jabicho

Aquí se ve mejor el contraste:

Bueno pues aprovecho para actualizar un poco el post.Actualmente ya estoy en la VERSIÓN 2.0 :laugh: Los estoy poniendo en acabado fibra de carbono porque los de aluminio me "eclipsaban" a mi modo de ver las molduras de madera

Según pone: "Power: 0.9W.", es decir, consumen menos de 1 vatio...me parece muy poco consumo.Habría que saber el valor de la resistencia de los originales porque como dije más arriba puede que no queden apagados del todo al cerrar el coche

Sí, es cierto que es la misma...está claro que todo los que sean P13W led van a ser apaños "caseros" de los yankis para los de los Camaros, en Europa de momento no hay mucho interés por lo que se ve en sacar algo parecido

En efecto, y al principio no podia creerlo, "se ha vuelto loco pensé" y no.. no se equivocaba Ya os dije que sí avisaba, lo he visto con el Vag-com

¡¡¡¡OJO LOS DEL FORO A4 B8!!! :huh: NO valen para nuestros coches , el A5 lleva intermitentes de 16 w y nosotros llevamos de 21W...a seguir buscando

Digamos que son un apaño "caserillo" hecho para los Camaros que se quejaban de lo amarillentas que eran las p13w, a partir de ahí me imagino que estarán hechas en China como todo.La verdad es que no hay mucho coches que las lleven y Audi ya no las utiliza en los nuevos modelos.Tanto el A1 como el nuevo A6 (últimos modelos que pueden llevar faros halogenos) llevan de 21w en la versión halogena y sólo una lampara por faro, así que con las p13w sólo hay el Q5 y el A4 B8 *** avatar??? yo tengo puesto un faro delantero y una foto del frontal y lo veo todo gris :cfsd1: :cfsd1:

Bien, que sepais que en el foro alemán hace unos dias un forero (freaked1) comentó que se le fundió una al poco tiempo de ponerla.El caso es que como tardaron más de un mes los de omtuning en mandarselas prefirió no reclamar y lo que hizo fue abrir la bombilla.Dice que las soldaduras de los leds son penosas y al volverlos a soldar ahora le funciona perfectamente.Así que me temo que este caso será parecido

Espero que no haya sido algo parecido a esto: En el foro del Camaro,que fueron los primeros en usar estas lamparas leds, hubo varios casos de gente que se le fundieron y a este concretamente de la foto se le quemó el led y tuvo que cambiar el faro a consecuencia de ello.Hay que tener en cuenta que esta es la primera versión de esta bombilla led, después sacaron una llamada "plasma" que ya venía con carcasa de aluminio precisamente para evitar que el plástico se queme y las últimas son las de 68 leds...el modelo va evolucionando poco a poco por lo que se ve

Si es de a partir de julio del 2009 SÍ , comprueba si en el canal 77 del modulo 17 tienes el valor 0,si no te deja acceder no hay nada que hacer

Genial! , las luces son de tipo W16W ,¿no? Son las mismas que llevamos los A4 B8 avant, ya nos contarás dónde los conseguiste...

Imposible por una sencilla razón: Audi no contempló la posibilidad de que con el equipo de radio básico se pudiera acceder al menu del ADS, lo tengo muuuuy estudiado y no se puede.En el catálogo pone bien claro que se necesita navegador para tener el ADS en el MMI

Sí,es cierto que sólo se nota de verdad en los diesel, la gente de los gasolina se queja de que apenas hay diferencia...

Os recuerdo que sólo vale para los MY2010, es decir, fabricados a partir de la segunda mitad del año 2009...lo vais a ver enseguida porque si no es este modelo el canal 77 del modulo 17 aparece como "No disponible"

cambia de antivirus, el Avast funciona perfecto con el vag-com

Mejor a través del paso de rueda, yo de tanto sacar los embellecedores acabé rompiendo una grapa a uno, no se cae pero se nota un poco de holgura <_<

Me he liao...estos datos me los da el Elsa al meter el número de bastidor en el Etka, no el VAS

Pues eso...sacar el agua que acumula el filtro con el paso del tiempo, en este tipo de filtro no tengo ni idea de cómo se puede hacer <_<

Resumiendo, por poder si puedes usarlo, pero HABRÍA QUE DESAGUAR EL FILTRO A LOS 15.000 KM Y CAMBIARLO COMO MUCHO A LOS 30.000. Sinceramente, entre la lata que da cambiar o desaguar este tipo de filtros que van debajo del coche y lo poco que ahorras yo no me complicaria, además la propia marca lo desaconseja...esta claro

Pues yo creo que en realidad SÍ lo podemos usar, lo que pasa es que entonces afectaría al servicio "Long Life" y habría que cambiar el filtro de combustible antes.La propia máquina de diagnóstico de Audi , la VAS , contempla esa posibilidad (por lo menos para un modelo del 2009).Estos son los datos para la revisión de los 60.000 km de mi coche, como "trabajos adicionales" aparecen los siguientes:

:ranting2: :ranting2: mecachis, ¡no me funciona el adjunto!.Yo fui el que puso el documento del freno de mano en ITV hace ya cierto tiempo , si os fijais, ESTAMOS LOS 3 EN ESTE POST hablando de este tema:FRENO DE MANO MODO ITV El caso es que el enlace no funciona y no me acuerdo dónde tengo el documento este , a ver si alguien que lo bajara en su momento lo vuelve a subir

Vuelvo a plantear el tema entonces de otra manera,no se si me he explicado bien:No conozco a nadie que le funcione el parpadeo de las luces de freno como frenada de emergencia...¿alguien sabe si le funciona esta codificación? de ser así es inútil llevar esto activado

Buenas, esto es para los que siguiendo las instrucciones del PDF "Activaciones con el Vag-Com en la frenada de emergencia" tengais seleccionada la opcion de que las luces de freno y los intermitentes parpadeen, creo que son dos opciones incompatibles entre si, es decir , o llevas los intermitentes o las luces de freno haciendo la funcion de frenada de emergencia, pero no las dos juntas.Llego a esta conclusión después de comprobar en otors foros A4B8 que la gente que lleva las dos juntas no les funciona, en cambio con los intermitentes solo si que lo hace.De hecho creo que sólo funciona con los intermitentes, que es comO viene de fábrica.También he comprobado en el foro del Golf IV que les pasa lo mismo, las dos opciones juntas no funcionan...así que yo lo he vuelto a dejar como venia de serie POR SI ACASO, es decir: Módulo 46: [Coding – 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = activado)

No, porque en el momento que termina la sesión los canales que controlan las luces de freno interiores vuelven a quedar bloqueados, es lo mismo que pasa con el kit de Kufatec....

Pues si lo logras apuntate una, hace meses que estoy siguiendo ese hilo y preguntandole a David por ese tema y nada de nada :crying_anim: