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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Es que me gusta sobretodo por la ubicación porque algunos del Prc de aquí lo tienen pero después del silencioso intermedio y quizás este para mi gusto quede mejor
  2. por poner un "zuncho" de union en dos tubos de escape no te dicen nada. la verdad que nunca se me ocurrio de poner ahi una Y y no queda mal
  3. si delantera para delantera y quattro para quattro. depues tambien hay variaciones segun motorizacion 2.5tdi no vale para 1.9tdi quedaria alto, pero no es el caso.
  4. si, depues tienes que comprobar si es Delantera o Quattro ya que los muelles varian
  5. y entiendo que el turbo es el de serie y posiblemente tenga desgaste y deje pasar el aceite al escape por eso cuando arrancas sale por el escape y despues ya no pues si sabes si el eje del turbo tiene holgura. y la tuberia donde esta el turbo y sale hacia el IC si esta muy sucia o encharcada de aceite?
  6. la verdad que no pinta nada bien ese aceite ahi. seguramente sea por acumulacion de aceite en la caracola del turbo de dejarlo parado un largo periodo de tiempo. Silva el turbo? cuantos kms tiene? sabes si tiene holgura? tienes la tuberia de salida de admision del turbo muy sucia o con aceite?
  7. siento no poder ayudarte pero es que no tengo ni la mas remota idea
  8. Es aceite o es condensación y vapor de agua mezclado con los gases de escape?
  9. con el vagcom nada, pero como te dice el compañero, borraria parciales, reloj, elevalunas y quizas tambien el mando a distancia.
  10. en absoluto es malo, creo que todo lo contrario, si va a estar durante un periodo largo de tiempo sin usarse lo mejor es quitar la bateria. vamos yo lo hice con el mio y puse la bateria a cargar en casa
  11. el filtro que esta en la propia tuberia se lo cambiaste? prodria ser perfectamente un problema con el presostato creo que si va con embrague
  12. en 5 años no cambio la calidad del combustible y por ejemplo tengo un b7 y un b8 face y las mismas piezass vienen con cambios de kms diferentes . tampoco llevan prefiltros ni nada el caso es que no son 4 duros solo, son muchos duros que te puedes ahorrar. y eso las marcas lo saben
  13. efectivamente solamente es necesario cuando se suelta todo pues mira menos mal que era algo sencillo y no acarreo ningun problema.
  14. Ya con hace 30 o 20 años si, pero la diferencia es de 5 años o menos en algunos casos. el papel que llevan dentro los filtros son iguales en todos.
  15. La primera foto no la identifico bien donde es, pero para que te hagas un idea la caja de cambios va después del motor, más o menos después de la cuna (pieza negra de forma cuadrada más o menos). El aceite ese que tienes en el sensor y el otro seguramente provenga del tubo de admisión del turbo que sale al IC (intercooler) y sude hacia abajo y ese que viste en la caja venga del mismo sitio porque con el viento lo lleva acia atrás. No llevas cubrecarter no?
  16. ostras!! menuda chapuza, no se como seran las cosas por ahi pero antes de tocar nada les ponia una reclamacion. Eso si ahora no te puedes quejar que tiene un cubrecarter B&D xD
  17. me referia a este tipo de sujecion, son ASI los de b9?
  18. Lo echas y 10-15 a ralenti pero con seguir el manual no tendras problema. Pues despues de tantos años le hara falta y es algo que se nota. creo que el G9 es el codigo api del aceite. y mi remomendacion es el motul gear 75w90
  19. pues yo soy de los que prefiero continental
  20. este es el esquema electrico del coche. Espero que te sirva de ayuda. Si encuentras el problema me gustaria que nos los contases. Un saludo modulo del ventilador 1.8t.pdf
  21. en los b9 van con clips tambien?
  22. Muy buen video brico!! gracias por compartirlo con nosotros enhorabuena!!
  23. sinceramente no te sabria decir cual es, pero es facil de comprobar lo "malo" que perderias un fusible mas. Te agradeceria cuando lo arregles que pongas la solucion para que otro con el mismo problema pueda resolverlo ya nos diras