jabicho

por cierto,¿alguno ha cambiado ya la bateria?

Es un tema muyyy manido ya, hay que usar el buscador porque se están multiplicando los repost

Claro que se puede, lo pone el manual de usuario y es una de las utilidades que tiene

Ya son led

Sí, hay que sacar la pieza de debajo del descansabrazos pero es muy sencillo.Estos dos agujeros que veis son para meter un destornillador y apalancar la pieza hacia afuera.Como veis estas piezas dan mucho juego, porque incluso hay hueco para meterles una luz y añadirlas a la luz ambiental(teneis el brico en Audienthusiasts.com).

Creo que es más discreto el acabado carbono para el interior negro, el aluminio cantaba bastante...lo siguiente, la zona del cambio de marchas y ya lo dejo

Aquí se ve mejor el contraste:

Bueno pues aprovecho para actualizar un poco el post.Actualmente ya estoy en la VERSIÓN 2.0 :laugh: Los estoy poniendo en acabado fibra de carbono porque los de aluminio me "eclipsaban" a mi modo de ver las molduras de madera

Según pone: "Power: 0.9W.", es decir, consumen menos de 1 vatio...me parece muy poco consumo.Habría que saber el valor de la resistencia de los originales porque como dije más arriba puede que no queden apagados del todo al cerrar el coche

Sí, es cierto que es la misma...está claro que todo los que sean P13W led van a ser apaños "caseros" de los yankis para los de los Camaros, en Europa de momento no hay mucho interés por lo que se ve en sacar algo parecido

En efecto, y al principio no podia creerlo, "se ha vuelto loco pensé" y no.. no se equivocaba Ya os dije que sí avisaba, lo he visto con el Vag-com

¡¡¡¡OJO LOS DEL FORO A4 B8!!! :huh: NO valen para nuestros coches , el A5 lleva intermitentes de 16 w y nosotros llevamos de 21W...a seguir buscando

Digamos que son un apaño "caserillo" hecho para los Camaros que se quejaban de lo amarillentas que eran las p13w, a partir de ahí me imagino que estarán hechas en China como todo.La verdad es que no hay mucho coches que las lleven y Audi ya no las utiliza en los nuevos modelos.Tanto el A1 como el nuevo A6 (últimos modelos que pueden llevar faros halogenos) llevan de 21w en la versión halogena y sólo una lampara por faro, así que con las p13w sólo hay el Q5 y el A4 B8 *** avatar??? yo tengo puesto un faro delantero y una foto del frontal y lo veo todo gris :cfsd1: :cfsd1:

Bien, que sepais que en el foro alemán hace unos dias un forero (freaked1) comentó que se le fundió una al poco tiempo de ponerla.El caso es que como tardaron más de un mes los de omtuning en mandarselas prefirió no reclamar y lo que hizo fue abrir la bombilla.Dice que las soldaduras de los leds son penosas y al volverlos a soldar ahora le funciona perfectamente.Así que me temo que este caso será parecido

Espero que no haya sido algo parecido a esto: En el foro del Camaro,que fueron los primeros en usar estas lamparas leds, hubo varios casos de gente que se le fundieron y a este concretamente de la foto se le quemó el led y tuvo que cambiar el faro a consecuencia de ello.Hay que tener en cuenta que esta es la primera versión de esta bombilla led, después sacaron una llamada "plasma" que ya venía con carcasa de aluminio precisamente para evitar que el plástico se queme y las últimas son las de 68 leds...el modelo va evolucionando poco a poco por lo que se ve

Si es de a partir de julio del 2009 SÍ , comprueba si en el canal 77 del modulo 17 tienes el valor 0,si no te deja acceder no hay nada que hacer

Genial! , las luces son de tipo W16W ,¿no? Son las mismas que llevamos los A4 B8 avant, ya nos contarás dónde los conseguiste...

Imposible por una sencilla razón: Audi no contempló la posibilidad de que con el equipo de radio básico se pudiera acceder al menu del ADS, lo tengo muuuuy estudiado y no se puede.En el catálogo pone bien claro que se necesita navegador para tener el ADS en el MMI

Sí,es cierto que sólo se nota de verdad en los diesel, la gente de los gasolina se queja de que apenas hay diferencia...

Os recuerdo que sólo vale para los MY2010, es decir, fabricados a partir de la segunda mitad del año 2009...lo vais a ver enseguida porque si no es este modelo el canal 77 del modulo 17 aparece como "No disponible"

cambia de antivirus, el Avast funciona perfecto con el vag-com

Mejor a través del paso de rueda, yo de tanto sacar los embellecedores acabé rompiendo una grapa a uno, no se cae pero se nota un poco de holgura <_<

Me he liao...estos datos me los da el Elsa al meter el número de bastidor en el Etka, no el VAS

Pues eso...sacar el agua que acumula el filtro con el paso del tiempo, en este tipo de filtro no tengo ni idea de cómo se puede hacer <_<

Resumiendo, por poder si puedes usarlo, pero HABRÍA QUE DESAGUAR EL FILTRO A LOS 15.000 KM Y CAMBIARLO COMO MUCHO A LOS 30.000. Sinceramente, entre la lata que da cambiar o desaguar este tipo de filtros que van debajo del coche y lo poco que ahorras yo no me complicaria, además la propia marca lo desaconseja...esta claro