luislucena

en todos los modelos?

Vamos a ver yo creo que el montaje estara bien y la bomba estar calada, pero por lo que comentas me inclino a que es la electronica de la bomba, que es la pieza negra que va encima, como comentas al principio en frio va bien pero luego falla ya que coge temperatura, esa es mi apreciacion. El modo de comprobarlo pues ya hay... o vas a un sitio expecifico que te den el fallo que es o no se, cambiarla, desguace, repito es mi apreciacion no que ese sea el problema. Como te comenta el compañero, comprueba los fallos por falta de potencia tubos de vacio, caudalimetro, tubos de admision. En el apartado bricos tienes un brico del tema del timing, hay te despejara muchas dudas. S2.

Tranquilo, de todas formas los precios que pusiste estan bien, yo sigo esta pagina por no tener problema cuando pedi los brazos, yo veo que en recambios van muy bien de precio. S2.

hay que reconocer que esta muy bien. S2 y bienvenido de nuevo, jijijiji.

Si tienen miki https://www.ecdgermany.de/ . s2

Yo miki en ecd germani compre los brazos de suspension y sin problema, miralo a ver que tal, son de alemania y en 4 dias lo tenia en mi casa. Tambien decir que veo buen precio lo que has puesto. S2.

mas de uno queríamos tenerlo exteriormente como el tuyo, pero las circunstancias de cada uno son las que son, la lastima que no puedas mantenerlo e intentar venderlo por piezas. S2.

No creo que siendo luz de matricula con cámara no tenga luz y sea como te dice duke. El tema del cableado lo veo fácil, quita el guadarmecido del portón y pasa el cable por donde van los de la matricula, que pasan por el piloto trasero izquierdo una vez dentro ya lo tiras por donde te convenga. S2.

vamos a lo que vamos, creo que no se puede pedir mas. si quieres gps, un manos libres el tema de la camara trasera etc etc, lo tienes todo integrado y por el precio no lo veo mal. ahora compra e instala todo eso un parrot, un gps, la camara un suma y sigue y te sale mas caro que los 130 mas las cervezas del amigo fernando. Yo doy el aprobado. S2.

En apartado de bricos tienes uno que yo hice te servira, tapizado gomas. Un saludo.

ok, a ver si lo hago, lo subo y se oye. A ver si hay algo por aqui, me imagino que del pasat tambien valdra. Ya ire contando.

Hay esta mi duda, hablamos de un turbo de 21 años y si interiormente el cuerpo es marcado o deteriorado de la holgura y lo que mas palo me da en ver como estan los tornillos, vamos en si el turbo completo exteriormente tiene un aspectoooo..., el problema que tengo siempre es el sitio ni cochera ni nada y encima necesito el coche a diario ya que encima este verano me han robado la moto. Sinceramente no se ve dificil, pero y si compro el cartucho y luego el cuerpo esta mal y como lo pides fuera de españa ahora la coña de devolverlo y el coche parado, lo que me diriais t***** y sopa...pero es que reparlo ronda los 400 euros y va a ser que paso y no tengo ganas de quedarme tirado y quiero ir pensando que hago. O desguace. Cartucho. O reparacion.

vuelvo otra vez con el tema, la cosa sigue igual, mismo ruido ni mas ni menos, ayer mirando tubos por encima no he visto nada raro sin desmontar claro, lo único tres tubitos de vacio con funda de tela que van en i griega a tubos rigidos que son del caudalimetro un poco pasados sin un buen ajuste. Por lo demas nada repito sin desmontar como me dijo sata. He estado mirando por ebay y mi turbo no lo hay a buen precio, pero si hay el eje completo a unos 100 euros nuevo, la pregunta alguien a cambiado solo eso, es recomendable o es mejor turbo completo por deterioro del cuerpo, no se si me explico. Un saludo.

ok, pues cuando valla a cabiarlos siguiente cambio, ire mirando por desguace a ver si hay y por donde se dejan caer en precio. Gracias y saludos.

entonces para rematar el tema, para ir a tiro hecho sacando el porta pinzas del A6 c5 supuestamente es la referencia que pones en el primer pos no? y luego ya es comprar los discos de 312 y sus pastillas correspondientes es asi?. El A6 C5 de que año es? para ir a desguace. Sabemos precio de los portapinzas?

si perdona estoy hablando a nivel general, si te seo sincero mira que hace calor en córdoba pero nunca he observado este tema, son estas cosas que a lo mejor lo hace y lo prestas atención no sabria aseguralo, estare atento y comentare si es asi o no ya que se estan acercando los 40º.

de siempre cuando el coche esta calentito y salta el electro ventilador al parar sigue funcionado para enfriar al no entrarle el aire del movimiento, o estáis hablando de otra cosa?.

según pone portones, mi afn monta 57 con disco de 288 entonces si no?, seria porta pinzas y discos.

perfecto, ahora lo entiendo, claro tiene su lógica, pues mis discos delanteros les quedan poco sera el siguiente cambio.

entonces es placebo o frena mas?.

lo interesante seria, saber si todos los b5 llevamos la misma pinza? a lo mejor un gasolina no lleva el mismo que el tdi.

Quilate tensión al tornillo si tienes levantado la presión por poca que sea te a lo mejor no sale, calor o martillito como pone tolo.

a ver si te comentan cual es, no me se el nombre, se que es colaborador del club y va gente asta de barcelona a el. Si no me equivoco.

si descartas caudalimetro, turbo, perdidas de presion, yo me inclino a inyector, bomba inyectora si da fallo lo normal es perdida de gasoil pero no te da ese fallo, revisa fusibles que es una cosa que nadie mira y si dices que te ha entrado agua en la ecu valla ser que este alguno tocado. Otra cosa no se ocurre, si no lo miras tu siendo de madrid tienes un taller que van compañeros que seguro te da con la averia y te tratan bien por lo que he leido. S2

es el chiringuito donde comiste en malaga cuando fuite a por el bmw.