jabicho

va a presión , no va atornillado,y para sacarlo hay que empujar las grapas hacia dentro

Como novedad en la ultima revision que he pasado, ahora los que tenemos clima monozona podemos poner el filtro de carbono de los trizona, lo he notado mucho sobre todo en el tema de olores

Y 7 años de revista gratis...

Te dejo este hilo del foro americano en el que la gente va poniendo sus opciones de separadores y alguna foto, cuidado porque algunos tienen llantas con ET´s diferentes a los originales (hay que practicar un poco inglés para entenderlos!) http://www.audizine.com/forum/showthread.php/422733-Wheel-Spacers-Research-Photos?highlight=spacers Algunos ejemplos: de 10mm delante y detras: de 15 mm delante y detrás 15mm delante y 20 mm detrás (Avant,llanta no original)

Parece que los alemanes se van animando, ya hay alguno más con ellos..por cierto,con kit de xenon en las antinieblas :shocked:

Xabby ,si pones separadores vete pensando en las faldillas traseras también :laugh:

Sinceramente y sin animo de entrar en polemicas, lo que has puesto no alumbra ni la mitad de lo que alumbran las halogenas de serie, con lo cual al final lo dejan de cumplir su función porque apenas se ven de dia ...y se supone que son luces diurnas,claro.Yo no pondrá nada menos potente que unas plasma, con las plasma tienes estetica y mas luz, con las chinas estetica y menos luz de la que tenias...

En las codificaciones que yo hice tras poner en su dia el post del enlace (para berlina,por supuesto...para los avant no habia dectane,hasta ahora) nadie me comentó lo que cuentas de los antinieblas.Los valores que pones son valores decimales, que suman las distintas funciones con las que tarbajan los canales del modulo.Si lo que queremos es prescindir de una de esas funciones,es decir que un piloto sea solo antiniebla y deje de ser posición, es tan simple como restar uno al valor decimal, vosotros estais sumando ocho a ese valor decimal, y curiosamente os da el mismo resultado...eso puede querer decir que se active algo más , no lo sé porque no tengo manera de probarlo

Caray, como ha evolucionado este tema desde que codificamos los primeros pilotos traseros Dectane en este foro... http://www.audisport...os#entry3802950 por cierto, no sé de donde sacasteis esa codificacion porque no tiene nada que ver con la que yo puse en cuanto a lo de quitar la posicion de los antiniebla,saludos

Hola Paul,otra opinión particular suscribiendo lo que dices, saludos

Hola a tod@s, recientemente he ganado esta chaqueta en una subasta de Ebay.Es parte de la linea de ropa oficial Audi, pero de hace algunos años...de eso precisamente queria hablaros, a ver si alguien sabe de qué colección es o de que año.Está completamente impecable, las cremalleras son metálicas todas con el logo Rs4 y es tipo cortavientos...pero buscando por ahí no encuentro información sobre esta colección Audi Rs4,sólo la foto que pongo en primer lugar,saludos

No has puesto el fallo (NO FAULT CODE FOUND).Lo del clima seguro que es por haberlo desenchufado

para los que no lo conozcan os dejo un enlace a la pagina del gran Davidb8 (en inglés) con muy buenas fotos y explicaciones de este brico http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS.html

Alguien los ha comprado ya... :laugh:

Os pongo unas fotos del foro alemán sobre estos pilotos, como curiosidad porque la verdad es que a mi no me convencen mucho (alguno habrá que sí).Son para modelos con pilotos traseros halogenos, y como veis funcionan sin codificar...por lo que no hay ni luz de freno ni intermitente en los interiores.De todas maneras a base de modificar el cableado hay un forero que logró activar los interiores como freno (última foto).Pa gustos, colores como se suele decir :lmfao:

Os dejo unos pantallazos de la NUEVA versión del programa, el ETKA 7.4.La interfaz es un poco distinta como se puede ver, peeeero de momento tiene un problema muy gordo:no busca por Vin,así que de momento me quedo con la 7.3

Me remito a lo anterior: va con la conciencia de cada uno...

Es el futuro...pero de todas maneras tambien hablaban de iluminacion por laser en los proximos modelos

Hola Paul...has elegido los mismo que yo.El verano pasado los puse en 225/50/17 y estoy bastante contento.Lo único es que en mi medida sólo los habia reforzados (con indice de carga 98) y me salieron un poco más caros que los normales...saludos

Que pases la itv NO quiere decir nada: te puede parar la guardia civil, puedes tener problemas con el seguro,molestas a otros conductores por mucho que te empeñes(tus faros NO fueron diseñados para eso)...es un tema muy trillado y va con la conciencia de cada uno.Yo lo tengo claro. En cuanto a lo que dices de las p13w con leds cree, cuidado porque se calientan un montón como luz diurna según me comentaron los chinos.Una cosa son las que llevan un led cree y el resto plasma (de 11w) y otra las nuevas con todo leds cree...van demasiado tiempo encendidas y recomiendan este tipo de led cree sólo como luz de freno,marcha atrás o intermitente

Estos japos...algún dia espero visitar ese pais

Bueno, pues se la que tengo.Por cierto, parece ser que ya rula por ahí la version 7.4 de este Etka....

Yo lo he visto y la peste que da a patatas fritas es la pera...el problema no es al aire libre, es que si te metes en el garaje y te pones a maniobrar dejas a todos los vecinos apestados!!

Así:

En corta unas H7 legales de 4200k, unos buenos leds de plasma de 5000 k en las diurnas (color original de los de Audi anda por los 5500k) y más contento que unas castañuelas, así voy yo ahora mismo...todo lo demás es echar la casa por la ventana o meterse en lios si le pones un kit de xenon.