luislucena

Lo suyo seria ir descartando cosas, pero si dices que te mejora en cortas me da a mi que pueden ir los tiros por hay, piensa que en largas seria normal que no notaras nada lo llevas desconectado, siendo de madrid a ver si alguien te puede pasar el vag o probar con otro cauda, bueno ya no soy mas cansino a ver si das con lo que es.

Pues olvídate de la repo vas atmosferico, el turbo me extraña que lo tengas tan agarrado que no suelte en ningun momento, la valvula de descarga casi que la descarto tambien al parar o arrancar en algun momento deveria de quitarse el modo seguro, asi que yo me inclino al 99% de que el caudalimetro lo tienes cao, por que los otros componentes empiezan a fallar en algun momento tienen su lucidez. S2

Ya me he puesto al dia, vamos a ver, si no tienes turbo o entras en modo seguro lo notas de momento el coche de 100 o 110 casi ni pasa y como te encuentres una cuesta tienes que bajar de velocidad porque se viene abajo de una forma increible, te lo digo por experiencia propia, lo de las llantas no tiene nada que ver, es como si en vez de ir solo vas acompañado de otra persona de 70 quilos. O es caudalimetro o turbo y me inclino a caudalimetro, al 99%

no entiendo a que te refieres.

bueno después de mirarlo, no saco nada en claro, despues de pasarle el vag de dos versiones pasa lo que algunos compañeros la casilla cuarta no marca y los valores pues que decir, fluctuan unas veces la casilla 1 esta 0,20 luego en 0,60 y asi en la 2 y 3 cambia los valores continuamente, no se si eso es normal o no, pero estando el coche a ralenti y con temperatura de servicio me imaginaba que tendrían que estar estables, otra cosa que vimos es que el valor del cauda el real estaba en 400 cuando supuesta mente debería de estar en 280, esto estoy hablando casi sin saber, me van hacer numeros de cuanto valdra meter los injectores en el banco y si necesitan reparacion cuanto, ya que despues de 360000kilometros no le vendra mal, no las tengo muy conmigo pero bueno, al menos descarto una cosa importante, el coche anda y los tubos de vacio se los cambie, la unica cosa que me surge es si el caudalimetro este midiendo mal y que fallo no da, tubo rajado que no le veo ninguno pero si manchados de aceite los que estan debajo del filtro del aire o alguna valvula que sinceramente no identifico, ahoramismo estoy borracho de n75 n18. Perdonar por el tocho. S2

Cuando lo cambies todo rellena por el baso de expansión, espera a que te coja temperatura abra el termostato y rellenas lo que falte, a lo sumo si circulas bastante con el revisa lo los dias siguientes, por un poco de aire que le quede pero va a ser nada. S2

gracias sata, a ver si puedo dar con los tirones que tengo en bajas, o a ver si me canta algo. s2

buenas noches refloto el tema, resulta que mañana voy a mirar los injectores a ver si puedo sacar algo en claro, pero claro no tengo ni la mas remota idea de que valores tienen que tener, si me pudierais decir aproximadamente que valores y con el vag que modulos para llegar a ellos, Gracias.

los bricos mas raros de nuestro amigo miki, grande chavalote

Que gracia

me quedo de piedra, hombre yo me llegaria a otros talleres o a lo sumo a un desguaze,

ya que tienes las barras... es que necesito llevar un mueble

que suerte por que yo mi tdi parece gti.

Mi recomendacion como te dice el compañero athabasco es de que vallas al sevicio bosh, te estan montando un follon a mi parecer de los buenos, pagando una reparacion integra ronda los 900, pero eso hablado de que la bomba pierda y este mal, que en tu caso dices que es la electronica y eso es la pieza negra que lleva la bomba y creo recordar que ronda los 200 euros tirando por lo alto, ve a un servicio bosh a ver que te dicen ellos son los mas indicados.

Buen aporte, gracias por compartirlo.

cambiandola por una que lleve mando y luego cazando la llave te tiene que funcionar, en el brico de carlos tienes todas las referencias de las bombas las que tienen mando las que no, miralo y asegurate que la tuya no tenga.

que suene y se enciendan los intermitentes es normal, ahora que no se habar el coche eso es de la bomba casi seguro o no es la original o algo falla.

Hay que reconocer que es uno de los mas bonitos. S2

Queda muy bien, ya te quedan las otras y se quera de lujo, que hilo has usado?

5 añitos tiene ese a3 no, que pena de coche.

Dependiendo de los dias que vas a coger si son los de semana santa, los hoteles del centro no te los aconsejo por las procesiones, ya que todas pasan por alli y sacar el coche por la tarde seria casi imposible, aunque cordoba no te hace falta. S2

Totalmente de acuerdo, tapa de balancines junta y pasta y solucionado, cinturon, pestillo y cenicero desguaze, fallo del airgag cualquier mecanico te busca el fallo y te lo soluciona le cambias la correa y coche para rato que por 700 euros mas o menos lo tienes todo ok. Prefiero arreglarlo por 1000 que pagar 20000.

Si te estaba entendiendo, yo te estaba dando una posible solucion de descaraga del archivo y que probaras. Un saludo.

Yo lo que haria en tu caso ya que la informatica es muy puñetera en algunos aspectos y un poco tonta y mas hablando de aparatos originales, buscar un archivo de descarga iso, nada en rar para luego descomprimir y cosas asi que no tenga manipulacion y luego grabarlo en un disco dvd aunque pese 500mg y probar. Sigo, yo tengo un buscador de torrent llamado bit-che ( se puede descargar directamente de su paguina) si incumplo algo ya sabes zeimon. que pequeño problema tiene este buscador, que en busqueda tienes que poner el nombre de disco lo mas original posible si no la busqueda es corta, yo he puesto el nombre que pusiste anteriormente travelpilot y salen varios, pero seguro que si le metes el nombre completo o correcto tendras mas opciones, seguramente lo que te comento ya lo sabras porque te has dedicado a esto, prueba con lo que he comentado. S2

La ventaja que tengo en mi coche es que tengo las luces de los pies que se encienden por separado !! Pero esto vale a las puertas delanteras...en cuanto a las traseras, es lo que dices tu : conectar las luces de los pies en los interruptores de las puertas. Lo malo es que no se pueden encender en marcha, pero tambien se les puede poner un interruptor! Todo es factible ! O lo que yo he comentado, el que tenga luz en los pilares traseros puede dar luz cuando quiera y se encendera al abrir la puerta.