Carlisu84

Creo que alguno hay, de que modelo hablamos?

Lo mejor es estos casos es pasarle el vagcon ya que pueden ser muchas cosas

Gracias al diferencial puedes hacerlo

Tienes que hacer un ajuste básico del anillo de direccion

Mira que cumpla la normativa par tu motor. Ese es buen aceite. Bienvenido a ASI!

Gracias compi entendido

Yo lo repararia pero buscando un mejor presupuesto

No quiero ser pajaro de mal agüero pero con los años que tiene y el fallo, si te Dan la mitad tienes mucha suerte

ahi a mi si que se me escapa. Haber si alguien controla mas sobre esto y nos lo cuenta

anda que curioso entonces sera tema de actualizacion como bien dices y eso si que ni idea como se hace. Supòngo que actualizando la base de datos del programa

Tienes que desmontar casi igual que cuando fue l de la bomba, puente, cárter etc Los del cigueñal ya requieren desmontar algo mas

No me acaba de quedar claro esto. Que relación tiene los coginetes con la bomba?

Bienvenido preciosa maquina y muy cuidado se ve. Que lo sigas disfrutando por muchos años

a mi ya no me pone nada, pero viendo eso casi seguro que es por ser copia de seguridad

hace para unos dias pero despues vuelve a como estaba

ahi es donde tienes que meter el numero de bastidor del coche a buscar

casi con toda seguridad la bomba esta en las ultimas y el eje gastado. no creo que sea nueva y si lo es tienes el eje KO. me sucede lo mismo en el B8 facelift con mas de 500k ese aceite es muy denso para este coche y te acabaras cargando muchos componentes. seguro que te lo digo por la perdidade presion a bajas rpm pero yo le pondria un buen aceite 5w30 y eso para?¿ vete a pedir una segunda opinion a otro taller por lo poco que cuentas este no entiende mucho. a las malas le metes un motor de segundamano que no llegan a 1000e

a mi lo del numero de bastidor nunca me llego a funcionar bien, segun como arranque el mio es el 7.8

Yo iría directamente a los inyectores e insiste bastante porque le va a costar. Eso si deja reposar un poco el motor de arranque y cableado entre medias

porque la has cambiado? los errores los borras y no deberias de tener mayor problema y si te seguia saliendo el aviso es que no habia comunicacion entre la centralita y el airbag (algo habitual y de facil solucion) Por otro lado en estos coches no es cambiar la centralita y ya esta, debes liberar componentes para que se pueda instalar en tu coche.

magnifico trabajo Grial!

esto es asi mejor de menos que demas. la presion. la que normalmente trabajan es 3bar si mal no recuerdo si el coche tiene aceite demas generara sobrepresiones en el circuito que intentarar salir por algun lado, retenes, juntas, guias de valvulas. y luego pueden venir consumos de aceite que no sabemos de donde salieron.

Luz de giro averiada esperemos que no sea grave

Posiblemente en una tienda de recambios te lo tengan. Para purgar como estabas haciendo lo estabas haciendo bien pero debes hacerlo con al menos 3 inyectores para que quite el aire y arranque. Le cuesta un poco arrancar por lo que no desesperes la primera vez que lo haces es normal asustarme porque parece que no arranca

Siempre podéis hacerlo casero con un filtro de caldera de gasoil que básicamente es lo mismo