jabicho

la xtreme vision ya te digo que es la halógena más potente del mercado actualmente (de 55 w,claro)...y en las fotos se aprecia en cierta manera...

y por último MTEC 4300 K Y KIT DE XENON 6000K

OTRA

Buenas, te respondo con lo último que puedo aportar sobre este tema.Precisamente hace poco estuve mirando la posibilidad de comprar alguna de las dos bombillas que dices.De las bluevision desconfia, tuve en mi mano un par de las nuevas bluevision "Ultra" y otro de las antiguas "bluevision" y te puedo asegurar que son demasiado parecidas.Tienen exáctamente el mismo filamento y la misma tonalidad de cristal.El "truco" esta en que ahora las ultra tienen una capa azul (como habrás visto) en el extremo de la bombilla que las otras no llevaban y se supone que eso hace el faro "más azul".En cuanto a las "xtreme vision" según he leido es cierto que alumbran un poco más que las power y debido a eso parecen un poco más blancas, sé de un forero alemán de los que lleva las p13w led que las puso y esta muy contento, aunque como vas a ver en las fotos contrasta bastante con los leds...que por otro lado no van encendidos con las cortas.El otro forero que llevaba las Mtec dice que las va a quitar porque dan muy poca luz (ya vimos que eran las que mejor quedaban) y con lluvia menos.Así que de momento yo sigo con las Osram, tengo otro par de cool blue que son de tipo bluevision y tampoco es mucha la diferencia, la verdad.Fuera de esto poco o nada más hay , la verdad...hoy por hoy la halógena más potente es la xtreme vision y quizá será la próxima que pruebe (en ebay alemania andan por 33 e puestas en casa.Otra opción son los kits de xenon pero eso de legalidad nada de nada...aunque ahora hay unos de estos compactos tipo anti-glare (antideslumbramiento) que son de 4300 k y casi pasan desapercibidos porque entran en las tapas de los faros y no se ven.Te dejo un resumen de fotos que tengo de unas opciones y otras XTREME VISION + LEDS

Como se suele decir, las fotos no hacen honor a la realidad, en vivo gana mucho

Un par de fotos más de como acabó el "proyecto", la verdad es que habría que cambiarle el título al post

Es una buena pasta pero seguro que merece la pena, saludos

reposttttt :ranting2: SOLUCION TAPAR HUECOS APOYABRAZOS

Despiece del etka:

No se si llego tarde con esto, pero el caso es que el Skoda Superb lleva los mismos retrovisores que nuestros A4 (por lo menos hasta el modelo 2009) , y también tienen esta función de "luz de acceso" con luces LED :

Yo creo que estais equivocados en cuanto a la fecha de caducidad, son 6 años y no 4...con 4 años es difícil que cristalizen

Es por el ligquido de frenos...yo tengo muy pocos kilometros y voy a esperar al año que viene para que me coincida com la revisión de los cuatro años.

La bateria también la puedes codificar con el vag-com, en el subforo A5 hay algún forero que lo ha hecho...lo que no entiendo es por qué la has tenido que codificar si sigue siendo la misma y no la has cambiado

Sí, sigue viva...ahora que pasaron los frios invernales parece que "revive", me llega a marcar 80% pero la carga real si la miras en el vag-com no pasa de 50-60

Adjunto más pruebas de que mis sospechas son ciertas.Después de repasar los canales de adaptación y los bloques de medición de los módulos 9 y 46 (a los que afecta esta codificación), sólo he podido encontar una referencia a este tema en el modulo 9, en los bloques de medición, concretamene el BLOQUE 26.Mide el número de veces que los intermitentes han funcionado como intermitencia en frenada de emergencia, repito, los intermitentes.NO hay ninguna referencia a las luces de freno como frenada de emergencia...creo que los de Ross tech se han "columpiado" en este bit.En fin, queda como curiosidad y por cierto , a mi me parece el valor "0" en este bloque

Y aquí creo que va a estar el problema, esta pieza está unida al reposabrazos, a ver lo que puedes hacer

Así se desmontaría el embellecedor de los mandos:

Yo también trataría de hacerlo sólo en la horizontal, la del conmutador de mandos está demasiado pegada a la moldura original y se va a ver demasiado contraste.En principio como dices la pieza es bastante distinta, en realidad son dos:

Bueno, pues al final me quedo con el de fibra de carbono, es más discreto, desde luego...el aluminio por ahora me lo guardo para otra ocasión :lol2:

por cierto,¿alguno ha cambiado ya la bateria?

Es un tema muyyy manido ya, hay que usar el buscador porque se están multiplicando los repost

Claro que se puede, lo pone el manual de usuario y es una de las utilidades que tiene

Ya son led

Sí, hay que sacar la pieza de debajo del descansabrazos pero es muy sencillo.Estos dos agujeros que veis son para meter un destornillador y apalancar la pieza hacia afuera.Como veis estas piezas dan mucho juego, porque incluso hay hueco para meterles una luz y añadirlas a la luz ambiental(teneis el brico en Audienthusiasts.com).

Creo que es más discreto el acabado carbono para el interior negro, el aluminio cantaba bastante...lo siguiente, la zona del cambio de marchas y ya lo dejo