orpin

Creo que porque es la mejor manera para hacer los calculos de manera facil. Claro que no es la mejor, si cambiamos la ruedas y ponemos unas que tengan un diametro diferente por,ejemplo de 195/65/15 pasamos a 225/45/18(Es una salvajada, pero sirve como ejemplo). Diametro 195/65/15 =634.5 mm Diametro 225/45/18 =659.7 mm Aumentamos un 3,8 % el desarrollo del coche. Imagínate que el desarrollo original en 6ª era de 50,0 Km/h Al aumentar ese 3,8% pasará a ser de 51,9 Km/h O sea que si antes a 3000 rpm el coche iba a 150 Km/h Después a esas 3000 rpm irá a 155,7 Km/h, pero el velocimetro seguirá marcando lo mismo que antes.El cuentakilometros también tendrá ese error del 3,8% por defecto. La otra manera es expresar las desmultiplicaciones de la caja de velocidades y el grupo final, pero seguro que ni a ti ni a mí nos dice nada: EJEMPLO GOLF TDI 2.0 DSG 1ª 3.46/1 2ª 2.05/1 GRUPO FINAL 3ª 1.30/1 4.06/1 4ª 0.88/1 5ª 0.71/1 6ª 0.57/1

Jcl, son lineales . No tiene nada que ver las curvas de potencia y par con los desarrollos del cambio. Mira: Curvas de Potencia y par A3 2.0 TDI Diagrama de Cambio Golf 2.0 TDI DSG (No tenía a mano el del A3, perdón por la mala calidad de la foto) Asi, si tenemos una 6ª (caso del A3 DSG) de 50,5 Km/h x 1000rpm: A 1000 rpm ------- 50.5 Km/h 1500 rpm ------- 75.5 Km/h 2000 rpm ------- 101.0 Km/h 2500 rpm ------- 126. Km/h 3000 rpm ------- 151.5 Km/h 3500 rpm ------- 176.5 Km/h 4000 rpm ------- 202.0 Km/h .... y así sucesivamente Espero haberte aclarado algo.

A ver, los del 2.0 TDI Ambition, con cambio manual son: Desarrollos (km/h a 1.000 rpm): 1ª ------ 8,9 Km/h 2ª ------ 16,1 Km/h 3ª ------ 25,4 Km/h 4ª ------ 34.4 Km/h 5ª ------ 43.2 Km/h 6ª ------ 51,7 Km/h Para rodar a sea velocidad debería de girar a 4470 rpm , o sea que en teoría si llegara hasta las 4575 del DSG rodaría a 236,5 Km/h. Teniendo en cuenta que tenemos unos 150/155 Cv reales, que el coche calza unas 225,con el rozamiento que suponen, que el coeficiente aerodinámico CX=0,33 y el factor de resistencia aerodinámica es de 0,70 m² (Como un A6) ........ Si llega a esa velocidad , creo que estamos ante un motor de lo mejorcito que hay en el mercado. Cada día me sorprenden más los TDI

El código ZR es para velocidades máximas de hasta 240 Km/h. Otros Codigos, segun la velocidad máxima para la que están diseñados: S=180 Km/h T=190 Km/h V=210 Km/h Z=240 Km/h VR=< 210 Km/h ZR=< 240 Km/h W=270 Km/h Y= 300 Km/h Dices que la ficha te trae unas 205/55/16 y las que quieres poner son 215/55/16 Diametro 205/55/16 =631.9 mm Diametro 215/55/16 =642.9 mm aprox. 1,7% más de diametro Según la legislación la sustitución de los neumáticos por otros está permitida si: - Indice de carga es igual o superior - Codigo de velocidad igual o superior - Diametro igual, con una tolerancia de -+3%. Los 205/55/16 suelen tener un indice de carga 91 , o sea equivale a 615 Kg. Los 215/55/16 suelen tener un indice de carga 93 , equivalente a 650 Kg. mmira a ver que indice de carga tienen los tuyos, yo creo que no vas a tener problemas, pero de todos modos pregunta en cualquier ITV para salir de dudas. Perdón por el rollazo

Así es , como dice canela Colores de serie (sin sobreprecio) Colores opcionales ( Con sobreprecio) Lo puedes ver en la web de Audi.es, si quieres usar el configurador (no está el Sportback) mira este Post [Configurador Audi.es Un saludo

Hola avalve: bienvenido Respecto a lo de las fotos mira este Post Adjuntar fotos Un saludo

Esto de los concesionarios Audi no tiene nombre. Después de pedir presupuesto en Asturwagen, como veis más arriba,en Tartiere me dicen lo siguiente: "la instalación del Tempomat asciende a unos ¡¡ 400€!!, para poder realizarla es imprescindible que el coche tenga ordenador (FIS), , o sea según ellos en un Attraction no se puede instalar ( c*** Mcflurri, lo tuyo debe de ser un milagro) JA JA JA . Les pregunto que cuanto tardan en instalarlo y me dice que ¡¡ MENOS DE 2 HORAS!! . , ahora si que ...... O sea que en un sitio me clavan una pasta por la mano de obra (3,5 horas) y en el otro tardan menos de 2 horas pero me quieren meter casi 300€ de materiales. :blink: ¡Alucinante!:

Mira en la web de Arpem www.arpem.com, allí podrás comparar entre las distintas compañias. Por si se sirve , yo estuve 3 años en Linea Directa y me he cambiado a Genesis,más barato y mejores coberturas

Uf , dificil . Me gusta más el color negro .. pero es que el S-Line creo que me quedaría con el S-line. (Ya lo pintaré cuando me canse del color)

Mira aquí Neumáticos Jangel tiene talleres concertados el Bcn y tarragona

mira este Post Configurador Audi

A mi el nuevo Focus me parece un buen coche, mucho mejor que el anterior. Buenos motores Diesel 1.6 y 2.0 (los mismos que PSA) , buen chasis, mejor acabado y materiales que el anterior , buen equipamiento, buen precio ....... Me parece que les va a dar caña a los Megane, 306, Astra ,¿ Golf?, etc ....... exceptuando,claro está al A3

Bienvenido Buena máquina, A disfrutar de la máquina y el foro.

Hombre, supongo que será casualidad , pero acabo de buscar en mobile.de (Ordenados por mayor Kilometraje)y esto es lo que he encontrado No hay ni uno que tenga más de 300.000 Km lo dicho, pura casualidad.... ¿O no?

Hola Azulema te recomiendo que leas esto Post Configurador www.Audi.es , allí podrás probar todas las configuraciones posibles. Pd: No está el Sportback , si lo necesitas configurar vete a Audi.de y prueba aqui Espero que te sea de utilidad. Un saludo

Precios en Asturias. Asturwagen (Gijon) 44 € + Iva = 51 € /hora Tartiere Auto (Oviedo) 42€ +Iva = 48.72 €/hora c*** y a mí que me parece carísimo como pa ir a Barna.

Precios , verificados hoy mismo , en : Asturwagen (Gijón) 44.00€ +16% Iva --- 51.04 € Tartiere Auto ( Oviedo) 42.00 € +16€ Iva ----- 48.72 €

Según he podido leer en la Web (Km77.com ) el error del velocímetro es de un 4% por exceso. Con lo que esos 250 Km/h bien podrían corresponderse con los 230 Km/h reales. c***, ¡ me acabo de enterar que me he comprado un misil tierra-tierra !

Está debajo de la palanca que abre el capot del motor.

Muy bueno , si señor ,que se j... los del banco con mi hipoteca <_<

¡Up! , perdón , éntendí mal la pregunta

Teniendo en cuenta que las relaciones de cambio del 2.0 TDI DSG Ambition, con 225/45/17 son: Desarrollos (km/h a 1.000 rpm): 1ª ------ 8,1 Km/h 2ª ------ 13,8 Km/h 3ª ------ 21,7 Km/h 4ª ------ 31.3 Km/h 5ª ------ 41.7 Km/h 6ª ------ 50,5 Km/h Para rodar en 6ª a 231 Km/h debería girar el motor a 4575 rpm. (No creo que llege a ese regimen en 6ª ) La velocidad oficial de 207 Km/h se conseguiría a 4100 rpm. Esto me parece más razonable. <_< Sinceramente me parecen demasiados esos 231 Km/h.

Según dicen esto ocurrió el pasado 8 de julio de 2003 en una autopista de Gran Canaria ¿Alguien me puede confirmar si es verdad o es un Photoshop?.

Pues si que das tu buenos consejos

Je je ,¿ que si funcionan? Mira Aquí POR LA NOCHE NO SE PONE EL RADAR