aseis

Y como podría hacerlo?. Desde donde y por donde le puedo pasar la electricidad para darle corriente?. Me imagino que tendría que ponerle la botonera que va en la puerta del conductor y de ahí pasarle la corriente. En la puerta izq trasera bien, pero en la derecha?... Como puedo hacerlo?. Alguna idea?..

Que va. He mirado en los paneles traseros y sólo me va el tubo de vacío del cierre centralizado.

jod**?... Nadie sabe nada?..

Buenas a tod@s!.. Me regalan los elevalunas traseros de un Audi 100 2.8. Como mi coche es raro hasta para eso, mi padre cuando compró en su día el petrolero no los tenía. Sólo lleva eléctricos delante. Como uno no tiene vacaciones y los fines de semana se aburre, me preguntaba si existía la posibilidad de instalarlos. Creo que no tiene la instalación eléctrica si quiera en las puertas traseras, por lo que necesitaría saber en caso de que se puedan instalar, como va la electricidad y como pasársela. Gracias de antemano!. Un saludo!.

No me extraña!. Las marcas no saben que hacer para vender.. :ranting2: Dentro de poco dirán.. "cámbiele el aceite a su Dacia cada 50000km". No habrá coche con mantenimientos más económicos!. Jeje.

<_< JOOOOODER QUE put*DA!!!.. Si te sirve de consuelo, yo tuve un Passat 2.0GL, de los viejos y me pasó lo mismo. Di por muerto el motor y cuando le levantamos la culata sólo me había jodido una válvula. Prueba a ver. Tu eres manitas y lo puedes arreglar, pero efectivamente!, no hay derecho!!.. Mira a ver tema de garantías!. Yo no pude hacer nada porque tenía las bujías el coche de cuando hice la primera comunión, pero no es justo..

Ayer cuando fui al taller bosch este,aparte de que ya perdia bastante es que tambieen sonaba muuuuy rarita la bomba,yo no tengo ni pu** idea de como repararla,aunque a mi tambien me resulta caro,y mas estando en el paro ,pero...¿que hago?,he pagado 1500 leuros por el coche hace 2 o 3 meses,le he hecho correas,rotulas y frenos,en 2300 km no ha consumido ni una gota de aceite,¿lo tiro?,pues no.He mirado una bomba en un desguace y me piden 200 leuros por ella + 150 por colocarla en el taller,al final salgo parecido y no se como me iba a salir la de desguace.La verdad,no veo muchas mas opciones. Hola!. A mi me pasó algo parecido. Lo metí al taller a cambiar distribución, tensores, bomba del agua, correa de la bomba y demás y me dicen que está tirando un montón de gasoil. La llevé a reparar al servicio de bosh y me cobraron 450€. Te la ajustan, la meten en parámetros y perfecta!. Te dan garantía de 1 año. Paciencia y un saludo!.

Es impresionante!!. Precioso!.. Que maravilla!. Me he quedado impresionado.. Que coche más bonito e inmaculado!!..

Hola!. Pues yo no tengo el mismo motor que tu, es un 2.5tdi de 140cv. La temperatura del aceite siempre suele ser más alta que la del anticongelante (de lógica). En nuestros libros de mantenimiento dice que siempre y cuando no pase de la mitad, es decir, 130º no existe problema. Si se calentase mucho se licuaría demasiado, perdiendo presión la bomba del aceite y por consecuencia se encendería la luz de la presión del aceite. Ahí si existiría problema. No es conveniente calentar mucho el aceite ya que pierde sus propiedades, pero vamos.. No le pasa nada por subir a los 130º. El aceite no hierve a esa temperatura, pero posiblemente te indique menos presión. Yo he visto la temperatura del aceite de mi coche en más de una ocasión a casi 130º, pero dándole mucha cera y circulando casi a corte de bomba. Espero haberte ayudado!. Un saludo!.

Hola!. En la última distribución que le hice al coche tenía 265000km y entre otras cosas, me dijeron que estaba tirando gasoil por las juntas, en concreto por una de ellas. La bomba costaba un pastón! (más que el coche) y la llevé a reparar al servicio Bosh, me cobraron 500 €uritos pero reconozco que quedó muy bien. Me dijeron que la habían ajustado, limpiado, etc, etc. El motor va muy bien. No vibra ni ná y no gasta nada!. Concretamente 6.3l/100km en la última media que le he sacado y no fue sólo de viaje, sino callejeando mucho por Madrid y demás. Yo estoy contento con el resultado. La mandaría reparar. Como bien te han dicho.. Lo barato sale caro. Ya nos contarás!. Un saludo!.

Hola!. Debe de ser habitual. A mi me ha pasado ya dos veces. Se hace con la gorra y tardas 5 minutos. Es como te han dicho!. Ya nos contarás!.

Gracias por la aportación!. Cuando veas al novio de la hermana de tu cuñao que tiene coche como el tuyo, dile que intente los videos con algo más de calidad y a ser posible sin mover tanto la mano, ya que no se distingue mucho que hacía en el coche. Más o menos da la sensación de que va a ver la luz al final de tunel como Caroline, la niña de poltergueist!. Un saludo!.

Pues si, tienes toda la razón. Estos coches son muy peligrosos porque a penas se nota la velocidad y además no hacen ruído. Poseo mis 14 puntos intactos, con lo que quiero decir, que respeto los límites de velocidad. Antes del carné por puntos viajaba a velocidades que ahora mismo se considerarían delito. Yo era de los que pensaba que sería imposible hacer viajes a 130km/h, pero claro, cuando estás acostumbrado a mantener cruceros de 180 o más, pues te parece increible. Ventajas de ir a 130: Seguridad para uno mismo y para los que van en la carretera. En mi caso un consumo increíblemente reducido que jamás había visto en el petrolero y que se viaja de forma más relajada. Esto va dirigido a Estornino: A 180km/h va a 3200 rpm y sube cuestas de la misma forma que las baja. Impresionante!. A tope, de marcador, claro, que en el mío son 225km/h (de marcador) 4000 rmp. La bomba corta a 4600rpm. Ah!. A 200km/h, por lo que me dijeron.. marcaba un consumo instantaneo de 10.2 litros. Tu verás!. A los 6 que hace a 130!!.. Dejo una foto de hace mucho tiempo, de un amigo de mi cuñado, que vivía en el tercero del edificio de está al lado que tenía una tía que se llamaba Pepita que tenía uno igual que el mío. Un saludo a Pepita!..

Que bien va ese motor!. Q fuerza tiene y que duro es!. Es de lo mejor que hizo la Vw. Lo tienes muy bonito!. Quien diría que es un todo terreno!. jeje.

Hola!. Este fin de semana me he acordado de vosotros. He estado en Madrid desde el jueves. Ha hecho bastante calor y cuando he dejado el coche al sol, cuando lo arrancaba los primeros 5 minutos me entraba el compresor. Lo tenía en Auto a 20.5º y entra, está 15 seg, luego lo desconecta otros 10 minutos, etc. Así está un momento hasta que ya queda funcionando fijo. Por lo que veo no es el sensor, así que debe de ser lo que me dijeron. Debe de tener mal la carga del aire acondicionado. La verdad es que sí enfría. Tarda sobre todo cuando está al sol, pero si enfría.

Pues de motor está muy bien!. Tiene 274.000km pero a penas gasta aceite, siempre arranca a la primera y nunca le he tenido que abrir el motor. Jamás. Lo único gordo que me ha dado ha sido cambiarle las juntas a la bomba del gasoil. Nada más!. El resto de cosas sólo de mantenimiento. Desde luego mejor no ha podido salir. Hombre, cuidado ha estado. Sus cambios de aceite y filtro de aceite siempre cada 10000km. Nunca ha tenido acelerones en frío, siempre se le ha ciudado mucho el turbo y frío no ha pasado nunca, eh?.. Es y ha sido un gran coche. Ahora es una barcaza!.. Tumba como un 2CV, jeje. Voy a mirar los muelles en ebay. Ya os contaré!. Muchas gracias!.

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS!. Ya os contaré la experiencia de tener el petrolero más bajo y sin la sensación de conducir una barcaza.. Pondré unas fotillos!.

Pues os digo lo que ando buscando. Me gustan las suspensiones tirando a duras, pero tampoco quiero una tabla. Me gustaría meterme en curvas o rotondas sin decir "DE ESTA VUELCO!!!" No sé cuanto dinero pueden costar. Tengo taller en la empresa en la que curro, con lo que puedo comprarlos en cualquier lado y ponérselos. Muchas gracias por vuestras respuestas!. Sigo escuchando!. Mejor, leyendo!.

Muy buenas!. Quería pediros opiniones. Tengo el petrolero con 273000km y tiene la suspensión de origen Creo que ya va siendo hora de cambiársela, no?.. Cuando me meto en las rotondas, si voy rápido, pego unas tumbadas que ya quisiese hacerlas con la moto!!.. Ya metidos en harina, me gustaría bajarle la suspensión porque parece un Terrano. Entre el sonido y la altura del suelo en la Itv me lo meten como vehículo agrícola.. (es broma). Me gustaría pediros opinión de qué amortiguadores le debería poner y unos muelles para bajarlo un poco. Hay veces que me planteo si debo meterle dinero porque ya tiene "muchos" km, según me dicen algunos. La verdad es que va muy bien y cumple con todas las espectativas de lo que busco en un coche. Ya me contareis!. Os dejo una foto de él de perfil. (no me lo despellejeis, que ya tiene sus años y es sensible!.. )

Buenas a tod@s!!.. A mi me pasa con el petrolero exactamente lo mismo. Sólo me lo hace cuando hace mucho calor. Explico. Cuando el coche está aparcado al sol y hace calor de co----, lo arranco y el compresor se conecta y desconecta durante unos minutos. Se enciende y se apaga la estrella en la pantalla y aunque le des al "Auto" no lo conecta. Me dijeron aquí en el foro que podía ser que la carga del gas tuviese demasiada presión o lo mismo que te han dicho a ti, que el sensor de temperatura falle y lo desconecte. A mi pasados unos minutos me funciona correctamente y enfría bien. Ah!. Mi coche tiene tb el ventilador viscoso y un electroventilador. El electroventilador funciona cuando se pone en marcha el compresor. Una pregunta!. A ver si alguien sabe responderme!. El electro tiene una velocidad o dos?. Sólo lo he visto en la 1ª o lenta?.. no hace nada de ruido?.. Un saludo!. Ya nos contarás si cambiando el sensor se soluciona!.

Es verdad!. Jeje. Esta conversación tb la he tenido yo!. Yo creo que a la gente de la vergüenza reconocer que su coche gasta aceite!!. Es increible!.. Bueno, tb hay casos como el de mi padre, que le hace 10000km al coche sin ver el nivel, le sacas la varilla y no le marca!. Pero no es lo normal. :drool: El A6 mío tiene ahora 270.000km y SI ME GASTA ACEITE. Lo hace de una forma rara. Se lo he cambiado siempre cada 10000km. Le echo una Castrol 10w50 que me cuesta una pasta. Pues bien, en los primeros 4000 km no gasta ni gota. Luego ya empieza a gastar algo, como 1/4 cada 1000km y cuando me faltan 2000km para el cambio le he llegado a echar casi un litro. (mi coche es raro hasta para eso.. :drool: ) No sé porque lo hace, la verdad?. Este fin de semana me tocó bajar a Cádiz el viernes y subir el domingo. Cuando llegué a mi casa se había mamado en 1800km medio litro. Ahora le toca ya cambio!..

Hola!. Estoy con deacuerdo con todo lo que te ha dicho Estornino. El mío ahora mismo tiene 270000km y con su embrague de fábrica!. Averías?.. Pues cosas de mantenimiento.. Lo peor?. El cambio de las juntas de la bomba, pero me dijeron que estaba nuevo. Me gasta lo mismo que el de Estornino de gasoil. Yo estoy encantado con él!!. Sé q por lo que me van a dar ni de coña me voy a comprar uno como este.. De todas formas tiene muy, muy buena pinta!. Ah!. Yo le cambio cada 80000km las correas, tensores, bomba, etc, etc. Las cosas bien hechas, bien parecen!. Saludos!. Ya nos contarás!.

jod** tio!. No sabía nada!. Llevo una temporada con mucho curro y no me he podido meter en el foro. Me alegro de que a ti no te pasase nada y espero que al motorista tampoco. Por el coche no te preocupes que en una semana te lo dejan resuelto y quedará igual de bonito. Aquí en Zamora hay un desguace que tiene un A6 como el nuestro. Si necesitas algo te digo lo que Rómulo, sólo tienes que pedirlo. Cuando pasa esto lo peor es el susto, pero piensa que sólo se ha quedado en eso!. Un saludo!.

Precioso!. Muy bonito!. Ha quedado genial el morro. Se ve muy cuidado!.

Yo flipo. YO TAMBIÉN FLIPO!!.. O ALUCIONO, POR SI ALGUIEN TAMPOCO HA ENTENDIDO MI IDIOMA.. <_< Me uno a todos los que pasan de rollitos chungos, aburridos, pesados (y bajo mi punto de vista también algo paletos o catetos). Como aquí cada unos tiene la suerte de PENSAR LIBREMENTE Y TENER IDEOLOGÍAS DIFERENTES creo que debemos de respetarnos unos a otros porque estamos para hablar nuestros cacharros (con cariño) y contar nuestras anécdotas con ellos. Ultimo comentario: Tengo un BMW 535i exacto al de la foto :drool: , con 60000km en la actualidad. Al igual que me parece cutre comparar un Audi S2 con un Audi 80 tdi por todo, por potencia, por consumos, etc, etc, podemos entrar a comparar un Bmw 535i que estoy seguro, pero seguro!!.. que da mas satisfacciones y que también consume menos que el viejo S2. Sólo una pega!!.. Está limitado por fábrica a 250km/h.. Lo bueno es que sólo va a 4600rpm. Seguro que correría más. Pues no corras tanto, fitipaldi, que no creo que lo hayas probado en circuito , y aunque no te lo creas, hay gente aqui que prefiere su audi a tu bmw, cada cual por sus razones. Aqui puede venir uno que tenga un Rs4 y decirte lo mismo que le dijiste a Aritz. Por cierto, yo con mi ax gt igual me lo paso mejor que tu con el bmw, según lo que te guste. P.D: yo, en cambio, si quieres te le cambio Por cierto, yo con mi ax gt igual me lo paso mejor que tu con el bmw, según lo que te guste. Ni sabes por donde conduzco, ni a cuanto lo pongo o pondré y si las carreteras por las que conduzco tienen límites de velocidad. En cuestión de gustos obviamente no voy a entrar porque para gustos los colores. Estoy seguro de que he tenido y he conducido y le he hecho muuuuuuchos más km a Audis q tu probablemente a lo largo de tu vida. Te lo aseguro!. Durante muuuchos años tb me han dado de comer!. Que me vas a decir?.. Y no me jo--s!!!.. :crying_anim: No me compares el Bmw con un Ax!!!. Se nota que no has subido en ninguno!. Y no, no lo cambio!. jeje. Subo mucho a Bilbao porque tengo familia allí y mis mejores amigos también viven allí, asi que un día te subo en él y te doy una vuelta para que veas las diferencias con el AX. De todas formas, volviendo a lo mismo. Aquí estamos para hablar de Audis, ná más!.