aseis

Muy buenas Audistas!. :clap1: He encontrado en un desgüace el cuadro de mandos de un A6-C4 tdi que es más nuevo que el de mi coche. En mi coche no existe el típico check que te dice "OK" cuando lo arrancas. Tampoco tengo el ordenador que te va indicando consumos, medias y demás. El petrolero mío debe de ser la edición limitada "rancia". :clap1: El mio, donde se supone debería tener la pantalla donde pone "OK, repostar,etc, etc" Tiene sólo las luces de anticongelante, aceite, repostar y frenos". Mi pregunta es: Si yo sustituyo a pelo el cuadro de mandos antiguo por el moderno funcionaría el check?.. He visto que para que funcione el ordenador de medias, consumos y demás debo de hacer un briconsejo que me da algo de miedo. Soy muy chapuzas.. <_< Puede que si me meta a hacerle eso le acabe desmontando la culata!. Me conformaría con tener las esferas cromadas que son mucho más bonitas y me molaría tener el "OK" como antaño en el 90.. Os pongo unas fotillas para que os deis cuenta de lo que digo. Gracias a todos y que paseís buen fin de semana!!.

Diooos!!... 870.000km!!!.. Que motor tenía ese 100?.. Que modelo era?. Ese motor es para ponerlo en un altar!.

Esta es la foto de un Peugeot 306 Diesel atmosférico de la empresa!.. Es de la última generación de los 306. Pasa todos los meses por mil manos. Algunos lo llevan a 100 y otros a 100do el gil***ollas. Hay Clios de gasolina con trescientos y pico mil, C-15´s con más de lo mismo y más de un diesel con medio millón. A algunos no se les abrió el motor jamás. La verdad es q los mantenimientos se les hacen sagrados cada 10000km. Por eso, cuando miro el cuenta km del petrolero pienso que aun está por desvirgar!!..

Esta es la foto de un Peugeot 306 Diesel atmosférico de la empresa!.. Es de la última generación de los 306. Pasa todos los meses por mil manos. Algunos lo llevan a 100 y otros a 100do el gil***ollas. Hay Clios de gasolina con trescientos y pico mil, C-15´s con más de lo mismo y más de un diesel con medio millón. A algunos no se les abrió el motor jamás. La verdad es q los mantenimientos se les hacen sagrados cada 10000km. Por eso, cuando miro el cuenta km del petrolero pienso que aun está por desvirgar!!..

Yo pienso lo mismo.. Me parecen mucho dinero para tantos km. Puedes encontrarlos mejores por menos dinero. Si lo negocias mucho, mucho, mucho, bueno.. El coche no tiene mala pinta, pero recuerda sus 385.000 km. Yo lo llevaría a hacer pruebas de compresión y demás. Ya nos contarás!.

Tiene muuuy buena pinta!.. Muy buenas!. He estado mirando las fotos y tiene muy buena pinta. Por lo de los tapacubos no te preocupes. Con algo de dinerillo le buscas unas llantas y a correr!. Ah!.. Por el km no te preocupes. He visto coches con 115000 acabados, machacados, y otros con 300 y pico mil que dan ganas de quedártelo. Lo único que importa es quien y como los ha hecho. No te arrepentirás de comprarlo. Estoy seguro!. Ya nos irás contando!.

260.000km pasados y subiendo.. <_< Y los que le quedarán!!.. <_<

HOLA!. 500000km!. Creo q deberías darle una segunda vida contigo porque se lo ha ganado!. Si tu lo coges le harás cosillas, lo arreglarás y quedará como nuevo. El motor es una auténtica maravilla. No te preocupes por los km. Si ha durado tanto es porque lo han tratado bien. A la vista está!!. El seguro?. Depende. Yo lo pondría a terceros y tu como conductor habitual. Solucionado!. Pintarlo?.. Pues pide presupuestos en varios sitios. Seguro que encuentras precios interesantes. Ah!. Lo del consumo.. Pues es como todo!. Si le sacudes tragará un montón, pero si conduces normal pues supongo que quedará en unos 10-11 litrillos. En ctra gastará unos 8 ó 8 y algo. Ya nos contarás que haces!. Piénsalo!.

lo que tengo es un "B5" no un c5 ,no estoy hablando del coche que sale en mi firma ,que es mi actual coche un audi a4 b5 2.4 . creo que alguien se confunde :crying_anim: el que yo he mirado para comprar es un c4 como bien dicen parecido al audi 100. ASEIS mil gracias por tus datos y consejos ,cada vez tengo menos dudas y mas claro que será mi próximo coche ( si aparece el supuesto comprador de mi coche ) que me dio una señal y todavia no se nada de el . gracias a todos No hay de que!. Para eso estamos!. Ojalá aparezca pronto el comprador del tuyo para que puedas colgar pronto unas fotillos del A6. Suerte!.

Por que la Txipionera?.. Te lo he leído mas de una vez y me hace gracia!. jeee.. A ver, es por dos cosas en su caso. Una, es un motor 2.4d a pelo, vamos que tiene que ir como una chipironera: pof-pof-pof lo pillas? como un dumper tambien. Dos, los motores diesel cuando les achuchas echan muuucho humo negro, como los calamares y chipirones cuando se quieren escapar. LO COJES AHORA? Ok, ok, ok.. Jajaja!. Estoy totalmente deacuerdo!.

Y tanto que es para llorar!!!.. Creo q si me encuentro en la calle con uno de estos no podría evitar llevármelo a casa!!.. :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

muchas gracias "pacote" me parecen buenas cifras esas son consumos oficiales o son tus consumos?. será fiable una repro con esos km? de cuantos € estamos hablando por el cambio de distribucion ,la del mio que se la acabo de hacer me han soplado en taller no oficial 730 euros del kit completo mas bonma de agua . un saludo a todos. Muy buenas!. Te comento.. Yo tengo un coche como el que estás mirando. Hace unos años ya que está en casa. En la actualidad tiene 260000km. Hasta la entrada de los puntos nunca pasó frío. Eso sí, los mantenimientos siempre has sido sagrados cada 10.000 km cambiando todos los filtros. Lo uso todos los días (porque es el único que tengo!, jeje ) viajo con él y demás. Por mi trabajo hay temporadas que le hago en un mes mil km y otras veces lo zurro y le meto en una semana casi dos mil km. En fin!, yo estoy encantado con él. No tengo intención alguna de cambiarlo tampoco, eh?. Ahora le toca la distribución.. Es un motor en salida lento, q no es lo mismo que torpe, eh?. No te esperes tener un cohete, eso si, cuando acelera lo hace igual cuesta arriba que cuesta abajo. Tiene fuerza de sobra para hacer adelantamientos. Mantiene los cruceros perfectamente incluso a velocidades muy, muy altas. (No te digo cifras porque me da miedo y seguro me reñirían.. B) ). Al tener 6 velocidades el motor nunca muy alto de vueltas. A mi me gusta achucharlo de vez en cuando hasta corte, eso si, con el aceite caliente desde hace un rato. Como te han dicho, si lo cuidas tienes coche para rato. En mi caso por ejemplo no le han abierto el motor NUNCA!. Poca gente puede decir eso de sus coches. No he tenido nunca un problema gordo. Sólo cosas de mantenimiento. Por ejemplo, no le he cambiado nunca el embrague!. Consumos?. Pues a partir de 160 ó 180 se dispara. A 180km/h va a 3200 rpm, q no es mucho, pero se nota que traga mucho más. A 130 ó 140km/h te puede hacer perfectamente 1100km, sacando unas medias ridículas cada 100 km. Recordemos que tiene 2500cm3, 5 cilindros y 1600kg. El petrolero mio a día de hoy me los hace. Consumo de aceite. En mi caso cada cada 5000 km le echo 1/2 litro de aceite. Siempre lo suelo llevar casi al máximo. No me gusta que baje de la mitad. Te recomiendo que le eches un buen aceite y que cuando se lo cambien nunca se lo saquen con la chupona. En este motor, por su diseño, con la chupona no pueden sacarle todo el contenido. Es decir, siempre le dejan dentro entre 1 ó 2 litros de aceite sucio, con lo cual siempre le queda aceite usado. Te recomiendo que siempre le tiren el aceite desde abajo. Si te queda alguna duda no dudes en preguntarme. Espero haberte despejado toda duda.

Es una put*da, sobretodo cuando tu no has tenido culpa. Pero lo importantes es q hoy te has sentado delante del ordenador para contárnoslo. Los coches, aunque nos flipen, no dejan de ser hierros. Entre seguros, peritos y un buen taller quedará como nuevo!. Ya verás!. Animo!.

Hola!. Estoy totalmente deacuerdo. Comprueba que le tengan hecha la distribución. Si no es así cámbiasela para evitar males mayores. Ese motor con 170000km está aun por desvirgar. En el 2001 dejé yo un Audi 90, 2.3 blanco (mas bonito era.. Con llantas del coupé.. ) con 334.000 km justos. Pues bien!. Ese motor, lo arrancaba por las mañanas y no le sonaban ni los taqués!. El mejor coche que he tenido nunca!!. Se lo vendí a un señor de un pueblo y de vez en cuando aun lo sigo viendo. Si en el 2001 tenía esos km, imagina los que puede tener ahora!!. En fin.. Q te voy a contar!. Ya lo irás viendo. Es un motor lento y algo tragón, pero cuando pasa de las 3000 ó 3500 vueltas saca su genio hasta el corte de inyección. Disfrúta ese 5 cilindros porque es de lo mejor (bajo mi punto de vista) q hizo el grupo Vag.

Por que la Txipionera?.. Te lo he leído mas de una vez y me hace gracia!. jeee..

Hola!. 18" me parece excesivo para este coche. Mucho peso y no es un motor rápido. Es muy progresivo y con mucha fuerza. Creo que esas llantas penalizarán aceleraciones. Otra cosa a tener en cuenta es q la Itv no creo q te la pase. No está homologado para esa llanta. Consúltalo antes de nada. Suerte!.

Creo que ya se había propuesto, pero si, es buena idea!. De todas formas creo q todos los que andamos por aquí ya sabemos que tenemos en nuestros garajes.

Buenos días!. Q aceite estás echándole al motor de tu coche?. Yo siempre le echo una repsol élite 10W40. Se lo cambio cada 8 ó 10000km. junto con filtro. Tiene 260.000km. Crees que debería acortárselos?. Gracias!. Un saludo!.

Por propia experiencia.. Relé..

Hola gallego!.. No se si recuerdas que a mi me pasaba con el petrolero algo parecido. Tardaba un montón en coger los 90º. Después de cambiarle dos veces el termostato descubrí que era el sensor de la temperatura que me estaba mandando mal la información al cuadro. Se lo cambié (pagando 70 eurazos con descuento incluido en Audi, porque sólo lo tenían ahí) y listo. Se solucionó. Después de haberle cambiado el termostato seguramente esté funcionando a 90º. Mira a ver si puede ser del sensor. Otra opción. Cuando te marque en el cuadro 70º ó 60º toca el radiador del agua a ver si está caliente. Si está caliente quiere decir que el termostato quedó abierto. Ya nos contarás!. Suerte!.

Pues eso me pone en la ficha tecnica Audi 100 2.4D. Es un motor de 5 cilindros, 82cv. (aproximadamente), no tiene turbo y supongo que sera inyeccion indirecta como todos los diesel de aquellos años. Alguien sabe donde puedo conseguir reles y calentadores. Saludos. Gracias. Pues tienes una página que se llama "oscaro" y aquí, en la pág de inicio tienes otra de recambios. Vienen precios y demás. Es fácil de usar. Suerte!

Algo así me pasó con el petrolero pero fue con el aire. El chapista abrió la puerta, tiró de ella hacía arriba y hasta hoy!. Me despidió con un "Ala!!. Solucionado!!" Y así fue. Prueba..

Hola!. Sólo he visto una vez en mi vida un Audi 100 con motor 2.4. y te quería hacer una pregunta. Lo primero. 1º- Este motor tiene turbo?. 2º- Era una inyección indirecta, verdad?. 3º- Lleva 4 ó 5 cilindros 4º- Q caballos da este motor?. El que oí y vi una vez me sorprendió por lo silencioso que era y por lo bien que sonaba. Sonaba menos que mi petrolero e incluso mejor!. Muchas gracias!. Ojalá lo disfrutes mucho!.

Muy buenas!. Te voy a dar mi opinión!. El Audi 2.8 V6 es muy, muy agradable de conducir. Estable, rápido, silencioso, con muy buenos acabados (q voy a decir yo!!.. ), en cambio el Bmw 325i E30 es la caña!!. Su rugido es impresionante!. No olvides que tiene tracción trasera y que debes de tener sangre fría. Digamos que estos Bmw´s tienen hidrofobia. Con lluvia tienes que tener un pie derecho muy suave. (siempre y cuando no busques un 325ix) que son difíciles de encontrar. Si te gusta darle vida, correr por autovía y demás te diría que el Audi. En cambio, si quieres ver el coche cruzado, con un rugido de motor increible, suspensiones duras y una salida muy rápida vete al Bmw. Son diferentes conceptos de coche. A mi me gustan mucho los dos. Sólo depende de para que los quieras. Con uno de los dos vas a acertar, seguro!. Suerte!. Ya nos contarás!.

Si, la verdad es q me acojonan un poco los ruidos.. O el dinero q va unido a ellos, jeje. Si es un taqué debería de cambiarlo?. Será caro?.