Carlisu84

V8 no desmonte ninguno pero los que he visto hacer bajan todo completo, desde caja hasta suspensiones y luego trabajan encima de la mesa camilla.

pero tu para que quieres massss jajajajjaja

Igual tienes el sensor de temperatura estropeado. De todos modos si solo lo hace un rato al menos parece que funciona bien, ya que detecta "calor" intenta enfría y cuando llega a la temp que el sensor dice que es buen se apaga" Que lo haga ASi y si tiene bomba de agua auxiliar no me preocuparía demasiado.

donde esta gratis porque aqui lo cobran, jeje. de todos modos no es algo que sirva de mucho.

Todo apunta a batería en mal estado

Desconocia por completo que audi también tenía este sistema gracias por compartirlo.

Puede ser el ventilador quE tenga alguna porquería o que esté roto

Bienvenido!! Tal y como están las cosas actualmente me decantaría por uno usado (que ya están carisimos por cierto)

Puedes poner los fallos que te da con el vagcom? Que bujías le has puesto?

Si se mueve hacia delante y hacia atrás tienes los silentblock imferiores rotos, sueltos o partidos. Échale un vistazo porque es muy peligroso.

tienes vagcom? Porque sería bueno pasarle el vag Se me está ocurriendo que tengas un corto en la instalación de dentro de los faros

Si pones punto muerto y pisas embrague se quita? A mi me lo hace entre 120 y 130kmh y se que viene de tacos, bimasa e inyectores todo junto, de todos modos se ha mitigado bastante con el tiempo.

Dices que estaba lloviendo y activabas y desactivadas los limpias constantemente. Las luces las llevabas puestas o apagadas? La luz del cuadro se intensificó de forma esporádica o le diste. La maneta de los limpias y de pronto salto el testigo de luces y se atenuo el cuadro? Te lo ha vuelto a hacer? Si es así ha llovido cuando ocurrió? A mi me da que pensar que es un problema con el agua que quizás entrase en la centralita u otro circuito haciendo un corto. Que la maneta de limpia como dice Tineo no guarda relación con las luces pero si pudiera hacer un corto con la iluminación ambiente.

Igual los discos ya están gastados y comienzan a patinar. Mi recomendación es que lo lleves al taller antes de que te deje tirado en algun lado

Yo empezaría cambiando el fusible de las luces del interior aunque este bien. Luego desmontaria el cuadro y limpiaria con límpiacontactos sus conectores y haber si va.

Quizás Se cristalizaron por abusar de ellos en toda la bajada o simplemente la dilatación del material hizo que no devolvieran bien. Mientras frene yo no le daría mayor importancia.

Para eso puede venir bien la sika

Si hay que hacerlo con el vehículo arrancado y recomendable a temperatura de servicio. De hecho creo recordar que pide moverlo unos metros

En eBay, Amazon, en algún desguace

Tremenda maquinaria!!!

Buenas! Le llegaste a cambiar el sensor? Has comprobado si la ficha está bien? Si le haces un puente al sensor con un cable se quita el aviso? Que refrigerante usas? Un saludo.

Bienvenido a ASI!! Tremenda máquina te has agenciado y además por lo que leo muy exclusiva. Desconozco lo de la chapa identificativa haber si algún compi te puede ayudar en eso. Por cierto.. Pon os unas fotos de ese maquinon Un saludo

motor es el 1.8t entre 180 y 225 cualquiera de los dos, porque la base es la misma. Lo malo que el 225 son todos quatrro y quizás es un lastre para competir. Rampa de b5, inyectores, bujías, bobinas. Quizás algún compañero te puede aconsejar mejor que yo

Si no te importa el consumo por motor me iría por el Audi y aunque es muy perezoso en bajos rinde muy bien. No controlo mucho de Mercedes, pero es bonito, señorial pero no se que tan salen esos motores.

Puede ser que falle algún sensor, yo pasaría vagcom y ver si hay algún problema en la centralita electrónica o gateway y luego revisar la codificacion