Carlisu84

Bienvenido @gferron!!! tienes una buena maquina, con mucha potencia. estos coches fallaron del consumo excesivo de aceite, la PCV y el dedal de la bomba de gasolina y a lo mejor se me escapa alguna cosa mas que no recuerde. Lo del Dedal

Hola, Revisa las conexiones traseras del cuadro haber si están haciendo mal contacto

Enhorabuena!! Que hoy en día pasar la itv es una lotería. Los lisos. Para uso de calle ninguno de ellos, para que quede bonito rallados y perforados. Eso sí hacen un poco de ruido al frenar. Autodoc, eBay, etc..

bienvenido a ASI!! a que te refieres con la perilla?

posiblemente aire en el circuito de gasoil.

Pues sinceramente no lo sé, es más recientemente solicité en concesionario un presupuesto de sustitución de ambas cosas y como no contempla el cambio de filtro ni pagando te lo hacen

Recuerda cambiar el filtro que en los concesionarios no lo contemplan y al igual que el filtro del aceite motor el de la caja también es necesario sustituirlo.

Hola @villita.8, de que coche se trata.?

Como te dice el amigo deckel, si falla la bomba de aceite fundes literalmente el motor. Piensa que esa bomba lleva y engrasa todas las partes internas del motor y turbo. Si le falta esa lubricacion se agarrota y dependiendo del tiempo que estuviera sin engrase puede haber quedado inservible

Claro que quedan, pero ya menos y la verdad que se ven muy pocos

Buenos días, creo que más bien podría referirse a la falta de codificacion de la bateria

Bienvenida a ASI @Naima Te han realizado un LOG de los fallos que pueda tener el coche y te lo han dado? Si al coche le insistes arranca? Si pasa poco tiempo desde que lo paras arranca sin problema o por el contrario no? Has realizado algún mantenimiento previo antes del fallo? Da igual si lo aparcas cuesta arriba o cuesta abajo? S2

Buenas!! Pregunta en nuestro colaborador @DRS Motor que están en ahí en Madrid

alguna masa en los faros haciendo contacto?

lo mejor es comprar demas a quedarse cortos, (seguramente sobren) y luego rellenas hasta que eche por fuera.

no tiene porque, ya te digo en el coche de mi tio le pasaba exactamente lo mismo. el coche andaba perfecto, solo que, sobretodo a bajas vueltas sonaba muy ronco. desmonta la tapa que es muy facil y lo descartas

bienvenido a ASI @Josele94rina Normalmente estas placas o circuitos impresos requieres codificacion, creo que no vale con anular solo el inmo. de todos modos cualquier tienda o empresa de reprogramaciones como el colaborador que tenemos en el foro @Vagspeed te podra informar mejor. ya nos contaras como solucionaste Un saludo

Bienvenido a ASI @Marino Santana verano!! ese mismo coche lo ha tenido mi tio y le sucedio lo mismo. Arbol de levas y taques desgastados, tienes que sustituirlos sino puedes agravar el problema. Que aceite esta usando? Puedes comprobarlo muy facilmente el desgaste quitando la tapa de balancines la verdad que desde mi experiencia este motor no salio nada bueno como su antecesor B6 1.9TDI ya nos contaras.

Bienvenido a ASI!! Si quieres haznos una presentacion de ese b6 para irnos conociendo y asi poder seguir un poco de como lo vas dejando Como se suele decir sin foto no hay coche xD Efectivamente ese fallo es porque la alarma salto una vez, seguro que si lo borras ya no aparece. cuando encuentra fallos en algun modulo lo destaca en rojo. Vamos que tienes el coche muy sano segun el vag Un saludo!

las referencias no te puedo decir porque siempre lo pillo en recambios de la marca que tengan alli disponible y le digo para un a4 b7 2.0tdi. de todos modos si lo compras en conce con el bastidor o motorizacion te los dan al momento.

Bienvenido!!! buen hierro te has agenciado, enhorabuena!. eso si como solemos decir sin foto no hay coche xD Un saludo y a disfrutarlo

correcto, pero solo correa, si hay que quitar el tensor si que hace falta porque el hueco es muy limitado. lo puedes hacer sin problema, vamos las veces que lo quite por culpa de la polea del compresor lo hice ASi

Ya que estamos aporto datos del mio. A4 b8 facelift 150cv multi 100% ciudad no bajo del 9 de consumo

Es posible que se la mariposa de paro suave. Le entran aceite y se rescrebrajan los piñones de plástico internos. También podría ser los piñones de plástico de la egr Pasale el vagcom y mira los fallos que tiene o sino directamente desmontables las tapas de ambas

Buenas!! Puedes cambiar solo la polea ya que la correa está prácticamente nueva. Además en caso de tener que cambiar la correa se puede hacer sin soltar el frente por lo que ahorras mucho tiempo