Carlisu84

Que bien, estupendo. Pero no me quedo claro, al final la llegaste a abrir? Hace cuanto le hiciste el mantenimiento? También podrías haber probador a hacerle un ajuste básico y reseteo que también se puede con vagcom. De todos modos reitero lo dicho antes a disfrutar del coche y que dure mucho ASi.

Cuál es la otra cuenta? Quieres que los Admins la unifiquen o conservar esta o la otra?

No no puedes. Es como los enganches del desguace ahora no valen nada. De todos modos puedes preguntar en alguno de los vendedores más conocidos de enganches aunque ya te adelanto que te dirán que lo tires.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/398778-compra-a4-20tdi-2005-blb-oís-algo/

Buenas, El. Tema de la culata es raro porque estos coches no han sufrido estos problemas. Por otra parte el tema de la bomba de aceite si no lo cambio vete pensando en hacerlo porque Todos absolutamente todos se " rompen" lo pongo entre comillas porque no rompe sino que se desgasta el eje hexagonal. Ese ruido suena igual que el mío cuando se le rompio y si te lo quedas de cabeza al taller y te olvidas de si puede romper o no. Además si nunca se hizo limpieza de admisión y egr, también lo recomiendo y abrir la tapa de la mariposa de admisión para eliminar el aceite que tiene que tiene en los engranajes. El. Resto pues como cualquier otro coche que se ve bien. La tapa del motor se puede quitar con el encendido, no pasa nada ni te quemas ni nada. Cualquier duda nos vas diciendo que ese motor es para rato

Gracias luego le echo un ojo que pinta buen proyecto

Pero cojiste un cable positivo bajo contacto o directo?

Es un modelo 8T lo puedes ver en el subforo https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/56-audi-a5-a5-sb-8t-2007-2016/ Eso son los A4 del 2008 al 2015 Entre los que hay los B8 pre, b8 rest y b8 facelift

Para saber si la luna hace lupas o cosas raras fijate en algún punto de la via con el coche parado y mueve la cabeza sin apartar la visión de ese punto. Haber si aprecias algo

Creo que no puedes ofrecer ninguna garantía ser autonomo o tener una empresa. La única garantía que tienes es entre particulares que son 6 meses.

Hola, Una de las sensaciones más desagradables al volante. Un pregunta mira si han cambiado l luna delantera. Me suena de leer hace años un hilo similar donde al propietario de su coche le cambiaron la luna delantera por una no original y de peor calidad que hacía un efecto lupa que con el tiempo de conducción causaba mareos en conductor y pasajero. Quizás no tenga nad que vez con eso pero por aportar alguna idea. También los olores, suspension y lógicamente estilo de conducción son los causantes de este malestar. Espero que lo soluciones. Un saludo.

Y porque no se puede dejar puesta? No se puede poner la tapa motor con ella puesta?

Le has pasado el vagcom, has mirado de donde puede venir el ruido?

Las repros si le vas a cambiar algo lo. Primero es ajustarlo al coche para que funcione bien y luego potenciar el coche al gusto de cada uno

Puede ser que el cuadro esté KO. Desmontalo. Limpia con CRC limpia contactos todos los terminales y fichas y vuélvelo. Poner haber si funciona.

Bueno me alegro que lo tengas solucionado.

Tener un vehículo nuevo será opción para unos pocos. Lo único que no veo subir son los sueldos.

Al encender el coche con las funciones de serie no. Si quieres hacerlo tendrás que instalar un colors mfa o vfiz, que rondará los 250 + envío + instalacion

Hola, con esos datos que nos das desde inyectores, culata, condensacion etc

Me suena haberte leído por algún grupo de was. Como comentan los compañeros limpiador si se lo hechas no le harás ningún mal, El de radiador si está rosa y no tienes lodos yo no le tocaría. lo del aceite ídem. No se lo echaría y sustituiría por uno con graduación para tu coche como mencionas.

Si perdona, me refería a que los servos son de 3 o 5 cables? Vamos si son faros oem o faros de competencia. Porque los de competencia Dan este problema y no tiene solucion

Te dejará entrar en los módulos que existen. No se porque con la centralita de regulación de altura estos vagcom se bloquean.

Para que te deje en trar en el módulo tienes que hacer el puente en el cable vagcom (tienes el brico en el subforo)

Te cambiaron el faro por uno igual osea oem o uno de competencia? El de competencia es servo es de tres cables y el oem de 5 y de ahí viene el fallo que no podrás regular ni quitar a no ser que quites el fusible o desconectes la centralita

Seguramente todavía quede óxido, quizás al final lo tengas que cambiar