Carlisu84

Buen día, no tengo experiencia en este tipo de compras pero regalarle 10k porqué si ni de broma. Ese dinero da para hacer muchas cosas. S2

Bienvenido!! Tenemos un amigo aquí @chancostaen nuestra tierra que tiene el mismo motor que el tuyo pero delantera. Haber si pronto coincidimos en una quedada y lo vemos en directo. Un saludo

Si pasas por Galicia avisa que te lo llevas de regalo

Si en las cuestas arriba hay más demanda de potencia y ahí fuerzas el fallo. Pero vamos si ya probaste hasta las 4000rpm y no salió seguro que era esporadico

Diego mira la comparación con el mio https://youtu.be/jRXIo7BeLhg

hasta que se repitan las circunstancias puede no volver hacerlo. Pienso que el fallo lo vas a tener a plena carga tanto de turbo como de mariposa de admisión, dale un buen achuchon por encima de las 3500rpm en una cuesta larga y pronunciada a ver que sale.

Si lo coges que el material sea como mínimo acero y de ahí para arriba

Solo se me ocurre que el cableado esté mal en algun punto de la instalación

Bienvenida!! Pues lo primero que te aconsejo es que mire que fallos tienes mire que fallos te da el vagcom para ver de donde procede el fallo. Si es de los asientos pues tocará cortar y hacer soldadura como indica el compañero. No es necesario que cambies los asientos por eso. Un. Ssludo

Haber que te dice el vagcom, porque pueden ser muchas cosas entre ellas la egr y válvula de paro suave

Un decantador de aceite ahí le viene al pelo.

Muy buenas señorita!! cuanto tiempo sin saber nada de ti!!, bueno que nos alegra que te pases de vez en cuando a saludarnos por cierto si que necesito algo, por casualidad no tendras un clausor de un 80 b2? jajajaj besines!!

buenas Abril, al final has solucionado el problema?

Bienvenido!! en buen sitio has caido, ponle un candado a la cartera que mirando las virguerias y chuches que tienen algunos se queda vacia, jejeje.

Mucho mejor sin duda, además redondos y pequeños. eres una fuente de sabiduría

Diferencias entre pinzas 320mm de A6 Rojas y de A4 grises

Yo hace unas semanas cambié las delanteras. Lo importante antes de ponerse a desmontar el latiguillo es rellenar el bote de líquido casi hasta arriba. Luego es importante que alguien te ayude a sangrar los frenos y en menos de 5 min lo tienes purgado. Existen pinzas para estrangular los latiguillos de freno y reducir en cierto modo que pueda coger aire. Yo lo hice con un alicates de presión plano recubierto de goma

Según lo que pone en el art. Dicen que harán etiquetas por lo que contamina realmente el vehículo y no como hasta ahora. Porque no es lógico que cayenne 4.0 hibrido contamine menos que mi 80 1.5 carburacion

Vale que galicia queda a tomar por saco pero tanto como guiri..

Hola, mira en el etka online el despiece que a veces ayuda a hacerse la idea.

y ahora van y nos la quitan¿? https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a32876323/etiquetas-dgt-cambios/

se podria poner ese o el remote/ant de la radio eso al gusto de cada uno

wuala menudos precios. Aqui lo tapice en 120 y quedo perfecto pues no se como funcionara eso, pero no creo que funcione

habria que ver el volante, pero en los anteriores modelos si se podian poner despues http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Montaje_de_Levas_en_Volante_Laly.pdf

si, es mas yo lo tengo ASi