Carlisu84

Si señor te ha quedado genial

Creo que no sabría cuál elegir. Para mi no podría decir solo uno. Sport Quattro sería un buen candidato. 200 Turbo Quattro A3 8V pre RS4 B5 RS4 B7 A5 8TA A6 C7 RS7 color cobrizo Q8 Una vez elaborada la difícil y soñadora lista de candidatos, me quedaría con cualquiera de los dos primeros Haber si nos toca la lotería para cumplir los sueños..

Quizás se te desconfigurase algúna codificacion del módulo confort. También es posible que tengas alguna avería y por eso no deje. Pasale el vagcom y revisa la codificacion

es que claro normalmente esa entrada des un codo de plastico duro con un clip metalico, no suelen llevar abrazaderas. aunque algunos se pueden partir y los mecanicos optan por poner abrazaderas, que esto es lo que pensaba que llevas. Ademas que eso esta duro como el martillo de thor

Si mal no recuerdo tienes que homologarla

al mio cuando le toca saca humaredas blancas que parece que le casco el turbo o inyectores

Mira aqui https://shops.audi.com/de_DE/web/tradition/ersatzteile/b-reihe-audi-80-a4/audi-80-avant-rs-2-b4-1991-1996

Si se puede, en el subforo de a4 b8 tienes la info necesaria que vale para el tuyo Pero a groso modo es lo mismo en todos Un saludo

Joba quizás alguien mezclo anticongelante y creo ese poso. Muchas gracias por comentarlo

Si puedes pon un video del sonido que hace haber si logramos averiguar qué es

Intenta sacar los fallos que tiene el coche con el vagcom y así podemos ver de donde proviene el fallo. Para saber si el caudalimetro está mal desconectarlo y si el coche cambia en su forma de circular no es del cauda. Si sigue igual el cauda está mal (esta prueba tampoco es l 100% pero vale para descartar averías)

Quizás alguien en el pasado anduvo ahí y rompió esa abrazadera en caso de que no seas capaz de abrirla en el peor de los casos cortarla con una dremel o una sierra, aunque dales un poco el tubo no pasa nada

No se como es en los torsen, pero haldex se dice que se cambian cada 100k-120k y lógicamente como todo líquido debe ser sustituido

Increíble que entre algo tan grande dentro, esta bien saberlo.

Claro pero esto para los nuestros no vale. Como dice Sergio nuestros coches no tiene gestión de batería ya me parecía a mi raro.

Muy buen trabajo y bien explicado y detallado. En cuanto tenga un rato ya lo añado al índice de bricos y lo paso a PDF para que no se pierda nunca GRACIAS!

Ninguno más que yo sepa

Sabes como se hace o el enlace donde lo viste?

Así?

Que va, yo llevo con ella anulada poco más de 6 años y no he notado nada malo. Lo único que el coche respira mejor jejeje

Solo te mostraré una foto. Este es el B8 facelift 150cv multi Es unos años más moderno pero también tube ese (bueno el 143cv) y lo vendí con 400k Lo importante para que no se estropee el dpf es llevarlo alegre de vez en cuando por encima de las 3000rpm durante unos minutos, es como mejor limpia y quema las partículas. Un saludo y espero que pronto nos lo puedas mostrar

en el FIS te manda la puerta abierta? pudiera ser un simple cable o problema de la cerradura

ninguno de los fallos que te tenias estan relacionados con lo que te ocurre. revisa lo que te digo del sensor de presion del common rail, haber si es de eso.

Te voy a dar

Que va es sencilla 6 tornillos creo que tenía mira el brico le vendrá bien Animooo jejeje