aseis

En mi caso lo sustituyo cada 30000km y no tengo ningún problema. :ranting2:

Yo tengo un A6 C4 también. En mi caso me avisa el OIL y otras veces en Ins 1. Ahora de hecho me está avisando de la Ins 1. Para poderlo resetear necesitas la máquina y el vagcom. Los mantenimientos se los suelo hacer yo en el taller pero en fines de semana. Paso bastante de meterle la máquina, pero vamos, si tienes algún amiguete con el vagcom en un minuto te lo resetea y asi de paso ves si tiene alguna avería. Espero haberte ayudado!.

Yo un dia fui a burgos (tengo familia alli) y sali de Zamora y a 190km/h parecia que perdia el gasoil, la aguja me bajo en 100km casi medio tanke, jod**, que bebedera. A que te refieres con que si es normal que suba asi el gasoil?? Pero tu tienes un 2.5tdi no?? el mio es el 1.9tdi. Esta vez espero no bajar de los 1200km, a ver si lo logro. Hola Rómulo!. Me refería a q si es normal q se eleve tanto el consumo a subir tanto la velocidad. Y si, el petrolero es un 2.5tdi de 140cv. No he hecho cálculos de la media, pero vamos!. Debe de dar pena!.

Jodo macho.. Q suerte!. Normalmente el petrolero me hace también los 1000 km con el depósito, pero hay q tener en cuenta que tiene un depósito enorme. Me cuesta llenárselo cerca de los 80€. B) Cuando no corro, es decir, 140 ó 150 km/h y callejeando hace los 1000km, el problema está en cuando le das zapatilla. Ayer me fui a Burgos y fui y vine a 180, 170, 160 de crucero y el muy se dopa!!. Te baja la aguja del gasoil que parece el cuentarevoluciones!!.. En fin.. Se ha mamado el depósito en 700 km!!. Es normal que suba tanto el combustible?..

jod**!. Me pasa lo mismo que a ti!. Tengo fundida la luz del termómetro del cuadro. El otro día en un desgüace compré otro, lo enchufé y si, si q me marca la temperatura pero tampoco se le enciende la luz. Para cambiarla es una put*dilla porque va soldada a la placa. Conclusión.. Voy a intentarla cambiar en "modo chapuza" y a correr.

Bienvenido!. Ya tengo ganas de ver tu coche!. Ah!. Con 245000km está hecho un chaval. A poco que lo cuides.. Como ya te han dicho.. Ponte cómodo porque esto engancha un montón!.

Canción: "The beep, beep song" Cantante: "Get Simone White" LA LETRA Beep beep beep beep beep beep beep go the horns in the cars in the street we walked away from the lover's leap opposite directions synchronised feet wait wait wait wait wait wait wait for the time it takes a heart to mend a break how many moons are reflected in the lake can you wait forever if time is all it takes despite all the warnings I landed like a fallen star in your arms beat beat beat beat beat beat beat

¿Alguien sabe cual es la canción del vídeo? PI PI PI ??? :innocent: Juraría que es de Dido. Tengo toda la discografía. La busco y te digo el título, ok?.

Pues la verdad es que el tio se lo pasa de put* madre!!!. jod**!. Quien pillase esa esplanada de nieve!!. Yo a este tio no le dejo el Petrolero aunque me fuese la vida en ello!!. Le saca el turbo por el escape!!. Si hiciese eso yo con él echaría una zorrera que subiría la temperatura del planeta 5º, Me denunciarían los de Green Peace!. En fin. La verdad es q se lo curra. Le mete pelas al 90, pero no me gusta como lo deja al final. Mu macarrilla, no?..

Que guapo te está quedando!. Muy, muy chulo!. Me gustaría verlo con el volante.. Sueño con ese volante.. Cuélganos mas fotos, eh?.

Jooooder que bonito!!!!!!!!!!.. Es precioso tio!. Buagh!. Como ya te han dicho ponte cómodo y bienvenido!!. Da gusto ver q hay gente que le gustan estos coches!. :blink:

Jeje. Si q es cierto que sois humildes!. Mi padre es de Vilagarcía de Arousa. Yo he pasado allí muuuchos veranos. Ultimamente subo mucho menos y no te creas. La tierra tira. La mitad de mi sangre es gallega y se nota. Seguro q acabaré mis días allí. Mañana le cambiaré el termostato y te cuento q pasó, ok?. Gracias de nuevo!. Pues sois vecinos mios, Villagarcia como sabes esta cerquita de Pontevedra,a ver si te dejas caer un dia por aqui. Si, si q estamos al lado. Como debo unas cañitas en cuanto suba por ahi te aviso!.

Jeje. Si q es cierto que sois humildes!. Mi padre es de Vilagarcía de Arousa. Yo he pasado allí muuuchos veranos. Ultimamente subo mucho menos y no te creas. La tierra tira. La mitad de mi sangre es gallega y se nota. Seguro q acabaré mis días allí. Mañana le cambiaré el termostato y te cuento q pasó, ok?. Gracias de nuevo!. :lmfao:

A ver, si los manguitos del motor no estan calientes, o por lo menso no mucho (el agua a 90º quema que se las pela, te lo digo por experiencia) entonces el termostato no cierra, o abre demasiado pronto, de momento descartaria un mal funcionamiento/señal del sensor, le has metido el termostato original?? Te saltan los electros?? si te saltan entonces el motor va a su temperatura si no te saltan entonces es que no coje la temperatura (esdto parece logico pero son indicios que te pueden orientar por donde tirar, si por termostato o por sensor). Hola Rómulo!. Muchas gracias!. Al no estar frío en manguito pienso que el termostato como tu has dicho no debe de estar cerrado del todo. He pedido en la Volskwagen ahora el termostato original. 28 euritos!. En fin.. Todo sea por el petrolero. Mañana se lo montaré a ver si así lo soluciono. En el motor de mi coche, el ventilador va accionado con correa y entra con un sistema viscoso. El electro pequeño entra sólo con el compresor del aire acondicionado encendido. Gracias por tu ayuda!. Q majetes sois los gallegos!!. (Mi padre es de allí) :clap1:

A ver si te puedo ayudar.. Yo ya lo he solucionado en mi coche. El acceso a las bombillas no puede ser mas fácil. En caso de que no encuentres la bombilla, coge el mismo casquillo y compra la bombilla suelta. Si se puede hacer. Sólo tienes que tirar. En caso de que no encuentres la bombilla (q seguro q la encuentras) vete a un desgüace y desmonta varias para tener de repuesto. Ya nos contarás!. Saludos!.

Vamos a ver.. Yo vivo a 8km de Zamora. Hoy cuando he llegado a trabajar la aguja después de callejear y todo no me había llegado a los 70º. Abrí el capot para tocar los manguitos y el que sale del termostato estaba caliente. No tanto como otros manguitos como el del radiador, pero si estaba caliente. He pensado subir al concesionario y comprar uno y probar a ver. Lo q me preocupa es que en el invierno te puedes eternizar hasta llegar a los 90º. He pensado que pueda ser del sensor que me esté mandando mal la señal.. :clap1: Mi coche no tiene electroventilador. Tiene un ventilador con correa de tipo viscoso y otro mas pequeño que salta cuando se enciende cuando entra el compresor. Ya me contareis que puedo hacer!. Gracias de nuevo!.

GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS RESPUESTAS Pues os comento. Hoy por la mañana me puse a tocar los tubos y efectivamente estaba caliente el que está a continuación del termostato. La aguja marcaba sólo 60º (aprox) y ya se notaba calor. Conclusión.. Lo q dice Estornino. Los termostatos que le estoy poniendo son de mala calidad.. Y contestando a Rómulo, si, si que había purgado el circuito y demás. Ire luego al concesionario a comprar un termostato y a correr. Lo q no quiero es cepillarme el turbo por una mala temperatura. Cuando dicen que lo barato sale caro!!. Q verdad!. Gracias de nuevo!.

Wenas, sacar el cuadro es muy sencillo,quitas dos tornillos de las tapas del volante,las sacas y tienes otros 2 tornillos q lo sujetan al salpicadero,tiras de el y sueltas las 3 clemas,azul amarilla y blanca y ya está,seguramente sea la lámpara,van independientes,suerte.. Muchas gracias!. Me pondré a ello. Ya os contaré!.

Le he cambiado el termostato ya en dos ocasiones!!. No sé que le pasa al motor del coche. Desde que lo arranco en frío (ahora en verano, en invierno ni os cuento!!) hasta que la aguja marca 90º puedo hacer km y km. En ciudad tampoco se calienta!. Sólo después de estar circulando un buen rato. Le he cambiado el termostato ya en dos ocasiones con la esperanza de que se arregle y nada. No se soluciona!. Creo haber oído que estos motores tienen una bujía de precalentamiento del anticongelante q funciona hasta que este coge su temperatura de servicio. Habeis oído algo de ella?.. Si existe donde está?. Luego en carretera, cuando ya ha alcanzado su temperatura la mantiene incluso cuesta abajo. Siempre marca 90º bien sea callejeando o lo que sea. Me preocupa por el tema de la viscosidad del aceite y la lubricación del turbo. No lo revoluciono hasta que coge temperatura. Lo subo sólo hasta 2000 ó 2500 rpm sin forzarlo. En invierno puedo llegar a ir en carretera 20 km hasta que llega a los 90º. En fin!.. A ver si vosotros podeis ayudarme!. Muchas gracias!.

Le he cambiado el termostato ya en dos ocasiones!!. No sé que le pasa al motor del coche. Desde que lo arranco en frío (ahora en verano, en invierno ni os cuento!!) hasta que la aguja marca 90º puedo hacer km y km. En ciudad tampoco se calienta!. Sólo después de estar circulando un buen rato. Le he cambiado el termostato ya en dos ocasiones con la esperanza de que se arregle y nada. No se soluciona!. :ranting2: Creo haber oído que estos motores tienen una bujía de precalentamiento del anticongelante q funciona hasta que este coge su temperatura de servicio. Habeis oído algo de ella?.. Si existe donde está?. Luego en carretera, cuando ya ha alcanzado su temperatura la mantiene incluso cuesta abajo. Siempre marca 90º bien sea callejeando o lo que sea. Me preocupa por el tema de la viscosidad del aceite y la lubricación del turbo. No lo revoluciono hasta que coge temperatura. Lo subo sólo hasta 2000 ó 2500 rpm sin forzarlo. En invierno puedo llegar a ir en carretera 20 km hasta que llega a los 90º. En fin!.. A ver si vosotros podeis ayudarme!. Muchas gracias!.

En mi coche tb hace un tiempo q no se me ilumina el reloj digital de la temperatura exterior. El resto del cuadro luce. Será una bombilla o el reloj a muerto?. Ira retroiluminado?.. Si alguien sabe algo ayuda, por favor!. Gracias!.

Son del ETKA, un programa que utiliza la AUDI, SEAT, VOLKSW., y SKODA. Mira esto: Software Audi Te puedes bajar el programa con la mula. Dime que pieza quieres saber y te lo pongo. Saludos. Voy a intentar descargarlo a ver si consigo hacerlo funcionar. Como mi ordenador está en fase terminal, en caso de q no consiga descargarlo te mando un mp para q me mires unas cosillas, ok?. Muchas gracias!.

jod** tio!. Eres un máquina!. De donde sacas estos esquemas?. Me podrías conseguir uno del motor de mi coche?. Es un 2.5 tdi de 5 cilindros y 140cv. Motor... creo recordar AEL?.. Muchas gracias!. Saludos!

Partiendo de la idea de q en general disfruto más de los coches que conduzco que de mi relación (ellos me dan más satisfacciones, menos problemas y cuando me los dan me lo ponen fácil) tengo la suerte de que vivo con una persona que siente la misma pasión que yo por los coches. De hecho tiene un Alfa Romeo Spider del 88 y un Audi Coupé B4 2.3. Es decir, que utilizamos ambos todos los coches independientemente. Le gusta viajar y usar el A6, el Coupé, el Alfa, las motos, etc. Soy afortunado en eso, la verdad. Tenemos aficiones muy similares en casi todo, aunque a mi tb me llame friky por estar enganchado a esta web, jijijij. Supongo q para gustos los colores, noo?.. B)

Hola audistas Pues yo estoy con Rómulo. Ya le cambió la bomba del agua, le ha cambiado el termostado y ahora le cambiará el sensor. El termostato será de 85 ó de 80º. Se supone q el termostato en carretera se debe de cerrar, sobretodo en invierno y mantener el motor a su temperatura ideal q es esa. Yo creo q si sigue marcando mal después de cambiarle el sensor del radiador otra opción puede ser el termómetro del cuadro. Igual marca mal. Deberías mirarlo por el motivo q tu dices. Puede q se caliente (no lo creo, pero bueno) y q no se entere. En los motores con turbo la temperatura debe de ser cerca de los 90º por la viscosidad del aceite. No tiene la misma densidad lógicamente a 60º que a 90º. El turbo necesita lubricación perfecta ya que gira a muchas rpm. Ya nos contarás Rómulo!. Por cierto!. Cuantos km tiene el coche ya?. Saludos!.