Carlisu84

En algun sitio tubo que quedar encajado para que no se pueda mover o quizas estos se bloqueen por seguridad (lo desconozco) Sino tambien puedes probar a hacerlo manualmente con la manivela que deberias de tener en la tapa de fusibles.

No, no tiene que ver con el AC. Eso es sistema de frenos, depresor de aire en tuberías para más válvulas y sensores. Esa en concreto no se que gestiona, pero por la pinta es antiretorno de vacío

esa valvula tiene relacion con el circuito de aire secundario y de vacio.

Hola, mira esto quizas resuelva tu duda

Hola y Bienvenido! Revisa que tengas todo bien conectado quizas alguna conexion no hizo "clic"

me parece que vas a tener que hacer un brico con fotos nuevas. Aprovecha cuando cambies el liquido si puedes.

calla que todavia tengo los mios guardados sin montar por la pereza que me da

si, si da esos datos https://obdeleven.com/es/inicio/11-activacion-0725423005165.html

La verdad que no te lo podria decir con exactitud.

Si alguna zona del motor suda aceite quiere decir que hay leve fuga que con el tiempo va a mas y parece que mancha mucho. En el caso del tubo de la EGR simplemente cambiando la junta se deberia de solucionar. para el otro es por culpa de la junta que lleva el tubo de admision. En el hay una junta de goma que con el tiempo pierde la elasticidad, se reseca y con la presion hace que sude aceite. Si queremos reducir ( que no eliminar) se puede poner el decantador de gases del motor y reduciremos en cierto modo esas manchas

se puede hacer sin bat sino los de la grua en caso de colision no podrian mover los coches.

quita el cenicero y debajo de el o en un lado tiene que haber una tapa negra, si la quitas tienes un un boton para pulsar y desbloquear la caja

que va lo siento no lo recordaba, yo creo que solo cambiando el anillo para tener MF si te valdria

con el obd eleven se puede hacer mas cosas que con el ELM

Que curioso está bien saberlo, gracias

Lo del cenicero esas pestañintas cromadas si le das con un punzón por la parte posterior salen bien. (hay que quitar la tapa) Están termoselladas por eso sí tiras lo más seguro es que rompan. En el mio es algo que también desmonte y puse por encima pegadas en las guías que tienen.

si claro tiene toda la pinta que un fusible paso a mejor vida

Por una parte si se puede poner la slms de b7 en los b6 lo hice en alguno, si mal no recuerdo @Sunman fue uno de ellos. Luego solo hay que configurarlo bien y ya esta. para el tema del mf necesitas anillo de 12 pin y configurarlo con vagcom y te deberia de funcionar.

Como comenta el amigo Shadax pocas radios chinas dos din conozco que reconozcan las emisoras, sin ir mas lejos la mia tambien decia que si y no muestra nada

Buenas! No estoy muy seguro pero creo que en los B7 no tiene para ver temperatura del aceite con el elm327. ya te lo dire estos dias s2

Buenas! las philips night vision dicen que van muy bien pero el principal problema de los b6 es la lupa que tiene como unos surcos que impiden que la luz reflecte bien. consejo antes de montar es que limpies las lupas siguiendo el brico que hay ASi te aseguras que al menos durante una buena temporada mejorara la vision nocturna

las veces que he calado la distribucion siempre lo hice como indica en el manual de servicio, que es girandolo con la llave en el cigueñal hasta el punto de calado. ahora no recuerdo en los automaticos si moviendo las ruedas gira el motor en posicion D

personalmente me gusta mas

Super interesante como sistema antirrobo, en mi trabajo lo tenemos y sinceramente no es muy comodo pero como sistema es cojonudo

que yo sepa la polea del alternador no lleva embrague es una polea como la de un piñon de bicicleta, para un sentido traba y para el otro gira . a mi se suena a tema de consumo es por la regeneracion del filtro de particulas.