Carlisu84

ninguno de los fallos que te tenias estan relacionados con lo que te ocurre. revisa lo que te digo del sensor de presion del common rail, haber si es de eso.

Te voy a dar

Que va es sencilla 6 tornillos creo que tenía mira el brico le vendrá bien Animooo jejeje

entiendo que el ultimo numero esta repetido y el resultado de la suma es +0023170

No entiendo mucho de esto pero si es factible que te pida eso para evitar pagar hacienda por esos ingresos que al final el coche legalmente no pertenece a su compraventa. deja todo bien reflejado en el contrato de compraventa y no tendrias que tener muchos problemas. Dados los años del coche aun menos mal que te ofrece garantia y no te dice que no puede dartela. mucha suerte con la compra y ya nos mostraras la maquina un saludo.

Lo mejor es desmontarlo y limpiar fuera. El tuyo era el 2.5 no? Los productos como wins para estas cosas poco o nada hacen

yo pienso que la hace por tiempo y distancia recorrida y no solo por saturacion porque en el mio creo que lo max que llego fue a 23g y mo suele parar de 20g

pudiera ser problema del sensor de presion del commonrail que no este trabajando bien y alivia la rampa dejando que caigan las rpm un poco. todo lo malo es probar. pasale el vagcom a ver si dice algo, sino yo desconectaria el sensor y circularia con el haber que pasa

algun tubo de vacio picado, revisa el que sale de la bomba de freno que suele dar esos sintomas

precioso Albert! me encanta ese difusor fijate que se lo decia a un amigo, que estos coches no me gustaban y ahora le estoy cogiendo el gusto

es automatico?

quien te puede ayudar mejor en esto es @kantusjack

puedes usar un multimetro digital si lo tienes intercalandolo entre el positivo y poniendolo en medicion de amperios. Luego solo tendras que ir quitando fusible a fusible para ver en cual de ellos cae el consumo.

Buen trabajo Albert!! proximo brico demontar la egr y limpiarla xD

sino me equivoco el modulo de navegacion

cada sistema es un mundo y la verdad que veo complicado implementarlo en el original..

tiene mas golpe del que parece realmente, lo "malo" es econtrar las piezas a buen precio pero sino tienes prisa buscalas con calma. lo mas complicado de encontrar es capo, defensa, y faros. mucha suerte en la busqueda y ya nos iras ponieno avances. un saludo

donde tocaste para que saliera eso? si es algo para sacar el pin del cuadro con vagcom y no sabes hacerlo mejor no tocar porque puedes freir el cuadro

ojala!

haber si @MorgarV6 y @WAJE saben, en estos motores todavia estoy aprendiendo

Espectacular compañero! que lo disfrutes como se merece

es facil de saber, el liquido de frenos es practicamente transparente y el de motor maroncillo negro si le pasas un papel lo ves facilmente. instalar un decantador pues yo lo hice en el a4 y hasta dia de hoy esta con el si quieres ahorrar algo de dinero ponle uno de calderar de calefacion vale la mitad que ese y hace lo mismo.

Buenas! Anular la egr si evitarás más problemas. Lo que te ocurrió es que esta tan tupido de carbonilla que apenas entraba aire y quemaba todo el gasoil. Estoy con el amigo Zeimon, debes de tener carbonilla para aburrir en toda la admision, quizás para que tengas el coche al 100% sería bueno desmontarla y limpiarla. Un saludo

Primera noticia, y donde le pones el código? El canal de la batería no deja acceder a el

Pero el tuyo es b6 de los primeros, los últimos b6 y los b7 trabajaron con mejores calidades y eso es evidente (también tube todos 6 entre 2001-2007) . Que los exeo los mejoraron pues posiblemente, son más modernos y han podido aprovechar la tecnología para mejorarlo.