Carlisu84

Que raro normalmente eso es fallo de vacío, n75 o turbo también puede ser el pulmón del turbo. Puedes poner las fotos de lo que te han puesto para saber qué es

Coincido con el amigo Seresmi, tal y como describes esa vibración me da que pensar que tienes un taco motor destrozado, un inyector tocado o cualquier otro elemento que genere grandes vibraciones porque por culpa de eso tanto no puede ser

Pues yo diría que si, ya que la carrocería es la misma. Cambia que los respaldos de Avant llevan una guía para poner la bandeja enrrollable. La banqueta si vale

Muchas Gracias Por esta info desconocida por muchos

Wuala!! Ahora te has pasado a los sub, menudo cambio. En general el coche es muy bonito un que sigo sin ver ese morro que tiene, con lo bonitos que hicieron los anteriores.. Ese motor a que equivale a un 2.0tfsi? Que lo disfrutes mucho Pablo

Bueno haber si al final es de eso y solucionas

Ese documento que te han enviado es para un gancho de a b5. Si el gancho que tienes coincide con esta documentación te han dado un gancho incorrecto para tu modelo

También he pensado que tengas un sistema de archivos x64 y el software que tienes x32

Te costó mucho quitarlo?

Tranquilo ni este ni ninguno la lleva de inox

Pero esto a no ser que tenga el alternador mal no tendría que apagarse no?

Que te lo haga a bajas vueltas no es normal otra cosa seria en frío subiendo una cuesta que hasta podría pasar (a mi varias veces) Como esta de mantenimiento la caja y filtro?

Abrazadera en inox si, los tornillos ponlos de hierro sino quieres que rompan. El hierro soporta mejor los cambios de temperatura. Eso que ocurrió es casi normal debido a la sal que hay en las carreteras germanas, un mal menor y de muy fácil arreglo.

Se te han roto los piñones internos de ella. Si la vas a tirar se de un chatarrero que la quiere

Pues a mi lo que comenta Waje me tiene sentido. Porque ahora que lo pienso mis tres coches lo hacen. (lo comprobaré) Las carreteras al no estar llanas (siempre todas tienen caída hacia la cuneta) cuando aceleras tiende a tirar hacia el lado del desnivel y más si la aceleración es brusca. Lo voy a probar que ahora me queda la espinita

Que curioso, podrían ser que una pinza esté frenando pero al decelerar también se notaría, algún Silentblok tocado, presión de ruedas.. La verdad es que es raro y en un coche tan nuevo.

Uis tiene razón, perdon. pensaba en el 2.5 del c5

Hola, Mira este hilo donde explica cómo lo puedes sacar para haber si tiene solución antes de cambiarlo.

Por las fechas y hora parece que nunca han sido borrados

Haciendole una marca con un rotulador y a la ref puede servir a eso

Inmovilizador Tienes otra llave? Tambien podría ser problema de la bomba inyectora que fuera sustituida y no la casarán con el coche

No se porque pero parece que una de las dos no son oem

No te fíes muchas veces de lo que diga el manual con el número de cables que a veces no corresponde. Supongo que el vagcom o máquina te dio el error y te dice más o menos donde puede estar Posiblemente este justo después del turbo pero habría que verlo

Te entiendo por ese precio casi los pillas de segunda mano en mejor estado Los míos están igual, de tanto entrar y salir la espuma esta estropeada. Tranquilo no estás solo