orpin

Muy buena carrera. :clap1: Ojo con el campeón de la GP2 del año pasado, Nico Rosberg, que a sus 20 añitos es el primer piloto que logra la vuelta rápida en carrera en su debut en la F1 ( además bate a Alonso como piloto más joven en lograr la vuelta rápida). Acabo 7º , después del incidente de la 1ª vuelta, en la que pasó el último por meta, le dio por arriba y por abajo a todo un veterano como David Coulthard. El chaval promete.

Por cierto, el video no está acelerado: Es la subida a Gemenos-La Baume 2005, de la Copa de Francia de Montaña ,en la que hizo un tiempo de 2m30,929s , lo que dura en el video. La subida tiene una longitud de 5.000 m, la media de velocidad es de 119,20 Km/h :clap1: Enlace

El bicharraco en cuestión es una barqueta Norma M20 A-3 BMW de 400 Cv, pilotada por Alain Castellana (3º en el campeonato frances de 2005). http://www.chevallier-competition.com/php/...ilote.php?id=52 Por cierto, la velocidad máxima estimada es de unos 230 Km/h (dependiendo de las relaciones del cambio) En el enlace que puse arriba podeis ver el video a pantalla completa.

........................................ No merece la pena Saludos

von WAU ZZZ 8P ? 5 B 000002 bis WAU ZZZ 8P ? 5 B 017348 von WAU ??? 8P ? 6 A 000109 bis WAU ??? 8P ? 6 A 024252 von WAU ZZZ 8P ? 6 B 000004 bis WAU ZZZ 8P ? 6 B 003832 von WAU ??? 8P ? 5 A 000164 bis WAU ??? 8P ? 5 A 176719 von WAU ZZZ 8P ? 4 A 064592 bis WAU ZZZ 8P ? 4 A 181532 und ein einzelner: WAU ZZZ 8P 3 6 9 020490 El mio tambien está en la lista WAU ZZZ 8P 64 A 141XXXX De momento , después de 50.000 Km no he tenido ningún problema, voy a esperar a ver que pasa, me quedan menos de 5.000 para la proxima revisión.

Resucito un viejo tema sobre los aceites Castrol/Bp. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2683&hl=castrol

Bueno, parece que solo era un rumor, el portavoz de Schumi lo ha desmentido: AS.com Michael Schumacher ha desmentido a través de su portavoz de prensa las especulaciones lanzadas por Eddie Jordan: "Se trata de un nuevo rumor, aunque no está repleto de fantasía, teniendo en cuenta la relación entre Michael y Ross. Pero es un puro rumor. Michael ha dicho en innumerables ocasiones que hay cosas que no le serían muy interesantes abordar para el futuro". Ser jefe de un equipo es una de ellas.

Acabo de leerlo aquí , no se que habrá de cierto en la noticia , pero no estaría nada mal Los rumores dicen que Michael Michael Schumacher y Ross Brawn podrían comprar Renault y llevar su propio equipo de Fórmula Uno, según Eddie Jordan. El antiguo jefe de equipo, que dio su gran oportunidad al alemán Schumacher en 1991, declaró a F1 Racing que había oído como ambos 'comentaba' esa idea. "Un equipo Schumacher Audi F1 o Schumacher Volkswagen F1 atraería inmediatamente a muchos seguidores en Alemania y en el resto del mundo," informaba la revista que había comentado. E.M. Fuente GMM CAPSIS International Seguro que no es más que un rumor , pero :cry1: .......

Puede tratarse de algún un Porsche 911 (993 ó 996) , si dices que lleva motor trasero.

A ver que os parece este producto. Esta tarde me fui al Corte Ingles y mirando entre los productos Autoglym , vi esto: Renovador de pintura. Dice que es una "crema abrasiva limpiadora sin silicona. Elimina arañazos, perdidas de brillo graves y óxido........" Supongo que sera algo más suave que el pulimento 02b. ¿Alguien la ha probado? ¿Me la compro y así voy completando la colección de productos AG ? Por cierto, el precio era de 6,60 €. Muchas gracias B) Edito: c***, acabo de ver en la 2ª foto "seleccionado por Aston Martin, Jaguar y McLaren" , así que muy malo no debe de ser.

Podrías explicarnos cómo has calculado el índice de carga? Gracias y salu2 Muy sencillo, buscando en la tabla: INDICES DE CARGA Los neumáticos 195/65/15 normalmente tienen un indice de carga de 91 y los 195/50/15 de 82

Busca un buen neumatico en 195/65/15 ó equivalente( 205/60/15 por ejemplo). No merece la pena jugar con tu seguridad por ahorrar unos pocos €. Mira la web http://www.neumaticos-online.com/, alli tienen buenos precios, busca un neumatico de calidad .

Yo no lo haría Fijate en los datos: Bajas el desarrollo en más de un 10% y el peso maximo que puede soportar cada neumatico casi un 30%(140 Kg por rueda).

Pues por la decoración del casco yo diria que es Tom Kristensen, el 7 veces ganador de Le Mans.

El mio 50.000 Km y como el primer día, ni un problema. El coche es de Mayo de 2004.

Hola Guantera. Ayer me fui al Hipercor a comprar el champú Autoglym, que se me había terminado y al lado de los productos AG me encontré con esto: Dice que es un Pulimento con ceras , carnauba concretamente, es de Henkel. Tengo que darle una pasadita al coche ,iba a comprar el pulimento Titanlux ¿me arriesgaré con este a ver el resultado? Dice que es para "coches usados" , tengo miedo de que sea demasiado abrasivo, no se .... :blink: Ilumíname con tu infinita sabiduría.

Hombre, personalmente yo si creo que te la juegas bastante, mira los datos: Estas bajando el desarrollo más de un 10% y el indice de carga de cada neumático 140 Kg, casi un 30% menos ....... ´ Un saludo

Mira la web de www.neumaticosjangel.com/, no se con que marca de replicas trabaja ni la calidad de estas, pero los precios me parece que están bastante bien.

Hasta el lugar está mal , la foto es de Antofagasta, Chile http://www.fotopaises.com/fotos/Chile/CL.html

Pues no está sacado de Marca , está extraido textualmente de la web TheF1.com. Un saludo :wacko:

El heptacampeón estará dos meses de baja por un fuerte esquince en el tobillo derecho que se produjo mientras jugaba fútbol en un partido de la tercera división de la Liga suiza, jugando para el modesto equipo Echichens, el domingo pasado. Por esta razón, no podrá probar el Ferrari F2006 hasta enero, por lo que todos los planes que Ferrari tenía con el alemán se fueron a pique y empezará las pruebas al mismo tiempo que Alonso con Renault y Raikkonen y Montoya con McLaren. Esto significa que los únicos que probarán el nuevo V8 hasta fin de año serán Felipe Massa, Luca Badoer y Marc Gené.

Oye #######, ¿me podrías decir algún taller en Asturias donde las dejen a ese precio?.Es que la semana que viene tengo que cambiar las 4 y pensaba ir a JAngel a (152€ por rueda ,PS2),si las encuentro aquí al precio que dices, quizas no me compense el ir hasta Leon. Gracias y un saludo

<_< <_< http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=48136&hl=

Extraido de http://f1.racing-live.com/f1/ Los motores V8 serán los grandes protagonistas de la temporada 2006 ya que sustituirán después de muchos años a los V10 en el Campeonato del Mundo de F1. El Director de Motorsport de BMW, Mario Theissen, explica que los nuevos motores no suponen únicamente una reducción de los diez cilindros. "El V8 podría entenderse como una reducción del V10 con el mismo angúlo de cilindro, pero técnicamente es un concepto totalmente distinto " explicaba Theissen. "La secuencia e intervalos de encendido son distintos y eso implica una nueva situación en cuanto a las vibraciones. El área crítica para los motores V10 estaba entre las 12,000 y las 14,000 rpm – una franja en la que los motores no pasan demasiado tiempo. Sin embargo, esto sí puede crear problemas en el V8. Las vibraciones aparecen en un área crítica de 16,000 rpm y van en aumento a partir de ese punto. El mejor V8 será el que consiga solucionar de la forma más efectiva estas vibraciones." A partir del 2006 las regulaciones estipulan una longitud fija de las tomas de aire," proseguía Theissen. "Esas tomas de aire variables nos permitían optimizar la curva motor. Ahora tendremos que encontrar un compromiso entre la potencia máxima y un motor que sea progresivo. En ese punto, factores como la naturaleza de la pista y las condiciones climatológicas jugarán un papel decisivo. En teoría, necesitas unas tomas de aire distintas para adaptarte a las diferentes condiciones." Una de las razones por las que la FIA decidió introducir los motores V8 en el 2006 era la de reducir la velocidad y también los costes de los fabricantes. Sin embargo, pocos fabricantes creen que este cambio haya supuesto un ahorro económico y Theissen no es una excepción. "En la práctica, el cambio a motores V8 ha hecho saltr por los aires el objetivo de reducir costes, " indicaba Theissen.

No estoy muy puesto en el tema, pero creo que sería interesante que le echara un vistazo a esto http://www.autoxuga.net/resumen/indexproductos.htm No se que tal funcionará , pero la verdad es que merece la pena echarle un vistazo a la web, aunque solo sea por la cantidad de información que contiene http://www.autoxuga.net/ Un saludo