Carlisu84

Buenas!! Si vas a instalar los retro abatibles además de eso necesitas las centralitas abatibles (las centralitas es el propio motor del elevalunas) son las que comandan el interruptor para que se abatan. Yo también tengo pendiente ese brico pero sin centralitas Un saludo

BIenvenido a ASi @Veloky, la verdad que pinta muy bien el coche, bien mantenido, los kms no son exagerados y realizados por autopista en general buen aspecto asientos de cuero y electricos pocos habia por aquel entonces que era un extra caro. para los botones del clima como te han aconsejado lo compis mira en segundamano alguno de b7 y le intercambias la caratula por el tuyo. haber si esto termina pronto para que lo tengas en propiedad y nos cuentes experiencias. un saludo!

Algunas portadas de revistas y manuales de algunos de nuestros clásicos.

Supongo que si, pero no lo puedo asegurar porque no tengo el eleven seguramente sea o tiptronic, stronic. de igual modo un ajuste basico te dejara hacerlo.

1L aprox

ahi tienes Modulo de ventilador motor AMB.pdf

Para mi sigue siendo fallo en las cerraduras y/o cableado de las mismas 01559 - Drivers Door; 59-00 Can't Unlock / 60-00 Won't save Possible Symptoms You cannot lock or unlock the Drivers Door Possible Causes Mechanical failure in the doorlock Mechanical failure is cables Short to Groud / B+ in wiring Possible Solutions Check wiring and connections Check mechanical cables Replace the doorlock Fuente; rosstech.

Si mal no recuerdo 2L

Como dice el amigo Vix revisa las tuberías del depresor seguramente alguna esté rajada, también podría ser la antirretorno que lleva el sistema.

Hola, Especificanos más, que coche, modelo, año. S2

Guauu menudo cambio!! El interior te ha quedado precioso. Las molduras sino las tienen en conce Puedes probar en eBay.de o audi tradition pero este último no es barato

Si los coches modernos la mayoría solo tienen una cerradura. El botón interior sin corriente no creo que te funcione. Ya nos contarás cuando lo logres. Un saludo

pufff.. no puedes llegar a mater la cerradura en la puerta de ningun modo? sino ya te veo a lo "caco" con un alambre abriendo la puerta del copiloto.

quizas un ajuste basico no le vendria mal haber si se soluciona, aunque de todos modos llamaria al taller para notificarle lo que pasa, no vaya ser que desencadene en una averia

Si el maletero es electrico deberia tener una anilla de desbloqueo debajo de la banqueta trasera, levantala y mira. Otra solucion es que cojas un arrancado o una bateria con unas pinzas y la conectes a los bornes del compartimento motor (desconozco como es el coche pero deberia de estar ahi) y luego arrancar el coche. Tu bateria sino me equivoco es de 75ah y 420A aun que si le pones una mayor no le vendra mal

segun el manual lleva 2L de 75w90 sintetico, ref G 052 726 A2

Mira con una linterna o intenta sacarle una foto al tornillo haber como esta la cabeza. Pero ya te digo lo mejor es como dije al principio, tirando fuerte y desenrroscando a la vez. La broca no es mala idea pero tendrías que poner un cilindro duropara no estropear el tapizado

Tiene toda la pinta de turbo, no te hacía ruido metálico? No lo arranques, ni lo muevas y llévalo al taller para que compruebe el turbo S2

Algo debe tener porque si te quedas sin batería con el techo abierto como lo cierras? Haber si alguien sabe

seria lo tal, pero en mi garaje apenas hay luz para hacer nada. ademas necesitaria tiempo para hacer la instalacion no oem

no ni idea, tendria que buscarla. normalmente lo que hago es comprar el papel de juntas y luego me queda para otras cosas. y lo perfecto seria las dos cosas.

En algun sitio tubo que quedar encajado para que no se pueda mover o quizas estos se bloqueen por seguridad (lo desconozco) Sino tambien puedes probar a hacerlo manualmente con la manivela que deberias de tener en la tapa de fusibles.

No, no tiene que ver con el AC. Eso es sistema de frenos, depresor de aire en tuberías para más válvulas y sensores. Esa en concreto no se que gestiona, pero por la pinta es antiretorno de vacío

esa valvula tiene relacion con el circuito de aire secundario y de vacio.