Carlisu84

Buenos días! Bienvenido a ASI, Uno de los mejores motores de todos los tiempos en el grupo vag. Pásate por el subforo de b6/b7 y presentanos esa maquina de devorar kms. Un saludo!

esto quien se lo sabe con los ojos cerrados es @ALEXAPRILIA11 yo te lo podría explicar mas o menos pero este hombre es el guru de los pomos entre otras muchas cosas.

lo intente hacer hace años, se lo compre a un compu del foro y al final no valía como bien dices.

Hola buenas, le has pasado el vagcom? pudiera ser un problema en el cuadro

es que sino tapas la porqueria sigue pasando adentro. una cosa es que no entre a la admisión y otra que llegue a la ego. yo le pondría una chapa ciega

buenas! la mayoría de estos tornillos son a 10nm pero no te o sabría decir con exactitud

Pero le has llegado a pasar el vagcom?

Echadle un vistazo a nuestra EC @Todoradares tiene muy buenos productos en localizadores con diversas funciones.

esto ya son palabras mayores, muy buen curro. Aprovecha para limpiar y engrasar las guías de los actuadores de la admisión variable

Anula anula ya que estas. Jdjje Mirad lo que tenía yo después de un año con el problema este

Buenas! Menuda pu...da pero mira no hay mal. Que por bien no venga. Es mejor que te hagas con el elsawin o hber si algún compi con uno te puede ayudar

Mientras no se asienten es posible que chirrien. Los trw son blandos que por lo que sí apuras las frenadas es normal que desprendan calor

Tenía el mismo miedo que tu. Lo que hice fue llevarles el coche desmontado y que solo. Tuvieran que quitar 4 tuercas y dos conectores. El. Resto volante asiento y asidero lo cubren para no dañarlo.

De qué te lo cambien o de qué te estropeen algo? Hazle una marca como hice yo;)

Si si ya se a lo que te refieres y no se porque pero te go la idea de haberlo visto en autodoc

Y porque? Se lo llevas desmontado y listo como hice yo

Que precioso

jjajajjajajajaja que bueno! y eso a las 12 de la noche suena a gloria xD

en postventa no creo pero los de recambios y taller seguro que saben pero al final es dinero que ingresan. el mio lleva roto años y seguira ASi hasta que me digan algo en la itv

Muchas gracias por volverlas a subir!

hola si podeis poner videos y fotos el inconveniente es el tamaño de las fotos. Un truco te las reenvias por wasap y ya reduce el peso de ellas.

No los han cambiado desde el 2001 y la mayoria son iguales.

que bonito es, quien me diera poder verlo en directo y mas conducirlo.

buenos dias Sardinero, Pues bien si vas al conce a hacer la reparacion pienso que si cambiarian solo el eje puesto que es algo que les indicas que hagas otra cosa es el precio al que cobren el eje de 6.90e no es mas estrecho que el de origen pero si sigue siendo mas estrecho que el alojamiento donde va (quizas 1mm) lo mire en su momento porque tube ambos en las manos pero hace mucho de eso. No se por tu zona pero conozco algunos muy muy buenos que me han hecho trabajos alucinantes sinceramente no conozco obviamente todos los 2.0tdi de españa pero el 90% de los que conozco si han roto o la bomba de cadena (mismo culpable, que es el eje hexagonal) o los otros el eje hexagonal. lo que ocurria por aquel entonces es que la marca cambiaba dichos ejes en una revision habitual al concesionario sin que el cliente se enterase tal y como lo contempla la campaña. tambien sigue habiendo coches con 14 años que no han pasado la barrera de los 150k 200k que es cuando empezaba a acusar el fallo. los acelerones fuertes tambien repercuten en esto y alguien que conduzca suave quizas tarde mucho mas en ocurrirle.

Buenas! Te refieres al Silentblok de la transmisión. Se que hay algunos que son de dos piezas habría que buscar por Internet haber si hay en España. Sino pensar en desmontar el silemtblock oem que me suena que se podía hacer quitando todo el. Eje