joseluis__79

gracias soider,asi a primera vista noto la mayor diferencia cuando mete cuarta que sube con más alegría

como siempre,mucho animo y a arreglarlo pronto

joer labomba me das una alegría,el 1.8 da en ese a3 unos resultados espectaculares,si encima le subieron 10cv electrónicamente al a5 el motor definitivamente es "muy grande" respecto cifras oficiales,¿porque venden "a la baja" las cifras? de todos modos espero probar algun dia un a5 2.0 180 detenidamente en medias,altas rpm etc y sacar mis conclusiones en comparativa al 1.8 170

yo desde luego sabiendo que el coche está en la calle e iendo todos los días a buscarlo y encontrándome sus correspondientes rallajos o rozones en lo guardabarros estaría en un continuo sin vivir,prefiero dejarlo en cochera aunque sea lejos de casa.De hecho nunca lo he dejado en la calle,sólo una vez y fue ,como recordareis ,en Ginebra delante de un s5 negro y al lado de un cayenne y un carrera,o sea,peligro cero

pues tu sabrás valora también el consumo porque entre uno y otro hay un abismo,bendito dilema!!!

gracias por el aviso,además yo la saco y meto mucho(la tarjeta)porque siempre incluyo nuevos temas y me la llevo a casa,así que vigilaré que cuando la meta vaya bien limpia

y aguantas?yo iría derecho a recogerlo!!

vaya,por fin!!me alegro de que tu espalda repose "en paz"

ahora puedes acceder al foro privado de socios bribón!enhorabuena

me gusta mucho como le queda el techo solar y yo también le quitaría los aros de las puertas pero he de decir que está en general muy deportivo ese A6

que fuerte alex! jaja se pone a frenar delante tuya sin nadie para que le veas los leds,me imagino tu cara!por eso los has pedido,bueno no te olvides por favor de ponernos fotos este finde y de explicar si es fácil el montaje y lo has puesto tu solo.Gracias!

es un techo más pequeño

y tienen la caradura de enseñartelo??son tontos o que?que lo tapicen y te lo den sin decirte nada a lo sumo...

"patoso"

pues si no solucionan el problema no sé que hacen cambiando faros y poniendo los mismos

bueno,al menos ya tienen un modelo para un nuevo segmento.En vivo debe ser muy chulo,aunque yo tampoco entiendo que lo llamen a5 sportback cuando lo lógico era un a4 sportback con los faros del a4 claro,o que el a5 hubiera sido "a4 coupé" y este sportback simplemente a5.Era lo lógico,no?

lo que os pasa es normal y sucede solo en superficies deslizantes(parkings etc),probad sobre asfalto y si ocurre ahí entonces si hay algún problema

pues parece no verse ningún golpe,a mi padre le pasó algo similar,quizás por algún poro.Al menos te pasó de noche y sin nadie dentro

vaya cambio,más del doble de caballos.esperamos esas fotos

Vaya con el B5!seguro que tiene ya sus buenos añetes pero se codea con los grandes que da gusto!buen video

como no tenemos bastantes chorizos aquí encima los importamos,venga todos "padentro" a empadronarlos en el ayuntamiento para que el gobierno nos de más presupuesto... eso es lo que hay.

tiene unas lineas mucho más deportivas que el actual,algo que se está imponiendo en los modelos de la marca,todos los coches tienen una linea mucho más "provocativa" que la anterior generación

a mi tambien me pasa y el clima no esta en auto, ademas pongo el frio y derepente pienso que calor hace y es que se a puesto a 1 velocidad cuando yo lo tenia a 6 y si se baja solo. yo digo que esto no es normal, si pasara en auto vale pero esta en normal y se baja y no se deveria bajar. La historia es la siguiente: Si os dais cuenta, al girar la ruleta de la velocidad del ventilador en el MMI se ven los números y entre ellos se puede apreciar una flecha. Esta fleha corresponde al modo Automático. Mientras no lleveis la velocidad al mismo nº que la flecha la regulación es 100% manual y la luz del botón del ventilador se ilumina. Si llevais la velocidad por un casual al nº de la flecha, se vuelve automático el ventilador y la luz del ventilador se apaga aunque la tecla AUTO este apagada. Me explico? Saludos!!! ah,ese ultimo punto lo desconocía,pensaba que si tu lo llevabas al número de la flecha seguía manual

oficialmente es menor el consumo del 2.0 quizás por el valvelift,(aunque habría que verlo)pero que a quien le importan unas décimas de diferencia,a mi no vaya.Y respecto a las sensaciones de conducción pues coincido que debe ser prácticamente igual salvo en casos muy puntuales en los que quizás a 6000r.p.m en tercera llegues a 140 km/h con el 1.8 y a 150 km/h con el 2.0,pero a efectos prácticos no creo que se note mucho ,más aún cuando sabemos que comparten prácticamente todas las piezas,salvo el valvelift a favor del 2.0 y que lleva cadena de distribución y no correa a favor del 1.8.Lo que no sé y si alguien lo puede aclarar es cual es la diferencia entre el 1.8 160 y el 1.8 170 del A5,simple electrónica??todos los 1.8 tfsi son iguales?el 1.8 tfsi 120 cv del a4 es igual al 1.8 160 cv del mismo modelo o cambian refuerzos de algunas piezas? supongo que es algo parecido a lo que pasa con el 2.0 180 y 211,quizás mismo motor pero algo reforzado,aunque los 10 cv de más del A5 170 respecto al 1.8 160 no sé si sólo tocaron la elctrónica o cambió algo más,esa es mi duda desde que lo compré.Y no dejaron los 160 cv imagino para competir con el serie 3 coupé que empezaba también en 170 cv.Yo desde luego y es mi opinión personal,estoy muy contento con las prestaciones del coche,aunque si estuviera en la situación de elegir ahora cogería el 2.0 independientemente del precio por tener un motor vigente en mi modelo

si es de un particular es "pamatarlo" y si es empresa también edito:vale,es particular porque lleva pegatinas recaro etc en las taloneras.Matenlo