Finikito

Mucho animo! De los errores se aprende, al menos eso intento hacer yo. La proxima vez que te sientas cansado pararas y listo. El coche? lo de menos.. el que lo tenga que lo disfrute. Lo mejor es que estes bien que no tengas seculas fisicias ni psiquicas.. que puedas seguir saliendo de fiesta, con tu novia o con quien quieras, que puedas hablar sonreir y estar bien. Muchas victimas de accidentes no fallecen en carretera pero se quedan fatal. No valoramos como estamos hasta que lo perdemos. Me alegro de que estes bien.

El mio suena a Rita la cantaora, y a veces pongo a los calaitos, estos cachondeos sobran... En tu coche tambien pasa, ponte a 140km / h y escucha, en silencio sin radio. Oirás como golpea el aire en el espejo mas de lo debido, entre otras cosas, el ruido se escucha a traves del espejo, porque tu cristal es de apenas 3mm, cuando en cualquier otra marca es de 4mm. Me quema que os cachondeeis, y que empeceis con "a mi no me pasa", cuando el fallo es generalizado por diseño, es decir, está así el coche, y audi lo considera normal. Y he probado ya , aunque parezca triste he probado 4 coches. Luego en mi peugeot 406 de 15 años, ese ruido no suena, obviamente suenan otros muchos. Quizas es que seamos algo delicados, por ejemplo, mi mujer nunca se ha quejado y cuando le pregunto me dice que soy un maniatiko. Tambien hay que decir, que el coche es muy silencioso, y por esto se escucha el viento, ok hasta aqui todo perfecto. Yo llevo S-line y la rodadura suena tambien, porque llevo una 245 de rueda, pero ese ruido lo considero normal. Lo que me hace gracia es que no soy el unico, y que vas al conce, y sabes de que estas hablandoles, entonces, me alegra ver que no soy el unico pesado. Y no vendo el coche porque le pierdo dinero y porque globalmente me gusta, y sé que si me compro un merche, me ocurrirá igual. Lo disfrutaré y el dia que lo cambie , compraré algo bien probado y bien estudiado.. Os contaré el dia 7 cuando vaya al conce, pero por mi parte la discusion en este hilo ha concluido, ya estamos como cuando a la gente no se le manchan los faros, cuando el faro va ventilado, y les entra polvo a todos... Con todos los respetos yo no me cachondeo de nadie, creo que eres una persona bastante sensible. Simplemente he dicho que a mi no me ocurre, punto pelota. Y si me ocurre no lo noto o no me molesta. Ya esta. Vale no era para mi.. entendido.

El mio suena a Rita la cantaora, y a veces pongo a los calaitos, estos cachondeos sobran... En tu coche tambien pasa, ponte a 140km / h y escucha, en silencio sin radio. Oirás como golpea el aire en el espejo mas de lo debido, entre otras cosas, el ruido se escucha a traves del espejo, porque tu cristal es de apenas 3mm, cuando en cualquier otra marca es de 4mm. Me quema que os cachondeeis, y que empeceis con "a mi no me pasa", cuando el fallo es generalizado por diseño, es decir, está así el coche, y audi lo considera normal. Y he probado ya , aunque parezca triste he probado 4 coches. Luego en mi peugeot 406 de 15 años, ese ruido no suena, obviamente suenan otros muchos. Quizas es que seamos algo delicados, por ejemplo, mi mujer nunca se ha quejado y cuando le pregunto me dice que soy un maniatiko. Tambien hay que decir, que el coche es muy silencioso, y por esto se escucha el viento, ok hasta aqui todo perfecto. Yo llevo S-line y la rodadura suena tambien, porque llevo una 245 de rueda, pero ese ruido lo considero normal. Lo que me hace gracia es que no soy el unico, y que vas al conce, y sabes de que estas hablandoles, entonces, me alegra ver que no soy el unico pesado. Y no vendo el coche porque le pierdo dinero y porque globalmente me gusta, y sé que si me compro un merche, me ocurrirá igual. Lo disfrutaré y el dia que lo cambie , compraré algo bien probado y bien estudiado.. Os contaré el dia 7 cuando vaya al conce, pero por mi parte la discusion en este hilo ha concluido, ya estamos como cuando a la gente no se le manchan los faros, cuando el faro va ventilado, y les entra polvo a todos... Con todos los respetos yo no me cachondeo de nadie, creo que eres una persona bastante sensible. Simplemente he dicho que a mi no me ocurre, punto pelota. Y si me ocurre no lo noto o no me molesta. Ya esta.

Igual que el mio.. tiene mes y medio para nada experimento esas sensaciones.... siento los que lo padeceis que no os quito razon.

En el mio no ocurre eso, no obstante como bien te han dicho espera ha hacerle unos pocos KM.. notaras como el coche va mejor. En el 206 para el dia a dia que tengo pasaba lo mismo cuando era nuevo y ahora las marchas entran solas.. casi parece automático.

Entiendo perfectamente lo que quieres decir, es más, lo veo hasta sano.Entiendo cuando dices que si tienes una sra para limpiar una casa, no te vas a complicar la vida para dejar el coche impoluto, de verdad que lo entiendo ( casi todos mis amigos son así, el coche cuidado pero a su servicio), lo que no comprendo es que te hayas gastado de más en un coche ( un Mondeo hubiera dado servicio por mucho menos) y participes en foros de coches cuando esto es para gente más "pirá" por los coches.....para nosotros un rayajo o un defecto es más que una imperfección en un artefacto que nos lleva. Este tipo de gente en la que me incluyo, somos los que caemos en compra premiun porque nos llena....y luego si nos sale rana, nos llevamos un disgusto que pa qué. Cuidado, que no digo que me moleste que estés, faltaría más, yo encantado, pero los foros u los premiun son más para gente que vivie para el coche. Desde mi punto de vista aquí puede participar quien le de la gana. Partiendo de eso y entrando en el tema que tratáis, yo soy de la opinión de que un coche hay que disfrutarlo.Yo tambien soy un 'pirao' de los coches y muy escrupuloso con su mantenimiento (que al final es lo mas importante) el coche puede estar mas o menos sucio pero lo que importa es que este bien mantenido, bateria, frenos, aceites, filtros, correas, etc. Si llevas un buen mantenimiento el coche te dura hasta que te aburras, otro tema es la limpieza. Yo siempre lo llevo limpio pero el día que hago un viaje y lo lleno de moskitos pues tampoco me llevo un disgusto, es lo que es. Le pegas un manguerazo y listo. Sinceramente me da mas pena ver un coche con 10 años y 60000 Km por no usarlo que un coche con 200000Km y 10 años porque si ha llegado a ese Km te habrá dado un servicio y lo habrás disfrutado. Con 10 años o menos.. a lo mejor te apetece cambiarlo y entonces te darán por el 4 duros y te dara pena deshacerte de el porque sabes que esta nuevo, pero el coche se ha quedado viejo y empieza a dar problemas (aunque lo tengas aparcadito en el garage tambien te los dará). Un coche nunca ha sido una inversión, es mas. Es una perdida de dinero. Mi consejo es que lo disfrutes, que no te obsesiones y que lo tengas bien mantenido. El dia que decidas cambiarlo por otro que te de pena deshacerte de el por el cariño que le tienes y no por lo cuidadisimo que esta. Al final todos los coches acaban en un desguace. Tema de pintura, si te dan toques pues una vez al año o cada dos años le pegas un repaso en un chapista y lo tienes como nuevo. Los parachoques cuesta pintarlos 200 euros que tampoco es ninguna ruina.

Realmente lo ignoro. Pero el comercial me hizo especial incapie en esto... asi que antes de cambiarla enterate bien.

Yo creo que son muchas cosas, evidentemente pagas marca premium. Pero esas diferencias de precio se notan en piezas, componentes, avances seguridad, esquema de suspensiones, insonorización. Como bien dice el compañero todo eso se nota al cabo del tiempo. Por ejemplo yo tengo el A4 y un Peugeout 206. Pues bien el A4 B8 lo acabo de comprar y me que quitado el A4 B5 que tenia ya 14 años. El 206 tiene 6 años pero desde los dos o tres empezaba ha hacer un ruido importante. Nunca ha sido un coche silencionso pero estos últimos años ya ni ponia la radio porque era un ruido que tiraba muchisimo para atrás. Si hacias un viaje un poco largo ya ni te cuento. El A4 B5 con muchisimos mas años no sonaba ni la mitad, mucho mas silencioso y estable. Evidentemente son muchas cosas. Los grillos y ruidos salen con el tiempo (tambien en el A4) pero las diferencias son notables. Aun asi durante los primeros 40 o 50 mil Km todos los coches mas o menos dan la talla, segun he podido leer cuando realmente se nota la calidad y la fiabilidad de los coches es entre los 50000 y los 150000Km . Ahi es donde se marca la diferencia. En el 206 de mi novia le hemos cambiado el tubo de escape 3 veces con 70000Km mientras que en el AUDI que tenia (me lo quite con 247000) no se lo hemos cambiado mas que una vez. Con esto os lo digo todo.

No te preocupes que no me enfado, y tampoco pretendo faltarte yo a ti al respeto. Simplemente he puesto un P.D. en el mismo tono que el tuyo. Lo del consumo de un TDI que comentas me lo tomo a coña (como no puede ser de otra manera), que tengo y he tenido suficientes TDI's en casa como para saber que haciendo medias de 180-200 kms/h el consumo medio que dices es una barbaridad.... de alto, jejeje (es coña). Pues después de hacer numeros por curiosidad para ver el coste mensual que me supondría el RS4 en vez del A5 resulta que con el RS4 me ahorraría unos 200 euros al mes, para que veais. Y eso que he tenido en cuenta un juego de neumaticos al año (para unos 30.000 kms), un consumo medio de unos 18 l/100kms, unos 1.200€ al año en revisiones y piezas, un seguro a todo riesgo (incluso he pedido presupuesto) e impuestos. El tema es que a pesar de todo ahora llevo un coche nuevo de diseño con 2 años e impecable estado y con el RS4 llevaría un coche con 8 años y un uso no tan bueno como el de mi coche (más que nada porque no lo conozco igual que el de mi coche). Por ello y tras sopesarlo con mi mujer y mi almohada, por ahora me quedo como estoy a falta de meterle una repro al A5 en breve para dejarlo sobre los 290-300 CV, que tampoco está mal, aunque no sea un RS4. Gracias por la ayuda. Por no hablar de que un A5 en teoria deberia ser un coche mas seguro.. en frenos no lo se pero en chasis y demas seguro. Un B5 es una plataforma mucho mas anticuada. Si dudas dale una vuelta a los crash test.

Os recuerdo y anuncio para los que no lo sepais... que la bateria es especial, debeis cambiarla por una de iguales caracteristicas. SOLO AQUELLOS CON SISTEMA START/STOP. A la hora de cambiarla cuidadin..

Compañero podrias poner una foto de tu goma por favor Salud2s. +1. Esta tarde os la cuelgo chicos.

No deberias tener problemas para montar los faros...salvo pagar con la billetera claro esta. Existe un forero que los cambio hace poco.. si encuentro en enlace te lo posteo. Yo los llevo LED de serie, y sinceramente me parecen muy bonitos, si estuviese en tu situación se los pondría seguro.

En el hipercor encuentras fundas de goma para el A4... por 19 euros yo la tengo puesta. Un saludo.

Hoy en día nadie se pringa por un coche de este tipo a no ser q tenga certeza de que se lo va a llevar. Si buscáis los modelos .. el A4.. (por consiguiente el A5) es de los modelos más difíciles de robar. Pero esto no es imposible. Un buen seguro a todo riesgo por lo que pudiese pasar, eso lo primero. Las alarmas solo disuaden pero los profesionales (no los jinchos de toda la vida) pueden robarte un coche en 3 minutos con los materiales adecuados (sin hacerle un rasguño al coche y llevándoselo como si fuese suyo). A veces tener buen ojo, donde lo dejas. Un sitio bien iluminado. Que pase gente etc, vale mas que cualquier alarma.

El A5 SB con Quattro y tienes un pepino increible.

Existen dos variantes por las que puedes orientar tu configuración.. o las dos.. Paquete S-Line (Optar por interior, exterior o los dos)--> Con lo que te han comentado arriba es suficiente. Tambien puedes optar por cogerlo Quattro.. sinceramente esa fue mi opcion y te recomiendo que pruebes un quattro antes de decidirte ya que es una maravilla. Con quattro tambien tienes suspension deportiva (2cm creo) y asientos traseros abatibles (es un extra que tambien se incluye con quattro). Ten en cuenta que la versión ecológica no permite configuración Quattro ni S-Line por lo que tendras que tirar a por el 2.0 TDI de 143 C.V si quieres alguno de estos extras.

Sino no lo has hecho ya realiza la campaña 26e3, consistente entre otras cosas en sustituir el tubo flexible de depresión hacia el radiador para recirculación de gases de escape. Mi coche tiene 1 mes... es necesario ?

Llevar el coche a 120 en 6º velocidad supone llevarlo a 2100 rpm de manera aproximada.. esto no es malo para el filtro antiparticulas?? Entiendo que no es bueno llevarlo muy subido de vueltas pero tampoco muy bajo.. intento llevarlo entre 2200 y 3000 rpm cuando acelero pero .... 2200 se me hace muy bajo. No quiero tener problemas con el filtroantiparticulas. Los cambios de marcha los realizo entre 2300 y 2500 rpm.. como los haceis vosotros?

Buenas yo he estrenado un 2.0 TDI 143 Quattro con asientos deportivos y paquete tecnico.. y sinceramente estoy encantado con el. La suspensión deportiva es recomendable se nota en carretera por curvas.

Si sin problemas con el motor frio abres el vaso de expansion y lo hechas. (En caliente ni se te ocurra porque acumula mucha presion y te puede saltar a la cara). Asegurate de que no esta por debajo del mínimo y nunca por encima del máximo. Utiliza siempre el G12 que venden en AUDI recambios, vale mas caro pero es bueno. No corroe los componentes de tu sistema de refrigeración, tubos, manguitos, etc. Conviene purgar el circuito del refrigerante una vez cada 2 años. Supongo que en la casa te lo pueden hacer. Nunca heches un liquido distinto al G12 y menos lo mezcles con otro de otro tipo. Es preferible hecharle agua destilada a la mezcla. Cuando veas que tu liquido es de color marron, o esta corrompido o lo has mezclado. En cualquier caso toca purgar todo el circuito y cambiarlo. El G12 por defecto es Rosa.

143 C.V anda muchisimo, con el cambio multitronic una gozada.. yo lo dejaba como estaba.

Te deseo lo mejor, yo tambien vendi mi A4 2.6 Quattro. Ahora tengo un B8 143 C.V diesel Quattro. Si puedes mirate un AUDI y recuerda pasarte por aqui de vez en cuando!

Desde mi punto de vista el 136 C.V es una buena opcion, yo tengo el 143 C.V y no lo cambio por un 136 C.V. Sencillamente son dos opciones completamente distintos que se enfocan a compradores diferentes. El 136 C.V es un coche pensado para emitir menos emisiones, seguramente ahorrarte algun impuesto a esta costa.. para conseguir esto hacen un motor con 7 C.V menos. Le rebajan el tamaño de rueda de 225 a 205... le quitan 30 Kg y ya tienes un coche que cumple con la normativa. Fijaros que AUDI ya ha anunciado el 136 C.V como el motor mas eficiente.. no solo le sirve para posiblemente vender mas.. si no que además ganan en publicidad. El coche es un planteamiento distinto y va enfocado a otro tipo de usuarios de A4. Ya que los extras que puede incorporar tambien son restringidos. Estoy hablando de paquete S-Line (interior y exterior) y para mi uno fundamental.. como es la tracción Quattro. Si quieres configurar tu A4 con algun extra de estos tendrás que tirarte hacia un motor de 143 C.V como mínimo. Por otro lado de donde se pueden sacar esa diferencia de KG? Si partimos de que es el mismo bloque motor y de la misma plataforma.. desde mi punto de vista son muchos KG.. poneros a quitar .. de donde se puede aligerar para que un potencial comprador no "note" la diferencia.. pues cristales y aislamiento y seguramente paneles de insonorización. Efectivamente puede que las prestaciones en aceleración sean muy parecidas.. tambien es un coche más ligero.. pero estaria bien que AUDI explicase de donde viene esa diferencia de pesos. En cuanto a distancia de frenado, 5 m pueden parecer poco pero en efectividad de frenanda se nota una diferencia importante. Tampoco entiendo como un coche más ligero pueda frenar en mas espacio que uno de igual plataforma y con unos KG mas..supongo que será cuestión de neumáticos, ya que estoy suponiendo que el sistema de frenos es el mismo. Ahora bien nadie da duros a cuatro pesetas..esa diferencia de precio en algo se tendra que notar, es mi opinion.

Si lo que buscas es un coche economico y no gaston en cuanto a consumos me refiero es tu opcion.. pero si buscas un AUDI con ciertos extras..paquete S-LINE.. traccion integral Quattro.. etc.... te quedas en bragas. Desde mi punto de vista si no pretendes cogerlo con ninguno de estos extras...es una opcion interesante.. ahora bien desde mi punto de vista lo tengo claro ...

Lo malo del TDI 136 C.V es que no puedes configurarlo Quattro..