :lol2: Un abrazo,TITAN.

A ver esas fotillos,.......... :good:

Cuando fui a recoger los anteriores asientos de tela que tenía Nacho y que me regaló para el pre, tuve la ocasión de poder ver esos pedazo asientos de cuero in situ,....y son,......... !!! una pasada !!! Y estoy con ttoni, yo lo limpio así y no me dura una tarde. Como se nota que no tienes crios Nacho,.....ja,ja,ja,ja,.... El Mercedes también lo pude ver en el Jarama e igualmente que el B5,........está impecable. :good: Los sensores te han quedado muy cucos. Eres un artista !! Un abrazo, titán.

Enhorabuena. Lo del claxon lo he visto en algún vag y a mi parecer queda un poco chonis. Con lo apañado que eres seguro que le puedes poner otro tipo de sonido. S2 Send by tapatalk 2

Mejor no dar datos telf,mail,...... de tiendas/negocios/vendedores en abierto. Saludos. Send by tapatalk 2

Según el copia pega,....yo entinedo que el adelanto está bien y el retardo lo tienes fuera de rango. Y para justarlo sigue los pasos del copia pega. Por si te sirve de algo en el brico de distri de AFN hay un enlace a un documento que explica como desplazar la bomba para ajustar bien el timing. OJO !!! Desconozco si en los 2.5 el ajuste se hace igual. PD: ¿Has buscado por el subforo A6 C5? Este motor es mucho más común en ese chasis y es probable que puedas conseguir bastante información acerca de este tema.

No es imperativo retirar todo para cambiar la correa pero con él espacio abierto se trabaja muuuucho mejor. Aparte se aprovcho para cambiar liquido refrigerante y limpiar manguitos. Retirar el frontal es mas ruido que nueces.

Vaya. A cuadros me he quedado. Tanto es su etapa con la Velvet Underground como en solitario, siempre me gusto mucho su voz y su música. Un icono del rock, sin duda. DEP