luislucena

Lo que tenemos que hacer es quitar el pasador que tiene la llave que sujeta el espadin ( digamos buena ) para poner nuestro espadin. Para quitar el pasador he usado la punta de una aguja de las gordas para que se ajuste en el filo del pasador y lo pueda retirar, cuando a salido lo suficiente unos alicates y fuera, el metal del pasador es blandido asi que no hagáis mucha fuerza y no lo dobléis. Aqui veis lo que os digo no tiene ciencia.

Esta es mi llave, aqui veis por donde a partido.

Bueno, como bien dice el brico vamos a sustituir el espadin, mi problema era que las dos llaves que tengo partieron por el mismo sitio, no el espadin si no donde se sujeta ( mas adelante vereis la foto ), por suerte a caido en mis manos una llave de tres botones pero a mi lo que me sirve es donde gira o lo que sujeta el espadin. Casi todos sabreis como desmontar la llave, aqui una breve esplicacion, si no os queda claro hay brico de ello. Separamos las dos partes, retiramos el logo de audi y quitamos el tornillo separamos las dos partes y ya tenemos desmontado, hay que tener cuidado al desmontar tiene un muelle que hace que la llave se abra al pulsar el boton.

Te dieron un raspadin y tu un rapadin, :db: .

Si pero a lo mejor le sirve de cualquier modelo, no tiene por que ser s4. El otro dia en mi taller pasaba lo mismo con otro vehiculo le pusieron una de un desguaze, lo que le fallaba era la clavija cortaron y enpalmaron, es una idea no puedo decir que funcione o sirva. S2

Convertir un audi en una c15.... . Es interesante, otro brico mas.

Pues yo me llegaba a un desguace, no creo que pidan mucho por esa pieza, y probaría. S2

Comprate un carro tienda.

Ya que estamos en el ajo, los powerflex son los tacos de goma no? que precio rondan? que maquina se necesita para eso?, yo estoy en la misma situacion, y por el precio de venta publico sin descuento de uno de los de arriba casi compras el juego completo, creo haber visto la misma marca en 115 euros. S2

Yo creo que podiamos montar una plataforma y denunciarlos, "contra el maltrato de un b5"

Lo que digo de dos minutos es lo que comento menos lo de la ecu que lo desconozco.

me alegro que al final sea eso , ahora a por la decima no vemos en cibeles

Hacer una repo, un chispazo,.... me parece raro que no lo sepas o no lo hayas oido nunca, se trata de modificar el firmware que lleva la centralita que gestiona el motor. Cambiando una serie de parametros, se consigue un mayor rendimiento. Es decir, sacarle CV extra. En mucho casos es recomendable/obligatorio si modificas partes mecánicas: turbos, inyectores, catalizadores,... La forma de preguntar a lo mejor confunde, si se que es una repro, para que se usa y que hace, la pregunta era sobre que actúa, me imagino que cambiando el firmware de la ecu es donde se gana mas potencia, que se habla de 20 a 30 cv, pero también hay valores que se pueden cambiar con un clic de ratón y creo recordar que te da 5 o 7 cv mas, y también en mi caso por un tema de inyectores con cambiar unos valores puedes pasar de 3 a 7 mlg de embolada, cosa que también ganarías algo de potencia, y eso se tarda 2 minutos en hacerlo, lo digo por los precios. Que seguro que las repro van relacionadas con las ecus y cambios por eso el precio. S2

Estoy deseando de ver que pasa, te lo tienen ahora, o a la tarde? as comentado algo de lo que te dije?.

Cuando habláis de reprogramar electronicamente a que os refereis?

todavía sigues comiendo?

El turbo se alimenta de gases si no tienes suficiente combustible no actua, esto para que lo entiendas, con el problema que he tenido estos dias una de la cosas son esas a no tener suficiente caudal de combustible el turbo sonaba nada segundos y no va, por eso te lo comento, que te vacien el catalizador, si ves que nada caudalimetro y ya por ultimo inyectoes que te lo comprueben con otros que tengan o como puedan hacerlo, pdt, lleva 4, 1 por cilindro, anda anda

Yo voy a lo mio averías, te pregunto? el coche te responde cuando le pisas? eres capaz de sacarlo en primera racheando? con el caudalimetro desconectado va mejor?. A mis preguntas me remito, no se si as leido mi comentario en el of topic, sobre el tema de inyectores, pero por lo que recuerdo que te lei los sintomas que tienes son casi calcados a los mios, cuando le puse los inyectores mal reparados, el coche no tiraba, en carretera en llano "bien" pero en cuentas se venia abajo, al estar mal los inyectores el turbo no carga por falta de combustible lo oyes al principio pero luego se corta, esto a groso modo. Si desconectando el cauda te va mejor, prueba con el cauda o que te prueben con uno, y si sigue igual lo mismo prueba con unos inyectores o que te prueben con unos, veras como das con la solución, es posible que tengan por el taller algunos para probar, y no se tarda nada en 15 minutos tienes los cuatro cambiados. Si tienes confianza comentase lo. S2

Pero el problema de los injectores cual fue realmente si es que lo sabes? de desgaste o de suciedad? lo digo por que para lo segundo está bien lo del cambio pero de lo primero creo que hay sistemas de limpieza de injectores que los dejan bien y no sale muy caro. S2 Según el bombero que es amigo, dos de ellos estaban sucios de los 5 orificios que tienen 3 de ellos estaban taponados, los limpio comprobó y supuesta mente daba la presión que tenían que dar 190 bares, pues noo, no están bien después de la tertulia entre el mi mecánico y yo "que el seguía diciendo que es imposible que estaban bien que los había comprobado en el banco y que daban lo que tenían que dar", después de que se fuera nos quedamos mi mecánico y yo charlando y me dijo " luego vamos a ir a por unos al desguace y probamos y con eso ya le podemos decir mira" y asi fue puesto y da gusto como anda el coche ahora, 80 euros me han costado 20 cada uno. s2

Bueno, después de unos días liado con el coche y dejarlo ok, os cuento por encima para quien le ocurra lo mismo le de una idea. Ya que veo que todo el mundo esta con sus presentaciones es posible que haga la mia, pero eso si no sera de modificaciones eso lo aseguro, si no de síntomas y averías, creo que también servirá. Conclusión, tenia unos pequeños tirones en bajas y humareda, el coche andaba bien, digo bien porque después de arreglarle los inyectores esto da miedo de lo fino que va los tirones han desaparecido la humareda también y que decir de la recuperación en cualquier marcha, conclusión, contentísimo creo que nunca ha ido tan tan fino como ahora, esto es a groso modo, voy a comentar una cosilla, cuando le repare la bomba inyectora y vi que el consumo era mas alto se le modifico electronicamente la embolada dejándola al mínimo, cuando se le pusieron los inyectores el coche no andaba nada y se le subió al valor que viene de fabrica, y el coche seguía igual y yo que contaros que me subía por las paredes, después de hablar con el bombero que es amigo y el decir que los inyectores entran perfectos, mi mecánico y yo comprobamos todo todo todo, conclusión inyectores de un despiece de un desguace también conocido y madre mía si esto lo hubiera hecho antes. Diréis de un desguace de un despiece, si pero de un motor de esos que están desmontaditos y a buen recaudo, yo lo pensé también pero lo piensas en frió y dices ese motor puede llevar parado 3,4,5,años que vida tienen menos que los míos seguro, lo único que uno se puede preocupar es por las toberas y juntas de goma, pero a ser nuestro inyectores mecánicos poco problema, bueno esto es todo. Perdonar por el tocho, pero por si alguien le sirve, hay esta el comentario. Saludos.

Gracias chicos.

Pon unas fotos, es maña no fuerza eh.

Yo lo tenia conectado y me fallaba el lado derecho, con que saques la radio... prueba con la que dices y vas descartando cosas, pero creo que los cables van directos, de los altavoces a la clavija que te comento y si no va asi en el pasamuros donde estan la visagras de las puertas esta la goma negra de fuelle desmonta la puerta y revisa a ver si se te a cortado el cable por lo que sea. S2

Bueno a ver si me podeis hechar una manilla, tengo los brazos de suspension de lado izquierdo hechos polvo e pedido precio y son prohibitivos tal y como tengo la economia, he estado buscando y la mayoria de enlaces ya no van, se que sata y zehimon teneis el coche mas parecido al mio y se que los habeis comprado y cambiado, los demas compañeros no lo se, me podriais decir donde los comprasteis? la idea es el kit barato. Gracias

Que no te sale?