luislucena

la válvula expansora influye te lo digo por experiencia. Seguramente sera eso.

bueno venga voy. Cambio de brazos de suspension, Encontrar una aleta delantera blanca y sustituirla. Pintar el faldon trasero. Y espero que siga durando el embrague.

Me imagino que no lo tendras en automatico?

Que bonito , ya vas aprendiendo a editar videos. :clap1: :clap1:

yo lo unico que veo es que has quitado la acreditacion del espejo

espero que te sirva. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/297156-cambio-de-polea-del-alternador/page-2

Yo dudo mucho que el ventilador consuma mas la verdad, estamos hablando de resistencias como si fuéramos ingenieros de F1 con y todo el respeto, pero lo mejor es lo que te comentan tu llena el depósito asta la boca que la veas, 100 kilómetros de tu vida cotidiana y llena de nuevo y eso no falla y veras como te sorprenderás te lo dice uno que a pasado por la misma pájara mental de consumo y mi recomendación es que si todo esta correcto de motor no tendrás mas en que pensar.

Ese coche no anda ni con niebla ni sin ella

Bueno, creo que es buen dia para desearos feliz navidad y un prospero año nuevo :claugh: , un abrazo a todos familia.

pues yo creo que al final los filtros es para que entre el aire limpito sin piscos, que suene diferente el coche pues vale, pero que a mi ahora me entra el aire bien fresquito me imagino que como a todos y en verano nos entra bien calentito y me imagino que como a todos . total yo creo que el problema lo tengo yo mi afn en ciudad trayectos cortos se me va a 7 y algo mas

Por experiencia propia no puedes poner otros inyectores, pero si puedes cambiar electronicamente la embolada de los mismos que en el caso es lo mismo y tienes si mal no recuerdo 3 emboladas mas por encima de la de fabrica.

yo creo que depende del tecnico y lo que quiera hablar o te pregunta o lo mira el, aqui también se suben y lo hacen para ver la luz del airbag, apuntar los kiilometros y darle el aceleron, pero ni mucho menos al corte simplemente un par de acelerones.

sera un afn, si esta bien de motor mira que no tenga perdidas que el coche responda bien, prueba lo en alguna subida en la salida de la peugeot hacia almeria hay necesita chicha y comprobaras que tira o no, sobre kilometros yo tengo 360000 y perfecto y los afn que hay por aqui y son bastantes te van a decir lo mismo, el precio achuchale un poco y le haces distribucion una buena revison y a correr. Hablo siempre que el coche este bien eh, llevalo a tu taller.

yo no usaría las lanzas de presión, si no una manguera convencional le vas metiendo presion gradualmente por que no sabes como esta el radiador de atorado si ese es el caso y que este caliente el coche no hace falta.

en el mismo subforo lo tienes todo, el vag com habla de ello y que es, pasate por los bricos, entiendo que eres nuevo, pero cuando entras en el subforo de b5 mira los hilos de destacados saldras de dudas.

Normalmente se pide una presentacion, quien eres, de donde, año del coche, alguna fotillo asi podemos ayudarte algo mas, para que hagas una búsqueda leas un poco te doy unos posibles causas. Arranca y se para- inmovilizador Del tema del ralenti- infinidad de cosas Calefaccion- limpiar radiador Puertas-revisar cerradura, tubos etc Repito posibles causas, lee coprueba cosas y luego vas comentando. Un saludo.

Hay una "dremel" en leroy por 29 euros y tiene de todo. Buenos cambios.

yo digo este cuatro aros quien es¡¡¡¡

Muy bonito si señor, lo que mas me gusta la alfombrilla del acompañante.

eso os pasa por usar estaño de los chinos . Fuera de bromas, es curioso pero pensandolo puede que cree resistencia o algo simililar. Duke, es lo mas sencillo lo que dice jesus, si no te veo haciendo brico de como quitar la tela a los asientos

Todas las opiniones son bien recibidas, sean buenas o malas noticias claro y creo que puede que lleves razon porque no me gusta lo que sale por el escape. He localizado investigando un poco una tienda con piezas muy variadas y para comprar en europa ya que con los yankees estoy gafado... aduanas siempre y con reino unido algo caro el cambio siempre. www.bar-tek-tuning.com No se si lo harias tu o no, pero yo lo le metia mano ya o asegurarme que averia es, por lo que leo haces kilometros y lo necesitas para trabajar pero si es culata yo lo arreglaba ya y no circularia mucho mas valla a ser que empieces a desgastar mas piezas, por supuesto hablando que sea la culata eh. Saludos y suerte. Pdt, no lo dejes.

Gracias chicos, seguire observando si veo que empeora desmontare y repasare las soldaduras que me comentais, gracias.

Te lo responde el tercer pos.

Por los sintomas que tienes, tiene pinta de que tengas la junta de culata tocada, perdida de anticogelante y tirones, mi diagnostico eh.

Ya que esta abierto este hilo, podriamos ir poiendo aqui los bricos que no tienen fotos y asi ir o recopilando fotos o quien este haciendo el brico que las haga.