orpin

oye, ¿podrías poner tb el número de referencia de cada pieza? eso ya sería la bomba! Lo siento , pero no me han dado referencias, solo precios

Me acaban de dar el presupuesto: Conmutador -------------- 51.73 € Revestimiento -------------- 18.48 € Cables ----------------------- 1.14 € Cables ----------------------- 1.14 € Contactos (4) --------------- 2.60 € Carcasa --------------------- 3.42 € TOTAL MATERIALES 78.51 € MANO DE OBRA ------------ 154.00 € (Supone 3.5h a 44€/h) Se me olvidaba ... +16% Iva ------ 37.20 € TOTAL 269.71 € El precio de los materiales me parece correcto, lo que me parece excesivo son las 3.5 horas de mano de obra. Os recuerdo que mi coche es un A3 2.0 TDI Ambition, no hace falta cambiarle la unidad de control.

¡Alucinante! Eso les pasa por hacer un coche completamente controlado por la electrónica. Hay que reconocer que es imprescindible en cuestiones de seguridad (ABS, ASR,ESP, etc) pero yo creo que se pasan con otras "pijaditas", sobre todo Renault. :blink:

Lo que me pasa cada vez que voy de compras con mi mujer Je je je , no te enfades Nerea

Es el regulador de velocidad,control de crucero. Mantiene la velocidad que le programes sin tener que tocar el acelerador. Tambien llamado GRA Busca en el foro, hay un montón de Post hablando del tema

Mañana por la mañana tengo que acercarme al concesionario, aprovecharé para preguntar. Por cierto ENHORABUENA <_<

A lunes 04/10/2004 fue DBL Mira en la Web de la DGT ESTADISTICAS DGT

Si no me equivoco (Y la web de Audi no miente), creo que son estas: A3 sportback de serie Según el configurador audi: O sea: Lo mejor que haces es entrar en www.audi.de y usar el configurador Un saludo

o.k mcflurri. Ya he ido a pedir presupuesto a Asturwagen (Gijón) y me han dicho que hoy me llamar para darmelo, por cierto no me han puesto ningún problema ni caras raras, supongo que no será el primer Tempomat que ponen. Simplemente me han pedido el libro de mantenimiento del coche para tomar los datos y ver que es lo que se necesita para instalarlo. Cuando me llamen y me den el presupuesto ya os contaré.

Se abre esta ventana Eliges el modelo (en este caso A3) Y ya está, a configurar tu Audi

Te voy a explicar como lo hago yo, supongo que habrá una manera más facil, pero no la encuentro En el buscador de la pagina de inicio de www.audi.es (abajo a la derecha) escribo "configurador" y le doy a "BUSCAR" De los resultados que me salen eligo uno (en este caso escogir A3 eq exterior) Me lleva a la siguiente pagina, como podras ver aparece el configurador abajo.

Mira aqui http://www.todopocketpc.com/ Para quien tenga una PalmPc aquí http://www.pdaexpertos.com

:blink: :blink: mama mia, que colocón he pillao leyendo el culebrón. jod**, solo falta que te falle la junta de la trocola.

Navegando por internet me acabo de encontrar esto: Enlace a la página PHOTOBLOCKER :blink: ¿Realidad o timo de los gordos? :blink: a ver si alguien sabe algo del tema.

Video/fotos accidente (enlace directo) Sin palabras

jod** ¿302 Aurelios? ¿A que velocidad te sacaron la fotilla? ¿y el carnet, te lo han jodio?

Disfrutalas. ,que a mí solo me queda esta semanita para terminarlas

Bueno orpin, precisamente sería el uso que le daría, exclusivamente circuitos . Ya, pero sería mucho mejor si se pudiera matricular. ¿Que valor tendría ese coche dentro de 20 años ? Pongo como ejemplo del R5 Turbo Fase 1 , 2 y Maxiturbo), el Audi S1 de Rallyes , los poquisimos Lancia Delta S4 que se matricularon ....

A ver si me echais una mano. Tengo instalado el Etka , lo he estado actualizando sin problemas , hasta llegar a la 492. Al intentar actualizarlo, me da el siguiente error . Lo he intentado de todas las maneras, con todas actualizaciones en los distintos idiomas y no lo consigo. ¿Teneis idea de cual es el problema? Muchas gracias

Si, pero la pena es que no está homologado para circular por la vía publica, solo es para competir en circuitos. A ver si sacan una serie limitada matriculable, pero seguro que costaría bastante más que esos 100000€

Vampiro Me lo has quitado de la boca Mira aquí Alex Km/h en Concert II

aquí teneis los datos del pepinazo este: Ficha técnica Mégane Trophy Tipo Mégane Renault Sport Chasis Tubular (reglamento de seguridad FFSA Silueta + crash box frontal y lateral Motor tipo V4Y Cilindrada 3.5 litros Potencia máxima 320 CV Par motor máximo 390 Nm Gestión electrónica Magnetti-Marelli Transmisión Caja secuencial de 6 marchas y marcha atrás, embrague automático y paletas en el volante. Ruedas Delanteras: 8 x 18”, traseras 9 x 18” Frenos delanteros Discos de acero ventilados Ø 356 mm x 32, pinzas de 6 pistones Frenos traseros Discos de acero ventilados Ø 330 mm x 32, pinzas de 4 pistones Neumáticos Delanteros 21-65/18” Traseros 24-65/18” Batalla 2.625 mm Longitud 4.375 mm Anchura 1.910 mm Depósito 45 litros Velocidad máxima 250 km/h Peso 950 kg Precio del coche menos de 100.000 € Coste de una temporada Estimado: 180.000 €

Continua la saga del Renault 5 Turbo, Alpine, Spider y Clio V6. Chapeau para Renault.

Era lo que yo me suponía , viendo las referencias en el Etka. Gracias por la información mcflurri, me voy a acercar hasta el concesionario a preguntar por cuanto me sale instalarlo,a ver que me dicen ya os contaré. Un saludo :o

Yo , de momento y hasta que no vea uno "en vivo y en directo", me quedo con el S4 anterior. A este no se... le falla algo. Lo veo demasiado alto. Seguro que al verlo por la calle cambio de opinión, es cuestión de esperar